Замена зажигания форд сиерра
4.1.3.1 Система зажигания
Система зажигания, транзисторная и использующая эффект Холла, обеспечивает постоянную величину напряжения и энергии искры зажигания на всех режимах работы двигателя. В состав системы зажигания входят: – датчик с бесконтактным генератором импульсов с преобразователем Холла; – распределител.
4.1.3.2 Распределить зажигания
Распределитель зажигания Bosch 1 – корпус, 2 – приводной вал, 3 – катушка и пластина с неподвижными контактами, 4 – ротор, 5 – вакуумный регулятор, 6 – противопылевой кожух, 7 – ротор распределителя, 8 – крышка распределителя Датчик импульсов с преобразователем Холла распо.
4.1.3.3 Коммутатор
Коммутатор Коммутатор служит для усиления сигнала, возникающего в момент исчезновения эффекта Холла, управляет прерыванием первичного контура катушки зажигания, а также корректирует время появления эффекта Холла в зависимости от числа оборотов двигателя, сохраняя, таким образом пра.
4.1.3.4 Замечания по эксплуатации
Транзисторная система зажигания обладает большей энергией в цепи высокого напряжения, чем классическая система зажигания. Во время работы двигателя нельзя касаться элементов транзисторной системы зажигания, особенно проводов высокого напряжения. Перед всеми операциями, связанными с заменой эл.
4.1.3.5 Установка угла опережения зажигания
Контрольные знаки для установки угла опережения зажигания зажигания 1 – постоянный знак, 2 – знак ВМТ поршня 1-го цилиндра на шкиве ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подключить стробоскопическую лампу в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации. 2. Отсоединить вакуумный тру.
4.1.3.6 Определение неисправностей
Транзисторную систему зажигания следует проверять при хорошо заряженном аккумуляторе и при температуре 0° – -40° С. Следует поступать в соответствии с указаниями приведенными ниже. Стартер вращает коленчатый вал, однако двигатель не запускается Проверить наличие высокого напряжения на .
4.1.3.7 Снятие и установка распределителя зажигания
Система зажигания Lucas 1 – катушка зажигания, 2 – коммутатор зажигания, 3 – корпус распределителя зажигания, 4 – приводная шестерня, 5 – вал распределителя зажигания, 6 – датчик Холла, 7 – ротор датчика, 8 – ротор распределителя, 9 – крышка распределителя зажигания Сня.
4.1.3.8 Датчик импульсов с преобразователем Холла
Принцип действия датчика импульсов с преобразователем Холла А и В – управляющие электроды, Н – направление магнитного поля (перпендикулярное к поверхности), E и F – электроды, между которыми возникает разность потенциалов (напряжение Холла) Если соответствующий полупроводник, через.
1 – катушка зажигания, 2 – коммутатор зажигания, 3 – корпус распределителя зажигания, 4 – приводная шестерня, 5 – вал распределителя зажигания, 6 – датчик Холла, 7 – ротор датчика, 8 – ротор распределителя, 9 – крышка распределителя зажигания
Снятие
1. Отсоединить аккумулятор от электрооборудования автомобиля.
2. Отсоединить провода высокого напряжения от свеч зажигания и распределителя и снять распределитель высокого напряжения.
3. Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Для этого следует вращать рукой коленчатый вал двигателя до положения, в котором ротор распределителя установится напротив контакта 1-го цилиндра в распределителе высокого напряжения распределителя зажигания.
4. Обозначить это положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя зажигания для облегчения дальнейшей установки распределителя зажигания.
5. Отвинтить болт крепления корпуса распределителя зажигания и снять распределитель зажигания.
Установка
1. Проверить, находится ли поршень 1-го цилиндра в ВМТ (совмещение соответствующего знака на шкиве с постоянным знаком (см. рис. Контрольные знаки для установки угла опережения зажигания зажигания).
2. Вставить распределитель зажигания в отверстие в блоке цилиндров двигателя, вставить болт крепления распределителя зажигания, но не затягивать его.
3. Проверить совмещение знака на корпусе распределителя с положением ротора распределителя, соответствующим положению напротив контакта 1-го цилиндра распределителя высокого напряжения.
4. Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания и распределителю высокого напряжения.
5. Подсоединить аккумулятор к электрооборудованию автомобиля.
6. Установить угол опережения зажигания при помощи стробоскопической лампы (см. подраздел 4.1.3.5).
Всем привет . Сегодня собрал до конца движок . Залил масло . И начал мучатся с выставлением зажигания . На КВ поставил на первую самую жирную риску на распредваое по метке на точку . А вот с трамблером ничего не понял . Кто знает подскажите или скиньте мануал как выставить зажигание на инжекторе . Заранее всем спасибо
Ford Sierra 1990, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 13
Крышка трамблера Patron еще ходит или умерла уже?
Ходит как миленькая))
Купил себе на днях тоже такую, по сравнению с оригиналом немецкой еще заводской она как то хлипковата))посмотрим что дальше будет)
Я выставлял, первая жирная метка на коленвале, метка на распредвале что бы совпадала, трамблёр по метке но не зажимай, одень свечу в провод от 1 цилиндра, включи зажигания и поворачивай крышку по чуть-чуть, где будет бить иска там и зажимай крышку, заводи и прогрей, потом на рабочем двигателе откручиваешь трамблёр и крутишь против часовой стрелки, там где будут самые высокие холостые это и есть угол опережения зажигания нормальный, может сейчас мне напишут что это не по книжки, но на такой настройке у меня Сиерра едет как чёрт!
Спасибо . Попробую сегодня.
По меткам ахахаха
Ты че неадыкватный ублюдок следи за базаром урод
Ебануться ниче не понял. Есть инструкция, можешь скинуть ?
Загугли мануал на форд сиерру, там все будет.
На корпусе трамблера, рядом с разъёмом есть риска ( на твоём фото её видно) . Ставь так чтобы центр контакта бегунка стал над этой риской. Когда поставишь крышку трамблера над этим местом будет провод на 1 цилиндр. Дальнейшая настройка УОЗ на прогретом двигателе на нормальных холостых оборотах в режиме диагностики после кода 60. УОЗ 18 градусов.
Жирная метка это вот для выставления ремня ГРМ. А дальше метки это угол опережения. На втором фото возле разъема с правой стороны видна метка. Это метка искры первого цилиндра.
контактом на нее по середине надо выставить, и как сам трамблер поставить . Я стак ставил она схватывала но не более
Угол время зажигания Осмотрите и установите обороты холостого хода двигателя (при скорости коленчатого вала 820–900 мин. 1). Siera-2.0Ohc Подскажите, как установить первичное зажигание на инжектор Mk-2 87G. И какой номер ленты Gru.or может указывать кто даст, заранее благодарю. Узнайте, как правильно и быстро заменить ремень ГРМ на Lada Priora своими руками. Как поставить зажигание на Ford Sierra 2.0 | Угол должен составлять от 1 ° ± 1 ° до ВМТ.
Когда угол установлен неправильно время зажигания двигатель перегревается, не развивает полную мощность, происходит детонация.
Ярлыки для подтверждения установки время зажигания
1. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора.
Установка зажигания на сыр
Если это не поможет, я напишу, как запомнить диагностические коды с блока управления лампой.
Замена Ford Sierra
восстановление зажигание метки времени.
4. Возьмите наконечник высоковольтного провода из свечи зажигания первого цилиндра и подсоедините его к датчику датчика в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к стробоскопу.
5. Снимите резиновую заглушку с люка сцепления.
6. Запустите двигатель и направьте мигающий потолочный светильник в корпус сцепления.
7. В право установить время зажигания 1 маховик должен быть между средней частью 2 и предыдущий раздел 3 баланс. покажите как установить зажигание на форд сьерра 2, расскажите как. В противном случае время зажигания должно быть отрегулировано.
8. Установить время зажигания Открутите три гайки, которыми крепится датчик момента зажигания.
10. Уменьшить угол время зажигания поверните корпус датчика против часовой стрелки (отметка "-" на фланце корпуса датчика. до выступа на корпусе привода вспомогательных агрегатов). Затяните гайки крепления датчика, проверьте и при необходимости повторите установку. время зажигания. Подсоедините шланг к вакуумному регулятору.
Подключите измерительный прибор к отсоединенному разъему между контактом 1 клемма 15 и контактом 3 масса.
Установка зажигания по Лампочке.
Dmitry Taiyou Ну я так регулировал Конденсатор зажигания не нужен.
С помощью этих измерений нельзя определить короткое замыкание между обмотками. Конденсатор зажигания не нужен.
Слегка поворачивая бегунок в одну и другую сторону, проверить его надежную посадку. Вместо контакта прерывателя распределитель зажигания оснащен импульсным датчиком, не требующим ухода. Зажигание форд сиерра зависимости от установленного двигателя управляющее устройство ESC-II дополнительно регулирует длительность включения подогрева впускного трубопровода двигатели с рабочим объемом 1,8 л; 2,0 л выпуска после
Ремень не даст, пока его не ослабишь. Dmitry Taiyou С хера ли "колхоз", если предусмотрена данная регулировка?
Mikhail Constanza Порвался ремень грм, устанавливал новый.. Аналогичные винты стоят на заслонках карбюраторов, но далеко не во всех обороты регулируются ими скажем серия "ОЗОН" на ВАЗах Дайте, плиз, хоть одну ссылку на мануал, где предлагается упором регулировать обороты?
Метки: зажигание трамблер
Для проверки сопротивления, выключив зажигание, отсоедините все провода на катушке зажигания. Мы проводим измерения первичной и вторичной обмотки катушки.
Прибор должен показать 5—9 кОм. Если названные величины не получены, замените катушку зажигания. С помощью этих измерений нельзя определить короткое замыкание между обмотками.
Если, несмотря на хорошие результаты измерения, подозрение все же падает на катушку зажигания, то вы должны демонтированную катушку проверить в мастерской по ремонту автомобильного электротехнического оборудования. Подключите измерительный прибор к снятому разъему между контактом 2 настройка и контактом 3 масса.
Прибор должен показать минимум 2 В. Проверьте подачу напряжения на систему зажигания так, как уже описывалось.
1982-1993 года выпуска
Если в системе зажигания нет искры, хотя после проведения трех названных проверок дефекты не выявлены, источник неисправности должен быть в оконечном каскаде мощности. В этом случае замените вместе оконечный каскад и катушку зажигания.
Импульсный датчик состоит из постоянного магнита, магнитной катушки и якоря распределителя, связанного с валом распределителя. Импульсный датчик управляет переключающим устройством TSZ и тем самым моментом выключения и включения тока катушки зажигания. Распределитель зажигания Бош Так как якорь распределителя -А- вращается вместе с валом распределителя, постоянно изменяется расстояние между якорем распределителя и полюсами статора -В- рис Тем самым в магнитной катушке -С- индуктируется переменное напряжение.
В соответствии с изменениями напряжения управляющее устройство совместно с катушкой зажигания запускают искру зажигания. Зажигание происходит тогда, когда полюса якоря распределителя и статора противостоят друг другу. Угол замыкания определяется электронным управляющим устройством и постоянно согласуется с числом оборотов двигателя. Принцип действия системы зажигания Форд Сиерра, управляемой полем идентификации Современные двигатели на заводе-изготовителе устанавливаются на очень бедную топливо-воздушную смесь.
Чтобы обеспечить надежное зажигание в различных эксплуатационных условиях, применяется система зажигания, управляемая полем идентификации. В системе зажигания, управляемой полем идентификации, оптимальный момент зажигания определяется соответствующим рабочим состоянием двигателя.
В качестве измеряемых величин служат число оборотов двигателя, температура двигателя и состояние нагрузки разрежение впускного газопровода.
Ford Sierra опережение зажигания 1
Под этим понимают мгновенную нагрузку двигателя, так как существует разница между тем, движется ли автомобиль с числом оборотов в минуту вверх на гору или вниз с горы. Необходимое для системы зажигания поле идентификации устанавливается опытным путем на моторо-испытательном стенде и дополнительно так настраивается при испытательных поездках, чтобы получились оптимальные значения расхода топлива, отработавшего газа и динамических характеристик.
Ford Sierra 1988, 92 л. с. — электрика и электроника
Полученные значения запоминаются в управляющем устройстве. При отсутствии информации о температуре двигателя либо разряжении впускного трубопровода могут возникнуть ухудшения в динамической характеристике, в частности пониженная мощность двигателя и возможно повышенный расход топлива.
Долгосрочных повреждений двигателя не следует опасаться, если дефект может быть быстро устранен. Распределитель зажигания оснащен не требующим обслуживания датчиком Холла.
Конденсатор зажигания не нужен. Датчик Холла состоит из неподвижно работающего магнитного барьера и закрепленной на валу распределителя зажигания диафрагмы. Если диафрагма поворачивается в зазор магнитного барьера, то она направляет магнитное поле мимо интегральной полупроводниковой схемы ИС Холла.
Датчик Холла вырабатывает импульс, по которому процессор зажигания рассчитывает точное время включения тока катушки зажигания в первичной обмотке.
Читайте также: