Замена замка зажигания мазда 626
И снова здравствуйте.
Следующая запись посвящена проблеме с которой наверное сталкивался каждый (или почти каждый) GD-вод. А именно болтание и выпадание ключа с замка зажигания. Плюс иногда не срабатывают дворники пока не пошевелишь ключом в замке. Инструкций разбора замка в сети куча. Сделаю и я свою.
Сначала нужно отвинтить винты.
Лично я это делал молотком и отвёрткой (можно зубильцем). Можно конечно нарезать прорезь под отвёртку, но оказалось что это не совсем удобно. Винты нужно только сорвать. Дальше они идут легко. Потом нарезаю на винтах прорези ножовкой под плоскую отвёртку.
Откручиваем контактную групу (один винт), разбираем её. Контакты подтёртые конкретно. Всё чистим, пшикаем силиконом, собираем назад ничего не потеряв (там мелкие пружинки).
На замке есть маленькая белая коробочка с двумя клеммами. Под ними маленький толкатель. Этот микрик отвечает за сигнализацию при забытом ключе в замке и за подсветку замка зажигания (у меня пока не работает). Коробочка просто разщёлкивается. У меня от этих клемм отвалились провода. Припаял.
Занимаемся собственно самим замком. Снимаем металлический колпачок снаружи (снимается довольно туго).
Чтоб извлечь личинку нужно разобрать заднюю часть замка (со стороны контактной группы). Там есть пластинка. Её я сдёрнул с помощью крюка из проволоки. Забить на место удобно подходящей головкой.
Под этой пластинкой есть ещё одна пластинка которую уже нужно развальцевать. Под ней механизм блокировки руля. Извлекаем его.
Дальше извлекаем шток.
Видим заднюю часть личинки со стопорной пластинкой. Стопорную пластинку я прижал шилом. Нужно помучится. Важно установить личинку в нужном положении чтоб выходящая снизу пластинка попадала в специальный паз. Иначе личинку не извлечь. Мой совет делать это с вставленным ключом, иначе пластинки и пружинки секрета могут выскочить.
Всё. Личинка у нас в руках. Изучаем механизм. А механизм следующий: 1) сама личинка; 2) пластинки и пружинки секрета + стопорная пластинка с пружинкой; 3) язычок на конце личинка (я так понял он как раз отвечает за фиксацию ключа); 4) пластинка-толкатель (отвечает за нажимание микрика и по моему ещё блокирует механизм блокировки при извлечении ключа).
Подходит для моделей: 1992 , 1993 , 1994 , 1995 , 1996 годов выпуска.
Ваш вопрос принят! Уведомление об ответе придет на email.В нашем магазине продаются только новые запчасти, производства POLCAR.
Вся реализуемая нами продукция, имеет сертификацию в РФ и имеет сертификат соответствия , что изготовлена в соответствие с "ТР ТС 018/2011".
С целью верного выбора запчастей, следует убедиться, что характеристики запчастей сходятся с Вашим автомобилем по годам производства и его оснащению.
Товары, напротив которых есть кнопка «купить», есть в наличии.
Если активна кнопка «уведомить», Вы сможете указать свой email и когда он поступит в продажу, на указанный email придёт уведомление.
Сделав заказ на замок зажигания сегодня, уже на следующий день Вы сможете получить его на складе или заказать нашу доставку.
В регионы мы доставляем ТК - СДЭК, ПЭК и другими. Также доставляем в республику Казахстан.
Заказ Вы можете оформить на сайте или позвонив по телефону +7(903)722 78 54 через наших операторов, они постараются ответить на любые вопросы.
Все заказы предварительно детально осматриваются на предмет повреждений, если нужно, детали тщательно упаковывают, чтобы уменьшить риск боя товара.
Данная деталь служит аналогом к товару с номером оригинала G516-76-290 для модели Mazda 626 GE (1992-1996).
Замок зажигания производства POLCAR Mazda 626 GE (арт. SK-67486), произведенных в 1992-1996 годах, можно приобрести в нашем интернет-магазине за 3400 руб.
Если Вам требуется дополнительная техническая консультация или требуется проверить применимость по VIN, то получить ее можно обратившись на нашу электронную
почту [email protected] или в WhatsApp, по номеру указаному в контактах.
Наши технические консультанты подберут наиболее оптимальный вариант для Вашего автомобиля.
В систему электроснабжения лучше просто так не заглядывать, но в случае поломки приходится, и иногда понятно не сразу, как снять замок зажигания, поэтому порассуждаем вместе над этим вопросом. Этот прибор является важным автомобильным узлом, без которого невозможен запуск двигателя. По своей сути, реле зажигания играет роль переключателя, соединяющего и размыкающего определенные виды контактных групп (набор попарно расположенных контактов, которые замыкаясь, включают назначенные им функции авто), входящих в состав системы пуска автомобиля.
Ремонт и замена замка зажигания – когда это случается?
Основная функция реле состоит во включении зажигания и стартера. Кроме того, оно осуществляет блокировку рулевого управления. Основными составными частями устройства являются корпус с замком, противоугонное устройство и контактная часть. От контактной части отходят провода, с помощью которых включается вся система зажигания. В случае неисправности какой-либо одной части прекращается работа всей системы.
Для того чтобы пришлось сменить замок зажигания, должны возникнуть определенные условия, последствия которых сделают ремонт невозможным или слишком затратным. Например, при попытке угона замок может получить механические повреждения. Замена производится и в случае утери ключей от системы. И, наконец, реле меняется при серьезных повреждениях в контактной группе.
Чаще ремонт замка зажигания производится из-за плохих контактов. Для того, чтобы выполнить их проверку, на аккумуляторной батарее (АКБ) отключается минусовая клемма (провод снимается с АКБ), а в рулевой колонке снимается нижний кожух (часть пластика под рулем). Контакты отсоединяются и проверяются с помощью омметра (прибор для измерения сопротивления). Выбранные контакты должны быть с нулевым сопротивлением, в противном случае необходима замена. При небольших повреждениях достаточно сменить личинку замка (сердцевина, куда непосредственно вставляется ключ) или его контактную группу (весь комплект парных контактов, иногда представлен в виде коробки с клеммами
Как снять замок зажигания – пошаговая инструкция.
Прежде, чем ремонтировать или менять зажигание, его необходимо достать, чтобы произвести осмотр и определить характер повреждений. Снятие системы не представляет особой сложности, при условии четкого выполнения определенного алгоритма действий:
- С вала рулевого управления нужно снять кожух, после чего отворачиваются винты, на которых крепится замок зажигания.
- В замок зажигания в нулевое положение вставляется ключ для отключения противоугонного устройства. Через отверстие в кронштейне нужно отверткой нажать на фиксатор, а затем вытащить сердцевину из кронштейна, а ключ – из замка.
- Необходимо запомнить порядок подключения всех проводов и выводов. Чтобы в дальнейшем не было путаницы, желательно их промаркировать. После этого провода отсоединяются от замка.
- Проверяется работа всех контактов при разных положениях ключа. Заодно проверяется и работа противоугонного устройства. При различных положениях ключа запорный стержень должен выдвигаться или утапливаться.
После того, как проведен осмотр и проверка, необходимо определиться, в сложившейся ситуации достаточно ремонта или требуется полная замена замка зажигания.
Что не следует забывать при работе?
При проведении ремонта, чтобы поменять контактную часть, в торце корпуса шилом поддевается стопорное кольцо (держит сердцевину замка зажигания внутри удобного корпуса), после чего контактная часть может быть извлечена. Установка новой контактной группы производится таким образом, чтобы расположение штекеров 15 и 30 было там, где находится запорный стержень. При этом своим широким выступом контакты должны входить в такой же широкий паз корпуса. Все детали устанавливаются на автомобиль в обратном порядке, соответствующем их снятию.
Ремонтные работы лучше проводить в сухом помещении, не допускать прямого попадания влаги на контакты и клеммы, чтобы в ближайшем будущем снова не разбирать эту систему для банальной зачистки окислов.
Согласно схеме электрооборудования, производится установка нового или отремонтированного замка зажигания, а также всех проводов в соответствии с предварительной маркировкой выводов. Для того, чтобы упростить подсоединение проводов, их маркировка переносится на новую систему. При условии соблюдения всех правил установки и подключения новый замок сможет работать в течение длительного времени. Для того, чтобы гарантировать бесперебойную работу и избежать скорой поломки, необходимо выбирать современную и качественную модель.
Замена контактной группы замка зажигания Great Wall Hover.
Как починить контактную группу Toyota RAV4
Как снять замок зажигания на Тойота Камри 30 и Ремонт контактной группы.
Попытка спасти замок зажигания
Дополнительные материалы
Контактная группа зажигания Mazda bt-50
Mazda demio dw центральный замок
Закрепляем замок зажигания на Almera N 16.
Распределитель зажигания бесконтактной системы ваз классика,разборка и ремонт .
Подскажите кто, что знает.. MAZDA 626 98г. не работает пульт центрального замка, с ключа двери и открываются и закрываются. с пультика нет. до это просто глючил, то работал, то нет. сейчас вообще умер. Батарейку поменял - непомогло.
Суть вопроса в том, где можно его починить или купить новый и слить на его прошивку со старого.
Reset-m, Я бы пробовал к официалам податься.
RED (Y), спасибо.
у меня такая мазда только рестайлинг 2000г.в., была проблема тоже с пультом, потерялся он, нужно прописывать, на холпи не суйся, проблема решается за 3 минуты, на холпи сдерут денег, набери мне расскажу как и что, если пульт живой то пробьлему решишь сам
Вот впринципе инструкция из книжки. кстати могу поделится эл. материалами по Мазде GF
1. достаешь ключ из замка зажигания
2. закрываешь все двери
3. открываешь дверь водителя
4. вставляешь ключ в замок зажигания (остальные действия нужно выполнить менее чем за 24сек.)
5. Переводишь ключ в положение ON и назад в положение LOCK 3 раза
6. Достаешь ключ из замка зажигания
7. жмешь на концевой выключатель вод. двери 3 раза (машина должна хлопнуть замками 1или 2раза
8. после этого последовательно нажми по одному разу на любую кнопку на каждом из брелков, что бы прописать несколько брелков (либо 2раза на одном брелке, если нужно что бы работал один брелок)
9. закрой вод. дверь, авто должнен еще несколько раз хлопнуть замками и все готово
Сам хотел на Холпи ехать и в последний момент решил в книжке порытся и нашел там эту инструкцию
А вообще приглашаю в Mazda-Club там найдешь ответы на многие вопросы
Shalabass, ок большое спасибо.
Reset-m, отпишись потом получилось или нет!
У меня тож не работал пульт(mazda323f 2000г) проделала тож самое и все заработало:) спасибки большое
спасибо большое! помогло. офигеть.
Здравствуйте . вижу похожую проблему, может кто-то поможет и мне.
mazda gf 626 - не видит ключ, при включеном зажигании горит на панели ключик..
не заводиться даже на секунду.
Пробовал отключать приемник (кольцо, читающее ключ)
при включеном зажигании лампа на панели мигает., - не заводится.
Еще не работает или не реагирует пульт центрального замка, или это сигнализация.
иммо - видимых повреждений нет..
зарание благодарю.
. если есть информация - можете писать в Л.С.
спасибо, брелок заработал по вашему описанию..
а как прописать ключ в иммо??
[censored by Juv4ik]
привет всем. столкнулся с этой же проблемой. пробовал совет Shalabass, но на 7-м пункте замки не хвлопают. в чем может быть проблема?
zondeg, В чем проблема? Не заводиться или не управляет ЦЗ?
Mazda 6
Брелоки можно прописать даже если их нет вообще. Просто тогда старые перестанут работать. По шагам:
1. Сесть в машину, закрыть двери и ждать 45 секунд;
2. Открыть дверь, вставить ключ и закрыть дверь;
3. Вставить ключ в замок зажигания и 3 раза из положения LOCK в положение ON и обратно, затем открыть и закрыть дверь 4 раза. Центральный замок щелкнул, нажимаем на брелоке закрыть и держим 2 сек. Центральный замок щелкнул, нажимаем на открыть. Для Mazda можно прописать всего 3 брелока.
Ещё один.
1: Открыть водительскую дверь (ВД) и оставить открытой
2: Закрыть и открыть ВД с помощью кнопки Lock (находится на самой двери)
3: Вставить ключ в замок зажигания
4: Повернуть ключ в позицию ON (не путать с ACC), затем вернуть в исходную - OFF. Сделать так надо 3 раза за время не превышающее 10 секунд. По окнчанию этого шага ключ должен остаться в замке зажигания
5: Открыть и закрыть ВД три раза. Да-да, просто открыть и закрыть дверь 3 раза. По окончании шага, ВД должна остаться открытой.
6: Сигнализация должна ответить блокированием и разблокированием дверей. Т.е. если все идет правильно, то вы услышите/увидите как двери сами заблокировались и открылись.
7: Нажмите ЛЮБУЮ кнопку на брелке. Сигнализация опять ответит открытием и закрытием всех дверей. Если это произошло, то мы вас поздравляем. Иначе - брелок не запрограммирован.
8: Если брелков несколько, то нужно нажать любую кнопку на брелке №2 и т.д.
9: Извлечь ключ из замка зажигания. В результате сигнализация ответит серией lock/unlock всех дверей.
Читайте также: