Дмрв ниссан альмера g15 где находится
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Альмера N15 97 г.в.хечбэк автомат 1.6 SLX.
Подскажите комрады в соседней ветке по 16-той моделе все усиленно меняют
датчики дмрв от вазов,хотел узнать на 15-тую модель есть какая то инфа по замене?кто то делал?какой датчик ставить так как на 16-той 5 проводков
а у нас 3?
что подскажете посоветуете?
киньте ссылкой где почитать
Автомобиль: Ниссан Альмера N15 97 г.в.хечбэк автомат 1.6 SLX.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N15 5HB GA16
У нас стоит Hitachi AFH45M-46 а он аналогов не имеет(((. Так как у всех остальных он ставится на воздухан а у нас на блок дросселя. Поэтому ставить только его. Я себе уже заказал б\у.
Другану стало необходимо понять, где находится датчик массового расхода воздуха Nissan Альмера в автомобиле. Наконец нашел, в этом видео можно увидеть где расположен датчик массового расхода воздуха Nissan Альмера.
Отзывы по теме где находится датчик массового расхода воздуха Nissan Almera
Друзья почему Логан 1.4 дитанирует при наборе скорости (при нагрузки)диагностика показала верхний датчик кисларода не работает,его штекер отключаю дитанирует на порядок меньше,может из за него быть дитонация
Здравствуйте хотел узнать можно ли поставить от лады датчик дмрв на форд сиерра 2.0 если да то какой лучше.
Привет в чем прикол менял масло делал сначала промывку 20 мин работала на промывке чек перестал гореть,слил промывку залил масло опять чек загорел
Здарова братан как думаеш может дмрв влиять на холодный запуск?у меня заливает свечи поменял все датчики кроме дмрв. ответь если не в напряг
где то видел,что на один из этих штуцеров цепляют шланг вентиляции картера который на дроссель идет,типа с эл дросселем с завода туда идет,кто что знает по этому поводу
Привет, диагностика показывает массовый расход воздуха меньше 3. Бензин ест 8.6л, приора 2, 2015года. Норма воздуха должна быть в 3 раза больше, воздушный фильтр новый, в чем может быть проблема?
Помогите разобраться в чём причина ВАЗ 21099 инжектор. Заводится и сразу глохнет, надавлю на педаль газа работает, но троит особенно на оборотах от 1000 до 2000, на более высоких почти нет вроде бы. Газ бросаю глохнет. На машине стоит ГБО 2, эмулятора лямбда зонда нет. Переключал с бензина на газ троит ещё больше. В чём причина может быть?
может показать ещё диапазон напряжений от оборотов? до скольки вольт прыгает при максимальной точности? до 5 вольт? или до 10 вольт или до 2В?надо применить в самоделке..
Здравствуй Андрей у меня такая проблема, поменял батарейку на имобелайзире но почему то он перестал работать как бы не пытался, вызвал на дом ремонтника он сказал что поломалась система охраны он выключил систему охраны и сказал чтоб поставить новую нужно 5000гр самую захудалую. мой брелок SHERIFF (5btx925lcd) много раз вкл-выкл на нажатий кнопок 2 коротких гудка
НУЖДАЮСЬ В СОВЕТЕ! Владею шнивой неделю, ошибок нет! На холодную плавают холостые 1100-900 с интервалом 1.5 секунды. Симптомы не постоянные один из 4-5 запусков, на улице -5 -2 градуса. Едит хорошо не тупит! Работает как то не совсем ровно(подтряхивоет) на первый взгляд очень короткие пропуски воспламенения. Пожалуйста, кому не в тягость, подскажите, пошагово с чего начать и чем закончить. Заранее спасибо.
-неисправность нагревателя;
-прогорание, загрязнение керамического наконечника;
-окисление, нарушение контакта.
Выйти из строя лямбда-зонд может по причине предельного срока службы (порядка 60-80 тыс. км пробега).
Контроль состояния кислородного датчика также осуществляет система самодиагностики. При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа на панели приборов.
Косвенные признаки неисправностей датчика – неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива и низкая динамика. При этом необходимо помнить, что данные внешние признаки сопровождают неисправности системы впрыска и неисправности системы зажигания.
Помимо перечисленных элементов системы выхлопной системы, неисправными могут оказаться другие её части: выпускной коллектор, гофра и резонатор. Данные элементы могут прогореть, проржаветь, получить механические повреждения, выйти из строя в связи со сроком давности элементов. Признаками неисправностей могут являться шум при работе выхлопной системы, запах выхлопных газов в салоне автомобиля, падение мощности двигателя, вибрация и другие негативные последствия. Если Вы затрудняетесь в вопросе определения неисправности выхлопной системы автомобиля, то лучшим способом решения проблемы будет обращение в автосервис на Нагорном для выявления неисправности и ремонта выхлопной системы вашего автомобиля.
Признаки неисправностей кислородного датчика:
— значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем;
— работа двигателя становится нестабильной;
— преждевременный выход из строя катализатора.
— автомобиль по дороге передвигается с рывками
— увеличился расход топлива,
— машина "тупит", плохо едет и набирает скорость
— мотор работает неустойчиво на холостом ходу
— сразу после остановки заметен характерный треск в районе нахождения "лямбды"
— при внешнем осмотре датчика выясняется, что он нагрелся до раскаленного состояния (покраснел).
При наличии перечисленных выше проблем, вполне вероятно то, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.
К поломкам кислородного датчика могут привести следующие причины:
-одна из основных причин, особенно актуальная в нашей стране — низкое качество бензина, высокое содержание свинца в нем
-попадание на корпус кислородного датчика тормозной или охлаждающей жидкости
-попытка почистить зонд без знания дела, или не предназначенными для этого средствами
Замена кислородного датчика
Заменить лямбда-зонд на автомобиле очень просто, особенно, если датчик находится на выпускном коллекторе (к нему удобнее добраться). Лучше его менять на хорошо прогретом двигателе, так как холодный металл сжимается, и датчик нередко "прикипает" к коллектору.
Для замены нужно:
— заглушить двигатель и выключить зажигание,
— отсоединить провода у разъема,
— гаечным ключом (иногда требуется торцевой ключ) открутить неисправный датчик
— вкрутить на место новый датчик до упора до упора, но без лишних усилий
— соединить провода на разъеме.
Вот и все, довольно элементарно. Теперь с новым датчиком не будет никаких проблем.
Сначала необходимо найти разъем лямбда зонда. На всех автомобилях он находится в моторном отсеке.Вот так он выглядит:
Видим от лямбда-зонда идет проводка. немного выше будет разъем лямбда зонда.
У разных датчиков может быть разное количество проводов. Количество проводов зависит от того, есть ли в лямбда-зонде подогреватель или нет. (лямбда начинает правильно работать при температуре более 300 градусов по Цельсию).
3-х проводный датчик:
2 провода на обогрев (то есть обычная спираль) и 1 провод сигнальный “+”. А "минус" — это корпус лямбда вкрученный в выхлопную трубу.
4-х проводный датчик:
2 провода на обогрев, сигнальный и заземление датчика.
Общая схема контактных выводов наиболее распространенных циркониевых лямбда-зондов:
Ищем провод обогрева:
Заводим двигатель, разъем лямбды не разъединяем. Минусовой щуп вольтметра (обычная цешка) соединяем с кузовом автомобиля. Плюсовым щупом цешки “тыкаем” на каждый контакт провода и наблюдаем за показанием вольтметра. При обнаружении плюсового провода обогревателя, вольтметр должен показывать постоянные 12 вольт. Далее минусовым щупом вольтметра пытаемся найти минусовой провод подогревателя. Включаемся в оставшиеся контакты разъема датчика. При обнаружении минусового контакта, опять же вольтметр покажет 12 вольт. Нашли! Оставшиеся провод, провода сигнальные.
Как проверить лямбда зонд:
разъем лямбда-зонда не разъединяем.
— Вставляем щуп цешки “+” в разьем сигнального провода
— щуп цешки “-” на кузов авто
На заведенном двигателе и полностью разогретом лямбда-зонде (более 300 гр) напряжение между сигнальным проводом и кузовом авто будет колебаться со временем. В сторону 0 в — бедная смесь, в сторону 1в — богатая. На прогретом движке напряжение должно скакать в диапазоне от 0,3-0,4в до 0,8 (на китайской цешке неточно). Если есть осциллограф, представляется возможность еще проверить насколько быстро меняется сигнал. По этому показателю судят о степени “убитости” кислородного датчика.
Как проверить подогреватель:
Подогреватель — это обычный элемент накаливания вроде спирали. Следовательно о работоспособности судят по сопротивлению между концами. Соответственно, чтобы проверить обогреватель нужно просто замерить сопротивление между проводами обогревателя.
Сопротивление обычно указывается в руководствах по обслуживанию того или иного автомобиля.
Реально изготовленный образец "обманки" 2-го лямбда-зонда для Nissan Almera N16, был сделан по этому чертежу:
Форум владельцев Nissan Almera G15
Диагностика показала ошибку-лямбда,какие варианты исправления?
Диагностика показала ошибку-лямбда,какие варианты исправления?
Есть такой хороший вариант — заменить датчик кислорода на сервисе у дилера.
Расценки на работы у дилера, примерно (плюс-минус скидки, если есть), такие:
Диагностика ошибки — 1225 руб.
Работа по снятию-установке датчика кислорода нижнего — 1050 руб.
Сам новый лямбда-зонд 9000 руб.
Сегодня мне датчик заменили на сервисе дилера, после того, как вчера на приборной панели загорелся жёлтым цветом знак Сигнализатора неисправности каталитического нейтрализатора. Пробег 77000 км до того, как датчик вышел из строя.
машина у Вас с новья?
слышали о проблеме уплотнительного кольца на дроссельной заслонке?
на машине делалось что-нибудь по этой проблеме?
какие обороты при прогреве?
какая КПП у Вас?
город эксплуатации?
10,7 л — это город? трасса?
Читайте также: