Хонда цивик не едет вариатор
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, может кто то сталкивался с такой проблемой. Эксплуатирую машину шестой год, проблем никаких не было, теперь при разгоне чувство такое, как будто коробка буксует и появляется вибрация, отпускаешь газ и нажимаешь снова машина разгоняется. Коробка вариатор, масло всегда заливалось только рекомендованное, замена после каждых 15 тыс.км. машина 97 года.
to sergey24: Для начала проверьте свечи и катушки. Очень часто пропуск искры воспринимается как смерть АКПП (вариатора). Свечи меняешь и машинка побежала.
Влад большое тебе спасибо! все так и получилось, поменял свечи . и как будто ничего и не было, еще раз спасибо.
to sergey24: Я сам ремонтирую АКПП и вариаторы уже более 10 лет. И сам-же на этой же беде накололся пару месяцев назад на своей машине. Так-же машина начала тупить и дергаться на дороге. Ну по всем симптомам варик сдох .
Уже нашел контрактный варик. Уже его проверили и приготовили к отправке. Уже собрался деньги оплачивать за него.
Всем привет! Огромная проблема с тачкой. Помогите кто может. У меня хонда цивик ферио 2001г., в кузове ES-1, и мотором D15B, коробка вариатор. Машина не едет. Обороты растут, а не тянет. Такое ощущение что ее что-то держит, или ограничитель стоит. Максимум разгоняется до 100 км. и обороты до 4000 - 5000. Но свыше 4000 оборотов отказывается ехать. Думал в коробке дело, поменял варик и ничего. Диагностику движка делал, все в норме. В сервисах плечами пожимают. Дайте нужный совет. Может кого то была такая проблема? Подскажите пожалуйста.
Думал в коробке дело, поменял варик и ничего. = на ВАРИК денег хватило, хватит и на в/в провода новые.
не прозванивай, не искры в ночи исчи=поднови, покажет
сфоткайте как выглядят свечи, может у вас смесь бедная
а бедная из-за того что либо ламбда зонд отработал свое, либо топливный насос не накачивает нужное давление
обороты растут значит движок всё таки крутит, ищи причину между двиглом и колёсами.
Провода, свечи, уморили блин ))
выйди на форум по модели
такая фигня была проверял двиган все норм. оказалось дело в бензине. как выработал половину залил на лукойле 95 и все нормализовалось
Поздравляю, ты четвертый за две недели. У одного прошло само. У меня повторяется. У москвичей тоже. Сегодня они планировали заехать на диагностику, чтоб постараться понять в чём дело.
sergeyig
Блин ну надо же было такому случиться! Машину взял отец и теперь переживает по этому поводу! И не может никто объяснить причину!
brn
Реклама партнёров
sergeyig
Хорошо, завтра попробую сам все сделать, а то может отец чего не так делал! И что интересно, при второй попытке поехать он проехал большее расстояние прежде чем симптомы повторились! Как попробую отпишусь о результате!
rgraz
Иной (светлый)
sergeyig
Жидкость HMMF в железной банке! Коды не считывал пока, сегодня только прочитал как это делается, как будет время, так обязательно сделаю!
rgraz
Иной (светлый)
sergeyig
Жидкость меняли вместе с фильтрами! Сначала грешили на наличие воздуха в фильтре, покрутили машину в поднятом состоянии около часа, и проехали повторно, как и писал выше, проехал больше чем в первый раз, а затем все повторилось!
Реклама партнёров
sergeyig
Мы уже тоже подумали про перегрев жидкости, но ведь до замены не наблюдалось этого! И мне кажется, что за 600-800 метров, что проезжает автомобиль до моргания D она бы не нагрелась до такой температуры, что начнет тупить! Хотя, чем черт не шутит, а в нашем случае вариатор.
rgraz
Иной (светлый)
brn
Хм. я брал жижу в парткоме. Тоже HMMFю Как начитался, проблемы только после замены на HMMF. После CVT-F проблем нет. От некого Айболита
rgraz
Иной (светлый)
anryidix
Приветствую! Тоже недавно купил сей авто, поездил пару дней, порадовался, и началось.
1. Начали скакать обороты, (когда давишь на педаль или когда едешь в горку, причем проблемы появляются когда машина уже прогреется, тоесть первые 10 км все нормально, ни скачков, ни дерганий. ) прыгают от 2-2.5, 2,5-3, и т.д. в зависимости от скорости и нажатия на педаль.
2. Иногда бывают толчки на светофорах при D+тормоз.
В итоге поехал на сервис, сделали диагностику, сказали для начала надо менять масло в вариаторе, поменяли (Старое масло было черное, говорят как будто пережгли, стружки не было. хз чем там старый хозяин занимался.), залил CVTF, заменили фильтра. И чудо не произошло. Все проблемы остались.
Так что присоединяюсь к вам с общей проблемой. Завтра буду звонить, думать чего дальше делать.
kosun13
радиатор меняй,ну в смысле дополняй,потом отпишишь тут! где-то ссылке есть почитай попробуй сож что выйдет
Реклама партнёров
ma3xim
Присоединяюсь к компании потерпевших. Машинка ездила нормально, подошло время замены жидкостей. В этот раз в коробке без фильтров. Слил - залил. Поехал. Чуть подёргивается - решил, что откалибруется. Утром при трогании резкие рывки с металлическим стуком, на трассе (т.е. более 60 км\ч) встаёт в аварийный режим. Доковылял домой. Когда заливал HMMF, было в наличии всего 4,2 - 4,3 литра. По щупу вышло на нижнем крестике. Думаю, может мало ей, купил ещё канистру, долил до максимума. Покатался минут 15 - всё отлично. Но в деревню поехал на другой машине. В понедельник звонит жена - не едет, всё так же. Приехал, посмотрел - уровень на максимуме, машина не едет. Откачал до серёдки - не едет. Доковылял до гаража, слил жижу. Не совсем розовая , но нормальная. Снял поддон - как будто кто-то его только что помыл, магниты чистые. Продул трубки ATF - дуются хорошо. Снял гидроблок - шкивы как зеркало, ремень блестит. Завтра посмотрю клапана в гидроблоке.
brn
brn
rgraz
Иной (светлый)
FildSnild
Перейти к альбомам пользователя
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
Чет мне кажется пришла партия поддельной жижи.. Ну как это так - в прошлом году дикая жара стояла, все нормально было. А в этом - общий коматоз.
rgraz
Иной (светлый)
ma3xim
sergeyig
Доброго всем времени суток. Сегодня поехал к отцу, чтобы попробовать разобраться в проблеме! Сел в машину, завел, начал перебирать передачи с очередностью в 10 секунд, прогнал передачи и поехал! Движение было плавное, без рывков, как и должно! Выехал на прямую и начал колибровать вариатор, поначалу обороты немного плавали в пределах 100 оборотов, может потому что немного в горку дорога была!? После нескольких таких заездов стало нормально! Поехал на пригорок, включил заднюю передачу, отпустил тормоз, начал медленно подниматься, плавно без рывков, проделал ту же процедуру не D, результат тот же. В общем катался так минут 30, пробовал крутить двигатель до 4000 при разгоне, разгоняется бодро, как и до замены! А, еще забыл сказать про обороты на D и выжатой педали тормоза, поначалу обороты немного плавали около 700 + где то 200, но потом все пришло в норму, обороты стали около 650-700, как раньше! После всех процедур проверил температуру поддона вариатора, на ощупь, как и советовали, он был теплый, но не горячий! По уровню масла все в норме! Пока не буду ничего утверждать, но буду надеяться, что все в порядке! Сегодня у меня не было времени, а завтра отец подольше покатает на машине и уже будет яснее! Как что, я отпишусь! Ошибки пока не считывал, так как не было ничего, и сбрасывать их тоже не стал, пока! И спасибо всем большое, что откликнулись на зов о помощи.
rgraz
Иной (светлый)
Вот, еще один "вылечился".
Всё это больше похоже на завоздушенный при замене жижи гидроблок. Кто-то писал про такую фишку, надо поискать.
Или мож в контуре радиатора воздушный пузырь?
Все привет помогите пожалуйста в чем может быть причина на хонда аккорд 1,8 обем 2001 года при езде пропадает педаль газа при нажатии.
Проблема с акпп honda civic ferio более года назад Автомобили Honda Civic Ferio I
Добрый день всем у меня проблема по АКПП менял сальники приводов для чего пришлось снимать коробку теперь установил на место но.
Подскажите, сколько будет стоить замена масла в автоматической коробке автомобиля Honda Stepwagon 2004 года ? И сколько будет стоить фильтр.
Читайте также: