Как пользоваться памятью сидений лексус rx300

Обновлено: 21.04.2025

Мне приятель сказал на lexus с передним сидением пока все без особых проблем, Приветствую вас! Очень классные сидухи, мне они нравятся, какая же цена за них была, в каком году брали не расскажите. Тоже такие хотелось бы поставить, хороши они. Вы молодец, поздравляю с обновлением, желаю всем успехов в делах ваших.

Принцип замены поршня на этом автомобиле ничем не отличается от ВАЗа,только объем работы больше! Статистика этой поломки показывает, что это следствие плохой работы форсунки. Она регулируется. А по ходу разборки появится еще много всего - сальники коленвала замена, дорогие!! цепи, натяжитель, успокоитель, вкладыши посмотреть обязательно! В полевых условиях это не делается! Мы делали такой объем работы. примерно выливается сумма около 700 дол. У соседа по гаражу с передним сидением на lexus до сих пор все в ажуре :)

А у меня другая проблема! Сервоприводы работают, но справа дует холодный воздух. RX II 330. Подскажите в чём дело, я уже зае!

спасибо за видео. у моей машине такая-же проблема. работает все на оборот. мастер говорит блок управления нужно менять. даже на контакты не посмотрел. пойду набю ему морду.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по переднему сидению >) На с4 по центру дренажка под испарителем

если не работает, то вынимаем эти кнопки и втыкаем фишку в зад.

а чо с машиной делали? вариант первый, отключали аккум. Тогда заново установить память.

вариант второй, лазили в торпеду, отлетела фишка. Тогда вынимаем блок памяти, вставляем фишку в зад. Настраиваем память.

на днях ТО делали, большое делали всего много, меняли все расходники, мож и отключали акумулятор. как установить память? где блок памяти? где у него зад? :) как настраивать память?
на всякий случай. кнопки 12сет не работают ни в какой последовательности

Мож глупость, но машина в "P"? Условия /+/ програмирования выполняются?
Самих условий не помню (кроме "Р") так как давно не владею техникой с памятью сидений, о чем в последне время жалею.

По колесу стучал ? :) В ФАК не посылаю, хотя там наверняка написано, итак

Коробку на паркинг, машина заведена, ноги с педалей убрал, настроил седенья, нажал "Set" и удерживая ее нажал на "1". Пискнуло что-то :)

тогда в третий раз повторю выдергивай эту фигню и смотри воткнута ли там фишка (у меня было однажды).

Если вдруг и там всё нормально, то небось предохранитель полетел.

четвертый раз не повторяй про фишку в зад я про предохранитель. кнопками настройки сиденье двигается, исли бы предохранитель то наверно совсем бы глухо было?

не, ты не путай сиденья двигает одна приблуда, а за настройку памяти - другая.

или ты говоришь, что тычешь в память и сиденья двигаются, но память не настраивается?

понятно, буду смотреть [em]или ты говоришь, что тычешь в память и сиденья двигаются, но память не настраивается?[/em]

[em]совсем запутал :)[/em]

неее, я говорю третий раз что кнопки памяти не фунциклируют никак, и сиденье на них положило :-)

Действия в чрезвычайных ситуациях ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем, гибридной системой
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Гибридная трансмиссия
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Впервые люксовый среднеразмерный кроссовер Lexus RX, ориентированный на североамериканский рынок, был представлен в далеком 1997 году. С тех пор прошло много времени, модель, ставшая символом комфорта и премиальности, непрерывно совершенствовалась и становилась все лучше. Очередное, четвертое по счету, поколение Lexus RX (заводской индекс AL20) было представлено общественности в апреле 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке.

Интерьер также обновился, но, как и раньше, салон автомобиля отличается высочайшим комфортом, качеством материалов отделки и эргономикой. Из наиболее заметных новшеств можно отметить рычаг селектора, который перекочевал в нижнюю часть консоли, благодаря чему удалось открыть доступ к элементам управления климат-контролем и аудиосистемой.

В обычном состоянии, то есть когда все сиденья автомобиля готовы принять пассажиров, объем багажного отделения в пятиместной версии составляет 553 л, а в семиместной— 176л. Если же сложить задние сиденья, можно загрузить до 1,6м 3 полезного груза (при этом семиместная версия вместительнее на 30л, чем пятиместная).

Попробуйте прописать положения сидений. Заведите мотор, выйдите из машины и отодвиньте сиденье до упора вперед, после этого удерживайте клавишу еще секунды три. Так же сделайте с ходом назад. Попробуйте запомнить положения и проверьте- учитывайте эта функция работает только в положении селектора ПАРКИНГ.
Также причиной некорректной работы системы может быть перегоревший предохранитель в монтажном блоке, проблемы с самим блоком регулировки сиденья и сам неисправный блок управления кузовным оборудованием.

Пробовал прописывать как вы написали, не получается ! Есть предохранитель который отвечает за память сидения? Ведь сидение двигается !?
Спасибо!

Проверьте предохранители, ответственные за работу блоков управления кузовным оборудованием.

Самые привлекательные черты характера новый RX обнажает на ходу. За рулём вам решительно всё равно, как Lexus выглядит.

А на мне ещё иероглифы — и японцы уже водят пальцами по ткани. Шушукаются. -кен. Оказывается, Фукуи — это малоизвестная префектура на берегу Японского моря. Столица на 200 тысяч жителей, древние, чудом уцелевшие после американских бомбёжек замки да атомная электростанция, питающая Осаку и Киото. А ещё — родина Акиры Касаматсу, заместителя главного конструктора нового кроссовера Lexus RX 350.

Какое приятное совпадение! широко улыбается, а я уже машу перед его носом диктофоном. Какими, дескать, конструктивными особенностями обусловлен столь спорный дизайн новой машины? Зам главного, не моргнув, отвечает: нет таких! Платформа изменилась не сильно, в требования по экологии и расходу топлива уложились за счёт модернизированного двигателя и отказа от постоянного полного привода. Никаких функциональных головоломок дизайнерам не задавали.

Lexus, как никакой другой бренд, трепетно следует пожеланиям фокус-групп. Особенно когда речь идёт о локомотиве марки, на чью долю приходится почти 40% продаж. Новый RX 350 именно таков, каким его хотели видеть потенциальные клиенты. Этот дизайн — из глубин потребительских масс. А значит, пройдёт несколько месяцев — и все привыкнут. Почаще смотрите на RX в профиль.

Всё не то: L означает leading edge. И это остриё, на котором стараются держаться японцы, может торчать откуда угодно. В данном случае быть на грани — это сделать сложно без всякой технической необходимости. Новый RX, если хотите, — своего рода технологические понты. толкует мне, как именно Toyota гнёт пальцы в стиле , пока мы курим на солнышке возле сельского гаража с припаркованными полуторными траками.

— Видите, , — забавно проглатывает японец окончание моего имени, — это ниспадающее ребро на задней стойке? Это не прямая линия, как может показаться на первый взгляд, а выпуклая. А верхняя кромка заднего окошка напротив — слегка вогнутая. Если не знать — ни за что не обратишь внимание, но посмотришь и почувствуешь неясность.— Чувствую неясность, ! Неясно — зачем эта игра линий. Неужели они не несут функциональной нагрузки? Организуют потоки воздуха или играют на жёсткость стойки.

— Нет, просто для красоты. И кто, кроме Тойоты, может позволить себе такое? В таких деталях, незаметно воздействующих на подсознание, и прячется . Теперь посмотрите вдоль борта — разве бросается в глаза сложный рельеф? А в салоне: внутренняя поверхность козырька над дисплеем неуловимо становится внешней. А как вам это пересечение двух линий, образующих центральную консоль, а закрученные винтом стрелки приборов?

В салоне вы не найдёте тканевой обивки — только кожу. А редкие деревянные панельки — кусочки одного и того же полена. Но такой интерьер лучше всего подошёл бы базовой переднеприводной версии: пластиковые детали — под стать монохромному дисплею.
Обод руля либо полностью кожаный (на фото), либо, как водится, со скользкими деревянными вставками. Красиво, но непрактично.

У — две камеры по последней моде: заднего и бокового вида. Последняя смонтирована в правом зеркале. Но кругового обзора Lexus не обеспечивает.
На лобовое стекло может проецироваться текущая скорость, навигационные подсказки, статус аудиосистемы и адаптивного круиз-контроля, а также предупредительные сигналы системы Pre Crash.
Японцы приготовили три варианта отделки: к уже знакомым чёрной и (на фото) схемам добавилась бежево-чёрная — Ivory. Кожа двух типов: погрубее и потоньше.

А , главный плюс нового интерьера — единый стиль. Прежде он был эклектичен, а теперь всё до последней кнопочки соответствует некоей общей идее. Пластика передней панели мягка и причудлива: в два ясных глаза оптитронных шкал на меня смотрит нечто, спрятавшее за щеку широкий леденец климат-контроля. На подбородке — извилистый паз селектора коробки передач. Центральный тоннель перекинулся высоким мостиком над лотком для мелочей: водительская и пассажирская зоны разделены — обод руля либо полностью кожаный (на фото), либо, как водится, со скользкими деревянными вставками.

На скорости в салоне достаточно тихо, чтобы слышать, как вздыхает умирающая сзади переводчица. Шумят шины, чуть меньше — ветер. Кстати, коэффициент аэродинамического сопротивления С_х — всего 0,32. На разгоне, как и прежде, солирует двигатель — но теперь его приятно слушать!

Lexus слегка упирается на входе в поворот, преодолевая момент инерции, а потом, крепко упершись внешним Бриджстоуном, нейтрально прописывает дугу. Хороша новая задняя подвеска! И никаких подруливаний, в поворотах постоянной крутизны RX требует одного-единственного движения рулём. Перебрал со скоростью. Невозможно: система стабилизации начинает работать загодя. Это фишка всех Лексусов: в предельных режимах трудно сказать, то ли ещё Сыроежкин рулит, то ли уже Электроник.

Кстати, местные виноделы жалуются, что заезжие французы упрекают их в излишне математическом подходе к работе. Мол, американцы ничего не понимают в вине: только и мечтают, что высчитать формулу идеального вкуса. А янки водят по погребам пафосные экскурсии, рассказывая о тридцати-, пятидесяти- и даже столетней истории бизнеса. Я тоже над ними иронизирую, но пью калифорнийское шардоне — и мне нравится. В престижных ресторанах из тридцати наименований самых дорогих вин — всего пара французских. Остальное — местное.

Чем не параллель с Лексусом? Сколько премиум-конкурентов Лексуса попали в пятёрку самых надёжных в Америке? Ни одного. В Европе Lexus с его арифметической сущностью тоже не воспринимают всерьёз. Но за океаном это полноценный премиум-бренд — и самый продаваемый. Выходит, с точки зрения рынка и Lexus, и виноделы из долины Напа правы?

Чтобы понять, сколько японцы провозились с дизайном и фокус-группами, достаточно отметить, что окончательный внешний вид был утверждён лишь за полтора года до запуска пилотной партии. А ведь RX готовили почти четыре года!

Технические характеристики

Характеристики	Lexus RX 350
Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4770
Ширина, мм	1885
Высота, мм
Колёсная база, мм	2740
Колея передняя/задняя, мм	1630/1620
Снаряжённая масса, кг
Полная масса, кг	2545
Объём багажника, л	446
Двигатель
Тип	бензиновый, с распределённым впрыском
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	6,
Число клапанов	24
Рабочий объём, см 3	3456
Макс. мощность, л.с./об/мин	277/6200
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	346/4700
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, шестиступенчатая
Привод	передний/полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная
Задняя подвеска	независимая, пружинная, двухрычажная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые, вентилируемые
Дорожный просвет, мм	180
Диаметр разворота, м	11,4
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона с км/ч, с	8
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	14,3
загородный цикл	8,4
смешанный цикл	10,6
Норма токсичности
Ёмкость топливного бака, л	72
Топливо

Предварительные комплектации кроссовера Lexus RX 350 в России

Техника

Читайте также: