Чистка фар на тойота
Комментарии к теме Снятие передней фары Toyota Celica
Можно было бы микрофибру смочить средством для стекол. хотя это пластик. а так норм! До блеска не натреш конечно изнутри таким методом, но факт на лицо, песок и подобные фракции реально удалить таким методом. хоть это и муторно для некоторых)!
'Гинеколог' самое главное, линзу не почистил! толку от твоей чисти кроме эстетики почти ноль. И полировка фары зубной пастой это плацебо.
дурость это, и глупость, нужно нормально разбирать и мыть, если мусор туда попал значит она уже не герметичная
Добрый день! Посоветуйте пожалуйста, где можно безопасно этот автомобиль. Живем в Москве, здесь нет ни одного официального дилера, одни серые, к ним боюсь обращаться.
Discovery 5 в виде Defenderа наконец вернулся! И это радует! Все-таки Land Rover это компания прежде всего производящая неубиваемые и реальные внедорожники!
5 клипс(которые держат бампер), 3 шурупа(которые держат фару) и 20 минут времени. Снял фару, свободно поменял всё что нужно, поставил на место. Некуй ныть!
Андрей здравствуйте,скажите может гореть чек из-за разности токов в катушке. Одну катушку поставил китайскую и высветилось чек??
Дичайший колхоз. Разве так можно тереть и хватать внутренние части фары? Какой нахрен космофен?! Не завидую вашим клиентам.
Говно во фраке. Все тачки отсасывают у мерсов, у кого есть деньги у того только премиум класс. А кто ищёт дешевле тот и сам по сути дешёвка. У меня нет денег и моеё тачке 25 лет - были бы деньги ездил бы на Гелике. А 'кредитное миллионеры' в нашей стране в порядке вещей.
Неправильный тест у вас барьер жесткий, машина когда стукаются другую та тоже гнётся и таких повреждений не будет
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
С началом весны автолюбители сталкиваются с проблемой — стекло фары покрывается паром и начинается запотевание, это нарушает дальность освещение и может привести к ночной аварии из-за плохого освещения дороги. В этой статье рассказываем, почему влага скапливается в этом изолированном месте и как с ней бороться.
Почему запотевают фары
В разобранном состоянии видно, что из-за жидкости может пострадать электроника внутри оптической конструкции.
Как быстро убрать влагу с фары
Если на ремонт у вас пока времени нет, можно воспользоваться маленькими секретами, чтобы убрать быстро влагу:
- Первый секрет очень прост — нужно поставить машину фарами к солнцу.
- Для быстрого очищения фар от влаги, нужно заглушки фары открыть в теплом месте (так воздух быстрее смешается с окружающим воздухом).
- В одно из отверстий для замены лампы нужно подуть феном на протяжении 10-20 минут
- В детский носок, необходимо положить прокаленный на сковородке силикат, и уложить это все внутрь фары (но чтобы потом можно было легко достать).
- Есть еще один способ, но он будет по сложнее предыдущих способов. Можно заменить схему вентиляции фар.
Что может случиться, если ничего не предпринимать и не следить за чистотой
- Вода может окислять электронику и приведет к выводу из строя осветительную систему.
- Если Н2О попадет на разогретый отражатель, это приведёт к его постепенной деградации и коррозии, как следствие — разрушению.
Из-за влаги контакт окисляется и внутренняя электроника приходит в негодное состояние!
Чем опасно запотевание фары машины?
Казалось бы, на первый взгляд эта проблема не является существенной, требующей повышенного внимания. Но на самом деле конденсат внутри фары, может в будущем принести большое количество неприятностей.
Можно выделить следующие негативные факторы запотевания фар:
- Отражатель фары с течением времени начинает тускнеть;
- Уменьшается светоотдача фары;
- Вероятность короткого замыкания;
- Появление коррозии на отражателе;
- Свет фары становиться менее ярким.
Что поможет в исправлении ситуации
Из-за того, что потеют фары изнутри для диагностирования проблемы нужно снять их с транспорта. Чтобы проделать эту процедуру безопасно, нужно сперва отключить аккумулятор, чтобы не получить удар током, а уже потом переходить к демонтажу фонаря. После уборки внутреннего пространства оптики, производится проверка герметичности конструкции. Чтобы обнаружить мельчайшие трещинки, можно прибегнуть к цветному газу.
Запотевание в следствии разгерметизации можно устранить подручными способами. Например, воспользоваться паяльником или строительным феном не снимая оптики. Не пытайтесь устранить проблему с помощью клея или изоленты, это никак не поможет, потому что фары изготавливаются из специального пластика, который невозможно скрепить при помощи стандартных, бытовых методов. Не редкость, когда в материалы для конструкции транспортного освещения входит силиконовый герметик, он помогает не допускать внутрь грязь и пыль, но со временем слой разрушается и в образовавшиеся зазоры попадает жидкость, и образуется запотевшая область. Для решения, обновите герметик. Если причина кроется в вентиляционном клапане, тогда очистите его от загрязнения, отдельно их нельзя приобрести, так что придется его хорошенько почистить самостоятельно.
Своевременная замена фильтров, поможет избежать запотевания фар!
Устранение запотевания фар народные способы
Теперь, когда выяснили почему потеют фары, разберемся как справляются с проблемой обычные люди.
Силикагель
Силикагель хороший абсорбент, который спасает не только обувь от влаги, но и при правильном размещении избавит фару от тумана. Главное — вовремя меняйте химическое вещество!
Тормозная жидкость
Другой способ как высушить запотевшую фару — залить в нее чуток тормозной жидкости. Но это может привести к помутнению стекла со временем.
Заглушки с вентиляцией
Если при осмотре фонарей машины не было выявлено никаких дефектов и повреждений, а запотели фары все равно, тогда мастера сервисных центров рекомендуют воспользоваться следующим методом. Нужно снять заглушки с фар и сделать в них 4 дырки сверлом размером в 5мм. Через эти дырочки вставляем полиэфирный материал, чтобы они выполняли роль вентиляционных труб. Края полиэфира смазываем крепким клеем или герметиком.
Ксеноновая оптика и изношенный герметик
Почему потеет фара из ксенонового материала? Причина связанна с использованием низкокачественного силикона в заводской сборке. Как их делают? В момент соединения блок-фары, заливается большое количество силикона. Масло приобретает твердую форму и параллельно выделяет масло и вредные испарения, которые оседают внутри стекла. При использовании света, осевшее вещество нагревается и начинается испарение, затем частицы скапливаются в прохладной части внутренней конструкции оптики. Если температура внешней среды пониженная или с активными осадками, то в оптике быстрее падают градусы, и пар оседает активнее. Отличие водяного пара от силиконового — первый скапливается в капельки, а второй конденсируется в виде тонкой пленки на внутренней поверхности стекла. При плюсовой температуре начинается обратный эффект — силиконовые частицы блуждают и тяготеют к холодным покрытиям. Это блуждание один из вариантов почему потеет фара.
Тонировка фар для избавления от трещин
Трещины могут делать фары непривлекательными с эстетической точки зрения. Невозможно избавиться от них, но зато всегда можно грамотно скрыть дефект. Для этого оптимальным способом сейчас принято считать тонировку фар. Она представляет собой сравнительно простое занятие, при помощи которого автомобиль может вернуть себе прежний внешний вид.
Необходимо выбирать качественную тонирующую пленку от проверенного производителя. На рынке представлено очень много такой продукции соответствующего качества. Нельзя забывать о прозрачности тонировочной пленки. Она не должна быть затемненной слишком сильно, потому что по закону эксплуатация такого транспортного средства просто запрещена.
Не стоит пользоваться для устранения проблемы старым советским методом, который заключается в заливании тормозной жидкости непосредственно в фару. Это может вызвать существенные проблемы, к которым относятся нарушения прозрачности стекла. Важно устранять дефект грамотно, по правилам.
Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:
А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)
Мутнеют стекла
Во время эксплуатации другая проблема, которая может случиться с оптикой — помутнение стекол. Это приводит к снижению дальности света, что приводит к небезопасным условиям вождения ночью. Причиной этого явления может стать следующее:
Как проверить где разгерметизация
Чтобы определить где конструкция пропускает лишнее, нужно убрать деталь с транспорта набрать ванну и поместить туда оптику. Дальше наблюдаем за объектом. Если воздух пошел наверх в виде пузырьков, тогда определите источник откуда он идет, отмечаем его удобным способом, и затем герметизируем место с помощью герметика. После высыхания вещества нанесите повторный слой, для надежности и улучшения качества проделанной работы.
Разгерметизация конструкции, приведет к тому, что после мытья авто, в оптику просочится вода, во время эксплуатации прибор нагреется и внутри образуется туман.
Что же делать, когда потеет фара изнутри?
Беспокоиться абсолютно нет повода, потому что, специалисты давно придумали способ устранения этой проблемы.
- Для начала нужно сделать демонтаж гидрокорректора, перед этим отсоединив всю проводную сеть от фары.
- Затем необходимо снять соответственно и саму фару (перед этим извлечь из нее осветительные лампы).
- Далее нужно узнать причину появления влаги внутри фары.Как правило, причина такой проблемы – некачественная герметизация корпуса и защитного стекла (в герметике образовываются маленькие отверстия, они и пропускают воду).Еще одна причина, которая, бывает, не так часто – это зазор между корпусом фары и крышкой замены ламп. Большинство фар имеют специальные дренажные отводы. Они служат для удаления влаги и пыли с внутренней стороны фары, и понятное дело, если влага все таки собирается, то отводы засорены.
- Следующий этап – просушка фары (чтобы убрать оставшуюся влагу).
- Затем нужно обработать специализированным герметиком. Можно также заменить герметик между корпусом и стеклом. Удаление старого герметика нужно делать при разогреве, то есть, перед этим стоит отсоединить все детали. Непосредственно само удаление делается ножом.
- Необходимо место, где будет стыковка, хорошо обезжирить и почистить. Некоторые считают, что в принципе можно посадить стекло на старый герметик (который остался на фарах), но это делать не рекомендуется, так как старый герметик по сути уже не будет пригоден после всей этой процедуры. И скорее всего он будет грязным, что тоже говорит о его непригодности. Еще один не маловажный пункт: многие протирают отражатель растворами с содержанием спирта, а это категорическая ошибка! Такие протирания могут сильно повредить отражающий слой, что в дальнейшем скажется на качестве свечения. Нанесение нового герметика – очень бережная процедура, так как герметик не должен попадать на отражатель, а так же на тыльную сторону стекла.
- Финальный шаг – выдержка обработанной герметизированной фазы. Как правило, герметик высыхает за 20 – 25 часов. Сборку и монтаж фары на место, можно делать только после полного высыхания герметика.
Хочется подметить, что такой ремонт легко сделать в домашних условиях, имея под рукой тюбик с герметиком, и приблизительно 3-4 часа свободного времени. В мастерских по ремонту автомобилей с вас за такую простую услугу возьмут много денег.
Профилактика против запотевания
Придерживайтесь этих простых правил, чтобы предотвратить поломку имущества. Для профилактики соблюдайте эти несложные правила это поможет избежать замены фар или отказа их работы. Чтобы этого не случилось:
С помощью небольшого закреплённого пакетика с силикагелем или обычного риса избежите скопления капелек воды. Это можно сделать без снятия осветительного прибора с машины. Но нельзя забывать об этих мешочках, содержимое может распухнуть и принесет ущерб внутренним деталям. Поэтому регулярно заменяйте абсорбент.
С помощью мешочка-сетки и нескольких пакетиков силикагеля можно на месяц забыть про запотевание.
Как регулировать фары автомобиля своими руками
ЧТО ДЕЛАТЬ, если сел аккумулятор, и КАК завести машину в экстремальных условиях
Помутнение стекол фар
В процессе эксплуатации авто фарные стекла могут не только запотевать, но еще и мутнеть, из-за этого оптика светит не так ярко, что также отражается на безопасности движения. Пластиковые стекла могут терять свой внешний вид по разным причинам:
- наружная поверхность фары протирается сухой тряпкой (этого делать нельзя);
- на стекла летит с дороги пыль и песок, в результате на стекольной поверхности образуются мелкие царапины, появляется желтизна;
- стеклышки тускнеют от времени, происходит естественное старение, а также происходит выгорание стекол под солнечными лучами.
Чтобы вернуть стеклам нормальный вид, производится их полировка. После полирования фара как новая выглядеть не будет, но ее светопропускная способность повысится. Если стекла недорогие, и они продаются отдельно, легче их заменить, чем полировать. Полируется оптика с помощью специальных полировочных паст, сначала производится обработка крупнозернистым составом, затем мелкозернистой пастой.
Автомобильные фары должны быть идеально прозрачны, потому что сквозь них проходит большой поток света, который может при отклонении в оптике дефлектора уменьшить водителю видимость, а также ослепить автомобили, едущие навстречу.
Если очищать и полировать наружную поверхность фар, убирать с внутренней поверхности загрязнения, которые различаются по сложности выполнения и методике, однако, они имеют одинаковую важность.
Прочитав эту статью, вы узнаете, как я почистил линзы фар без съема и разбора корпуса.
Как можно почистить фары и что для этого нужно
Фары можно чистить механическим или химическим способом.
СПРАВКА! Для химического способа используют разные вещества, которые или растворяют загрязнения, или уменьшают их приклеивание к поверхности стекла.
При этом нужно знать, что дефлектор выполнен из стекла, в таком случае можно использовать как можно больше средств бытовой химии. А вот поликарбонатные или другие пластиковые колпаки могут сильно помутнеть от любого чистящего средства.
В процессе механической чистки необходимо знать о различной твердости пластиковых и стеклянных деталей:
- Стеклянные детали труднее поцарапать, если не использовать слишком грубых абразивных средств.
- Пластиковые детали могут не выдержать даже обычной протирки тканью, потому что пыль и мелкий абразив оставляют на поверхности мелкие царапины, которые можно убрать только грубой полировкой.
Из расходных материалов и инструментов понадобятся:
— чистящие и моющие средства в зависимости от варианта очистки;
— ткань, которая не выделяет волокон во время использования;
— изолента и малярный скотч, которые предварительно лучше проверить на легкость избавления от клеевых следов с поверхности;
— проволока, магниты и капроновая леска для попадания в труднодоступные участки;
— растительное масло;
— инструменты для операций сбора и разбора фар;
— фен промышленного назначения, чтобы размягчить герметик;
— зубная паста, чтобы осуществлять чистку и полировку;
— различные ножи по остроте и конфигурации.
Кроме всего вышеперечисленного, понадобится обыкновенная вода.
Подробно Как почистить фары автомобиля снаружи
Данная процедура пройдет намного легче, если делать ее как можно чаще. Нельзя, чтобы стекло фары приобрело мутный желтый оттенок, соединяющийся с поверхностью, но и его можно убрать.
Мойка стекла
Сначала нужно отмыть поверхность фары от жира и грязи как можно тщательнее. Для этого подойдет обыкновенный автомобильный шампунь, который специально рассчитан для автомобильных стекол и лакокрасочных покрытий, являясь для них безвредными.
Чтобы получить наибольшую эффективность, следует нанести средство на стекло в максимальной концентрации и оставить на полчаса. Затем следует смыть средство мокрой тканью.
Если потускнел наружный слой, то его можно почистить обыкновенной зубной пастой, которая для этого и нужна в отношении зубов.
СПРАВКА! В пасте содержится тонкий абразив, который полирует поверхность.
Как почистить фару зубной пастой
Нужно нанести пасту на салфетку или губку, а затем растереть ее круговыми движениями. Она воздействует медленно, поэтому для проведения процедуры нужно терпение и усердие.
Если у вас есть малогабаритная полировальная машинка или соответствующие насадки на бормашину, то этот процесс можно ускорить, причем появится опасность сделать поверхность бликующей и неровной.
При этом процессе главное не злоупотреблять оборотами и воздействием на стекло, особенно в отношении пластика, который может с легкостью перегреться. Однако, нужно понимать, что и обыкновенное стекло не потерпит локальных перегревов, из-за чего способно растрескаться. Время от времени пасту следует смывать и наблюдать за текущим результатом.
Как убрать клей, герметик или лак с помощью подсолнечного масла
Если на стекло случайно попали вещества с хорошей адгезией, то их довольно сложно удалить. В таком случае может помочь только растительное масло, которое имеет смягчающий эффект, оно проникает под его слой и уменьшает сцепление с поверхностью.
Затем этот слой будет несложно убрать механическим образом, мягким скребком или ветошью.
СПРАВКА! Почищенный участок следует промыть моющим средством или обезжирить при помощи спиртового раствора. К примеру, бытовым средством для чистки стекол.
Как помыть фару, не разбирая ее
Чтобы почистить внутреннюю поверхность дефлектора, а также отражающие поверхности, лучше снять фары.
Практически на всех автомобилях этот процесс не составит труда, для этого нужно только снять декоративные элементы фальшрадиатора или слегка ослабить бамперные крепления.
Если же этого сделать не получается, то можно попробовать почистить фару прямо на месте.
Очищение магнитами
Чтобы прижать чистящие салфетки, на которые нанесено средство для чистки, можно использовать два довольно мощных магнита.
Один из них нужно ввести внутрь корпуса фары, предварительно обвязав вокруг него проволоку. С фары нужно сначала снять линзы, патроны ламп и дополнительные рефлекторы. Второй магнит необходимо подносить снаружи.
Магниты будут притягиваться друг к другу, в результате чего внутренний начнет повторять траекторию движений наружного, протирая при этом стекло фары. Процесс можно продолжать до тех пор, пока стекло не очистится полностью, а затем следует промыть и просушить корпус.
Как удалить грязь с отражателя
Рефлектор (отражатель) находится внутри корпуса фары. Его можно очистить с помощью довольно жесткой проволоки, скрученной нужной формы и обернутой сверху салфеткой без ворса.
Нужно вставить проволоку в фару через дырки для ламп, за счет чего она сможет прижать к рефлектору салфетку.
При этом нужно действовать очень осторожно, сильно не надавливая и не применяя средств с агрессивным составом. Рефлектор не допускается деформировать, как и повреждать отражающий слой, который обычно выполнен тончайшим напылением.
СПРАВКА! После проведения работ нужно тщательно промыть и просушить рефлектор.
Чтобы помыть фару изнутри, ее нужно все-таки снимать. Однако, работа будет более качественной. Но не обязательно разбирать ее, снимая при этом стекло, тем более не со всеми фарами это возможно.
Чем помыть фару внутри без разводов
Самым простым моющим средством может стать раствор обыкновенного жидкого мыла. Подобный раствор действует эффективно и мягко.
Можно также использовать кухонные средства, предназначенные для мытья посуды, а также автомобильные шампуни.
Применять спирт или другие растворители лучше не стоит, иначе отражающие поверхности можно испортить.
Порядок проведения работ
- Сначала с машины нужно снять фару, а затем удалить с нее все съемные детали, лампочки, патроны, отражатели, линзы, арматуру.
- Состав для очищения следует залить внутрь корпуса, а имеющиеся отверстия необходимо заклеить липкой лентой.
- Мойку следует проводить энергичным встряхиванием, пока средство значительно не помутнеет. Эту процедуру следует повторить несколько раз.
- Оставшееся моющее средство следует убрать с помощью промывки корпуса дистиллированной водой, которая не оставит пятен и разводов.
- Корпус необходимо просушить феном при маленькой температуре или с помощью сжатого воздуха.
- Увеличить эффективность можно, если поместить внутрь ветошь вместе с раствором и с помощью подачи внутрь воздуха от компрессора.
Не стоит трогать уже почищенные поверхности пальцами рук без защиты, так как от них могут остаться пятна жира. Эти пятна могут появится на стекле от высокой температуры.
полировка фар ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
пациент до, ксожалению левую не счелкнул пациент после другой пациент тоже после соседка до обработки это после
zmii
А желтизна ушла?
Фары тоже очень плохо - желтые и мутные. Лазил тоже по инету как то. Нашел вот что. Типа краткая инструкция. Где нашел уже не помню.
Фары полируются ТОЛЬКО ПЛАСТИКОВЫЕ!
Покупка материалов:
1. Идем в любой магазин автокрасок и покупаем: один лист “1500″, один лист “2000″. Если фары ну очень желтые, то купите лист “1000″. Наждачку берите “мокрую”.
2. Там же покупаем полироль (на развес). Обычно полироль фирмы “3м” есть везде, поэтому берем каждой грамм по 30-50 каждой: 1. “73″, 2. “75″
3. какой нибудь самой-самой мелкой для финишной обработки. Полироль обычно стоит от 1р. за грамм, может чуть больше, может чуть меньше…..
4. Если есть дрель, и в будущем планируется самостоятельная полировка кузова (уверяю,- ничего сложного), покупаем мягкий (именно мягкий) круг-насадку на дрель (разберитесь сразу же с переходником на дрель, т.к. я не помню откуда он у меня взялся))). Круга хватит на очень и очень долго,- точно раз на 10 полировки всей машины, а чаще чем раз в год полировать будете вряд ли. Круг стоит рублей от 300 вроде как.
5. Если по каким-либо причнам покупка круга не происходит, то покупаем там же бумажные салфетки. Штук 5, это с запасом на всякий случай. Стоят рублей по 10.
Полировка:
1. Наливаем водички в какую-либо емкость. Отрезаем кусочек наждачки таким размером, чтоб удобно было тереть. Трем следующим образом: макаем руку с наждачкой в воду и трем)). Выбор наждачки по возрастающей, т.е. сначала 1500, потом 2000. Трем без особого фанатизма. Т.е. взяли 1500, трем, как желтизна уйдет,- берем 2000 и трем ей, чтоб затереть риску от 1500шки. Думаю, после превого раза станет понятно, и сколько резать и как и сколько тереть).
Итак, затерли…
2. Начинаем саму полировку:
Кругом:
“Точкуем” полиролью фару, т.е. палец суем в полироль, а потом ставим точки на фаре. Расстояние подберется опытным путем, ничего страшного не произойдет).
Берем дрель и полируем.
Салфеткой:
Берем салфетку в руку, кусочек салфетки макаем в полироль и начинаем этим кусочком полировать фару. Т.е. трем также как наждачкой, только салфеткой.
С полиролью дело обстоит так же как и с наждачкой, т.е. чем больше цифра, тем мельче абразив в ней. Поэтому сначала полируем 73ей, потом 75ой, ну и потом какой нибудь финишной, если хочется дает отличный блеск.
Читайте также: