Ремонт рулевой рейки тойота калдина

Обновлено: 05.05.2025

Значит приехала на ремонт тойота корее проблема была течь сальника рулевой рейки проявлялся ты как снизу было .

Наиболее часто ремонт рулевой рейки Toyota (Тойота) в СПб вызван не производственным браком определенной партии .

Вторая часть видео разборки и сборки рулевой рейки с Toyota Corona в кузове 190. Я не супер блогер, и не супер оператор .

Еще одно видио с ремонтом рулевой рейки, теперь уже на Toyota Ipsum. В принципе ремонт похож на предыдущий, .

Не стоит так шутить с рулевым управлением. Течь масла из рулевой рейки за очень длительный период уничтожила .

Как это не печально, но подрамник снять придётся! В этом видео: Как отпустить подрамник на Toyota Carina с .

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .

Мне повезло, причиной стука, исходящего от рулевой рейки, стал не износ ее механизмов, а всего лишь "уставшее" .

Ремкомплект рулевой рейки на 95 правда показываю парт номер. Вот это я буду делать но мы снимать не будем хорошо .

В этом видео перебираем корешу рейку на королле,так как она задрала стучать а в сервисе просят 19 000.

Доброго всем времени суток зрителям и подписчикам моего канала заехала ко мне на ремонт такая вот машинка все ее .

Замена сальников рулевой рейки Toyota Corolla AE100. В этом видео замена сальников рулевой рейки в домашних .

Ремонт рулевой, а именно Замена втулок рулевой колонки, теперь нет стука результат отличный! устраняем подсос .

Итак среди нас на ремонте toyota camry v40 рестайл нам необходимо будет поменять рулевую рейку в шаровые пыльники .

Рулевая рейка - важный агрегат рулевого управления. Если рейка вышла из строя, автомобиль становится .

Если у кого какие вопросы, задавайте чем могу то помогу. Помощь каналу на развитие, если кому то помог и был полезен .

Всем привет! обратился к нам клиент с проблемой стука в рулевой колонке на мелких неровностях на Toyota Ipsum, .

Как отремонтировать рулевую рейку LEXUS Rx300 1 поколение инструкция ))))) сервис texar 7 778 250 3025 Виталий 7 .

Наша компания предоставляет услуги по ремонту рулевых реек автомобилей отечественных и зарубежных марок.

Не все рулевые рейки подлежат ремонту. И очень часто после ремонта рейки устанавливают на автомобиль не правильно .

Ребят всем здрасте сегодня у нас разбор в сборках соответственно тоже скорее всего рулевая рейка toyota carina. Они все .

Пошаговый ремонт рулевой рейки в машинах Тойота своими руками

Такой сложный технический механизм, как автомобиль, для стабильной работы требует постоянного ухода. В машине все узлы важны. И поломка того или иного агрегата в лучшем случае приведет к дискомфорту во время эксплуатации, в худшем – к дорогостоящему ремонту. Выход из строя системы управления в автомобилях Тойота как раз относится к разряду дорогих ремонтов. Поэтому важно не допускать поломки и предотвращать потенциальные проблемы, которые могут привести к выходу из строя системы. Но если уж управление вышло из строя, его все-таки можно попытаться отремонтировать самостоятельно.

Что такое рулевая рейка

Если представить колеса и руль в виде плоскостей, то они будут лежать перпендикулярно друг другу. И, чтобы заставить их взаимодействовать, необходима система, соединяющая узлы. Для это и служит рулевая рейка, которая не только заставляет колёса поворачиваться по вертикальной оси за счет передачи усилия с руля, но и смягчает его ход.

Система заставляет синхронно отклонять передние колеса от нулевой точки (то есть положения, когда колеса стоят строго параллельно кузову автомобиля).

Составляющие рулевой рейки

Под воздействием усилия руля колеса отклоняются за счет системы шестеренок и балки с насечками. Поскольку все современные автомобили марки Тойота оснащены усилителем руля (гидравлическим или электрическим), рассматривается система с соответствующими технологии деталями. Таким образом, рулевая рейка состоит из следующих частей:

приводной вал;
шестеренка;
распределитель;
зубчатая балка;
корпус с гидроцилиндрами;
напорные трубопроводы;
защитные пыльники;
внутренняя тяга.

В агрегате все перечисленные выше детали взаимосвязаны между собой. Выход из строя одной или нескольких частей приведет к серьезным трудностям в управлении. В первую очередь это касается резиновых пыльников и манжет, что защищают механизм от влаги, песка и грязи, летящих с дороги.

Тем не менее все резиновые детали – расходный материал. Они, как правило, меняются при плановом ремонте тяг и наконечников. Однако куда сложнее обстоят дела, если изнашивается шестеренка основного вала или зубчатая рейка. В этом случае без полной переборки узла или даже замены на новый не обойтись.

Принцип работы рулевой рейки

От поворотного механизма в салоне идет усилие, которое заставляет вращаться промежуточный вал рулевого управления. Он непосредственно заканчивается насечкой, которая соединена с зубцами зубчатой балки .

При усилии на шестерню передается потенциал и на зубчатую балку, расположенную перпендикулярно промежуточному валу. Затем усилие передается на тяги, которые в свою очередь заставляют перемещаться в вертикальной оси колеса.

Возможные неисправности рулевой рейки

Соединение между промежуточным валом и зубчатой балки является самым нагружающим звеном. На него приходится больше всего усилия и также чаще, чем в остальных узлах, в нем происходит движение. Поэтому, с технической точки зрения, это основательный узел, выполненный из толстой высококачественной стали с большим запасом прочности и износостойкости.

Зубчатые соединения выверены инженерами с такой точностью, чтобы усилие распределялось максимально равномерно при соприкосновении плоскости зубца шестеренки с плоскостью насечки рейки. В современных автомобилях это позволяет сохранять подвижность механизма даже после миллиона вращений.

Тем не менее износ металла все равно происходит, и рано или поздно можно столкнуться со следующими исходами:

истирание зубцов шестеренки;
деформация трущихся деталей;
трещины, сколы, обрывы элементов вращения.

При выявлении подобных неисправностей на первоначальном этапе можно попробовать скорректировать зазор между плоскостями зубцов в соединении. Для этого предусмотрен специальный регулировочный винт.

ВАЖНО! Регулировку расстояния между зубцами в рулевой рейке лучше всего доверить опытным специалистам. Без определенных знаний, инструмента и условий работы выставить правильное значение не получится. Как не получится и определить степень износа.

Однако износ вращающегося звена – явление довольно редкое. Особенно в условиях нормальной эксплуатации транспортного средства, регулярного ухода и проведения технического осмотра.

Намного чаще выходят из строя рулевые тяги и их наконечники. Это происходит из-за постоянной нагрузки, возникающей из-за неровностей на дороге. Данные детали несут в себе также амортизирующую функцию. Впрочем, их замена является плановой и не составляет особых сложностей при ремонте.

Демонтаж рулевой рейки

Для проведения ремонта данной системы в автомобилях Тойота своими руками в первую очередь следует позаботиться о необходимом наборе инструментов и условиях работы. Лежа под машиной во дворе, это сделать очень трудно, если вообще возможно. Что необходимо сделать:

Ремонт рулевой рейки

После того как узел сняли с автомобиля, можно приступить к его переборке. Для этого уже не требуются какие-то особые условия для работы. Достаточно свободного пространства на столе и набор гаечных ключей и съёмников. Порядок действий:

В районе мест прикрепления тяг извлекаем стопорное кольцо.
После небольшого сдвига вправо извлекаем ограничительную втулку.
Откручиваем фиксирующую гайку и извлекаем пружину, шайбу, втулку клапана, направляющую и уплотнительную прокладки.
Извлекаем стопорное кольцо и выколачиваем клапан управления.
Фиксируем всю деталь. Лучше всего зажать ее в тисках. Это позволит беспрепятственно извлечь рейку, а с помощью проставки можно выбить сальник из трубы.
Весь механизм переворачиваем на 90 градусов для извлечения подшипника скольжения и нижнего сальника, а также управляющего клапана.
Все детали, которые еще пригодны для повторной эксплуатации, очищаем и промываем.
На свои места устанавливаем новый сальник и подшипник скольжения. Их необходимо запрессовать. Для этого нелишним будет воспользоваться специальным прессом. Однако если такого устройства нет под рукой, детали можно аккуратно установить с помощью постукивания молотком.
Чтобы не началась течь верхнего сальника редуктора, необходимо установить тефлоновые кольца. Для ремонта рулевых реек в магазинах автозапчастей продаются специализированные ремкомплекты.
На зубчатую балку одеваем резиновую прокладку. Важно этот сальник не повредить, поэтому на зубчатую часть одеваем защитный колпачок из пластмассы, по которому и будет скользить прокладка за пределы зубьев. После этого балку вставляем в корпус и постукиванием запрессовываем. Так устанавливается внутренний сальник.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Лучше всего поменять все резиновые и тефлоновые кольца. Перед установкой предварительно нужно смазать их гидравлической жидкостью.

Когда балка находится внутри корпуса, устанавливается второй сальник.
Устанавливается втулка и заколачивается стопорное кольцо. Оно должно быть новым.
Запрессовывается управляющий клапан и нижний подшипник. Затягивается гайка, обильно смазывается герметиком и устанавливается картер рейки.
В месте прикрепления тяги устанавливается новый сальник, подшипник и стопорное кольцо.
На седло направляющей рейки наносится достаточное количество густого смазывающего материала. Механизм вставляется в корпус, и на резьбу крышки направляющей рейки наносится несколько капель герметика. После этого монтируется пружина, и крышка закручивается до упора. Далее необходимо начать отпускать крепеж до тех пор, пока управляющий клапан не начнет вращаться от руки с незначительным усилием. После этого можно затянуть контргайку.
На свои места устанавливаются рулевые тяги и затягиваются с установленным моментом затяжки. Детали смазываются, надеваются защитные гофры и затягиваются хомуты.
Прикрепляются трубопроводы и устанавливаются на автомобиль в обратном порядке.

После установки механизма на машину рулевую систему необходимо прокачать и залить необходимое количество гидравлической жидкости. После этого обязательно проводится регулировка колес на развал и схождение.

Замена рулевой рейки Toyota Caldina

Неполадка : стук в передней подвеске Toyota Caldina. Я знал, что бьет рейка в корпусе из-за порванного пыльника и износившейся втулки.

Задача : заменить рулевую рейку на Toyota Caldina.

Ход работ по замене рулевой рейки для Toyota Caldina

Загнал машину в гараж, вывесил перед машины на чурки и присупил к разборке. Решил снимать рейку со снятием балки.

Начинаем с колес и снятия передних локеров

Отворачиваем болты передней и задней подушек двигателя, снимаем продольную балку, сбиваем шаровые наконечники.

Болты шарнирного соединения приемной трубы сдались легко

А в этом соединении на болтах грани закатал

Отвернул рулевой карданчик, приступил к отвинчиванию штуцера РВД:

с обраткой проблем нет, снял хомут и сдернул шланг, а гайка сдалась только после удара кувалдочкой по гаечному ключу

т.к. РВД остается на машине, то необходимо отвернуть заднюю опору двигателя от балки. Отвинчиваем болты крепления к лонжеронам и шаровые опоры. Вынимаем в сторону балку с рейкой.

Оказывается, до меня здесь уже кто-то был…

Снимаем рейку и ставим контрактную

Сравнение того, что стояло и того, что будет стоять

Установка без помощника трудна, зовем отца…

Заодно ставим брызговики (давно валялись)

Собираем в обратной последовательности. Снимаем шланг обратки с бачка ГУР. Тут засада. Как мне этот конец шланга сунуть в бутылку для прокачки? Взял обрезок шланга с приобретенной рейки и соединил трубкой. Теперь порядок, налил свежего дексрона и запустил двигатель на 1 сек. И так много раз до просветления жидкости, подливая в бачок. Замыкаем контур ГУР и всё готово!
Ан нет, натянул леску на колеса и:

Устанавливая рулевой карданчик, промахнулся на 1 шлиц.

Пришлось голову ломать целый вечер. Если так оставить и отдать машину на сход-развал, то одна тяга будет короче другой и при поворотах руля в крайнее правое (или левое, уже не помню) положение колеса поворачиваются больше чем в противоположное… Не пойдет! Надо переставлять карданчик через разбор вала в салоне. Теперь всё четко, едем на сход-развал и радуемся бесшумности подвески.

Результат : работы по замене рулевой рейки для Toyota Caldina выполнены.

Переборка насоса ГУР Toyota Caldina

Задача: перебрать насос ГУРа и заменить пришедшие в негодность расходники.
Ход работ по переборке насоса ГУРа

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Тойота (Toyota) Caldina по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Тойота (Toyota) Caldina

Ремонт:	от 3000 р.
Снятие / Установка:	от 3500 р.
Итого:	от 6500 р.

Диагностика всего за 1 час

Ремонт в день обращения

Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

подскажите, у меня тойота марк 2, пыльник на рулевой тяге мокрый. нужно снимать рулевую тягу и менять сальник на рейке или что?

дрифт фильм сильно названо,длительность то 5 мин всего,скорее ролик,а не фильм(когда часа на полтора сошьете,тогда и лепите название ФИЛЬМ) П.С. Гоча крут, Мне приятель сказал с рулевой рейкой на TOYOTA caldina пока проблем нет Ж))

Неплохо, если более обстоятельно по рулевой рейке на калдине объяснил бы… Да вы даденька чушь несете! Рейка подтягивают очень просто, затянул до упора, а потом чуть отвернул для появление мин зазора!

Блин, надо тоже пыльники глянуть, интересно в чем причина, почему порвался только один пыльник. Лично я всегда оставляю машину с 'прямыми колёсами' что бы тормозные шланги и пыльники рулевых находились в одинаковых состояниях. У моего приятеля с рулевой рейкой на тайота до сих пор проблем не было Ж))

А потом можно еще в ручную докрутить под бензин, но при этом не переборщить, что бы детона не было, я езжу на 95 бензе,у меня где-то стоит 14-15 градусов, машина прет и расход снизился. Про рулевую рейку много информации в интернете )

в питере находятся Я им писал ерез он лайн консультант Сколько стоит ремонт и снять поставить Отослали на страницу с акцией.которая давно закончилась и после вопроса: типа это же акционая цена,тут же забанили в онлайн чате Таким образом на сайте цена ремонта без съёма 7500 (по непонятной акции 4500) А после вопроса о цене за снять поставить-бан

Привет посмотрел видео супер у меня авенсис 2004г 1.8 движка рулевая электроуселитель всю подвеску треханул а на мелких кочках отдает стук в руль с утра завожу машину руль кручу на месте идет стук я думал п*здец рейке заехал в сервес рейка норм подскажи че делать куда лезть может резиновые втулки поменять или дело в рейке если есть размеры втулок рейки на мой авто скинь за рание СПАСИБО. Периодические трудности с рулевой рейкой начинают напрягать )))

Ремонт рулевой рейки или замена на неоргинал

Доброго времени суток!
У меня праворульная карина улыбка. Застучала рулевая рейка Toyoda и потекла (пробег 280000).

У меня в Волгограде есть сервис, за переборку рейки берут 5000-8000 тыс., + 2500 стоит ремкомплект (ихний), + 2000 снятие - установка, 400 - сход-развал. Вобщем получается около 10000 тыс. Дороговато.
Оригинал стоит от 28 тыс
А вот неоргинал не бьется

Вопрос: можно ли найти неоргинал?
если перебрать рейку, может не покупать ремкомплект (кот в мешке), а лучше отдельно купить сальнички, подшипники, втулки? что выходит из чаше всего строя?

_________________
Ремонтники Улыбок Волгограда и Волжского объединяйтесь.
Ищу мастеров по ремонту (диагностике) своей Тойоты Карины с руками из того места и разумными ценами. По прописке естественно.

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка.
3S-GTE МКПП,4WD.

Купить контрактную. Допустим.
Это тот же кот в мешке!
Т.е. купить контрактную и перебрать? Ну там сальнички купить..
По моему то же на то же и выходит. До 5 тыс. контрактная, переборка чужими силами 5 тыс. рем комплект 2,5 тыс. снять поставить 2 тыс. около 15 тыс.

6 лет назад из Владика взял контрактную за 4 тыс. Сейчас только появился люфт на тяге (пробег составил 70 тыс).

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Спасибо всем за советы!
Застучала именно рейка, поднимали, смотрели, вращали колеса, дергали - рейка, рейка.

Яму с другом найти немогу. В смысле друзья есть, но без свободного времени. Я и сам понимаю что в машине ничего сложного, кроме электроники. Можно и самому было бы замарочиться, но нет гаража. Те паче боюсь что нить натворить. Вот недавно почистил дроссельную заслонку как в форуме написано, отказал PWR режим. Тросики в норме.
Пишут, что например подшипник ступицы легко заменить, но я в сервисе Покрышкино менял, у них специнструмент, и то 2 часа на один подшипник потратили (делали все при мне).
Так вот так.

Gerza
А ремкомплект рейки на твою не бьется в japancats?
Посмотрел. номер ремкомплекта 04445-20170.
Второй рисунок раздела рулевая рейка глянь

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

Я смотрел рис., но почему-то мне кажется, что нужно заказывать все по отдельности. Потому что не понятно что входит в ремкомплект.

Если рейка уже стучит. то замена всяких сальничьков, пыльничьков это как мёртвому припарка.
Меняй рейку.

я менял рейку на карине е 1,6 95 год вот мне доставили эмиратскую рейку с виду блестит ну вот постаили его мне птм выезжаю повор делаю и стучит тык тык тык ну птм бляяя настр. ноль со временем стук уходит а шяс стучит но токо мягко говорят эмиратские рейку это туфта лучшее свою рейку на рестоврацию дай

Турлан
Жесть. Не изложение мысли, а "твоя моя, ходить базара"

Последний раз редактировалось Olargo Пт окт 05, 2012 11:42 am, всего редактировалось 1 раз.

айм соре,но не удержусь я.
афтасервес я твой рейка и дом труба шаталь.

Если рейка уже стучит. то замена всяких сальничьков, пыльничьков это как мёртвому припарка.
Меняй рейку.

проверяли на не заведенной машине, ошиблись ухари Но если стучит, то это замена втулок? Может в этом случае втулки, сальнички и подшипники помогут реанимировать рейку.

Чел реально помочь хочет. В принципе +1 за совет. А изложение спишем на тюргский

Да может и мой. У меня на рисунке бьется два ремкомплекта. И что в них входит - неизв.

04445-20170 и 04455-20130. или 04455-20130 входит в комплект 04445-20170?

А так если покупать (рейка Toyoda 44250-20560, я так думаю, что это надо покупать при полной ревизии рейки, если что-то еще, то пишите, пружинки и магистрали я не включал в список), то смотри рис.
1. Втулка рулевой рейки 44275-20120 - 350 руб. Только не понятно их две или одна.
2. Прокладка 90560-26015 - неиз. Нет в наличии. 2 или 1?
3. Сальник рулевой рейки 90310-23006 - 100 руб. 2 или 1?
4. Подшипник рулевой рейки 90363-13002 - 1100 руб. Может есть другой подешевле. Тут ведь не важно упорный он или радиальный, наверное.
5. Прокладка 90560-26015 - неизв. Как в п.2. Значит их две.
6. Сальник рулевой рейки 90310-23006. Как в п. 3. Значит их два.
7 и 8. Сальники. Один Inner 90301-35002 - 150 р. другой Outer 90562-38004 - 65 р. На рис. не понятно какой из них какой, но заказывать нужно оба.
9. Сальник рейки рулевой 90310-28001 - 115 р.
10. Сальник насоса водяного 96711-24060 - 60 р.
11. Втулка успокоителя 44277-20040 - 120 р.
12. Направляющая тяги рулевой 45523-20040 - 367 р.
13. Кольцо вала рулевого 90562-33002 - 150 р. Надо 4 шт. Всего 600 р.
14. Подшипник шариковый 90363-19002 - 900р. Смотри п.4
15. Сальник рейки рулевой 90311-19006 - 107 р.
16. Ring, hole snap(for cylinder end stopper) Стопорное кольцо 90521-51004 - 130 р. Их два. 260р.

Всего получается 4394 р. без п. 2. Скорее всего п.4, 13 и 14 можно купить дешевле или другое. Подшипники есть NKS, Koyo и др. Но вот какие в рейки - пишите те, кто знает.

Сальники меняют если рейка потекла. А если стучит то это значит выношена червячьная пара, а её на сколько я знаю в рем комплекте нет.

я вот тоже стукаться начал.
рейка не ссыт. просто когда рулем влево вправо(пофиг на заведенной или нет,без разницы)дергаешь-тук тук тук
Сменив наконечники и тяга-проблема не ушла.
так что тоже сижу думаю как быть.
В принципе во время езды-стук не коем образом мне не мешает ехать ,его и не слышно. да и когда стою,пока вот не подергаешь.
в голове то понимаю,что это долго продолжаться не может. скоро застучит так,что рейка обосытся. и тогда капец вообще

ребят, а если положить на это дело.. . вот рейка обосалась и застучала, что дальше. последствия. Вроде как без гура я останусь только. или я не прав?

У меня рейка стучит 7 лет, и мокренькая. Из косяков рейки, пожалуй только что поизносилась пара рейка-шестерня, и руль в нулевой зоне не тугой, а такой, немного легкий. Но ездит, подклинивания не наблюдал. Как чинят рейки, когда стучит ХЗ, ибо идет выроботка между поршнем и цилиндром..плазменное напыление?)

_________________
поел, вылей бульон на себя! Всмысле?Без смысла ёпт!
TOYOTA CARINA II AT171 4AF 1989 384000 км-якобы
ШНива 1,7 2003 281000 км

Gerza

С покупки авто отъездил 1 год с убитой рейкой (текла; дергаешь руль - стук в ногах; стук к крайних положениях; ватный руль (очень легкий - можно пальцем крутить); сильно напрягались руки, так как информативность руля нулевая)

Как чинят рейки, когда стучит ХЗ, ибо идет выроботка между поршнем и цилиндром..плазменное напыление?)

Gerza

У меня руль информативен, люфт есть, но еле еле. Течет так - мокрый подрамник и рейка вся. Но на мокрое как говорится все липнет, поэтому рейка в слое грязи. Но луж нет, уровень масла гур постоянен. Дергую руль - стука нет, в крайних положениях стука тоже нет. Значит моя рейка только пока одной ногой в

совершенно верно. У тебя ж ипонка - ремкомплект на твою рейку и ноу проблем;) Вот снимать рейку, закрепленную на подрамнике с машины - занятие не из приятных.

Решать тебе. Тут уже по месту надо смотреть. Контракт всегда можно купить

Читайте также: