Как снять впускной коллектор камри 30
Как заменить впускной коллектор в Toyota Camry. С момента своего дебюта в 1983 году Camry сохранила свое место в качестве самой популярной Toyota. В то время как у более старых моделей, вероятно, будет много миль, они известны своей надежностью и обычно поворачивают 200 000 на одометре без каких-либо проблем. Следующие шаги описывают снятие и установку впускного коллектора на Camry 1992–1996 годов с двигателями 2VZ-FE и 3VZ-FE.
Снимите впускной коллектор
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. Предупреждения.) Извлеките кабель дроссельной заслонки из корпуса дроссельной заслонки и снимите шланг воздушного фильтра с впускной камеры.
Снимите крышку V-банка с двигателя 3VZ-FE. Пометьте все шланги, линии и соединения, а затем удалите их.
Снимите клапан рециркуляции отработавших газов, вакуумный модулятор и распределитель. Извлеките комплект клапана контроля выхлопных газов из двигателя 3VA-FE, а затем отсоедините жгут проводов с левой стороны двигателя.
Снимите заднюю пластину с головки цилиндров, затем снимите опоры впускной камеры и провода. Снимите воздухозаборную камеру.
Расположены топливопроводы впрыска и форсунки и сняты их, а также выпускной и перепускной патрубки для воды. Ослабьте и снимите два болта и упор для кронштейна натяжного ролика.
Снимите восемь болтов и четыре гайки с коллектора. Поднимите коллектор с двигателя.
Установите впускной коллектор
Тщательно очистите поверхности коллектора и головки цилиндров. Проверьте поверхность коллектора на предмет деформации или повреждений.
Установите новые прокладки на коллектор, а затем установите коллектор между головками цилиндров. Затяните гайки и болты в последовательности до 13 фунтов. Затяните болты на кронштейне шкива с усилием 13 футов.
Поместите выходное отверстие для водяного байпаса на место и закрепите его болтами до 14 футов на 2VZ-FE и на 74 дюйма. на 3VZ-FE. Затяните выпускное отверстие для воды до 74 дюймов.
Подсоедините форсунки, нагнетательную трубу и воздухозаборную камеру. Затяните два болта и гайки с усилием 32 фунта. Положите камеру на место и затяните болты до 27 футов на 2VZ-FE или 29 футов на 3VZ-FE.
Заменить распределитель. Расположите клапан контроля выбросов на 3VZ-FE и затяните болты с моментом 73 дюйма. Установите клапан рециркуляции отработавших газов на место и затяните с моментом 13 футов. Вставьте новую прокладку в корпус дроссельной заслонки и прикрепите ее к коллектору с помощью четырех болтов, затянутых с усилием 14 футов.
Подсоедините клапан ISC и затяните с усилием 9 футов. Подсоедините все шланги, датчик положения дроссельной заслонки, проводку ISC, шланг воздушного фильтра, трос дроссельной заслонки и возвратную пружину. Заполните систему охлаждения.
Запустить двигатель. Проверьте все соединения на наличие утечек.
Предупреждения
Слейте охлаждающую жидкость в емкость, которая может быть закрыта. Собаки и кошки будут пить охлаждающую жидкость, оставленную в открытых контейнерах или лужу на полу. Проглатывание обычно смертельно. Повторно используйте охлаждающую жидкость, если она не загрязнена или ей несколько лет. Утилизируйте охлаждающую жидкость должным образом.
Всех приветствую!
Узнал я на примере своей Camry, что встречается у нас такое явление, как дребезжание заслонок во впускном коллекторе. По-началу, как и всех, дребезг был еле слышим, но со временем он все усиливался, превратив привычный 2AZ-FE в нечто дизельное, естественно по звуку.
Я изначально знал, что дело идёт к замене впускного, купил пару оригинальных прокладок (прокладка коллектора TOYOTA 1717728031 и прокладка дроссельной заслонки TOYOTA 2227128020), но все отодвигал момент замены самого коллектора.
Затем приобрёл сам коллектор, вроде как от Camry V40. Собравшись с мыслями, выбрав день, принялся за работу. Единственное, заехал в ближайший сервис к ребятам, чтобы они открутили нижние болты крепления коллектора. Без ямы к ним трудновато добраться. По итогу, болт там оказался один)) далее в гараж, и за разборку. Сначала скинул дроссель, затем рампу, форсунки, открутил оставшиеся болты и гайки, держащие коллектор. Со скрипом вынул коллектор, сравнил с недавно купленным. А разница то приличная! Не ожидал я такого поворота. Надо было до момента покупки хоть разок посмотреть на родной коллектор. Продавец утверждал, что снял этот коллектор со своей Camry V40, когда ставил контрактный двигатель.
Покумекав, решил прикинуть, встанет ли. По крепежам подходит, по дросселю так же. Не гремит, как старый, что самое главное)) Думаю, надо ставить, куда деваться. Встал коллектор как родной, никаких проблем не возникло. Купленная прокладка под дроссель не подошла, спасибо на коллекторе была своя.
Собрал все в обратной последовательности. Завожу, и… двигатель работает, коллектор не гремит) результат на лицо.
А теперь вопросы: что за коллектор я купил, от чего он? И может ли что-то измениться в работе двигателя?
Ещё подскажите, от ДЗ вниз уходит патрубок на вакуумный уравнительный бачок, от этого бачка ещё патрубок, куда он приходит? И какую функцию выполняет этот бачок?
Помимо впускного коллектора, поменял ещё крышку радиатора. Взял оригинал TOYOTA 1640105040 с давлением 0,9, так как радиатор made in China.
Нужна помощь. Подсккажите как снять впускной коллектор на двигателе 4s-fe
Всем привет, дорогие форумчане! Подсккажите как снять впускной коллектор на двигателе 4s-fe (1,8 тойота корона), не снимая сам двигатель? Залом на рампе (топливопровод), нужно выкрутить как то, а чтоб добратся надо снять коллектор. Снял трубки, заслонку, открутил коллектор, а вытащить его не могу.
заднюю подушку откручивать и домкратить пока не станет возможным вытащить коллектор.
перед тем как домкратить оценить получится или нет.
Вообще, за такие названия тем бан и в жбан. Можно подумать, кто-то умирает. Так бы и написал, нужна подсказка по снятию коллектора.
Вообще, за такие названия тем бан и в жбан. Можно подумать, кто-то умирает. Так бы и написал, нужна подсказка по снятию коллектора.
заднюю подушку откручивать и домкратить пока не станет возможным вытащить коллектор.
перед тем как домкратить оценить получится или нет.
Вообще, за такие названия тем бан и в жбан. Можно подумать, кто-то умирает. Так бы и написал, нужна подсказка по снятию коллектора.
Всем привет, дорогие форумчане! Подсккажите как снять впускной коллектор на двигателе 4s-fe (1,8 тойота корона), не снимая сам двигатель? Залом на рампе (топливопровод), нужно выкрутить как то, а чтоб добратся надо снять коллектор. Снял трубки, заслонку, открутил коллектор, а вытащить его не могу.
снимал на 170м кузове (правда Fi-шном)- особых проблем не помню.. а коллектор то отсоединился от головки?
снимал на 170м кузове (правда Fi-шном)- особых проблем не помню.. а коллектор то отсоединился от головки?
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Реклама партнёров
Desay
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Влез без проблем, разница в "шумовых щитках", то есть, поверх коллектора прикручены металлические пластины, типа как на выпускном коллекторе.
Коллекторов два вида, у одного впускное отверстие круглое и ещё одно прямоугольное маленькое, у другого только одно круглое. Разница в дроссельной заслонке, если заслонка электронная, то коллектор любой, если с тросиком, то коллектор с двумя отверстиями.
Кстати продам коллектор б/у за 2 000р, отправлю транспортной.
Desay
Digalex
Старожил
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Он из нескольких (двух вроде) частей, гремит в районе склейки, внутри.
Реклама партнёров
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Desay
От камри, стал тише звук впуска, думаю если равовский обклеить виброизоляцией эффект будет похожий.
Если точно коллектор, то можно отложить, если нервы крепкие (шутка типа)
ГРМ, налоги и страховка, конечно, важнее.
timrezanov
Только что с сервиса забрал машину
Начитался форумов решил вылечить коллектор
Сняли просветили потрогали подергали пластину внутри коллектора - все жестко и мертво дребезжать там не чему.
Клапан вентиляции картера поменял - все тот же дизельный периодический звук
Подозрение на редуктор в корпусе воздушной заслонки Пока не проверял Надо искать замену
юра555
Перейти к альбомам пользователя
Desay
юра555
Перейти к альбомам пользователя
Desay
Реклама партнёров
Satellit
Desay
На сегодняшний день с учетом пятничных пробок, проехал около 300 км, средний расход 11,5, еще 1 деление осталось, заправлялся 1.5 недели назад до горловины. Двигло ведет себя ровно, в машину будто душу заного вселили! Коллектор так и не поменял, со дня на день поеду ставить эту прогу, ждите результатов)))
Satellit
RAV4/2
Desay
Читайте также: