Замена сальника на рулевой рейки субару импреза
Комментарии по теме Замена сальника рейки Subaru XV
Алиме написал(а)
Парни, лайк конечно поставил. Но, что развалилось в трипоиде, можно было и показать. Весь сок,на мой взгляд, именно в этом.
Вальдемар написал(а)
Нормально тонкие, ленточные хомуты держат. Нужна отвертка и плоскогубцы всё затягивается, всё держит. Четвёртый год ничего не ломается.
Rich написал(а)
Теперь после того, как её смазали, руль будет как с гидроусилителем крутиться! Они даже новые не смазанные.
Гедеон написал(а)
здарова брат скажи пожалиста иза чиво ти зделила ремон смисли хачу узнат почиму ти изделала ремонт умина мерседес какда намесде газ даяош рул становитяа камин дая савет пожалисда жду атвт
Johnny написал(а)
Во многих инструкциях эта пробка обозначена как заливная, поверил. В итоге при попытке залить через нее масло, увидел лужу под машиной - там дыра прямо в колокол где сцепление, хорошо хоть через окно смотровое с пластиковой заглушкой вытекло всё. Так бы на сцепу попал. Вот и верь после этого книгам и видео.
Дачик Самеин написал(а)
Полезно и информативно! Извините за подсказку :$, наверно все знают, что передние колеса надо вывесить. Фонарь налобный ультрафиолетом светит или это на камеру такой эффект?
Кан Богомольников написал(а)
Спасибо Вам за ответ,у меня сейчас стоят тяги железные фирма TRW но есть какой то стук может это из-за резинок стаба.Тяги прошли 10000км.Резинки взял LEMFORDER как тепло будет попробую поменять.
Норт Ганопольский написал(а)
Слушай видос в тему моей проблемы! После смены шаровых правая соскочила, видимо плохо вставили. И у меня вылетела полуось шруса, так они в коробке чем то вообще крепятся или просто вставил и погнал
Гиви Ягловский написал(а)
Хорошее видео, у меня вопрос на хонде фит 1го поколения если снять почистить радиатор охлаждения масла вариатора потом залить новое соответственно через щуп это будет правильно масло которое слилось с радиатора пополнится автамотически в гаражных условиях своими руками?
Вот и добрался я до замены сальника (правого).
Небольшой фотоотчет.
Вот так все выглядело (правда немножко уже замыл)
Ставим метку и откручиваем стопорный болт. С меткой я лоханулся, лучше кернить, так как когда мыл шайбу метка соответственно смылась
Далее откручиваем гайку шаровой опоры. (с рулевой тяги гайку откручивать не надо. )
Выбиваем тонким пробоем стопор внутреннего ШРУСа.
Оттягиваем ломиком рычаг вниз и ступицу подаем немного вперед. И снимаем внутренний ШРУС с вала.
ВАЖНО. Откручивая шайбу обязательно посчитать количество оборотов!
Новый сальник и уплотнительное колечко.
Результат!
Процесс не сложный совсем. Затраченное время 1 час. Да забыл сказать, масло надо слить!
Награды
Хороший отчет. шайбу скручивал при помощи какого-то спец. ключа, или есть какое-то универсальное приспособление? Не пробовал, возможно ли не снимая шаровой снять внутренний ШРУС с вала коробки? Как я понял эта шайба регулирует зазор в подшипнике дифференциала?
Хороший отчет. шайбу скручивал при помощи какого-то спец. ключа, или есть какое-то универсальное приспособление? Не пробовал, возможно ли не снимая шаровой снять внутренний ШРУС с вала коробки? Как я понял эта шайба регулирует зазор в подшипнике дифференциала?
Шайба открутилась легко с помощью молотка и аллюминиевого пробоя. Не снимая шаровой у меня не получилось снять ШРУС. Шайба да, регулировочная поэтому кернил и считал кол-во витков. Сложного ничего нет. На подъемнике вчера вечером поменял левый сальник за 30 минут. Левый менять удобнее, не мешает выпуск.
Награды
Шайба открутилась легко с помощью молотка и аллюминиевого пробоя. Не снимая шаровой у меня не получилось снять ШРУС. Шайба да, регулировочная поэтому кернил и считал кол-во витков. Сложного ничего нет. На подъемнике вчера вечером поменял левый сальник за 30 минут. Левый менять удобнее, не мешает выпуск.
Большое спасибо. Исчерпывающие ответы. Поможет многим самостоятельно поменять сальники(у кого руки из правильного места растут). Единственное лучше при замене сальника смазать шлицы коробки хотя бы ЛИТОЛом чтобы коррозия не сделала данное соединение неразборным.
Рулевая рейка Импреза течет и стучит? Есть необходимость в проведении диагностики и ремонта? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы оперативно и качественно провести ремонтные работы по выгодной цене.
Цена ремонта рулевой рейки Субару Импреза
| Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|
| от 10900 руб. | от 5500 руб. | от 16400 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Когда нужен ремонт и замена рулевой рейки Субару Импреза
Обратиться к мастерам техцентра ВИПГУР для проведения ремонта рулевой рейки Subaru стоит, если были замечены такие симптомы поломки:
- Подтекание рабочей жидкости ГУР.
- Стук в передней оси.
- Тугое вращение руля.
- Плохой самовозврат руля в центральное положение.
Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР, чтобы максимально быстро и качественно провести ремонтные работы. Своим клиентам мы предлагаем доступные цены и высокий уровень качества.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Top Posters In This Topic
Полярник 251 posts
viro 115 posts
Кирьян 42 posts
михаил 39 posts
Popular Days
Popular Posts
Вот и закончились мои мучения со стуком рулевой рейки. Езжу и наслаждаюсь. Все прошло не без проблем, но это уже не важно. Хочу поблагодарить Сослана. Более порядочного, честного и неравнодушного чел
Сэр113-й
Рейка самая что ни наесть новая . А то что партия реек во Владике появилась недорогих . я догадываюсь , но не скажу Надеюсь рейка прослужит долго . Кстати в Москве цены на них после этой истори
Сергей П
Остатки с мазки с грязью замерзают и блокируют люфты). Сань, проверь шаровые. Только что с ТО. Незначительный люфт справа и серьезный слева. Заменил обе. Стуки практически пропали)
Читайте также: