Как поменять термостат на тойота лит айс
Комментарии по теме Замена термостата Toyota Lite Ace
Ионина написал(а)
1 способ для дебилов,2 рабочий.Только он не сказал что надо открыть крышку расширительного бочка
Винярский Ток написал(а)
Посмотрите на моем канале о ремонте петель ОВА в том случае, когда этот метод не помогает.
Обручников Буян написал(а)
У меня такая же машина с пробегом 60 тысяч,есть вопрос про то,когда рекомендуете менять Ремень ГРМ,хотя там производитель советует после 40,но я на многих видео сталкивался с мнением что при замене у наших машин сам ремень и ролики довольно в хорошем состоянии и после 60-70 тысяч км.Что посоветуете?
Улжан Мунгалова написал(а)
Парни, требуется Ваша помощь репостами, лайками и конечно же дельными советами по теме. Заранее спасибо. С уважением, А. Игнатович.
Граната написал(а)
То есть если номер маторчика заслонки будет другой то работать не будет в место штатного
Чирухин Вольф написал(а)
Труфанов - ты мой кумир. Продолжай нас радовать, не останавливайся. Ты лучший!
Ефимович Кенес написал(а)
Спасибо большое, очень интересно и познавательно! Может получится не плохая видио инструкция. Только вы не стесняйтесь называть марки масел, и присадок. Нам всем очень будет интересно узнать как повела себя та или иная присадка например. Большое вам спасибо, за проделанный труд. Ждем с нетерпением продолжения. Успехов.
Гельбштан Колька написал(а)
Надо во время менять автомобиль? Или превращаться в золотого клиента магазина автозапчастей?
Вон написал(а)
Недавно заказал вент LUZAR охлаждения для 3110 в сравнении с аналогами это 100 ваттный мотор а не 250 ватный. Основное сравнение с аналогами это размер 101 мм а не 110 мм, размеры двигателя меньше как в длину так и в ширину как у 100 ватных. И самое по паспорту вес изделия 3 кг а в реальности 1кг 700 грам. Жаль что экономят, красиво говорят. Разочарован что то я)
Мухиддин написал(а)
благодарю. я кусок из канистры вырезал и двумя саморезами прикрутил.а радиатор печки поролоном обклеил 4х4 см теперь весь поток идёт через соты
у меня на 88 стоит. радиатор главное чистый, а так очередная поездка в крым и по нему подтвердила жизнеспособность и 88гр. летом.
Ребят вопрос? сегодня поставил термостат 88градусов Укого какой промежуток включения вентелятора?
В смысле промежуток? У меня вентилятор на 92 запускается.
Не может быт определённого промежутка, всё зависит от конкретных условий.
У меня с термостатом на 82 обороты не снижались при наружной температуре ниже 10 градусов. Поставил на 88 - проблем нет ни зимой ни летом. В Крым ездил ни разу не перегрелся.
Приветствую подскажите плиз термостат на 88 свой спаси или от других подходит
и всегда покупаю новое вот радиатор поменял на алюминиевый хоть и говорят что гавно. а почему гавно никто и не знает. работает не хуже медного уже два года и если потечёт опять куплю алюминь поставлю и опять на двагода стартер новый редукторный тоже крутит и всё хорошо.
Приветствую Вас, уважаемый! Спору нет-видео полезное! А вот редуктор газовый стоит не по инструкции, как быть? К теме конечно не относится, но все же. Удачи! Жду новых видео. У моего соседа на Лайт Айс и без термостата много чего чинить >)
Мне приятель сказал с термостатом на тайоте до сих пор проблем нет :) Я промыл холодной водой тоже хорошо получилось
хз. я гидрики услашал сразу, у мня ниразу не меняны все в точности также..но зимой правда сильнее стучат на холодную
Ребята двигателя 1.4 1.6 1.8 почти идентичности очень хорошие двигателя для 200 и 400 серии, а вот для 75 слабоватые я бы брал не меньше 2.0 в то время 1.4 двигатель ровера выдавал 103 лошадки у немцев таких двигателей не было не могли ихние инженеры таких высот достичь вот фирма бмв и выкупила завод ровер а потом просто развалила его но всеже в совмесной роботе у них получились очень шикарные авто и 75 серии ровер Ж)) Желательно в деталях по термостату порекомендовал бы )))
Прекращай заниматься фигней, снимай уже видео, за 4 месяца только 23 выпуска. Другие бы ребята уже б штукарь до этого времени сняли.
Дружище, прошло время, как себя показал этот термостат? я сейчас думаю ставить оригинал или как у тебя лузар?
проблема такая. ваз2115. на холостых и при движении на 1-2 ой начинает расти температура.и антифриз выбрасывает в расширительный бачок. вентилятор срабатывает при 100 где то. при движении по трассе таких проблем нет. держит стабильно в районе 90. ещё обратил внимание что при открытой печке и её включении температура падает. причина в чем? термостат? пробита прокладка головки? просто всё это началось после СТО после смены замены распредвала, У сына на тойоте и без термостата много чего полетело )
доброй ночи. У меня такой вопрос. С наступлением первых холодов(-5,-10 и -15)прогреваю машину без печки. До 90 градусов прогревается минут за 5-8 минут. Включаю печку. Температура 90. Патрубок нижний холодный а верхний чуть тёлый. Проехал с печкой километров 10-стрелка показывает в движении около 97,останавливаюсь-о пускается до 93. Нижний патрубок тёплый. вот что это может быть? машина 21093 карбюратор
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Поставил фаркоп на 21093и. Мотор сильно греется, тяну 1000кг, как по паспорту. Чтоб стрелка температуры стояло ровно вертикально, приходится врубать печку и держать 70 км на 4:ой передаче, иногда на 3:й. Масло в двигателье перегревается и теряет свойства. Один раз перегрелась, до 130 градусах, и масло можно вылевать сразу. Машина 100% летняя, так что тепло в салоне мне ну нужно. 1) Думаю как можно сделать 'прямоток' чтоб обходить термостата. 2) возможность поставить 2 радиатора. 3) наварить пластины на подон для охлождение, (чтоб стал похож на цилиндр мопеда). 4) Поставить колеса 145 чтоб увеличить тяговитость и производство помпы ОЖ. 5) возможность поменять помпу на боле производимой. Есть ли еще какой простой способ? Чего еще можно сделать?
U mnie w E36 na poczatku jest 90*C. Pojezdze lub nawet postoje chwile i wchodzi na czerwone pole, czasem spadnie, czasem znowu w gore. Ogolem faluje sobie. Objawy to tez brak nagrzewania i czuc plyn w kabinie. Termostat?
Автор молодец, рукастый, интересные и правильные решения применяет. К слову, а есть СТО куда можно пригнать и так сказать сделать пакетную доработку для тех, у кого руки из не тех мест?:) А то, что НОВУЮ машину приходится дорабатывать - это конечно стыдно для завода.
ребята скажу вам одно.у меня разгрузка сделана практически с новья.пробег 60 т.км пробой прокладки.смотрите как разгружен 4 цилиндр на делике.а это все . тяните голову раз в 20т.км
Неее проще сварить кондуктор под ровный лонжеронов, потом его отпилить, поменять помпу и по кондуктору приварить лонжерон. )
How would one go about fixing the head gaskets on the Subarus. I know for sure mine are not good and need replaced, I was told it's very hard to do but I'd like to try.
Wow thanks a bunch for this and all your other videos. You've been a great source of info and technique. I'm doing this now on a 2007 2.0T (BPY). Notable moments - Removing the intake tube, needing to disconnect the temp sensor prior to removing the lower rad hose, and finding that hidden Triple Square. Also looks like I found the source of the coolant loss I've been having lately as there was a lot of dried coolant around the thermostat housing connections to the hard line and the lower rad hose. Which brings me to a question: If I want to . check that i've fixed the leak prior to buttoning up the whole job what would you think of running the engine without the serpentine The car won't be going anywhere as it's only to check the various coolant pipes as the engine gets to it's operating temp.
Читайте также: