Адаптация дроссельной заслонки сузуки лиана
точность тахометра в зоне до 1000 оборотов - примерно тысяча оборотов.
подключите нормальный сканер, увидите и с двигателем что, и с заслонкой, и с ошибками, и с оборотами.
нормальный сканер - это какой? в сервисе? Обычный борткомп не канает?
Кстати, может заодно кто посоветует нормальный (честный/качественный) сервис, где можно полноценно отдиагностировать, чтобы снять все вопросы?
Увы, Сузуки не цепляются. Если ошибка вылезла, то наиболее грамотный и проверенный способ - проглядеть его характерстику на шорох/провалы по осциллографу, что есть у другого означенного специалиста И вообще тебе долно быть пох на единицы измерения, хотя часто это %%.
И ещё. В некоторых случаях в этом свечи виноваты. Да-да. Появляющиеся утечки по внешнему изолятору свечи во время разгона приводят к "провалу" разгона + являются синхронной радиопомехой (линия ДПДЗ не экранирована), поэтому ЭБУ может неверно интерпретировать трабл и получится замена рабочего девайса на новый. Как-то так.
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
В смысле - не цепляются? Куда не цепляются?
пох-то оно, конечно, пох - но, с другой стороны, знание того, в каких попугаях выдаётся значение полезно при самостоятельной диагностике, на мой взгляд. Чтобы сразу понимать, есть проблема или всё в пределах нормы.
пох-то оно, конечно, пох - но, с другой стороны, знание того, в каких попугаях выдаётся значение полезно при самостоятельной диагностике, на мой взгляд. Чтобы сразу понимать, есть проблема или всё в пределах нормы.
Не знаю, как у Лианы, а у моей машины ДПДЗ - обычный переменный резистор по сути. Стоит. да ничего он почти не стоит. Купить, поменять и забыть.
у Лианы тоже вроде как переменный резистор. Судя по exist'у - 5тр. Так что вариант "поменять и забыть" несколько затратен
мнуал к машине е?
курить надо его
там указаны ХХ
померить точно можно цифровым тахометром
код ошибки тоже там
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
Масса новой информации
Что, где и как имеет смысл посмотреть, чтобы точно выяснить - дохнет датчик или что-то ещё? Чтобы получить хоть какие-то гарантии неповторения проблемы, а то я тут в первой половине июня в Мск собирался на машине, не хотелось бы на трассе попасть
и?
Как с этим жить и стоит ли заморачиваться?
На данный момент проехал чуть более 20км после сброса - CheckEngine пока не загорался.
Это как?
Кста, а почему там трехконтактный разъем? Я так подозревал, что простому переменному резюку должно хватить двух проводков.
Само по себе название "потенциометр" подразумевает измерение/передачу изменяющегося напряжения в сигнальную цепь. Именно напряжения!. Когда к переменному резюку подсоединены только два конца, то это "реостат", который может менять силу тока в цепи, а не напряжение, иначе пришлось бы к этому реостату приделывать ещё один резюк с любого конца, чтобы опять же снимать значения напряжения.
И если до сих пор очкуешь по поводу работоспособности, то договарийвася с парнями, у которых есть хоть однолучевой осцилл. Сначала сними параметры на заглушённом моторе, но со включенным зажиганием, а вот после - на заведённом и желательно с хорошо прогретой дроссельной заслонкой. Можно много интересного увидеть в этом случае
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Чистка Дроссельной Заслонки. Ее обучение после чистки. Чистим дроссельную заслонку на Suzuki SX 4 ч Легкий способ чистки дроссельной заслонки. Как адаптировать дроссельную заслонку в Вася Диагност.
Как адаптировать ДЗ без компьютера.
Suzuki SX4 - Чистка дроссельной заслонки. Не удача была близко.
Адаптация (калибровка) дроссельной заслонки TOYOTA / LEXUS
Чистим дроссельную заслонку на Suzuki SX4 ч.3
Чистим дроссельную заслонку на Suzuki SX4 ч.2
Руководства ￫ Suzuki ￫ Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара). Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика угла открытия дроссельной заслонки. Чистим дроссельную заслонку на Suzuki SX 4 ч чистка дроссельной заслонки [ Suzuki Grand Vitara ] - Чистка дросселя сузуки хонда тоёта. сузуки свифт троит не развивает обороты. ОБУЧЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ.
адаптация дроссельной заслонки suzuki sx4, адаптация дросселя sx4, как адаптировать дроссельную заслонку Сузуки гранд витара, обучить дроссельную заслонку с . 12/12/ · Как адаптировать дроссельную заслонку Для автомобилей с двигателем типа awt необходимо будет адаптировать заслонку при включенном зажигании следующим образом: удалить ошибки при помощи.
А сейчас про дроссель — описывать подробно весь процесс я не буду, в интернете очень много таких записей подробных. Расскажу, с чем столкнулся, не похожим в интернете и вкратце процесс, по которому будет понятно как всё сделать, трудного ничего нет.
Итак начнём, для начала нужны инструменты, залез в гараж, достал всё что нужно для работы.
Что нужно для снятия дросселя, на всю работу ушло 30 минут — очень легко!
1. Отсоединяем один лишь разьем с клапана продувки абсорбера! Больше никаких разьёмов не отсоединял!
2. Расслабляем хомуты патрубка отверткой и отсоединяем шланг системы вентиляции от головки блока.
3. Снимает дроссель 4 болта. Думал дроссель будет чистым — не тут то было, лил всегда качественный и дорогой бензин А95, думаю что и свечи надо поменять.
Фото со стороны фильтра до чистки.
Фото после чистки.
До чистки, со стороны двигателя.
4. Чистил всю грязь тряпкой, наматывал на отвертку, что бы проникнуть во все щели, главное не поцарапать, отгибал пальцем заслонку и чистил между, да и просто подложив тряпочку продул чисткой карбюратора, протираем на сухо и собираем.
4.Всё собираем в обратном порядке и заводим, у меня было всё как и до чистки, обороты нормальные, работа нормальная, сначала немного высокие обороты были, дальше всё хорошо!
5. Для самоуспокоения решил сделать адаптацию самому, долго не получались первые 2 пункта т.к написано должен быть в течении 10 секунд гудок, у меня было всё как обычно 2 сек погудело, после выкл зажигания и всё.
Выполнил первые два пункта по инструкции и не дождался, проигнорировал на этот гудок и выполнил пункт под номером 3, после того как с секундомером делал — не выходило, выкинул секундомер и сам считал — всё вышло. Долго не мог найти мигающий значек МИ, потом замигал ЧЕК и я понял — это МИ.
После того как проделал весь 3 пункт, машинка начала поднимать обороты до 1000 на пару секунд и опустила на 500, я так понял, она хотела понять где предел и минимум и выставить посредине. Всё так и произошло, после чего я удивился, двигатель стал как бы глохнуть, мне показалось, ну потом я понял, что он зашептал, на столько тихо, что мой выхлоп громкий, вообще не было слышно ! Круто, я думал всегда что у меня нормальные обороты на холостом, оказывается были высокие, хотя по тахометру всё так и осталось на отметки 800, даже чуток ниже. Всем советую провести адаптацию!
Ну и выехал прокатиться т.к выхлоп был не доделан, на полную прочувствовать результат не смог, ну ехать она стала быстрее. Очень проявляется ощущения до 30 % нажатой педали газа, она и была у меня очень чувствительной, ну сейчас она стала более плавной и чёткой ! за 65 000км ни разу не чистил дроссель, инжектор, не менял свечи и не трогал бензонасос.
2. Обучение дросселя подаче воздуха на оборотах холостого хода:
— не нажимая педали газа, включите зажигание,
Для дальнейших действий необходимо наличие секундомера.
4. Обучение ХХ:
— Проведите обучение педали.
— Проведите обучение дросселя подаче воздуха на оборотах холостого хода.
— Включите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
— Выключите зажигание на 10 секунд.
— Не нажимая педали газа, включите зажигание на 3 секунды.
— 5 раз в течение последующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль акселератора.
— Через 7 секунд после последнего нажатия надавите на педаль газа еще на 20 секунд до момента, пока индикатор MI не загорится постоянно.
— Не позднее 3 секунд после того, как индикатор перестанет мигать, полностью отпустите педаль.
— Включите двигатель на 20 секунд на холостых оборотах.
Очистите отверстие дроссельного патрубка 1 и воздушный канал холостого хода 2 сжатым воздухом (рис. 2.43).
Датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода или другие узлы, содержащие резиновые части, не должны помещаться в растворитель или очиститель. Так как в этом случае химическая реакция может привести к разбуханию, затвердению или деформации этих частей.
Suzuki Liana недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Cузуки Лиана Suzuki SX4 | Чистка дроссельной заслонки. Не удача была близко. Suzuki LIANA (Мечта Таксиста) Полный Привод АКПП Ошибка Р0400 Сузуки Лиана решение проблемы. suzuki lianaДругие материалы раздела
Проверка цилиндров, поршней и поршневых колец
Цилиндр Проверьте стенки цилиндра на наличие царапин, шероховатостей или гребней, что указывает на чрезмерный износ. Если стенки цилиндра неровные.
Разборка и сборка дроссельного патрубка
Рис. 2.44. Детали дроссельного патрубка и впускного коллектора: 1 – впускной коллектор; 2 – прокладка впускного коллектора; 3 – дроссельный.
Снятие и установка поршней, поршневых колец и шатунов
Рис. 2.126. Поршни, поршневые кольца и шатуны: 1 – верхнее кольцо; 2 – 2-ое кольцо; 3 – маслосъемное кольцо; 4 – поршень; 5 – шатун (А); 6 –.
Регулировка троса привода дроссельной заслонки
Рис. 2.39. Регулировка троса привода дроссельной заслонки Полностью нажмите педаль управления подачей топлива и проверьте зазор между.
Снятие и установка коренных подшипников, коленчатого вала и блока цилиндров
Рис. 2.154. Детали коренных подшипников, коленчатого вала и блока цилиндров: 1 – датчик положения коленвала (если имеется)(А); 2 – датчик.
Снятие и установка дроссельного патрубка
Рис. 2.40. Детали дроссельного патрубка: 1 – дроссельный патрубок; 2 – прокладка; 3 – датчик положения дроссельной заслонки; 4 – прокладка; 5.
Проверка распредвала, толкателя клапана и регулировочной прокладки
Очистка дроссельного патрубка
Рис. 2.43. Отверстие дроссельного патрубка 1 и воздушный канал холостого хода 2 Очистите отверстие дроссельного патрубка 1 и воздушный.
Проверка шатунных шеек и шатунных подшипников
Шатунная шейка Рис. 2.145. Измерение овальности и конусности шатунной шейки микрометром Проверьте шатунные шейки на наличие признаков.
Снятие и установка дроссельного патрубка и впускного коллектора
Рис. 2.44. Детали дроссельного патрубка и впускного коллектора: 1 – впускной коллектор; 2 – прокладка впускного коллектора; 3 – дроссельный.
Читайте также: