Что лучше камри или авалон
За горящий индикатор на приборной панели ГИБДД отправляет автомобиль на штрафстоянку?
Сделайте это, если ваш автомобиль не заводится на морозе: проверенные способы, о которых рассказали эксперты
Купите их всего за 400 тыс. рублей, пока они не подорожали: ТОП-5 лучших "бюджетников" на рынке РФ
Популярное за неделю
В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа
Компания Toyota считается одним из законодателей мод в создании современных седанов премиального сегмента. Не так давно в сети появилась информация, что японская марка находится на завершающем этапе создания своего нового автомобиля Toyota Avalon 2022 модельного года. На это указывают опубликованные в сети фотографии, на которых четко запечатлен кузов модели, а также подробно представлен салон. Уже сейчас можно сделать некоторые предположения о том, каким получится премиальный седан.
Агрессивный облик новому автомобилю придает не только мощная радиаторная решетка, но и стильная зауженная головная оптика. Также стоит выделить тонкие полоски, протянувшиеся вдоль боковой части кузова. Если обратить внимание на салон японской новинки, то здесь в глаза отчетливо бросается фирменная стилистика марки Toyota, присущая только премиальным седанам. Исключение составляет только центральная консоль, которая в данном случае была позаимствована с кроссоверов японского бренда и выглядит инновационно.
Центральная консоль, которая будет устанавливаться на автомобиль представлена в качестве монолитного блока, расположившегося под углом для удобства считывания информации водителем в момент движения. На самый верх блока производитель вынес большой планшет системы мультимедиа, управление которым дополнено физическими клавишами и удобными рычагами. Непосредственно под планшетом системы мультимедиа разместился стильный блок управления климатической установкой.
Глядя на фотографии можно сделать предположение, что управление климатом в этой модели будет осуществляться при помощи сенсорного экрана. Ожидается, что японская новинка также будет комплектоваться электронным щитком приборов. Стоит напомнить, что в длину модель в обновленном формате будет достигать 4 990 мм, в ширину — 1 850 мм, в высоту — 1 450 мм. Колесная база обновленного седана составит 2 870 мм.
Актуальная версия Avalon
Учитывая габариты, можно сделать вывод, что Avalon заметно крупнее, нежели Toyota Camry. Следовательно, данная модель будет еще более комфортной в сравнении с Камри. По стандарту, на модель будет устанавливаться гибридный силовой агрегат. В качестве основы будет использоваться 2,5-литровый бензиновый атмосферник, способный развить до 178 лошадиных сил. В качестве трансмиссии по стандарту на новинку будет устанавливаться бесступенчатый вариатор.
Можно сделать предположение, что Avalon лишиться классических атмосферных бензомоторов объемом 2,0 и 2,5 литра. Что касается информации по выходу новинки на автомобильный рынок, то производитель пока еще не установил какие-либо точные сроки. Также нет информации относительно стоимости обновленного премиального седана. Вероятнее всего, эти сведения будут озвучены позднее, непосредственно перед стартом продаж.
Игорь Владимирский
А еще гамму пополнила версия XSE Hybrid Nightshade Edition. Она создана на основе варианта XSE с агрессивным дизайном передней части и псевдодиффузором в заднем бампере, но дополнена пакетом Nightshade, который уже три года предлагается для многих моделей Toyota в Америке. Пакет включает обильный черный декор на кузове и в салоне, включая черную окраску оконных молдингов и 19-дюймовых колес.
Toyota Avalon – полноразмерный автомобиль для рынка США. По сути это Камри, переделанный под американскую аудиторию. Новое, пятое поколение вышло в 2018 году на автосалоне Детройта, после поступив на рынок. В это время все производители, особенно Тойота просела по продажам в этом сегменте, поэтому последние сориентировались.
С другой стороны, прошлое поколение выпускалось уже 6 лет, что для современных производителей нормальный срок для выпуска новой модели.
Содержание:
Новый экстерьер
Выглядит новый седан более агрессивно и интересно. В передней части агрессии придает обновленная узкая светодиодная оптика. Между установлена интересная огромная решетка радиатора необычной формы – слишком большой. Сбоку вставлены вертикальные заборы воздуха как в новой Королле.
Профиль Авалона 2019-2020 щеголяет линиями, верхняя проходит через ручку двери, далее опускаясь ниже. Интересной получила нижняя утопленная полоса, расширяющаяся постепенно. Также машине достались черные зеркала заднего вида на ножках от Камри. Стоит новый седан на дисках R16, которые в топовых комплектациях сменят R19.
Задняя часть модели от собрата отличается соединенными светодиодными фонарями, на которой красуется название автомобиля. В топовых комплектациях TRD на крышку багажника устанавливают лип-спойлер. Стильным получился бампер с выпуклой нижней частью, что создает иллюзию передних воздухозаборников. Под бампером дорого смотрится 4-ствольный выхлоп.
Габариты седана:
- длина – 4976 мм;
- ширина – 1849 мм;
- высота – 1435 мм;
- колесная база – 2870 мм;
- клиренс – 135 мм.
Немного улучшилась аэродинамика за счет нового кузова и плоскому днищу. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,27 Cx.
Собственный салон Avalon
Одинаковых элементов с собратом внутри минимум. Если рассматривать только крупные элементы – 3-спицевый руль, по большей части идентичный XV50. По материалам тут все прекрасно, использовано масса кожи, есть немного деревянных вставок и алюминия.
В топовой комплектации Touring спереди установят спортивно-направленные кресла с легкой боковой поддержкой, электрическими регулировками и вентиляцией. Не менее просторный диван сзади, где пассажиры также утопают внутрь. По сути кроме настроек собственного климата задним пассажирам заняться нечем.
Панели приборов не дали модных фишек имитации датчиков дисплеем. Здесь классическая пара аналоговых датчиков с большим дисплеем посередине. Есть огромная 10-дюймовая проекция, чтобы водитель не отвлекался от дороги.
Отличается от Камри центральная консоль Тойоты Авалон, главный дисплей которого стоит на глянцевой панели, под которым блок климат-контроля, управляемый только кнопками. 9-дюймовая мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и имеет голосовое управление через помощника Alexa. Для более комфортного управления вокруг добавлены кнопки. Любители музыки могут заказать аудиосистему JBL с 14 динамиками.
На тоннеле установили также знакомый нам рычаг КПП с кнопками переключения режимов (Eco, Normal, Sport). Топовая комплектация Touring получает еще кастомный режим собственной настройки. Далее подстаканники и подлокотник – ничего удивительного.
Багажник практически не изменился – 456 литров. Про возможность сложить задний ряд информации нет.
Современный или привычный мотор?
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Гибрид | 2.5 л | 206 л.с. | 221 H*m | - | - | 4 |
| Бензин | 3.5 л | 301 л.с. | 362 H*m | - | - | V6 |
Линейка двигателей не изменилась, оставили тот же бензиновый и гибридный двигатель, но их доработали и увеличили мощность. Эти же моторы устанавливаются Семидесятке.
-
– 3,5-литровый V6 с регулируемыми фазами, выдающий 301 лошадиную силу и 362 H*m крутящего момента. Динамика такого Avalon не раскрывается, а расход топлива заявлен в районе 11 литров бензина в городе.
- THS II – 2,5-литровый двигатель, которому добавлен 650-вольтовый электрический двигатель, работающий от никель-металл-гибридных аккумуляторов. Вместе установка выдает 206 лошадиных сил и 249 H*m момента. Заявленный расход не превышает 6 литров.
Пятое поколение седана построили на платформе TNGA, подвеска которой спереди на стойках МакФерсон, сзади на независимой многорычажкой конструкции. Амортизаторы изначально адаптивные с электромагнитными регулируемыми клапанами. Рулевое управление автомобиля дополняется электрическим усилителем с изменяемыми характеристиками. Тормозная система вся дисковая.
Цена Авалона 5
В США машина продается в массе различных комплектаций. До России такая модель не дойдет, да, она отличается от собрата, но сделано это под реалии рынка США. Ждать в России даже не стоит.
Комплектации:
- XLE – 35 875$;
- Hybrid XLE – 37 000$;
- XSE – 38 375$;
- Hybrid XSE – 39 500$;
- TRD – 42 375$;
- Touring – 42 575$;
- Limited – 42 175$;
- Hybrid Limited – 43 300$.
Это дороже собрата, но и оснащается модель лучше.
Новинка получилась намного круче как внешне, так и внутри. Технически практически ничего нового, видимо покупателей устраивала старая начинка, поэтому небольшим доработкам будут только рады. Новая Toyota Avalon 2019-2020 собирается на заводе штата Кентукки и продает почти во всех штатах.
В России не многие знают о том, что флагманским седаном Toyota является не Camry, а Avalon, который, к сожалению, официально не представлен на нашем рынке. Однако модель весьма успешна в штатах, поскольку имеет гораздо более комфортный салон и обладает незаурядной внешностью.
Учитывая вышесказанное, неудивительно, что премьера состоялась именно в США в Детройте. Новый Авалон стал шире и длиннее предшественников, а дизайн авто стал соответствовать основной стилистике всех Toyota и Lexus. Новый Toyota Avalon стал неким симбиозом между седанами этих двух марок, что придает ему одновременно узнаваемости и уникальности.
В просторном салоне за безопасность пассажиров будут отвечать десять подушек безопасности, комфорт и роскошь будет представлена дорогой кожей и вставками из дерева. Статус флагмана также подтверждает большой 10-дюймовый дисплей, на который выводится информация о состоянии автомобиля, а также об основных его системах. Второй 9-дюймовый дисплей расположен в центральной части торпедо отвечает за мультимедию. Он оснащен аж 5-ю USB-портами, различными полезными дополнениями, а также беспроводной зарядкой для смартфонов.
Авто можно завести со смартфона, однако в отличие от других автопроизводителей, которые предусматривают поддержку двух конкурирующих платформ Apple и Android, руководство Тойота почему-то отдало предпочтение только "яблочным" гаджетам.
Салон выполнен с использованием технологии активного шумоподавления, однако для любителей агрессивного рыка мотора, система предусматривает функцию "шумодобавления". По желанию водителя звук мотора можно сделать громче, благодаря "умной" аудиосистеме. Акустика реализована посредством 14 динамиков, мощностью 1200 Ватт от компании JBL.
В качестве платформы для нового Toyota Avalon была использована новая разработка компании, которая так и называется "Toyota New Global Architecture" - новая глобальная архитектура (платформа). Кстати, именно на этой платформе построено большинство новых моделей Тойота, в том числе и Camry.
Опционально покупателям будет доступна адаптивная подвеска, способная менять свою настройку за считанные доли секунды, выбрав один из более чем 600 различных вариантов. Новое поколение Toyota Avalon также несет и другую миссию, благодаря новому Авалону компания планирует вернуть былую популярность модели, которая за последние годы начала сдавать позиции, и в тоже время стабилизировать продажи. Старт продаж запланирован на весну этого года.
Читайте также: