Ауди а4 включается аварийка
Система аварийной сигнализации должна быть всегда в рабочем состоянии, поэтому ее выключатель получает питание от плюса аккумулятора напрямую через предохранитель. Напротив, указатели поворотов получают напряжение от клеммы 15 только при включенном зажигании.
- При выключенном зажигании нажмите на выключатель аварийной сигнализации на приборной доске.
- Все шесть фонарей указателей поворотов, контрольная лампочка в выключателе аварийной сигнализации и обе контрольные лампочки указателей поворотов вспыхивают в одном ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание.
- При нажатии на рычаг указателей поворота все фонари на соответствующей стороне и относящаяся к ним зеленая контрольная лампочка ритмично вспыхивают.
Нарушения в работе указателей поворотов
- Если при включенном зажигании зеленая контрольная лампочка только коротко вспыхнет, то вышла из строя одна лампа накаливания впереди или сзади. Но вышедший из строя боковой фонарь указателя поворотов не регистрируется. В мигании аварийной сигнализации перегоревшая лампа тоже не заметна по ритму работы указателей поворотов. О замене ламп см. в главе Освещение.
- Если при включенных указателях поворота или аварийной сигнализации фонари горят постоянно, то неисправно реле-прерыватель.
- Если указатели поворотов мигают то в замедленном, то в ускоренном ритме и все штепсельные соединения, включая провод фонарей, подключенный к массе, в порядке – нужно заменить реле в выключателе аварийной сигнализации.
- Если работает только аварийная сигнализация без указателей поворотов или наоборот, то не подается напряжение через соответствующий предохранитель (см. таблицу в главе Электротехническое оборудование) или неисправен выключатель аварийной сигнализации (о демонтаже см. главу Инструменты и приборы).
Реле-прерыватель (1) в Audi A4 интегрировано в выключатель аварийной сигнализации. Он демонтируется так же, как клавишный выключатель в приборной доске («Инструменты и приборы»).
Реле-прерыватель в Audi A4 находится не на опоре с реле. Оно интегрировано в выключатель аварийной сигнализации. Причина: экономия монтажного элемента. Здесь о демонтаже:
- Осторожно отожмите маленькой отверткой клавишу выключателя.
- Ухватите выключатель с боков плоскогубцами и выньте из монтажного отверстия.
Временная помощь при неисправном реле-прерывателе
При вышедшем из строя реле-прерывателе дальнейшая поездка небезопасна, особенно в темноте участники дорожного движения не будут знать о вашем намерении повернуть. В этом случае:
Просмотрели уже все, что только можно, через несколько минут после того, как накидывается клемма начинает сама включаться аварийка и мерцают габариты.
Модуль питания бортовой сети если отключить, то аварийка и габариты отключаются, может ли он выйти из строя, вскрыли посмотрели вроде бы все везде цело, без окислов и прочего.
Аварийка с кнопки то выключается, то не выключается. Скидываешь клему с аккамулятора, может сразу начать мигать аварийка, а может через какое-то время. Ошибок не выдает не каких(, куда хоть копать, может есть какие мысли?
Решение: Итак для истории, накрылась микруха в блоке управление светом. Восстановлению не подлежит, замена блока…
Временно ее прогрели, траблы все пропали, но это только на время. Подается на кнопку аварийки отчего-то больше положенного.
Метки: включается аварийка, мерцают габариты a4 b6
Комментарии 52
Ребята Help! В общем на моей Audi A4(B6) 2001 года сама заработала аварийка. После запуска двигателя она не перестала работать. Кнопка аварийки тоже моргает и на нажатие не реагирует
удаленно, как можно что-то сказать, к хорошему электрику путь дорога.
Итак для истории, накрылась микруха в блоке управление светом. Восстановлению не подлежит, замена блока…
Временно ее прогрели, траблы все пропали, но это только на время. Подается на кнопку аварийки отчего-то больше положенного.
Блок управления светом- это включатель слева от руля, я правильно понимаю?
нет, это коробочка, которая управляет светом., включатель это включатель, идите по проводам фишки от него и придете к большой фишке блока управления.
Значит криво прошили.
завтра протестируем, если блок выкинуть из системы, то должно показать ведь.
Как раз об этом думал.
По идее — да. На практике не проверял.
На будущее, в блогах лучше давать более подробное описание…
Я только сейчас заглянул в б.ж. и увидел, что машина восстанавливается…
завтра протестируем, если блок выкинуть из системы, то должно показать ведь.
Напиши о результатах. Интересно.
Да я завтра отпишусь, что да как, может нароем причину, нет накидаю видосов того, что делал электрик. Теперь я понял, что снимать надо горизонтально)))
Напиши о результатах. Интересно.
отписался) все сделали, кроме концевика капота, почему-то с ним вообще беда, никто не может дать ума.
На А4 В5 включалась аварийка при вкл. зажигания и были косяки по салонному освещению (загорался свет и не выключался).
Причина была в блоке аирбэгов (я его сжег ставя опыты над кнопкой аврийки)
Причем сначала ошибки по аирбэгам не было.
В комфорте вылазила ошибка (точную формулировку не помню)
Суть — сработка подушек при ДТП (крашсервис, т.е удаление ошибки из блока после срабатывания подушек)
Поковыряй в этом направлении.
дак подушки полностью заменили, преднатяжители тоже заменили, ошибки почистили, по безопасности не показывает ошибок не каких. Единственное думаю может быть когда потолок снимали, может быть там чего накосячили.
Так значит мое предположение верное.
Подушки поменяли — это супер, но сам блок управления аирбэгов записал в свою память ошибку о срабатывании. Стереть ее можно у официалов. Обычным вагом ее не возьмешь. Или как вариант — купить блок управления с нестрелявшими подушками.
Погугли 'крашсервис' — все поймешь ;-)
спасибо почитаю, утверждают просто, что снимали прошивали блок.
проверяй проводку или коротышь или масса плохая
ок. Перепроверят значит еще раз все.
ну тогда логически если кнопка аварийки сломанна, то может с нее и начать ? отключить и посмотреть будет проблемма или нет
Я уже писал ниже, что отключая кнопку полностью проблема не исчезает.
да в пассажирскую сторону, удар в колесо был. Но проблема появилась через несколько недель после ремонта, даже позже.
Так завтра поеду на сервис буду снимать наверное "веселые" видосы, чего уже пробовали, попробуем то, что еще не пробовали.
а на кнопке аварийки подсветки нет ?
почему нет, есть.
масса на фонарях, кнопка аварийки, но скорей второе
Кнопка аварийки может давать отголосок на габариты, приборку и кнопки по салону? Мерцает то еще и магнитола, климат, вообще все кнопки.
Реле все смотрели, самое, что бесит, это то что не выдается не каких ошибок, куда смотреть вообще не понятно.
ком за это не отвечает
либо каротыш либо реле в комп не лезь вообще
Просто этот блок отключаешь, перестает все это хозяйство работать, то есть работает все через него получается.
не я понимаю через него и реле же управляется, а сщелчки есть какие нибудь при этом? когда моргает всё?
ну аварийка только когда включается щелчки есть, когда габариты моргают звука нет.
Просто этот блок отключаешь, перестает все это хозяйство работать, то есть работает все через него получается.
а есть фото внутреностей блока?
потраха не фоткал, но если надо завтра по светлому могу сделать пару снимков. Пропаивали контакты на всякий случай, до этого стоял самопальный ксенон, переставил на обычные лампы, может микруха какая сдохла.
как вы любите ксеноооон я просто … вообще забудь про ксенон если он с завода то тогда да а самопал вообще нефиг лепить там высокочастотный генератор стоит на ксеноне а вы токами мучаете электронику хоть немного спрасите перед тем как ставить ксенон, к нам сколько трупов так приезжает после ксенона, это просто на бабки людей обувают продаваны
Я его туда и не ставил, наоборот снял) Не могу же я предвидеть и предотвращать действия прежнего хозяина.
сори но молодец что выкинул )
Мне просто еще сразу сказали, мол если будешь покупать оригинальный ксенон, надо менять и блок этот, только там номер другой, щас не вспомню какой, потому взял обычные фары.
либо каротыш либо реле в комп не лезь вообще
Его всклыли пропаяли, перестало вроде моргать, примерно минут 5 было тихо, потом снова моргнули габариты и включилась аварийка. Я уже просто не знаю куда и смотреть.
если есть возможность гденить найди замену на проверку просто или на разбор прийди и попроси если сработает это то блок у них и купи этот ну если не поможет то гитару посмотри может там чё замыкает
да была бы возможность, я бы так и сделал, даже не поднимал бы тему.
и чё авто электрики смотрели и не нашли?
Разобрали всю, даже блок какой-то из под ног рядом с сиденье в кейсе вынули, прозвонили от и до, и пока безрезультатно, уже 3 день пошел, а воз и ныне там.
эээм странные электрики))) гитарой е пробовали дёргать? как при включении поворотов себя ведёт всё это? при включении фар?
хз, какие есть) У меня город, скорее типа деревни. Гитара это лепестки за рулем? Если они то да, включаешь поворотник, аварийка отключается, при включении света, аварийка может отключиться, а может продолжать моргать.
Сами габариты если их включить мерцать перестают, но по салону все равно все мерцает как новогодняя елка.
действительно похоже на блок но попробуй скинуть фишки все что на повороники идут да на стеклоочестители и проверь ещё так если отключишь и пропадёт всё это мерцание то получишь вывод что гитара на пооротник, всмысле гитару отстегните и проверте так
Я понял, скоро сам уже как электрик буду, как на работу туда 3-ий день хожу.
действительно похоже на блок но попробуй скинуть фишки все что на повороники идут да на стеклоочестители и проверь ещё так если отключишь и пропадёт всё это мерцание то получишь вывод что гитара на пооротник, всмысле гитару отстегните и проверте так
на этом как раз кстати по-моему и остановились, только фишки не отключали 100%, я бы заметил. Как говорится методом научного тыка, просто не охото покупать блок, вдруг причина не в нем, и куда его потом девать.
и чё авто электрики смотрели и не нашли?
У них одна фраза, был бы накрыт блок при считывании ошибок по нему должна быть ошибка. Ошибок нет, значит кнопка, кнопку проверяли, хз как не вдавался в подробности, говорят кнопка работает.
а кнопку отстёгиваешь также?
да. ничего не меняется. Пробовали найти методом научного тыка я так понимаю, отключали все по элементно. Начали правда с фар, сначала одну из салона отключили потом другую, с понтом дела после удала могла повредиться проводка и быть КЗ, потом перешли на приборку, блоки. И только после того, как блок что я показал выше отключили, только тогда эта проблема отключилась скажем так.
И еще смутило то, что я этот блок сам уже взял подключил, сработала аварийка, я провода у разъема пошевелил, аварийка отключилась. Через некоторое время ничего вообще не делали просто ждали, снова включилась.
Потом электрик снял этот блок и пошел пропаял контакты, поставили блок на место, минут 10 было тихо, потом внова моргнули габариты и аварийка заморгала. Такое ощущение, что когда идет проверка целостности лампочек в тот момент все и загорается.
всем привет! при включении загорается значок на приборке но не мигает а горит. при этом поворотники тоже не горят. в чем дело подскажите пожалуста! если реле то какое и где находится? зарание спасибо!
Теги: пропала аварийка,пропала аварийка
такое бывает,когда предохранитель отходит. пошевели-почисть его
спасибо большое, поточнее не можешь сказать какой по счету или как его распознать
не могу сказать,у меня колхоз в электрике,я просто знаю свои четыре предохранителя
ну ладненько пойду покопаюсь СПАСИБО
У меня было такое, барахлила сама кнопка аварийки.
барахлила сама кнопка аварийки.
. тут кнопка аварийки непричем
Отредактировано Slavik73 (08.03.2011 14:26)
кагбы намекну на реле поворотов
так поворотники в норме горят как положено и на лево и на право. поясняю при включении тумблера аварийки загорается значок аварийки на приборной понели но не мигает а просто горит и поворотники при этом не мигают! вот такая фигня.
alex 7484 помоги плс.
а реле не пробовал поменять на другое, аналогичное?
У меня не работали ни повороты, ни аварийка. Просто горела лампа в салоне. Разбирал и чистил саму кнопку. Ещё поменял реле поворотов на восьмёрошное , оно работает намного тише чем родное!
оно работает намного тише чем родное!
не соглашусь
хэлла работает тише чем восьмерочное.
оно работает намного тише чем родное!
у меня восьмёрочное громче работает, но это не напрягает
У меня хелловское работало так, что глаз начинал дёргаться (видимо от старости).
Подскажите что это может быть. Не работает аварийка, причем при включении раздается треск (трещит реле, очень быстро переключается), а лампа на приборке горит с мерцанием. Поворотники влево-вправо моргают, все работает.. Реле выходит что рабочее. Может кто знает где находится сам электронный блок который управляет реле? В книге по ремонту не нашел подсказок..
=HG=
Надо разбирать кнопку аварийки, где-то плохой контакт. Из-за этого и трещит
Надо разбирать кнопку аварийки, где-то плохой контакт. Из-за этого и трещит
Разобрал кнопку. Все контакты зачистил, собрал - все то же самое. Даже проводами пробовал соединять вместо кнопки, результат тот же. Дело не в кнопке получается? Все таки подозреваю сам электронный блок.. Может кто подскажет где искать? Или как он выглядит?
никакого блока нет .все управляется реле поворотами ,для ин тереса какие контакты соединял проводами? попробуй чорный с белым, чорный с зеленым, о чорный с зеленобелой полоской соедининт и вкл зажигание должны заморгать все повороты
Странно.. По схеме в книжке вроде бы блок какой-то электронный присутствует. За совет спасибо, попробую, возможно в проводке уже полазили. Есть идея сделать самопальный электронный блок вместо реле, чтобы не щелкало и была возможность ставить светодиоды в поворотники без увеличения частоты мигания.. Сам то электроникой занимаюсь, только с автомобильной проводкой дел до этого не имел, а времени досканально разбираться в огромной куче проводов пока нет. Кстати сама кнопка аварийки взаимозаменяема с жигулевской? Слышал от десятки что-то подходит..
=HG=, все же нет ни каких блоков. вот номер реле VAG 1H0 953 227.
Daniel', я уже понял что нет никаких блоков) реле я давно нашел, проблема в том что и реле и кнопка вроде как рабочие. Аварийка не работает с момента приобретения авто, так что причина может быть вовсе в неправильно подключенных проводах.. В любом случае всем спасибо за советы)
кнопка взаимозаминяема с лубой ибо аварийка ето 2 контара поворотов вкл одновременно
Все, разобрался. Причина оказалась в перебитом проводе +12в, и отчасти, в самой кнопке. При этом поворотники запитаны от другого 12В контакта (напряжение на него подается при включении зажигания), потому и работали. Соединяю проводами - все ОК. Кнопку придется тоже чинить, контакт плохой, просто истерлось там все от времени, хотя сами контакты чистые.. Кнопка не заменяема на любую, ибо контактов там далеко не 2. Что еще заметил, частота поворотников выше, чем аварийки.
Здравствуйте! У меня случилась следующая проблема, выехал из двора на улицу на дорогу и включил аварийку, она работала как положено, а я пока закрывал ворота и вдруг, что-то замкнуло и аварийка перестала работать. При включении аварийки на приборке мигают стрелки поворотов,но нет индикации треугольничка, рядом со стрелками и слышно, как щелкает рэле, но поворотники от аварийки не работают, при включении зажигания загораются контрольные лампы, а индикация аварийки перестает работать и не светится, рэле тоже перестает щелкать. При включенном зажигании поворотники тоже не работают и нет ни какой индикации поворотов на приборке.
Думал не исправна кнопка аварийки перебрал её и выяснил в выключенном состоянии она замыкает 2 контакта 15 и 49, а в включенном эти контакты разъединяет, а замыкает 6 контактов R,L,49а,С, 30 и 49, пробовал соединить 15 и 49 контакт в разъеме кнопки перемычкой, но ничего не вышло. Прозвонив разъем тестером выяснил, что питание в разъеме есть это 15 гнездо при включении зажигания на нем подается +12в., на зо гнезде +12в. есть всегда, не зависимо от зажигания. Пробовал менять трехконтактное рэле поворотников, но бесполезно, вытащив рэле поворота прозвонил разъем лампочкой засунув один провод лампочки в 31 гнездо, а другой в 49 гнездо, при включении зажигания лампочка засветилась, значит питание на рэле есть?. Подскажите пожалуйста, что же еще может выйти из строя? и как это найти? или как временно сделать, чтоб заработали хотя бы поворотники?
P/S Предохранители и рэле у меня установлены под ногами, предохранители все проверял они целы. Темы на подобие все проглядел, но ничего по своей неисправности не нашол.
всем привет! при включении загорается значок на приборке но не мигает а горит. при этом поворотники тоже не горят. в чем дело подскажите пожалуста! если реле то какое и где находится? зарание спасибо!
Теги: пропала аварийка,пропала аварийка
такое бывает,когда предохранитель отходит. пошевели-почисть его
спасибо большое, поточнее не можешь сказать какой по счету или как его распознать
не могу сказать,у меня колхоз в электрике,я просто знаю свои четыре предохранителя
ну ладненько пойду покопаюсь СПАСИБО
У меня было такое, барахлила сама кнопка аварийки.
барахлила сама кнопка аварийки.
. тут кнопка аварийки непричем
Отредактировано Slavik73 (08.03.2011 14:26)
кагбы намекну на реле поворотов
так поворотники в норме горят как положено и на лево и на право. поясняю при включении тумблера аварийки загорается значок аварийки на приборной понели но не мигает а просто горит и поворотники при этом не мигают! вот такая фигня.
alex 7484 помоги плс.
а реле не пробовал поменять на другое, аналогичное?
У меня не работали ни повороты, ни аварийка. Просто горела лампа в салоне. Разбирал и чистил саму кнопку. Ещё поменял реле поворотов на восьмёрошное , оно работает намного тише чем родное!
оно работает намного тише чем родное!
не соглашусь
хэлла работает тише чем восьмерочное.
оно работает намного тише чем родное!
у меня восьмёрочное громче работает, но это не напрягает
У меня хелловское работало так, что глаз начинал дёргаться (видимо от старости).
Подскажите что это может быть. Не работает аварийка, причем при включении раздается треск (трещит реле, очень быстро переключается), а лампа на приборке горит с мерцанием. Поворотники влево-вправо моргают, все работает.. Реле выходит что рабочее. Может кто знает где находится сам электронный блок который управляет реле? В книге по ремонту не нашел подсказок..
=HG=
Надо разбирать кнопку аварийки, где-то плохой контакт. Из-за этого и трещит
Надо разбирать кнопку аварийки, где-то плохой контакт. Из-за этого и трещит
Разобрал кнопку. Все контакты зачистил, собрал - все то же самое. Даже проводами пробовал соединять вместо кнопки, результат тот же. Дело не в кнопке получается? Все таки подозреваю сам электронный блок.. Может кто подскажет где искать? Или как он выглядит?
никакого блока нет .все управляется реле поворотами ,для ин тереса какие контакты соединял проводами? попробуй чорный с белым, чорный с зеленым, о чорный с зеленобелой полоской соедининт и вкл зажигание должны заморгать все повороты
Странно.. По схеме в книжке вроде бы блок какой-то электронный присутствует. За совет спасибо, попробую, возможно в проводке уже полазили. Есть идея сделать самопальный электронный блок вместо реле, чтобы не щелкало и была возможность ставить светодиоды в поворотники без увеличения частоты мигания.. Сам то электроникой занимаюсь, только с автомобильной проводкой дел до этого не имел, а времени досканально разбираться в огромной куче проводов пока нет. Кстати сама кнопка аварийки взаимозаменяема с жигулевской? Слышал от десятки что-то подходит..
=HG=, все же нет ни каких блоков. вот номер реле VAG 1H0 953 227.
Daniel', я уже понял что нет никаких блоков) реле я давно нашел, проблема в том что и реле и кнопка вроде как рабочие. Аварийка не работает с момента приобретения авто, так что причина может быть вовсе в неправильно подключенных проводах.. В любом случае всем спасибо за советы)
кнопка взаимозаминяема с лубой ибо аварийка ето 2 контара поворотов вкл одновременно
Все, разобрался. Причина оказалась в перебитом проводе +12в, и отчасти, в самой кнопке. При этом поворотники запитаны от другого 12В контакта (напряжение на него подается при включении зажигания), потому и работали. Соединяю проводами - все ОК. Кнопку придется тоже чинить, контакт плохой, просто истерлось там все от времени, хотя сами контакты чистые.. Кнопка не заменяема на любую, ибо контактов там далеко не 2. Что еще заметил, частота поворотников выше, чем аварийки.
Здравствуйте! У меня случилась следующая проблема, выехал из двора на улицу на дорогу и включил аварийку, она работала как положено, а я пока закрывал ворота и вдруг, что-то замкнуло и аварийка перестала работать. При включении аварийки на приборке мигают стрелки поворотов,но нет индикации треугольничка, рядом со стрелками и слышно, как щелкает рэле, но поворотники от аварийки не работают, при включении зажигания загораются контрольные лампы, а индикация аварийки перестает работать и не светится, рэле тоже перестает щелкать. При включенном зажигании поворотники тоже не работают и нет ни какой индикации поворотов на приборке.
Думал не исправна кнопка аварийки перебрал её и выяснил в выключенном состоянии она замыкает 2 контакта 15 и 49, а в включенном эти контакты разъединяет, а замыкает 6 контактов R,L,49а,С, 30 и 49, пробовал соединить 15 и 49 контакт в разъеме кнопки перемычкой, но ничего не вышло. Прозвонив разъем тестером выяснил, что питание в разъеме есть это 15 гнездо при включении зажигания на нем подается +12в., на зо гнезде +12в. есть всегда, не зависимо от зажигания. Пробовал менять трехконтактное рэле поворотников, но бесполезно, вытащив рэле поворота прозвонил разъем лампочкой засунув один провод лампочки в 31 гнездо, а другой в 49 гнездо, при включении зажигания лампочка засветилась, значит питание на рэле есть?. Подскажите пожалуйста, что же еще может выйти из строя? и как это найти? или как временно сделать, чтоб заработали хотя бы поворотники?
P/S Предохранители и рэле у меня установлены под ногами, предохранители все проверял они целы. Темы на подобие все проглядел, но ничего по своей неисправности не нашол.
Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.
И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.
1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.
2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.
3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.
4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.
5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.
6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.
7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.
8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.
9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».
10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.
11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.
12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.
13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.
14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.
15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.
16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.
17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.
18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.
19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».
20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.
Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!
Читайте также: