Как снять тнвд ниссан кабстар
С моей машиной приключилась беда, машина Ниссан Алмера Тино 2001 года, 2,2 турбодизель, насос VP44 от фирмы Бош .Сломался ТНВД, и уже второй раз(отъездил я на починном насосе почти 40 000 км). Первый раз был приговорен блок управления ТНВД, ремонт делал у наших умельцев, дали они один год гарантии. И вот сейчас выплыла ошибка P1251- электрическая цепь питания топливного насоса высокого давления. Машина не заводится и опять под подозрением блок управления ТНВД. Такая ошибка была и в прошлый раз. В городе Алма-Ате официальный сервис центр Боша, и они ремонтируют эти насосы. У меня вопрос такой стоит ли отдавать еще раз на ремонт ТНВД, но уже в официальный центр, хочется что бы насос не столько мало отьездил, или стоит заказывать новый? И если кто делал в этом сервис центре насосы просьба написать отзыв об нем, или кто чем может помочь. Заранее спасибо.
после ремонта на нашей солярке 40000км это ещё хорошо ! офицалы вам тоже гарантию вечную не дадут! а ставить новый такой насос и убить его плохой соляркой как два пальца !
Вообще машинам с этим насосом рекомендуют ставить сепаратор и чаще менять топливный фильтр в наших условиях.
обычно ТНВД перегревается изза не достаточной смазки, а смазка это Топливо Дизель которое должно поступать в нужно количестве без задержок!
Починят вам ваш ТНВД перепаяют, просто вы для себя не забывайте, и купите этот сепаратор стоит то он пределах 1500-2000 сом. как будете продавать машину снимите его и на следующую машину ставьте.
Алматинка где завод АЙНУР, за заводом есть хорошие мастера дизелисты кот. делают ТНВД,
другой поставит ТНВД
Спроси у Tarick`a У него точно есть ТНВД На Ниссан Альмеро
Всем спасибо за помощь, сделал. И насос даже снимать не пришлось, если кому нужна инфа по ремонту этих насосов или совет то пишите, все расскажу.
Всем спасибо за помощь, сделал. И насос даже снимать не пришлось, если кому нужна инфа по ремонту этих насосов или совет то пишите, все расскажу.
Goodvid, инфа твоя нужна по ремонту ТНВД, всем тем кто в данный момент мудахаются, ну и рассказывай цена вопроса, че как было.
Всем спасибо за помощь, сделал. И насос даже снимать не пришлось, если кому нужна инфа по ремонту этих насосов или совет то пишите, все расскажу.
Если в подробностях.
Начал я искать мастеров которые занимаются данной проблемой с ТНВД, и соотвественно изучал информацию по насосу VP44 в интернете, выяснилось то, что данный насос живет обычно 200 тыс, и после этого у него горит электронная плата управления самого насоса. Лечится это все перепайкой транзистора, ну и соотвественно просмотром самой платы на др дефекты. В нашей стране на этом весь ремонт и заканчивается и плата ставится на место, а в Европе и др цивилизованных странах насос ставится на стенд и проверяется его как электронная так и механическая часть, и ресурс такого восстановленного насоса 150-200 тыс. км. Сама плата охлаждается соляркой, и если вы завоздушите насос то плата может сгореть, из за перегрева. Сам насос не любит плохую солярку, и когда не вовремя меняют топливный фильтр.(я меняю каждые 10 тыс. км)Это про сам насос.
А теперь про сам ремонт насоса.
Первый раз когда горел насос кот была 2 года, делал мне Роман, кот находится на Алма-Атинке, я поехал к нему что бы поговорить с ним, в разговоре выяснилось, что когда они мозги ставили обратно, провода кот идут от блока управления к самому насосу не спаивали а соединили их электрическим соединителем, вот таким
Этот соединитель со временем перегорел, а этот провод идет на клапан, кот указывала компьютерная ошибка. Проблема была туда долезть так как насос находится со стороны салона, в итоге заменил я этот соединитель и машина завелась и сейчас ездит. Хочу сказать большое спасибо Роману что подсказал куда надо было рыть что решить проблему.
Если будут вопросы по самому насосу подскажу что знаю.
Nissan Cabstar F24 с 2007 года выпускается для европейского рынка в Испании, базируется на платформе Nissan Atlas F24 разработанной в Японии. Комплектуется двумя дизельными двигателями YD25 и ZD30, имеет три вариант длины: короткая, стандарт и длинная, задний привод. На автомобиль устанавливается три варианта трансмиссии: 5 и 6 скоростные механические коробки передач, одна 6 ступенчатая автоматическая. С 2014 года поменялось наименование модели на Nissan NT400 (изменения произошли в заводской стандартизации в связи с внутренними процессами компании) для европейского, австралийского рынка и для Китая. Nissan Cabstar F24 современный автомобиль построенный на хороших узлах и агрегатах, адаптированный для европейского рынка по экологическим нормам, удобный, комфортный, отличается по многим параметрам от конкурентов в лучшую сторону. Основываясь на опыте ремонта в компании "РСВ Сервис", можно сказать о высокой надежности автомобиля, делая поправку на водителя и владельца автомобиля. Что не любит автомобиль: перегруз - основное, отрывает крепление заднего стабилизатора, изнашиваются втулки заднего стабилизатора, изнашивается задний стабилизатор, отрывает крепления фургона к раме. Перегруз влияет на кардан, подвесной и крестовины летят у любителей нажать на газ, резкий старт на груженой машине плохо влияет на железо. Быстрая езда возможна на грузовике, на пустом или на половину пустом, но на груженом мотор начинает работать на износ. Как правило страдает от перегрева двигатель у любителей быстрой езды или в случаях длительного буксования в снежных заносах. Прокладка гбц страдает сразу же. Бывали запущенные случаи, замена самой головки блока. Машины используемые для нормальной перевозки грузов, без перегруза и скоростных соревнований на короткие дистанции, при эксплуатации город - область, пробеги вышли за пределы 300000 км. Подвеска передняя выхаживает тысяч 200 км, но зависит от дорог, первые замены встречались и на 70 т.км. Электрика: моторчик стеклоочистителя лобового стекла - не любит, не выдерживает нагрузки при включении на морозе, примерзшие щетки дворников лобового стекла надежно удерживают редуктор, моторчик горит, замена не дешевая, износ трапеции или поломка трапеции стеклоочистителя встречается реже, чем замена моторчика. Проводка автомобиля грузового как и на всех одноклассниках подвержена гниению и разрушение на участках рамы в местах подключения к фонарям габаритным и задним фарам, рекомендуем вовремя устранять повреждения, т.к. это может повлечь более дорогой ремонт проводки в кабине автомобиля салонный жгут, рядом с ЭБУ, а это лотерея. Используя автомобили Nissan Cabstar F24 / Nissan NT400 рекомендуем вовремя проходить плановое обслуживание и выполнять рекомендации после прохождения ТО незамедлительно.
Двигатели
| Тип | Имя | Код | Мощность | Годы установки | ГРМ |
|---|---|---|---|---|---|
| дизель | 2.5D | YD22DDTi | 2.5/81-100/110-136/3600 | 2006-2012 | цепь ГРМ |
| дизель | 3.0D | ZD30DDTi | 3.0/110/150/3400 | 2006-2012 | цепь ГРМ |
Цены на ремонт и обслуживание Ниссан Кабстар
Калькулятор ТО Ниссан Кабстар
Запчасти для Ниссан Кабстар
Сотрудниками автосервиса DDCAR сперва проводится компьютерная проверка топливной системы Ниссан Кабстар. Подобная диагностика дает полную информацию о текущей функциональности системы. Благодаря этому, ремонт топливной системы Ниссан Кабстар происходит на высоком уровне. Все узлы и детали после работы наших специалистов функционируют со стопроцентной эффективностью. Сервис дает полугодичную гарантию на свою работу.
Калькулятор расчёта ремонт топливной системы nissan cabstar
Типы неисправностей
Распространённой неисправностью топливной системы Ниссан Кабстар является засорение форсунок и выход из строя топливного насоса высокого давления. Последняя неисправность относиться к категории серьёзных, не каждый автосервис в Москве способен решить данную проблему успешно.
Многие автомобилисты вынуждены менять данный узел на новый, что обходится в довольно существенную сумму. С нашими специалистами вам не придется тратить огромные деньги. Ремонт ТНВД Ниссан Кабстар, выполненный в автосервисе DDCAR, обеспечит бесперебойную работу данного механизма в течение многих лет эксплуатации автомобиля.
Причины возникновения поломок
Первым признаком, указывающим на проблемы в топливной системе, является снижение мощности двигателя. Основные причины поломок следующие:
- износ узлов и деталей ТНВД;
- некачественное топливо (повышенное содержание воды, примесей и сторонних частиц);
- снижение зазора либо малое натяжение элементов.
Последняя проблема устраняется путем регулировки. Она должна выполняться специалистами, чтобы значительные проблемы с топливной системой в будущем были исключены. Для выполнения ремонта любого вида стоит обратиться в автосервис DDCAR. Мы работаем ежедневно.
Nissan Cabstar F24 с 2007 года выпускается для европейского рынка в Испании, базируется на платформе Nissan Atlas F24 разработанной в Японии. Комплектуется двумя дизельными двигателями YD25 и ZD30, имеет три вариант длины: короткая, стандарт и длинная, задний привод. На автомобиль устанавливается три варианта трансмиссии: 5 и 6 скоростные механические коробки передач, одна 6 ступенчатая автоматическая. С 2014 года поменялось наименование модели на Nissan NT400 (изменения произошли в заводской стандартизации в связи с внутренними процессами компании) для европейского, австралийского рынка и для Китая. Nissan Cabstar F24 современный автомобиль построенный на хороших узлах и агрегатах, адаптированный для европейского рынка по экологическим нормам, удобный, комфортный, отличается по многим параметрам от конкурентов в лучшую сторону. Основываясь на опыте ремонта в компании "РСВ Сервис", можно сказать о высокой надежности автомобиля, делая поправку на водителя и владельца автомобиля. Что не любит автомобиль: перегруз - основное, отрывает крепление заднего стабилизатора, изнашиваются втулки заднего стабилизатора, изнашивается задний стабилизатор, отрывает крепления фургона к раме. Перегруз влияет на кардан, подвесной и крестовины летят у любителей нажать на газ, резкий старт на груженой машине плохо влияет на железо. Быстрая езда возможна на грузовике, на пустом или на половину пустом, но на груженом мотор начинает работать на износ. Как правило страдает от перегрева двигатель у любителей быстрой езды или в случаях длительного буксования в снежных заносах. Прокладка гбц страдает сразу же. Бывали запущенные случаи, замена самой головки блока. Машины используемые для нормальной перевозки грузов, без перегруза и скоростных соревнований на короткие дистанции, при эксплуатации город - область, пробеги вышли за пределы 300000 км. Подвеска передняя выхаживает тысяч 200 км, но зависит от дорог, первые замены встречались и на 70 т.км. Электрика: моторчик стеклоочистителя лобового стекла - не любит, не выдерживает нагрузки при включении на морозе, примерзшие щетки дворников лобового стекла надежно удерживают редуктор, моторчик горит, замена не дешевая, износ трапеции или поломка трапеции стеклоочистителя встречается реже, чем замена моторчика. Проводка автомобиля грузового как и на всех одноклассниках подвержена гниению и разрушение на участках рамы в местах подключения к фонарям габаритным и задним фарам, рекомендуем вовремя устранять повреждения, т.к. это может повлечь более дорогой ремонт проводки в кабине автомобиля салонный жгут, рядом с ЭБУ, а это лотерея. Используя автомобили Nissan Cabstar F24 / Nissan NT400 рекомендуем вовремя проходить плановое обслуживание и выполнять рекомендации после прохождения ТО незамедлительно.
Двигатели
| Тип | Имя | Код | Мощность | Годы установки | ГРМ |
|---|---|---|---|---|---|
| дизель | 2.5D | YD22DDTi | 2.5/81-100/110-136/3600 | 2006-2012 | цепь ГРМ |
| дизель | 3.0D | ZD30DDTi | 3.0/110/150/3400 | 2006-2012 | цепь ГРМ |
Цены на ремонт и обслуживание Ниссан Кабстар
Калькулятор ТО Ниссан Кабстар
Запчасти для Ниссан Кабстар
Читайте также: