Как поменять форсунки омывателя на тойота алекс
Всем доброе время суток!
Кто-нибудь снимал форсунки омывателя лобового стекла. Сабж начал жить своей собственной жизнью, псыкают кто куда хочет, но только не на стекло. Нужен способ почистить, в мокрую погоду экстримальное вождение получается.
sdunenko пишет:
Всем доброе время суток!
Кто-нибудь снимал форсунки омывателя лобового стекла. Сабж начал жить своей собственной жизнью, псыкают кто куда хочет, но только не на стекло. Нужен способ почистить, в мокрую погоду экстримальное вождение получается.
А что ее снимать? - сжал стопорящие пластмассовые усики и тяни вверх - снимется легко.
Я попытался регулировать направление струйки - и отломил кончик иголочки в форсунке :((((
Одна дорога - магазин и 250р :(((((
Stanislav- пишет:
А что ее снимать? - сжал стопорящие пластмассовые усики и тяни вверх - снимется легко.
Я попытался регулировать направление струйки - и отломил кончик иголочки в форсунке :((((
Одна дорога - магазин и 250р :(((((
Прикинь, Станислав, та же фигня произошла :) Так до сих пор и ездим с левой писалкой-инвалидкой, никак руки не дойдут купить и поменять.
Упс. А что они так трудно поддаются регулировке? У меня тоже немного занижают, а правая в сторону брызжет. Сегодня только думал подрегулировать. Самое интересное, что с водой было нормально. Может эт только с незамерзайкой такая проблема? Она ж тяжелее, чем вода.
Значит WD-40 в неё сперва надо брызнуть. У меня на Жигулях была такая проблема, тока иголка на радость только гнулась.
Чтобы не ломалась иголка я использую современные кнопки из канцелярского набора Push Pins - они гнуться, но не ломаются. Но лучше регулировать в теплую погоду, когда пластмасса, в которой находится "сопло", нагреется.
Stanislav- пишет:
А что ее снимать? - сжал стопорящие пластмассовые усики и тяни вверх - снимется легко.
Я попытался регулировать направление струйки - и отломил кончик иголочки в форсунке :((((
Одна дорога - магазин и 250р :(((((
Проблема в том, что пальцами сжать не получается - не достаю. Подсветить чтоб разглядеть - тоже проблематично: узкое пространство между двумя металлическими листами.
Пробовал иголкой прочистить - так отверстия совсем маленькие - иголка совсем немного углубляется. Не пойму, либо они закоксовались, либо так и должно быть?
Попытка отрегулировать направление струи тоже не увенчалась успехом. Есть ли в форсунке металлические трубки или нет?
Сегодня регулировал, используя иглу - ножку длинную от набора готовальни - та, что с крутилкой-вертушкой.
нормально, не гнется не ломается :)))))
а снять все же попробовать подвигать в сторону зажимов, именно сдвинуть и выдернуть
Доброго всем времени суток. тут вот тож столкнулся с такой проблемой!но порывшись в инете нашел,вот такую тему, можно поставить веерные форсунки от камри,каталожный номер 85381-AA042,есть видео как они работают,намного лучше чем обычные!я себе заказал посмотрим что получиться))))
Нормально получится. Уже куча народа поставила камрюховские форсы. Еще б назад такую.
Да, назад подобного сильно не хватает. У меня с недавнего времени задняя форсунка еще и скрипеть начала :)
Комментарии по теме Замена форсунки омывателя Toyota Allex
Джонсон написал(а)
*Если вам понравился совет автоэлектрика такого плана - пишите об этом в комментариях!*
Жаннета написал(а)
Здравствуйте, пожалуйста подскажите если сталкивались с такой проблемой..авто Инфинити ех 35. Зимой сдох аккумулятор. Ключи остались в машине. Не могли открыть двери. Решили снять штекер на птф на заднем бампере. Дали напряжение с другого аккума. И с тех пор. Лампа постоянно горит. При выключенном тумблере и заглушенном двигателе. Не можем найти проблему. Спасибо.
Гаджимурад написал(а)
Здравствуйте, помогите советом. Ниссан тиида заводится и горит чек обороты выше 2 т не подымаются, выключаешь зажигание, включаешь заводишь, то загорается чек, то все нормально раз через раз, диогностика показала ошибку р0605 при сбросе хвотает на раз завести и опять тоже самое эл разводят руками, вы не сталкивались с такой проблемой?
Alton написал(а)
Слишком много оскорблений в сторону узбакиров. Дизлайк за пропаганду национализма. По сути это машина 2005 года для малолитражки норм, а та же чепырка 2005 года - это гыгы.
Мюллер написал(а)
М-да. Места тормозной скобы, где ходят колодки, от окисла (а он там режет глаз) не зачищены, направляюще не смазаны. Учитывая, сколько ходят передние колодки у Приуса, можно с уверенностью сказать, что этот комплект неминуемо перекосит и износ будет неравномерным и более быстрым из-за постоянного касания диска. Я это прошёл на своём Приусе. К тому же, у многих владельцев после такой замены зажигается 'Чек' АБСа, поэтому рекомендуется либо снимать крышку тормозного бачка (если нет желания выливать тормозуху на землю), либо клемму АКБ, либо соответствующий предохранитель.
Петр Нечушкин написал(а)
Странно. У меня такой же GLK и никогда таких проблем не возникало)(21 т.к. пробега) Лью 'все', что под руку попадется. Особенно зимой и на трассе. Ибо расход бешеный из-за омывателей фар.
Людвиг написал(а)
Миша, спасибо, очень познавательно. Аккорд 94 г (F22B) плавают обороты. Теперь знаю что делать.
Маркс написал(а)
Блин молодцы, без лишних слов, все четко показали, объяснили, спасибо огромное. Успехов.
Корпусова Тайга написал(а)
Что за БРЕД?! Воду из лужи не заливай в бочек для омывающей жидкости. Живу в Сибири, 20 лет за рулем, впервые слышу про такую проблему!
Калаш написал(а)
Кококола.Ты на свой второй подбородок глянь кококоло.А вообще,тархун нормально решает.
Читал не так давно БЖ у Worik про щетки Denso, веерные форсунки лобового…
Ну и тоже загорелся поменять себе форсунки на такие же.
Заказал себе кат. номер 85381AA042 TOYOTA Форсунка омывателя веерного типа 2шт. от camry, 313,00р за 1шт.
Так же за одним решил поменять все щетки стекол.
На перед заказал кат номер LW400 LYNX Щетка зимняя в резиновом чехле (левая, длина 400мм) 281,00р, кат. номер LW600 LYNX Щётка стеклоочистителя зимняя в резиновом чехле (правая, длина 600мм) 392,80р
На зад кат. номер LR35D LYNX Щётка стеклоочистителя заднего 189,21р.
Пока поставил только щетку назад (передние еще не приехали), чистит идеально, разводов никаких не оставляет, у старой уже корпус плохо двигался и в связи с этим оставляла разводы.
Форсунки менял в сервисе (взяли 400р) вытащить их аккуратно ничего не повредив достаточно не просто (как мне сказал мастер), хотел еще поставить клапан на зад кат. номер 8532126020 TOYOTA Клапан 56р. но установив его струя вообще на заднее стекло стала хуже и стало нагнетаться давление долго прежде чем поливать начинало. Короче я его не стал ставить, оставил все как есть.
Форсунки теперь прикольно поливают большим количеством тонких струек на ВСЁ стекло ОДНОВРЕМЕННО. Один раз нажал и стекло чистое, экономия на незамерзайке очевидна. Со штатными форсунками небо и земля конечно. Переделкой очень доволен.
Чистота лобового стекла – один из самых важных элементов, определяющих обзор проезжей части, а в итоге и безопасность движения. Особенно это актуально в условиях плохой погоды или во время массового скопления насекомых. Бесспорно, главную задачу по очистке ветрового стекла решают очистители (дворники). В то же время эффективность их работы напрямую зависит от омывателя. Если жидкость хорошо распыляется на поверхности, значить быстрее очищается стекло, обеспечивая тем самым необходимый для безопасного движения обзор водителю. Качество распыления омывающей жидкости на лобовое стекло зависит от того, насколько эффективно работают форсунки. В этой статье рассмотрим, как производится замена форсунок омывателя лобового стекла, и какие жиклёры лучше выбрать для этого.
Виды форсунок
Практически на всех моделях современных автомобилей устанавливаются жиклёры веерного типа. На старых машинах, в том числе и вазовских моделях, вплоть до десятой серии, применялись форсунки струйного типа.
Струйные форсунки. Конструктивно струйные форсунки омывателя лобового стекла изготовлены в виде полых цилиндров. Снизу корпуса имеется штуцер для подключения шланга подвода омывающей жидкости. В верхней части под углом в 90 о к оси смонтирован распылитель с калиброванным отверстием (соплом). Для регулировки мощности и направления струи предусмотрен специальный винт. Омывающая жидкость разбрызгивается на поверхность остекления, как правило, одной струёй.
Форсунки веерного типа. В отличие от струйных жиклёров форсунки веерного типа более эффективны так, как жидкость разбрызгивается веером. При этом увлажняется большая часть поверхности остекления. Щётки очистителя быстрее очищают лобовое стекло.
Основным конструктивным отличием форсунок веерного типа является количество распылителей. Как правило, в веерных жиклёрах их устроено не менее трёх. При этом сопла выполнены с меньшим диаметром. В связи с этим омывающая жидкость выбрызгивается с большим давлением.
Какие форсунки омывателя выбрать для замены?
- Практически на все модели корейского производства, а также Daewoo, Opel, Subaru и Mitsubishi Colt можно устанавливать веерные жиклёры от Volvo с каталожным номером 30655605, стоимостью от одиннадцати долларов.
- Для Chevroley Aveo и Daewo Lanos Aveo подойдут жиклёры компании Skoda №3b0955985 (6-7$). Однако их придётся доработать, немного срезав боковые грани корпуса.
- На автомобили ВАЗ и Mazda специалисты рекомендуют веерные форсунки Volvo №30655606 или их аналог от Toyota №85381-АА042, по цене от тринадцати долларов за единицу.
Чтобы форсунки веерного типа срабатывали мгновенно после нажатия рычага, необходимо в систему омывателя дополнительно поставить обратный клапан, если это не предусмотрено производителем. Вариантов здесь может быть несколько:
- обратный клапан омывателя Volvo, Toyota, Skoda или переднеприводных моделей ВАЗ;
- обратный топливный клапан ВАЗ;
- тройник-разветвитель омывателя Mitsubishi, в котором вмонтирован обратный клапан;
- обратный клапан систем подачи воздуха в аквариум.
Зачем нужен обратный клапан?
В принципе его можно и не ставить. В этом случае, когда омыватель не работает, и нет давления в системе, жидкость от форсунок будет стекать в бачок. При нажатии рычага управления омывателем будет задержка с подачей жидкости на время, необходимое для заполнения шлангов. Поэтому щётки очистителя лобового стекла будут некоторое время, скрести по сухой поверхности.
Если установлен обратный клапан, жидкость всегда будет в системе непосредственно перед форсунками. Следовательно, при включении омывателя практически сразу будет происходить увлажнение поверхности лобового стекла.
Единственный минус обратного клапана в том, что при низких температурах омывающая жидкость будет замерзать в трубках. Чтобы это не происходило, следует утеплить шланги омывателя, а также установить обогрев бачка и форсунок.
Замена форсунок омывателя
Для замены штатных жиклёров кроме веерных форсунок и обратных клапанов необходимо приготовить новые шланги для подвода омывающей жидкости. Оптимальным вариантом в этом случае являются трубки, которые применяются для аквариумов. Они хорошо сохраняют эластичность при низких температурах. По сравнению со штатными шлангами, которые используются в системе омывателя ветрового стекла автомобилей отечественного производства, эти трубки прослужат значительно дольше.
Порядок монтажа следующий:
- Сначала снимаем обивку капота (если она имеется). Как правило, для этого необходимо вытащить клипсы, которые крепят её к рёбрам жёсткости.
- После этого отсоединяем шланги подвода жидкости к форсункам.
- Демонтируем штатные жиклёры, разжав пластиковые втулки.
- К шлангу подвода омывающей жидкости подключаем тройник-разветвитель, а затем устанавливаем обратные клапаны на каждую трубку подачи жидкости к форсунке. Обратный клапан следует ставить так, чтобы стрелочка на его корпусе была направлена в сторону лобового стекла.
- Устанавливаем форсунки веерного типа в штатные места.
Примечание. Для некоторых моделей автомобилей придётся выполнить небольшие доработки. Как правило, это регулировка форсунок по высоте. Скорее всего, будет необходимо вырезать пластиковые подкладки. Иногда корпус веерной форсунки может быть несколько толще чем, паз штатного места. В этом случае следует немного срезать боковые грани.
- Подсоединяем к форсункам трубки подачи жидкости.
- Закрепляем шланги системы омывателя и ставим на место обивку капота.
Обогрев форсунок
Подогрев жиклёров омывателя весьма актуален при низких температурах. Реализовать обогрев форсунок можно несколькими способами.
С помощью СОД. Этот вариант наиболее подходит для тех автомобилей, в которых форсунки установлены на решётках системы забора воздуха (жабо). Для доработки необходимо приготовить медную трубку и радиаторную термостойкий шланг.
Сначала отсоединяем пароотводящий шланг системы отопления от расширительного бачка. На один конец медной трубки подключаем шланг расширительного бачка, а на второй – надеваем новую трубку пароотвода. Решётку забора воздуха снимаем и делаем снизу вырезы для пароотводящей трубки. Затем ставим жабо в штатное место и монтируем шланги. Медные теплообменники устанавливаем непосредственно под форсунками.
С помощью резисторов. Для электрического обогрева форсунок необходимо смонтировать два нагревательных элемента на 0,75 Вт на основе чип-резисторов на 150 или 200 Ом. Первые резисторы следует подключить последовательно, а вторые (1206) соединяем параллельно. В корпусе форсунок делаем отверстие под нагревательный элемент шириной в 5,0 мм и глубиной в 1,0 мм. Нагревательные элементы обеих форсунок подключаются последовательно.
Их можно подсоединить к клавише обогрева заднего остекления или вывести питание через отдельную кнопку.
Читайте также: