Датчик включения вентилятора мазда фамилия где находится
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства около АКБ.
Общий вид блока предохранителей.
| Схема элементов моторного блока Мазда Фамилия | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Отопитель HEATER | 40 |
| 2 | Антиблокировочная тормозная система АБС | 60 |
| 3 | Для защиты различных цепей IG KEY | 60 |
| 4 | Дополнительный отопитель PTC | 30 |
| 5 | Свечи накаливания (дизель) | 40 |
| 6 | Запасной | |
| 7 | вентилятор системы охлаждения | 30 |
| 8 | Внутреннее освещение, Электро замок двери | 40 |
| 9 | Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера | 30 |
| 10 | Блок управления двигателем INJ OR FIP | 30 |
| 11 | Кондиционер A/C | 10 |
| 12 | Сигнал стартера ST.SIG | 10 |
| 13 | HORN — Сигнал (гудок) | 15 |
| 14 | Сигнальные лампы аварийной сигнализации | 15 |
| 15 | Лампы габаритов | 15 |
| 16 | Для защиты различных цепей HEAD C/U | 7,5 |
| 17 | Противотуманные фары | 15 |
| 18 | Противотуманный фонарь | 15 |
| 19 | Тормозные огни (стоп-сигнал) | 15 |
| 20 | Свет правой фары | 15 |
| 21 | Свет левой фары | 15 |
| 22 | Запасной | |
| 23 | HEAD HI — Фары | 15 |
| 24 | Главный предохранитель, для защиты всех цепей | 100 |
| Назначение реле | ||
| 1 | Главный предохранитель MAIN | |
| 2 | Реле бензонасоса (Fuel pump relay) | |
| 3 | Реле кондиционера А/С | |
| 4 | Главное реле (Main) | |
| 5 | Реле габаритов (TNS) | |
| 6 | Реле сигнала (гудок) | |
| 7 | Реле фар | |
| 8 | Реле вентилятора охлаждения | |
| 9 | Реле конденсора кондиционера | |
В салоне
Находится около водительской ноги, в нижней части стойки, за пластиковой крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Подогрев сидений | 15 |
| 2 | Очиститель фар H/CLN | 20 |
| 3 | Аудио система, центральная консоль, часы, магнитола, предохранитель прикуривателя фамилия | 15/20 |
| 4 | Кондиционер А/С, Люк | 15 |
| 5 | Очиститель заднего стекла R/WIPER | 10 |
| 6 | Управление двигателем ENG | 10 |
| 7 | Запасной | |
| 8 | Внутренне освещение ROOM | 10 |
| 9 | Обогрев зеркал MIRR/DEF | 10 |
| 10 | Подогрев сидений | 15 |
| 11 | Центральный замок | 30 |
| 12 | Фары задние, габариты TAIL | 15/20 |
| 13 | Стекло очиститель / омыватель - WIPPER | 20 |
| 14 | Система управления двигателем ENGINE, система АБС | 10 |
| 15 | Комбинация приборов, указатели поворотов, фонари заднего хода | 15 |
| 16 | Запасной | |
| 17 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| За защиту прикуривателя отвечает также мягкая проволока сзади него. | ||
Система охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата и электрического вентилятора.
Контур охлаждающей жидкости управляется термостатически. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только в блоке цилиндров и теплообменнике отопителя. При нагревании охлаждающей жидкости открывается термостат и охлаждающая жидкость начинает протекать через радиатор. Охлаждающая жидкость приводится в движение водяным насосом, который в свою очередь приводится в движение клиновым ремнем. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор сверху вниз и охлаждается при этом протекающим сквозь пластины воздухом.
Электрический вентилятор обеспечивает дополнительное охлаждение. Когда температура охлаждающей жидкости возрастает до +91 С, термовыключатель через реле включает вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости опускается ниже +84 С, термовыключатель автоматически отключает вентилятор.
Бачок охлаждающей жидкости служит в качестве расширительного бачка и собирает расширяющуюся при нагревании жидкость, а после охлаждения двигателя возвращает ее обратно в контур. За счет этого контур постоянно заполнен и обеспечивает хорошее охлаждение. Доливаться охлаждающая жидкость должна только через расширительный бачок.
Вентилятор радиатора может включиться автоматически при выключенном двигателе и включенном зажигании. Этот процесс, вызванный теплом в двигательном отсеке, может повторяться несколько раз. При работах в двигательном отсеке на горячем двигателе всегда следует помнить о возможности неожиданного включения вентилятора. Поэтому по возможности при работах в двигательном отсеке зажигание следует выключать.
Видео про "Система охлаждения двигателя" для Mazda 323
Замена охлаждающей жидкости в Мазда 323(mazda 323f) Не включается вентилятор радиатора охлаждения двигателя на Mazda DemioВ данном разделе представлен Датчик включения вентилятора на MAZDA FAMILIA V . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Датчик включения вентилятора от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Датчик включения вентилятора для Мазда фамилия v выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Датчик включения вентилятора для MAZDA FAMILIA V с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
PATRON PE13153 Датчик, температура охлаждающей жидкости; Датчик, температура охлаждающей жидкости; Датчик, температура охлаждающей жидкости
STELLOX 06-04015-SX Датчик, температура охлаждающей жидкости
Если двигатель zl de, то над масляным датчик давления масла,чуть выше над ним датчик детонации, а около горловины датчик положения распред. вала
Двигатель ZL VE, v1,5 на 130 сил. Вот эти два датчика над фильтром, с них масло текет. Это означает что конец им пришел? Датчик положения распредвала тоже чуть влажный вокруг него.
Да ну не факт что конец пришел
1. Датчик положения распред вала, с маслом никак не завязан, скорее всего налили на него случайно
2. Датчик детонации тож вроде тупо в блок вворачивался и с маслом никак
3. Датчик давления масла. вот если масленка(!) корректно горит на панели приборов, попробуй подтянуть его, там уже смотри что как
На приборке все в норме. Ничего не горит, не тухнет:) машина еще на заводку стала капризничать, дольше стартером стал крутить. И где то при минус 15 даже с первого раза не запустилась. Прошлую зиму в -30 без прогрева запускалась. Сейчас думаю сигналку делать.
После - 20 машинка на автопрогреве живет, ну и акком на 65ач поставил и забыл о проблемах с запуском)
Да вот ту зиму тоже все в норме было, сейчас думаю двига устает по маленьку:) ну не че под латаем да и дальше попрет;) спасибо за инфу;)
Читайте также: