Прописать датчики давления в шинах ниссан мурано z52
RuSport, а датчики уже поменяли на правильные (родные)?
На X-Trail-клубе тоже один из форумчан активировал функцию TPMS, но также не смог прицепить датчики. Но он сам писал, что датчики у него не оригинальные, а типа совместимые. Он также утверждал, что типов подходящих датчиков море и выбирать можно то, что подешевле. но в результате датчики подцепить не удалось. Т.е. эксперимент также не доведен до логического завершения.
Получается, что функцию активировали уже несколько человек, но при этом датчики ни у кого не увиделись пока.
Поэтому основной вопрос - если датчики будут родные (407003VU0A), то заведется?
В понедельник поеду пробовать прописать родные датчики.
А ссылками на X-Trail-клуб не поделитесь ?
Если появилась индикация на дисплее, то все уже внесено.
А так в BCM надо произвести переконфигурирование и включить опцию - "WITH TPMS".
Но если бы этого не было, то ее бы на дисплее не было.
Далее - процедура регистрации датчиков - ID Regist по мануалу (WT-28)
Вот что ещё интересно.
При первой попытке регистрации датчиков (а при прописке мигает один раз аварийка и строчка в консалте меняет цвет с красного на зелёный) аварийка моргнула один раз, типо увидела датчик и строка состояния начала моргать красный-зелёный. Потом остановилась на красном.
Тоесть попытка вроде как была ?
Или как это можно вооще тогда понимать !?
Супер-модератор
Вот что ещё интересно.
При первой попытке регистрации датчиков (а при прописке мигает один раз аварийка и строчка в консалте меняет цвет с красного на зелёный) аварийка моргнула один раз, типо увидела датчик и строка состояния начала моргать красный-зелёный. Потом остановилась на красном.
Тоесть попытка вроде как была ?
Или как это можно вооще тогда понимать !?
Несовместимость датчиков. ID датчика пошел излучаться, но не был воспринят - процедура не выполнилась.
RuSport
New member
Несовместимость датчиков. ID датчика пошел излучаться, но не был воспринят - процедура не выполнилась.
dmitry_j
Member
Тема эта
С 8 страницы эксперименты miv777
Датчики он ставил не родные и, после удачной активации функции TPMS, датчики так и не удалось подключить
RuSport
New member
И снова был у дилера :smile:
Загнал для проверки новый МУРАНО. Попробовали прописать его датчики ему же (по новой) - всё ОК.
Попытались прописать мне - облом :nea:
Датчики мурано такие же как и на Qashqai (проверял по референсам)
В консалте есть две конфигурации машины с датчиками. Пробовали обе.
Куда рыть дальше ума не приложу.
И что за два вида конфига ?
dmitry_j
Member
Референсы в Интернете к сожалению иногда от балды сделаны :sad:
Ниссан использует датчики tpms производства VDO, продавая их под своим брендом.
Информация абсолютно точная, так как передо мной сейчас лежат на столе VDO S180052048Z и Nissan 40700-3VU0A. Близнецы - братья :smile:
Посмотреть вложение 9106
Слева - VDO, справа - Nissan. Думаю, что если отклеить наклейку на датчике VDO, то там будет написано nissan
Так вот, судя по каталогу на сайте VDO: на мурано и кашкае - разные датчики!
на мурано - 407003JA0A
на кашкае - 407003VU0A
Судя по Вашему сегодняшнему эксперименту - они не взаимозаменяемы.
dmitry_j
Member
Да, кстати.
Как видно на фото:
датчик VDO S180052048Z пришел полностью в сборе - можно ставить
к датчику Nissan 407003VU0A придется докупить цилиндр-гайку 40780JA01B
RuSport
New member
Референсы в Интернете к сожалению иногда от балды сделаны :sad:
Ниссан использует датчики tpms производства VDO, продавая их под своим брендом.
Информация абсолютно точная, так как передо мной сейчас лежат на столе VDO S180052048Z и Nissan 40700-3VU0A. Близнецы - братья :smile:
Посмотреть вложение 9106
Слева - VDO, справа - Nissan. Думаю, что если отклеить наклейку на датчике VDO, то там будет написано nissan
Так вот, судя по каталогу на сайте VDO: на мурано и кашкае - разные датчики!
на мурано - 407003JA0A
на кашкае - 407003VU0A
Судя по Вашему сегодняшнему эксперименту - они не взаимозаменяемы.
dmitry_j
Member
Ну это Вы себя уговариваете, прибор то уговорить не удалось :smile:
Ваш вчерашний эксперимент этого предположения не подтверждает. :wink:
Хотя я конечно ничего не утверждаю, только предполагаю, анализируя информацию.
Супер-модератор
И я даже скажу, в чем разница - датчики на Мурано передают только давление. Датчики на Кашкае - температуру и давление. Угадайте, что скажет блок, если ему недодадут данных в посылке
vasvi
Moderator
New member
Референсы в Интернете к сожалению иногда от балды сделаны :sad:
Ниссан использует датчики tpms производства VDO, продавая их под своим брендом.
Информация абсолютно точная, так как передо мной сейчас лежат на столе VDO S180052048Z и Nissan 40700-3VU0A. Близнецы - братья :smile:
Посмотреть вложение 9106
Слева - VDO, справа - Nissan. Думаю, что если отклеить наклейку на датчике VDO, то там будет написано nissan
Так вот, судя по каталогу на сайте VDO: на мурано и кашкае - разные датчики!
на мурано - 407003JA0A
на кашкае - 407003VU0A
Судя по Вашему сегодняшнему эксперименту - они не взаимозаменяемы.
dmitry_j
Member
у меня тоже, что-то глюкануло :sad:
Еще раз загружу:
New member
Вчера смотрел каталог. который вы загрузили. Там другой номер оригинальных с 10 2016. странно?
в оригинальном каталоге нашел только 40700-3VU0A SENSOR UNIT-TIRE PRESSURE MONITORIN.
Нв картинке (вашей) вроде этот же номер написан.
Virus
Well-known member
Вчера смотрел каталог. который вы загрузили. Там другой номер оригинальных с 10 2016. странно?
в оригинальном каталоге нашел только 40700-3VU0A SENSOR UNIT-TIRE PRESSURE MONITORIN.
Нв картинке (вашей) вроде этот же номер написан.
как я понял, там разные типы tg1c и tg1d, первый для скорости свыше 200км/ч, второй до 200км/ч. кашкай же больше 200 не едет. мот из-за этого новый датчик дешевле будет
Virus
Well-known member
Lexun
Active member
vasvi
Moderator
С этой работой, всё хобби запустишь. :laugh2:
Заказал в емэксе три оригинальных датчика (было всего 3 в наличии), а четвертый VDO.
Через дней 5 датчики приехали, но оригинальные оказались без гаек, а VDO в полном комплекте.
Дозаказал ещё 3 гайки по 100р, номер гаек - 40780JA01B, ну и вот собственно:
Называется - найди три отличия.
На датчике VDO только надпись ниссан и оригинальный номер оплавлены.
Шиномонтажка по установке датчиков обошлась 1200р (разборка/сборка колеса и балансировка). Гайки на датчиках закручивал собственноручно динамометрическим ключом с моментом 8нм.
Далее распечатал нужные разделы сервис-мануала и поехал на сервис.
При слове TPMS приемщик впал в ступор. :smile:
Далее диагност долго не хотел мне верить, что для этой системы одних только датчиков достаточно, по его мнению нужны ещё четыре антенны в колесных арках. Сел за комп.
- спрашиваю, а что Вы хотите найти в компьютере?
- схему на автомобиль, отвечает, но минут 5 так и не смог войти в систему.
- открываю нужный раздел сервис-мануала на телефоне, показываю ему.
- соглашается, что антенны не нужны. :yes3:
Далее показал ему распечатки и приступили к делу.
Собственно консалтом нужно сделать три вещи:
1. Зайти в конфигурацию BCM и в ручном режиме включить опцию TPMS - WITH.
Сразу после этого выскочила ошибка С1759, у которой может быть две причины: 1) не сконфигурирована система TPMS и 2) не выполнена привязка датчиков. Как потом стало ясно обе причины были действительны.
3. Только после этого для системы TPMS появляется раздел Work Support и можно произвести привязку датчиков. Проводим привязку - всё успешно.
Сервис обошелся в 640р. Хотя, по-хорошему, это они мне должны были заплатить за информацию. :blush:
Ну и собственно результат. В меню появился раздел настроек этой системы:
А давления измеряются достаточно точно:
Через свой сканер проверил измерение температур датчиков - все данные передаются:
Алармы все отрабатываются, причем не только на дисплее, но и на тахометре загорается треугольный значок тревоги:
Единственное что не работает - символ спущенной покрышки на тахометре. Теснение там видно, но лампочка не загорается. Пробовали и Active Test и разные конфиги - нифига. Ну да и ладно и так хорошо.
Шины — важный элемент автомобиля. Не важно, какая это марка, необходим постоянный контроль давления в них. Это осуществляют специальные датчики, устанавливаемые внутри колесной конструкции. А просматривать информацию можно на панели приборов, находящейся в салоне авто.
Поэтому, каждый водитель должен разбираться в датчиках давления. Рассмотрим датчики шин для машины Ниссан. В частности для моделей Мурано, Кашкай и Патрол.
Бывает две разновидности датчиков: внешние и внутренние. Давление измеряют именно внутренние приборы.
Датчики для шин на Ниссан Мурано
Датчик давления в шинах Ниссан Мурано, как и для любой другой модели, нужно приобретать в проверенных магазинах. Приборы должны быть качественными, протестированными и иметь соответствующий сертификат. Допускается устанавливать универсальные датчики, например, Autel. Либо родные (заводские), предназначенные для конкретной модели техники.
Универсальные отлично контролируют температуру и давление в шинах. В конструкцию устройства включен электронный элемент, который измеряет и управляет давлением. А также, предусмотрен аккумулятор и передающая антенна.
Датчики монтируются в каждое колесо и заменяют штатные вентили. Сигналы от приборов передаются при помощи импульсов. Для этого предусмотрена определенная периодичность.
В универсальных элементах ниппели легко регулируются и отделяются от основной конструкции. Это упрощает процесс монтирования на литых колесных дисках. В результате экономится время для обслуживания. Ведь в периоды сезонных обострений в сервисах образовываются очереди.
Из универсальных датчиков давления, подходящих для Ниссан, можно отметить следующие:
- TPMS Autel 433 МГц. Универсальный прибор позволяет программировать его. Выпускается серебристого цвета. Стоимость до 2 500 рублей. Бывают экземпляры и обрезиненные, быстро фиксируемые;
Колесный датчик TPMS Autel 433 МГц.
- TPMS Autel 315 МГц. По характеристикам аналогичен предыдущему. Тоже изготавливается в двух вариациях. Стоимость 2 500 рублей.
Колесный датчик TPMS Autel 315 МГц
Датчики для шин на модель Кашкай
Датчик давления в шинах Ниссан Кашкай тоже может быть универсальным или родным. Изготовители предлагают следующие приборы для Кашкай:
- 40700-3VU0A. Вариант с частотой 433 МГц. Изготавливается в Англии. С металлическим типом ниппеля. Передает данные радиосигналом. При грамотной установке прослужит более семи лет, не требуя замены. Важно понимать, что существуют конкретные случаи, при которых эксплуатационные сроки изменяются. Не стоит надеяться на определенные обещания производителей. Здесь многое зависит от длительности и частоты поездок, условий использования и т. д. Комплект под номером 40700 продается вместе с ниппелем. Искать отдельно его не придется;
- 40700-3VU0A. Аналогичен первому. Даже номер и характеристика совпадают;
Датчики для моделей Патрол
Датчик давления в шинах Ниссан Патрол представлены изготовителями в следующих вариациях:
- Q70 40700-1LL0C;
- M 40700-1LL0C;
- 40700-1LLC;
- QX80 40700-1LL0C.
Датчик давления воздуха шин
Их стоимость в пределах 3 000 рублей. Функционируют с частотами 433 МГц. Изготавливаются в Германии. Наделены металлическими типами ниппелей. Все варианты отлично контролируют давление и передают данные без перебоев. Служить могут более семи лет. Привязываются приборы автоматически, в процессе езды. Не придется делать этого самостоятельно.
Датчик давления в шинах Ниссан Теана также подбирается индивидуально. К этой модели подходят как универсальные приборы, измеряющие давление, так и заводские. Выбор датчика во много зависит от модели и даже года производства машины. Например, для Мурано 2017 года не подойдут варианты, предназначенные для моделей старше.
Все датчики оснащены соответствующими номерами. Это упрощает подбор конструкции. Стоит назвать продавцу марку и модель авто, он без труда подберет нужный комплект.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Nissan Murano, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Nissan Murano Z52, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Nissan Murano
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Датчики при смене комплектов прописываются сами
В случае возникновения ошибки TPMS (иногда не подхватывает датчики, замечено это в случае, если сразу после установки не получилось проехать 2-3км со скоростью выше 30кмч без долгих остановок) проверенный рецепт — скинуть клемму АКБ на 5-10 минут (не меньше, иначе не получится). И все заработает.
При перестановке датчика (или если поломался его крепеж, например, при излишнем затяге гайки — то не спешите его выбрасывать) согласно инструкции надо использовать ремкомплект A2C59506830 (его фиг найдешь, но условно подходит от Кашкая и X-Trailа — A2C59506227 — разница в боковом вырезе в крепеже)
Если сдохла батарейка в датчике, можно ее самостоятельно поменять: Датчики давления (TPMS) в шинах
Виды и характеристики датчиков давления шин на Ниссан
Шины — важный элемент автомобиля. Не важно, какая это марка, необходим постоянный контроль давления в них. Это осуществляют специальные датчики, устанавливаемые внутри колесной конструкции. А просматривать информацию можно на панели приборов, находящейся в салоне авто.
Поэтому, каждый водитель должен разбираться в датчиках давления. Рассмотрим датчики шин для машины Ниссан. В частности для моделей Мурано, Кашкай и Патрол.
Бывает две разновидности датчиков: внешние и внутренние. Давление измеряют именно внутренние приборы.
Датчики для шин на Ниссан Мурано
Датчик давления в шинах Ниссан Мурано, как и для любой другой модели, нужно приобретать в проверенных магазинах. Приборы должны быть качественными, протестированными и иметь соответствующий сертификат. Допускается устанавливать универсальные датчики, например, Autel. Либо родные (заводские), предназначенные для конкретной модели техники.
Универсальные отлично контролируют температуру и давление в шинах. В конструкцию устройства включен электронный элемент, который измеряет и управляет давлением. А также, предусмотрен аккумулятор и передающая антенна.
Датчики монтируются в каждое колесо и заменяют штатные вентили. Сигналы от приборов передаются при помощи импульсов. Для этого предусмотрена определенная периодичность.
В универсальных элементах ниппели легко регулируются и отделяются от основной конструкции. Это упрощает процесс монтирования на литых колесных дисках. В результате экономится время для обслуживания. Ведь в периоды сезонных обострений в сервисах образовываются очереди.
Из универсальных датчиков давления, подходящих для Ниссан, можно отметить следующие:
- TPMS Autel 433 МГц. Универсальный прибор позволяет программировать его. Выпускается серебристого цвета. Стоимость до 2 500 рублей. Бывают экземпляры и обрезиненные, быстро фиксируемые;
Колесный датчик TPMS Autel 433 МГц.
- TPMS Autel 315 МГц. По характеристикам аналогичен предыдущему. Тоже изготавливается в двух вариациях. Стоимость 2 500 рублей.
Колесный датчик TPMS Autel 315 МГц
Датчики для шин на модель Кашкай
Датчик давления в шинах Ниссан Кашкай тоже может быть универсальным или родным. Изготовители предлагают следующие приборы для Кашкай:
- 40700-3VU0A. Вариант с частотой 433 МГц. Изготавливается в Англии. С металлическим типом ниппеля. Передает данные радиосигналом. При грамотной установке прослужит более семи лет, не требуя замены. Важно понимать, что существуют конкретные случаи, при которых эксплуатационные сроки изменяются. Не стоит надеяться на определенные обещания производителей. Здесь многое зависит от длительности и частоты поездок, условий использования и т. д. Комплект под номером 40700 продается вместе с ниппелем. Искать отдельно его не придется;
- 40700-3VU0A. Аналогичен первому. Даже номер и характеристика совпадают;
Датчики для моделей Патрол
Датчик давления в шинах Ниссан Патрол представлены изготовителями в следующих вариациях:
- Q70 40700-1LL0C;
- M 40700-1LL0C;
- 40700-1LLC;
- QX80 40700-1LL0C.
Датчик давления воздуха шин
Их стоимость в пределах 3 000 рублей. Функционируют с частотами 433 МГц. Изготавливаются в Германии. Наделены металлическими типами ниппелей. Все варианты отлично контролируют давление и передают данные без перебоев. Служить могут более семи лет. Привязываются приборы автоматически, в процессе езды. Не придется делать этого самостоятельно.
Датчик давления в шинах Ниссан Теана также подбирается индивидуально. К этой модели подходят как универсальные приборы, измеряющие давление, так и заводские. Выбор датчика во много зависит от модели и даже года производства машины. Например, для Мурано 2017 года не подойдут варианты, предназначенные для моделей старше.
Все датчики оснащены соответствующими номерами. Это упрощает подбор конструкции. Стоит назвать продавцу марку и модель авто, он без труда подберет нужный комплект.
Как прописать датчики давления в шинах ниссан мурано z52
МыхалычЪ, Вызывает глубокие сомнения озвученная Вами информация. В Пеликане данная работа стоит половину нормочаса. Ранее это было 1150 руб., сейчас, видимо, 1300. Но уж никак не 3900, да и к тому же — шиномонтаж. Насколько я понял, Вы намекаете, что он — обязателен? Вот это уж точно — вряд ли.
Я вчера лично звонил в Пеликан на Алтуфане, объяснял ситуацию, на которую получил ответ по стоимости. Спецом сегодня еще раз перезвоню.
ЗЫ, а как Вы solobo пропишите новый датчик без его установки? И только не нужно пенять на то, что об новом я нигде не писал. Все же люди взрослые и просто так про шиномонтаж писать не будем, правильно?
ЗЗЫ, про стоимость 1300, откуда дровишки?
ЗЗЫ, про стоимость 1300, откуда дровишки?
У меня тоже сомнения по поводу озвученной Вами от ОД информации.
У меня тоже сомнения по поводу озвученной Вами от ОД информации.
А увеличение стоимости — в прошлом, что ли, году они подняли стоимость нормочаса до 2 600.
Пилиат, всем сомневающимся вэлкам им набрать и самим спросить! Сейчас второй раз подтвердили выше описанную мной сумму.
А увеличение стоимости — в прошлом, что ли, году они подняли стоимость нормочаса до 2 600.
Да не в монтаже дело
Я уточнял стоимость по Москве, сейчас второй раз позвонил им. уже девушка подтвердила. моя сумма без изменений
МыхалычЪ, Пеликан на Дмитровке.
Позвонил в Пеликан, озвучили четыре с чем-то тысячи. После общения с мастером выяснилось, что это за четыре колеса. За одно колесо — пол нормочаса.
Я уже не раз сталкивался с тем, что ответ получаешь не на задаваемый вопрос, а на тот, который услышал/осознал отвечающий. Поэтому всегда задаю дополнительные вопросы, которые позволяют понять степень осознанности и адекватности ответа.
А какой ответ (если отвечает адекватный человек), можно получить на вопрос: Сколько стоит прописать один датчик давления в шинах?
Я ж не в прачечную звоню.
Как работает датчик давления в шинах ниссан
Система контроля давления в шинах автомобилей Nissan
Nissan стал внедрять систему контроля давления в шинах (далее по тексту TPMS – tyre pressure monitoring system) в 2003 году в качестве стандартного оборудования автомобилей или как дополнительную опцию на большинстве моделей.
В обслуживании систем TPMS Nissan есть одна небольшая хитрость, это … покупка правильного оборудования. Оборудование для работы с системой TPMS, которое подключается через разъем OBD II должно быть совместимо с датчиками TPMS Nissan и способно перепрограммировать систему при ремонте и сервисе.
Диагностика TPMS
В большинстве случаев жалобы клиентов возникают по причине падения давления. Если в ваш автосервис приехал Ниссан с горящим индикатором системы TPMS, это в большинстве случаев означает, что система работает нормально, просто в одном из колес пониженное давление. Сначала нужно накачать колеса до давления по спецификации и проехать на скорости около 25 км/ч в течение трех минут, контрольная лампа должна погаснуть. Если система работает некорректно, контрольная лампа будет моргать в течение минуты, затем будет гореть непрерывно. Характер вспышек может свидетельствовать о том, что один из датчиков, или несколько, не активированы (не прописан ID код в модуле системы).
Тем не менее, это не свидетельствует о низком напряжении в колесном датчике, потере сигнала или другой неисправности. Возвращение данных системы в исходное состояние и восстановление работы потребует специального оборудования, которое работает с блоком управления систем кузова (Body Control Module (BCM). Есть возможность считывать коды, записывая вспышки контрольной лампы.
Работа колесных датчиков
В большинстве TPMS Nissan используется один приемник, который принимает сигналы от четырех колесных датчиков (или пяти, если он установлен на запасном колесе). Датчик передает персональный ID сигнал и информацию о давлении согласно предписанных интервалов времени или в случае падения давления в шине. Датчики имеют встроенные акселерометры, передающие сигналы во время движения.
Приемник системы идентифицирует положение каждого из датчиков согласно передаваемым ID сигналам датчиков. Датчик может также передавать информацию о заряде батареи, если напряжение упало ниже нормы.
Если диагностируется неисправность датчика – не следует делать вывод, что именно датчик вышел из строя. Он чувствителен к тому, как он установлен на колесе. Изменение в положении датчика при монтаже может мешать при использовании оборудования, при инициализации системы и также влиять на передачу сигнала датчиком. Всегда устанавливайте корпус датчика параллельно колесу. И в случае если датчик не прописался в системе, попробуйте прокатить автомобиль на один два метра. Эта поможет прохождению сигнала датчика, компоненты подвески или тормозов не будут служить помехами.
Nissan использует датчики TPMS от компаний Continental, Schrader и Pacific. Датчики и комплекты для ремонта датчиков не взаимозаменяемы между собой. Завод заменил модели датчиков на некоторых автомобилях после наводнения в Тайланде в 2010 году когда там были затоплены фабрики поставщиков.
В отличие от многих других систем, в которых процедура прописки датчиков выполняется простым нажатием нескольких кнопок на сканере, большинство TPMS Ниссан требует применения специального/заводского оборудования или оборудования специализированного на работе с исключительно системами TPMS. Оборудование должно быть способно через разъем OBD II соединяться с блоком управления системами кузова и входить в режим обучения или принимать ID сигналы датчиков.
Метод с использованием оборудования Ниссан заключается в переводе блока управления системами кузова в режим обучения при помощи диагностического сканера и активировании датчиков с помощью оборудования для активации. Оборудование для активации посылает низкочастотный сигнал к антеннам датчиков. Этот сигнал инициирует передачу информации от датчиков к приемнику.
На некотором оборудовании возможно запустить датчики на передачу сигнала, создав низкочастотный управляющий сигнал и записать полученную информацию в сканер. Затем информация может быть прописана в модуле TPMS через разъем OBD II.
Другой вариант, если вы не имеете оборудования для активации – это попытаться провести тест драйв с вашим сканером на борту.
Сначала создайте в шинах следующее давление:
- Левое среднее колесо – 2.3 bar
- Правое переднее колесо – 2.1 bar
- Правое заднее колесо – 2.0 bar
- Левое заднее колесо – 1.8 bar
Альтернативная диагностика
Приемник системы обычно расположен под панелью приборов. В зависимости от модели, система NPSM может использовать антенну системы бесключевого доступа в автомобиль.
Модуль управления системами кузова обменивается сигналами с инструментальной панелью через CAN шину, подавая сигнал падения давления или передает показания давления в шинах.
Если вы получили при диагностике сигнал “no communication” – “нет соединения” в системе TPMS, это, возможно, признак проблемы более глобальной. Например, блок управления системами кузова не может коммутироваться с системой АБС или модуль передачи сигнала нуждается в определении скорости автомобиля, система TPMS не будет работать и на панель выведется сигнал предупреждения о неисправности.
В ряде случаев база данных Autodata Online поможет вам в проведении работ с TPMS Ниссан. Использование диагностического инструмента не исключает использование базы данных по ремон
Сам установил датчики на диски SKAD перед сборкой колес в шиномонтаже.
Сравнить с родными датчиками не имею возможности. Но заочно, конструкция китайских датчиков показалась немного хлипковатой в месте крепления с внутренней стороны диска. Там железная полая шайба какая-то хлипкая. Но не видел, как это на родных датчиках.
Давление держат уже 4ю неделю, но отъездил я пока только один день.
После установки новых колёс с этими датчиками, они сами незаметно прописались в Murano и экран стал показывать давление.
Никаких манипуляция или активаций датчиков я не делал.
Так получилось, что я переобулся и сразу поехал на трасу. В середине поездки заметил, что давление уже показывалось.
Тем у кого датчики не "прописываются" в Мурано III, я могу посоветовать сбросить минусовую клемму аккумулятора на какое-то время. Мне это помогло в следующей ситуации.
Мне поменяли шины на родных дисках с родными датчиками. После "переобувки", давление шин не хотело появляться, и на экране Мурано были прочерки.
Клемма аккумулятора была сброшена совершенно по другой причине где-то через неделю или две.
Зато давление вдруг стало отображаться, через непродолжительное время.
Вот инструкция, которая поставлялась вместе с датчиками. Как я понял, "TPMS scan tool" это то, что уже встроено в Murano, для чтения этих дисков.
Ну и подчеркну, что эти датчики аналоги родных 40700-3JA0A и 40700-3JA0B.
Читайте также: