Что лучше ниссан или ситроен
Все, что вмещается в подкапотное пространство. Вопросы по двигателю, агрегатам и системе впуск/выпуск.
Электрооборудование. Сюда входит вся электрика, кроме "двигательной". Вопросы по освещению автомобиля и электрике салона.
. и все что входит в это емкое и столь близкое русскому человеку понятие. Обвесы, пластик, тюнинг двигателя, аэрография и т.д.
Вопросы планирования/прохождения периодического технического обслуживания, а также прочих визитов в сервис. Обязательным условием наличия в разделе информации, содержащей претензии по качеству обслуживания, является наличие ФИО и контактного телефона автора данной информации.
Сравнение Tiida с потенциальными конкурентами. Вы стоите перед выбором? Вопросы: "За что я так люблю Tiida и чем она лучше, хуже прочих" - в этом разделе!
Только опросы с комментариями! Пустые темы без опроса (голосования), а также флуд из категории "Где бы вы отдохнули", в этом разделе, будут немедленно удалены без каких-либо комментариев со стороны администрации!
Покупка/продажа и регистрация автомобиля и тонкости этих крайне важных мероприятий. Обязательным условием наличия в разделе информации, содержащей претензии по качеству обслуживания, является наличие ФИО и контактного телефона автора данной информации.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4095 руб | 4025 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 60800 руб | 69600 руб |
| - по трассе | 40800 руб | 43000 руб |
| - в смешанном цикле | 47400 руб | 52600 руб |
| Итого расходы за год: | 59732 руб | 64862 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.9866 руб | 3.2431 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Франция |
| Сборка модели | Россия | Россия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 192 | 189 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.6 | 10.9 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.2 / 5.5 / 6.4 | 9.4 / 5.8 / 7.1 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 149 | 164 |
| Расход в городе | 8.2 | 9.4 |
| Расход смешаный | 6.4 | 7.1 |
| Расход по трассе | 5.5 | 5.8 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1587 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 117 / 86 при 6000 | 115 / 85 при 6050 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 158 при 4000 | 150 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.7 | 11 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78 × 83.6 | 78.5 × 82 |
| Мощность двигателя | 117 | 115 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4625 | 4621 |
| Ширина | 1760 | 1789 |
| Высота | 1495 | 1496 |
| Колесная база | 2700 | 2708 |
| Клиренс | 155 | 176 |
| Ширина передней колеи | 1525 | |
| Ширина задней колеи | 1521 | |
| Размер колес | 215 / 55 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 511 | 440 |
| Объем топливного бака, л | 52 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1216 | 1330 |
| Полная масса, кг | 1790 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + |
| Прикуриватель и пепельница | + | |
| Активный усилитель руля | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.
Симпатичная молодая девушка расскажет о комплектации и технологических особенностях новой модели и отличи ее от предыдущей версии. Расскажет об основных и дополнительных опциях которые можно установить на автомобиль.
Настя расскажет об удобстве водительского кресла, возможностях его регулировки, расскажет про панель инструментов и мультимедиа систему и поделится своими впечатлениями от них и так же оценит качество отделочных материалов.
Задний ряд кресел рассмотрит с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией расскажет про дополнительные возможности.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Анастасия расскажет о собственных ощущениях и впечатлениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Раллийный автогонщик проедет несколько кругов по гоночной трассе, проведет ряд тестов на управляемость автомобиля и расскажет о сильных и слабых сторонах тестируемого автомобиля.
Хороший обзор поможет взглянуть на автомобиль с разных сторон
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о C4 ii
Отзыв Citroen C4 1.6 VTi (Ситроен Си4) 2011 г. Часть 2
Выбираю новый аппарат вместо Логана, варианта пока два - Альмера и Citroen C-Elysee. Цены различаются не сильно, размеры салона сходные, страна-производитель - одна, да и после Рено настороженности по отношению к французам не стало :) Что выбрать?
У Альмеры знакомая и проверенная платформа, у ситроена - более интересная внешность. Да и сама машинка поинтересней.
Коробка нужна автомат, на Логане была механика. Как у французов с коробками? Интересует еще плавность хода, это один из самых важных критериев, табуреточную подвеску с нашими дорогами не хочу.
ситроен в нашей стране считается машиной "экзотичной", поэтому многие, чтобы показаться оригинальными выбирают именно этот автомобиль, но лично я, ни секунды не сомневаясь, купил бы алмеру.
Посмотрел технические характеристики Citroen C-Elysee и глазам своим не поверил, седан практически по размерам равный Алмере будет иметь силовую установку объемом 1,2 л и мощностью 74 лошади. Кто такую машину вообще будет покупать, вот вторую комплектации с 1,6 л и 115 л.с. можно сравнивать с Нисаном.
Сейчас в бюджетном классе, у нас в стране, производится большое количество автомобилей и говорить однозначно о том, что этот автомобиль красивее и лучше другого нельзя. Для кого то двигатель мощностью 72 л.с. будет за радость, так как потребляет мало бензина, а кто-то не обратит на него внимание.
Как по мне, то дизайн Ситроена C-Elysee мне нравится больше, чем Альмеры. Но цена на Альмеру, с одинаковыми характеристиками с Ситроеном, будет ниже, так как топовая версия Альмеры будет стоить в районе 560000 рублей, а топовый Ситроен стоит в районе 650000. Так что мой голос за Альмеру.
имхо, эти две модели от концерна пежо-ситроен, пежо 301 и ситроен елисей самые главные конкуренты для ниссан альмеры. при сходных размерах кузова, салона, багажника, имеют более современные и экономичные двигатели и неплохой европейский дизайн. покупатели будут крепко думать, что выбрать.
а я все же из этих двух выбрал ниссан, хотя бы из-за того, что запчасти на него будет достать намного проще, а значит - дешевле.
а я все же из этих двух выбрал ниссан, хотя бы из-за того, что запчасти на него будет достать намного проще, а значит - дешевле.
Дешевле будут только аналоги, оригинальные запчасти на все иномарки (а платформа альмеры иномарочная) дорогие. Проще будет купить, здесь согласен.
Я выбираю Ниссан Альмера просто потому, что в моем городе есть официальный дилерский центр. Наоборот у Ситроена своего автосалона нет.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Родители покупают новую машину, выбираю из этих двух.
Мне самой больше нравится Ситроен, да и родителям тоже. Но обслуживать его мне придется самой! Что лучше, надежнее и дешевле в обслуживании?
Микра менее ремонто пригодная, советую зайти на сайт официальных дилеров и сравнить карты стоимости ТО на эти две модели!
Микра дешевле в обслуживании
С3 дороже, но надежнее и безопаснее.
Тут надо выбирать сердцем, машины однохренственные
Вот жизнь, и почему мне машину никто не покупает! Эх, ну да ладно!
Я бы выбрала ситроенчик. поприкольнее они, на мой вкус. Хотя посидеть в них нужно и тогда станет ясно, что к чему!
Если с автоматом то Ситроен. новые коробки у них оч.хороши.
У дилеров нет очередей.
Если случиться поломка то в большенстве случаев Ситроены признают Гарантию!
И отношение к клиентам получьше.
Ниссан более массовая у нас марка. ну а где массовость там .
Каков бюджет? :
А почему именно эти машинки? Есть машинки и посовременнее в этом классе! Из новинок- Ярис, Нью Корса, Свифт, еще что-нибудь.
Каков бюджет? :
А почему именно эти машинки? Есть машинки и посовременнее в этом классе! Из новинок- Ярис, Нью Корса, Свифт, еще что-нибудь.
Бюджет максимально 20 тысяч. Ярис дороже, Корса урод, Свифт туда же. Современные или нет, я же дама. Мне внешний вид 65% важен. )))
Эти кругленькие)
Если с автоматом то Ситроен. новые коробки у них оч.хороши.
У дилеров нет очередей.
Если случиться поломка то в большенстве случаев Ситроены признают Гарантию!
И отношение к клиентам получьше.
Ниссан более массовая у нас марка. ну а где массовость там .
Это точно. В Ниссане три часа ждала чтобы на меня хоть кто-то обратил внимание, девка какая-то сидела и занудно говорила "Вы не видите, я оформляю кредит. "
А в Ситроене сразу подскочила куча народу и порадовали. Блин, салон ниссана рядом с домом, если бы девушка была поприветливее, я бы в Ситроен и не поехала.
вот так уплывают клиенты.
Бюджет максимально 20 тысяч. Ярис дороже, Корса урод, Свифт туда же. Современные или нет, я же дама. Мне внешний вид 65% важен. )))
Эти кругленькие)
С какой стороны посмотреть. Глазами американских друзей - наверное дороговато. А если учесть, что ублюдочная калина стоит десятку - то Енот имхо сильно не переотценивают. Себе такую конечно куплю едвали - ну разве обстоятельства сложатся, "не мой формат". А вот пара знакомых от этого аппарата просто писают кипятком. Я слегка покатался - понравилось. Просторно. Очень добротно. Юркая. Шустрая. На дороге стоит (за свои деньги) просто отлично. По ощущениям "пятой точкой" - слегка жестковат, но мне это нравится. Точно говорю, за двадцатку, новую, девченке - оно самое!
Каков бюджет? :
А почему именно эти машинки? Есть машинки и посовременнее в этом классе! Из новинок- Ярис, Нью Корса, Свифт, еще что-нибудь.
Читайте также: