Бесключевой доступ тойота пассо
Добрый день. Passo 2004г, умер чип в карточке.
Хозяева принесли моторник,иммо и чипованый ключ.
Все это успешно прочиталось, дампы выкладываю.
Синхру вижу - она впорядке, а вот как ключик вписать
пока не соображу. Поэтому просьба дать целеуказание,
машина редкая.
Мертвых чипов я ни разу не видел, если, конечно в микроволновку чип не совать. В карточке 2 системы присутствуют - ВЧ и НЧ. Если ВЧ не работает ( батарейка, как вариант), то НЧ убить невозможно. А чип можно тангой положить, если лень искать темы по ключевым словам - Дайхатцу( ЮРВ, Бего), Тойоты Раш, Дуэт , БиБи - иммо на них однотипный .
ВЧ в порядке - центрозамок работает. Есть два чипа: новый и старый, соответственно, один
читается второй нет. Танго нет, поэтому положить ключик только руками.
Passo_immo.rarВсех форумчан с Новым годом! Поднимаю старую тему. Ключик прописал, авто не завелось.
Увидел машинку вживую и обалдел. Стоит штатный иммо с 93С66, потом нашел еще одну
коробочку, а в ней присутствует катушка и чип. На фото обозначено надписью "chip".
Этот чипик прочитался и он вбит в штатный иммошник. Скорее всего стоял автозапуск
с этой обманкой, сам блок автозапуска выдран (остались разъемы). Реле во втором блоке
переключает катушки - подключена или катушка на замке или дополнительная.
Сейчас вся эта система мертвая, даже накачки нет. Вопрос такой: или сдох один из блочков
или не хватает какого-то внешнего условия. Кто-нибудь в окрестностях Владика сталкивался
с таким набором? В дополнительном блоке тоже память стоит 93C46. Индикатор иммо периодически
моргает, при открывании двери начинает моргать часто.
Фото разъёмов. которые к сигналке шли выложи, может по ним можно определить какие нужны условия для работы всей этой связки. Да и раз в блочке сидит чип, значит где-то есть подсоединение в разрыв штатной цепи IMMU, от амплифера до блока иммо, или от иммо до моторного. Её надо найти и востановить.
Это опционная система - так японцы ставят автозапуск. Если ее убрать, то все работает без каких либо переделок. Внутри металлического блочка с чипом стоИт катушка, которая с помощью соседнего реле подключается ПАРАЛЛЕЛЬНО штатной.Если этот блок бросто выдернуть ( а также сам блок автозапуска) то запуск с ключа продолжает работать. У тебя проблемы в блоке КЕЙФРИ ( второе фото) В левом нижнем углу два полевика NU и PO Проверь их. Если неисправен хотя бы один - меняй сразу и S57780 - 100%
Вопрос: у тебя ключ в замке проворачивается ? Если ключ проворачивается и включается зажигание - то иммо ключ опознает. Накачка в этом случае около 0.5 сек, можно и не заметить.Дело втом, что это не Тойота, а Дайхатцу - лампа иммо даже при опознаном ключе будет моргать и гаснет в положении АСС. На эту же лампу заведена штатная сигналка, которая ничего не блокирует - просто управление ЦЗ и шифтварнинг - будет орать сигнал ( если подключен)
Хотели как лучше
Но именно этой функцией активно пользуются угонщики. Специальным устройством злоумышленники считывают сигнал и таким образом открывают авто. Дело нескольких минут.
Производители хотели как лучше — упростить жизнь будущим владельцам своих машин, а получилось, что этой полезной функцией пользуются угонщики, которые всегда на выдумки хитры.
.jpg)
Как отключить, чтобы угонщики не перехватили?
Кстати, эту функцию можно отключить с помощью комбинации кнопок. Для этого нажмите на несколько секунд кнопку закрывания авто и, не отпуская, 2 раза нажмите на кнопку, открывающую дверь. Индикатор моргнет четыре раза, и функция отключится. А в следующий раз она включится автоматически. Это сделано для того, чтобы экономить батарейку ключа.
Не подозревающие о том, что ее можно отключить нажатием клавиш, автомобилисты применяют чехлы, которые блокируют сигнал с брелка.
Открыть окно с ключа
Полезная опция есть на ключе с чипом — об этом не знают многие владельцы японских машин. Эта опция позволяет опускать и поднимать стекло водительской двери удаленно. Чтобы опустить, нужно подержать кнопку, открывающую двери. Стекло начнет опускаться. Держите кнопку — стекло опускается. Дольше держите — больше откроется.
Вполне логично предположить, чтобы закрыть стекло, стоит удерживать кнопку, отвечающую за закрытие дверей. Японцам эта функция кажется удобной. Вот такие маленькие хитрости.
ОПАСНАЯ БЛИЗОСТЬ
СЕЛА БАТАРЕЙКА
ДАВНО НЕ МЫЛСЯ
Чем опасен бесключевой доступ в автомобиль
Как самостоятельно открыть замерзший замок двери машины
РАЗРЯДИЛСЯ АККУМУЛЯТОР
ВСЕ ПО ПЛАНУ
ПОРА В СЕРВИС
Моя toyota укомплектована двумя ключами.
Основной это брелок, который просто должен быть с вами и запасной - это обычный ключ с чипом внутри.
Расскажу по чип ключ, т.к. он заслуживает отдельного внимания.
Он представляет собой небольшой прямоугольный брелок с чипом внутри. Вам вполне достаточно держать его в кармане или сумочке. Чип считывается антенной в авто которая расположена под полкой между передних сидений. Открыть или закрыть центральный замок можно кнопкой на дверной ручке водительской двери или кнопками на ключе.
В брелке стоит батарейка, служит она долго. Примерно мне хватает на год пользования, в отличии от брелка старлайн на моём рено, где батарейки хватает максимум на 2 месяца. Но даже если у вас села батарейка, то и тут японцами всё предусмотрено. В брелке вставлен железный ключ, которым можно открыть - закрыть центральный замок. Чтобы завести двигатель с севшей батарейкой вам достаточно вставить железный ключ в брелок специальным образом и в этом сочетании вставить в замок зажигания.
Ещё одна приятная особенность. Если брелок находится в автомобиле, вы незамкнёте двери кнопкой на дверной ручке. А если двигатель заведён, то отключается управление центральным замком. Исходя из этого вы никогда случайно не останетесь на улице, а ключ в закрытой машине. А иногда проще поднести женскую сумочку с ключом к автомобилю, чем в этой сумке найти ключ.
В общем этот волшебный ключик одно из главных достоинств моей тойоты, поэтому и выделил его в отдельную статью.
Читайте также: