Замена задних амортизаторов на вольво s70

Обновлено: 09.01.2025

Может пригодиться, у меня возникла необходимость разобраться, где находятся задние амортизаторы Вольво S70 в машине. Наконец нашел, в данном видео-ролике можно увидеть где расположены задние амортизаторы Вольво S70.

Комментарии и уточнения где находится задние амортизаторы Volvo S70

Егор а датчик топлива у тебя глючит,у меня так,заправил а датчик не показывает что была заправка,на форумах пишут что это глюк и проблема в 206.

Упырь, делитант. Клещами хомут затягивает, бокорезами. Видать хомут подрезать решил раз так делает. Экономист. Нужны специальные клещи для затяжки хомутов (стоят не дороже 1500 рублей), новые хомуты, нормальный пыльник и смазка внутрь пыльника. И не мешало б промыть гранату от старой смазки которая с водой, песком и грязью скорее всего.

Через 9 лет эксплуатации машины, болты в салеблоках закисли. Ремонтники и так были грустными, до моего рычага, а после увиденного и подавно. 5 часов на два рачага. Правда упертые очень, приминение ВД, почемуто не признают. Очень жаль, что даже близких по вашему видео мастеров нет.

Михаил, ты фанат своего дела. Молодец, что сам делаешь и освещаешь на видео. Тебе удачи поменять вторую сторону и сцепление! Удачи!

Здраствуйте. Очень полезное видео, теперь смогу и у себя проделать тоже самое. Хочу задать Вам 2 вопроса. 1 - у меня туго ставится на паркинг и снимается тоже с небольшим усилием. (авто стоит на ровной дороге) а бывает и очень легко. Все остальные положения в норме. Подскажите куда смотреть или что то отрегулировать нужно? 2 - Можно ли пропаять CEM Он у меня глючит. А именно: падают стрелки тахометра, спидометра, температуры ОЖ, светит ABS, ESP, на панели не видет положения селектора АКПП, После скидывания минусовой клемы всё приходит в норму. Одни говорят меняй СЕМ а ето с прошивкой 200$ другие что можно пропаять и будет все хорошо. А какие мысли у Вас по етому поводу? (Я про плату что под рулем) Вольво с80 2.0t АКПП 2000год.

Бросил больше года назад. О как же офигенно. Кстати, теперь тебе можно загонять авто на стенд по проверке подвески и тормозов.

В данной статье мы расскажем о задних амортизаторах и о том, почему они выходят из строя.

Симптомы к замене задних амортизаторов Вольво ХС90

Диагностику мы начали с тест-драйва, чтобы убедиться в верном описании проблемы. Далее визуально осмотрели автомобиль на подъемнике и увидели сильный износ задних амортизаторов.

Какие бывают симптомы этой неисправности?

Стук, скрежет при езде по неровной дороге;

При перестроении ощущается неустойчивость, валкость;

Ухудшается общая управляемость транспортным средством.

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы:

Неисправность стоек стабилизатора;

Выход из строя стабилизатора;

Износ шаровых опор.

Что приводит к замене задних амортизаторов Вольво ХС90

Амортизаторы – элементы, придающие мягкий и плавный ход автомобилю. Они также защищают элементы ходовой машины от нагрузок, возникающих в результате движения по неровной дороге.

Амортизатор Вольво ХС90 состоит из:

Чашки пружины подвески;

Уплотнительного резинового кольца;

Амортизационная жидкость (масло);

Герметически сваренного дна.

Ресурс задних амортизаторов Вольво ХС90: 5-7 лет

На срок службы данного элемента влияют условия эксплуатации автомобиля. Например, задние амортизаторы могут выйти из строя из-за сильных ударов по ходовой части. Также влияет старение амортизационной жидкости (масла). Как и другие технологические жидкости в транспортном средстве, масло в амортизаторе постепенно набирает влагу и теряет свои эксплуатационные свойства. Это приводит к тому, что амортизатор начинает работать намного жестче, чем раньше.

Важно вовремя заменить неисправные амортизаторы, иначе Вольво ХС90 на дороге будет раскачиваться. При этом появится повышенная нагрузка на всю ходовую часть. Срок службы сайлентблоков значительно снизится, и управляемость машиной ухудшается в разы. Могут появиться сильные крены кузова, а это грозит возникновением ДТП.

Процесс замены задних амортизаторов Вольво ХС90

Процесс замены задних амортизаторов Вольво ХС90 выглядят следующим образом:

Поднимаем автомобиль на подъемнике;

Откручиваем задние поперечные рычаги;

Меняем задние амортизаторы на новые;

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Специальный инструмент не требуется.

Мы рекомендуем менять задние амортизаторы в специализированных сервисах Вольво. Квалифицированный мастер должен знать моменты затяжек элементов, чтобы грамотно произвести ремонт.

У Вас не закисли гайки наверху. Значит влага не попадает в 'короб' куда крепится амморт к кузову. То есть со стороны арки нет щелей? У меня там типа вентиляционной щелки. Вот думаю, может герметиком заделать щель.

Не частые трудности с задним амортизатором это еще что, Андрюха молодец! Ни разу ни менял, сейчас предстоит. Без видео и в том числе твоего было бы тяжело, облегчило задачу. Ты случайно не с Благи.

Мне друг сказал и без заднего амортизатора на ВОЛЬВЕШНИКЕ s70 много чего полетело ))) Зачем выкладывать видео если сплошные недочеты. Рекламма смазки MC, которой многие не довольны?! Лучше взять TRW - проверенно. Вот поэтому разбираю и собираю свой авто сам!

Привет, поставь в багажник компрессор и кнопку в багажник) Лучше что-то конкретное по заднему амортизатору рассказал бы >)

есть две газовые стойки одна старая в отличном состоянии а вторая новая но она мягче значительно от старой не будет ли перекоса клиренса тобишь левая сторона выше правой и при торможении не будет вести колесо?

Після перегляду відео купив кьонер, а коли ставив думав там стоять GM, а виявилося що там Delphi але на амартізаторі клеймо деу. Зборка Польська.

Установил на Фортунер 2018 Пандору. При заводе двигателя с телефона, охрана не снимается с брелка автомобиля. Это норма?

ну на заправках есть правило вААще при запрвке топлива гасить двигатель и не важно какая машина, ну а в общем инфа полезная для владельцов

Я себе на зад ставил MONROE E5105, все чотко… Мне приятель сказал на Volvo и без заднего амортизатора куча чего чинить )

Тимоха и Миха СТО. на мой взгляд вы переборщили с увиличением клиренса. Эта машина с завода хорошо поднята. Мне кажется что центр колеса должен быть на уровне нижней части порога. Если центр уходит за переделы порога это уже перебор.

Классно все показал и рассказал, продолжай в том же духе. А чем смазывал при установке подшипника и тарелки?

это всё хорошо, но рулевой карданчик уже будет снять проблематично, придётся стучать молотком по нему! О заднем амортизаторе куча информации в интернете.

Володя мне очень нравится всё то как ты объясняеш. мне интересно будет как правильно заменить передние стойки на матизе.

Здравствуйте. Менял опоры и подшипники стоек на С4. Поставил пружины уперев их в пазы и сверху и снизу. Отдал машину в сервис, для ремонта рулевой рейки, ребята после окончания ремонта сказали что я неправильно установил пружины, и нормально не получится сделать сход-развал. Начал рыться в интернете и нашёл информацию (вроде как инструкция по установке пружин для BMW e39) что снизу пружина не должна доходить до упора 2-4см.(могу скинуть скрин с этой частью). Как считаете, должен ли на наших машинах нижний конец пружины упираться в упор или нет? заранее спасибо.

Я менял сайлентблоки сам. Провозился полных два дня. Сайлентблоки были убиты в "хлам" Болты тоже не выходили. Сначало снял задний мост полностью (снял колеса, разобрал ручной тормоз, тросс отцеплял из салона иначе никак , снял амортизаторы ,пружины, снял большие сайлентблоки). Тормозную систему просто подвесил к кузову с помож\щью проволок, предварительно отцепив от моста трубки тормозной системы. Потом полностью вытащил мост. И с помощью резака аккуратно выныл застывшие болты ( силумин чуток подплавился). Снял болты торсиона. Мост рассполовинился. Главное обильно охлаждать водой вокруг места нагрева. Вторым днем собирал в обратноя порядке.

Читайте также: