Замена трамблера ниссан пульсар

Обновлено: 08.01.2025

Установка зажигания (УОЗ) на примере Nissan Almera N15 (GA16DE)

Ссылка на оригинал статьи - Techno Mind. Комментировать можно здесь.

Случилось так, что мой Nissan несмотря на то, что неплохо тянул, жрал бензина немеряно. На трассе получалось около 10 литров на 100 км. О городе я вообще молчу. Я разумеется рылся на форумах, но ничего конкретного никто порекомендовать не мог. Люди писали проверить смесь, проверить то, проверить сё. Я проверял – все было ок. И вот наконец пришла очередь проверить угол опережения зажигания, и выяснилось, что угол был конкретно сбит, и зажигание стояло очень позднее. Минутная регулировка (о которой чуть ниже) больше чем в полтора раза уменьшила расход бензина, а мотор будто подменили – тянуть стал значительно лучше.

А логика тут вот какая. Всех нас учили в школе, что когда поршень находится в верхней точке, искра поджигает сжатую поршнем топливную смесь, она воспламеняется, и сгорая превращается в массу раскаленных выхлопных газов, которые с большой силой давят на стенки цилиндра и поршень. Ну и так как сдвинуть поршень гораздо проще, чем разнести цилиндр, газы его и двигают, вырабатывая для нас лошадиные силы. Это все в теории. На практике, так как поршни присоединены к коленвалу двигателя, и вся эта система обладает некоторой инерцией, поршень будет некоторое время двигаться вниз сам, увлекаемый крутящимся по инерции коленвалом, даже если топливная смесь по какой-либо причине не воспламенится. Вдобавок, сгорание топливной смеси вовсе не мгновенное. От момента появления искры до момента, когда вся смесь загорится, и давление газов достигнет максимальной величины, проходит некоторое время. Этот отрезок времени очень мал, но так как скорость вращения коленвала весьма велика, то даже за это время поршень успевает пройти некоторый путь от того положения, при котором началось воспламенение смеси. В итоге, газы начинают давить на поршень слишком поздно, КПД двигателя и мощность снижаются а расход бензина значительно возрастает.

Решения проблемы просто – искра должна проскакивать и воспламенять топливо еще до того, как поршень дойдет до самой верхней точки. Тогда давление газов достигнет своего максимума точно в нужный момент – когда поршень будет в самом верху.

Разница в градусах, между положением коленвала при котором поршень находится в верхней точке и положением при котором происходит зажигание топливной смеси называют углом опережения зажигания. Оптимальное значение угла опережения зажигания зависит от массы факторов – скорость работы двигателя, составом топливной смеси и т.п. В двигателе есть несколько систем, оптимизирующих угол автоматически в процессе работы, но начальное значение должно быть выставлено вручную. Именно эту процедуру я и разберу сейчас, на примере двигателя Nissan GA16DE.

Имейте ввиду, что на современных двигателях (ну скажем выпуска наверно последних лет 6-7) все это дело не проканает, потому-что все эти системы стали более “цифровыми” и туда уже вообще страшно соваться. Смотрите по паспорту – если в вашем авто нет трамблера, то зажигание у вас регулируется компьютером.

На центрально шкиве двигателя есть 6 меток, а на теле самого двигателя установлена неподвижная стрелочка:

Правильный угол опережения зажигания на моем двигателе, по паспорту, равен 10 градусам, т.е. во время работы прогретого двигателя на холостом ходу стрелочка должна указывать на четвертую метку точно в момент проскакивания искры в первом цилиндре двигателя. Поскольку все это дело происходит весьма быстро, то без специального приспособления не обойтись.

Приспособление является немного модифицированным стробоскопом. Я себе раздобыл такой (10 баксов на eBay, хотя есть и за 100 и за 200. Продвинутые жуть. Чего только не мерят. На английском называется ignition timing light gun):

Система проста: внутри лампочка, которая получает питание от аккумуляторной батареи через красный и черный крокодилы, и загорается она лишь на мгновение, когда ток в высоковольтном свечном проводе первого цилиндра индуцирует ток в прищепке стробоскопа, которая цепляется на этот самый свечной провод:

Обратите внимание, что на прищепке есть стрелочка, указывающая на направление тока к первой свече. Важно установить прищепку правильно:

В результате, метки освещаются ярким лучом света точно в нужный нам момент времени, и для нашего “медленного” глаза картинка останавливается – создается впечатление, что шкив остановился и можно неспеша разглядывать метки.

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Subaru Sambar

OEM/артикул: 22100KA603 кузов: KS4 двигатель: EN07

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Daihatsu Hijet

OEM/артикул: 19060-87216, 100291-3413 кузов: S82P двигатель: EFCS

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Suzuki Carry

OEM/артикул: 33100-51F11 кузов: DD51T двигатель: F6A

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Subaru Sambar

OEM/артикул: 22100KA603, 100291-3406 кузов: KS4 двигатель: EN07

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Honda Acty

OEM/артикул: 30105-PZ3-006, NO?? кузов: HA4 двигатель: E07A

ООО Торговый Дом Автозапчасти - Новосибирск

Трамблер на Suzuki Carry

OEM/артикул: 33100-51F10 кузов: DD51T двигатель: F6A

ООО Торговый Дом Автозапчасти - Новосибирск

Трамблер на Daihatsu Hijet

OEM/артикул: 19060-87216, 100291-3413 кузов: S82P двигатель: EFCS

ООО Торговый Дом Автозапчасти - Новосибирск

Трамблер на Suzuki Carry

OEM/артикул: 33100-51F11 кузов: DD51T двигатель: F6A

ООО Торговый Дом Автозапчасти - Новосибирск

Трамблер на Subaru Sambar

OEM/артикул: 22100KA603, 100291-3406 кузов: KS4 двигатель: EN07

ООО Торговый Дом Автозапчасти - Новосибирск

Трамблер на Honda Acty

OEM/артикул: 30105-PZ3-006, NO不明 кузов: HA4 двигатель: E07A

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Suzuki Carry

OEM/артикул: 33100-51F10 кузов: DD51T двигатель: F6A

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Nissan Presea

кузов: HR10 двигатель: SR20DE

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Nissan March

кузов: K11 двигатель: CG10DE

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Nissan Serena

кузов: PNC24 двигатель: SR20DE

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Nissan Pulsar

кузов: FN15 двигатель: GA15DE

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Nissan

двигатель: SR18, SR20

Трамблер на Toyota

двигатель: 4EFE

Трамблер на Nissan

двигатель: GA15DE

Трамблер на Mitsubishi

двигатель: G63B

Трамблер на Toyota

двигатель: 1GFE

Трамблер на Toyota

двигатель: 1GFE

Трамблер на Honda

двигатель: D15B, D13B, D16A

Трамблер на Nissan

двигатель: SR18, SR20

Трамблер на Toyota

двигатель: 1GFE

Трамблер на Toyota Corolla

кузов: AE111 двигатель: 4AGE

Трамблер на Dodge Durango

кузов: OK двигатель: MAGNUMV8

Трамблер на Honda

двигатель: H22A

Трамблер на Toyota

двигатель: 1GFE

Трамблер на Toyota Corolla

двигатель: 4A, 5A, 7A

Трамблер на Toyota

двигатель: 1GFE

Трамблер на Toyota

двигатель: 4VZFE

Трамблер на Toyota Ceres

кузов: AE101 двигатель: 4AGE

Трамблер на Toyota Sprinter trueno

кузов: AE101 двигатель: 4AGE

Трамблер на Honda Prelude

кузов: BB6 двигатель: H22A

Трамблер на Toyota

двигатель: 1GFE

Трамблер на Honda Odyssey

двигатель: J30A

Трамблер на Nissan Avenir

OEM/артикул: 2210070N00 кузов: VEW10 двигатель: GA16DS

Трамблер на Honda Cr-v

кузов: RD1 двигатель: B20B

Трамблер на Honda

двигатель: B20B

Трамблер на Honda

двигатель: B20B

Трамблер на Honda Cr-v

кузов: RD1 двигатель: B20B

Трамблер на Nissan Presea

кузов: HR10 двигатель: SR20DE

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Трамблер на Nissan March

кузов: K11 двигатель: CG10DE

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Продавцы

Быстрый выбор города

Этот сервис позволяет следить за появлением новых объявлений о продаже интересующих Вас, запчастей на QX9.

После нажатия на кнопку «Подписаться на запрос», в Вашем личном кабинете автоматически появится новая подписка. Чтобы управлять ей, перейдите в раздел «Подписки» (значок в правом верхнем углу экрана).

В этом разделе Вы можете узнать о появлении новых объявлений, настроить частоту отправки уведомлений о новых объявлениях на Вашу почту, или вовсе подписку удалить.

Если у продавца окажется то, что Вы ищете, он отправит Вам ответ с предложением на указанную Вами почту, или свяжется любым другим способом, указанным Вами.

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 70t025h26 *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 8914.

--> Регулятор скорости мотора отопителя на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 27761-70T01, 27761-70T02, 27761-

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 - *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@.

--> Регулятор скорости мотора отопителя на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 27761-70T01, 27761-70T02, 27761-

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 70t037h02 *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 8914.

--> Регулятор скорости мотора отопителя на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 27761-70T01, 27761-70T02, 27761-

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 - *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 89147283902@.

--> Тормозные колодки на Nissan Pulsar HN15

Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 1N04-33-28Z, 1N053328Z, 1N06-33-

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 4шт.состояние новых 3 4 . 3

--> Тормозные колодки на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 1N04-33-28Z, 1N053328Z, 1N06-33-

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 4шт.состояние новых 3 . 3

--> Крышка топливного бака на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, JN15

Состояние: б/у OEM: 1725179910, 1725179920

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 - *** e-mail специалиста по этому товару: [email protected] -.

--> Генератор на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 23100-0m005 *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@mailc.

--> Насос гидроусилителя на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 1m005 *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@mailcenter.

--> Стартер на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у Производитель: 23100-73Y10

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 23100-73y10 *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@mailc.

--> Компрессор кондиционера на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 - *** E-mail специалиста по этому товару: [email protected] -.

--> Трамблер на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 +4 бронепровода.сломана крышка. *** E-mail специалиста по этому товар.

--> Блок упр-я на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 abs. 47850-40y00 *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@.

--> Шланг кондиционера на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 1шт. *** E-mail специалиста по этому товару: [email protected].

--> Кпп автоматическая на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 rl4f03a-fl38 *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@mail.

--> Корпус воздушного фильтра на Nissan Pulsar FN15 GA15DE

Состояние: б/у

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 +воздухозаборник *** E-mail специалиста по этому товару: 89149722031@.

--> Амортизатор на Nissan Pulsar FN15

Состояние: новая Расположение: зад OEM: 341226, 341194, ST-003-9524, ST- Производитель: KAYABA 341226

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 3 . 3

--> Крепление капота на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, JN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 654000M000, 65400 0M000, 65401 0 Производитель: 654000M000

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 бордо.пара *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 891.

--> Крепление капота на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, JN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 654000M000, 65400 0M000, 65401 0 Производитель: 654000M000

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 пара серебр. *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 8.

--> Крепление капота на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, JN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 654000M000, 65400 0M000, 65401 0 Производитель: 654000M000

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 син.пара.zy-13 *** e-mail, телефон специалиста по этому товару.

--> Крепление капота на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, JN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 654000M000, 65400 0M000, 65401 0 Производитель: 654000M000

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 пара *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: 891472839.

--> Фильтр воздушный на Nissan Pulsar FN14, FNN14, N14 GA13DS, GA15DS

Состояние: новая OEM: A-1836, 08517674, 08517682, 0927 Производитель: SAKURA A-1836

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 an-216v 3 . 3

--> Крепление капота на Nissan Pulsar EN15, FN15, FNN15, HN15, HNN15, JN15, SN15, SNN15

Состояние: б/у OEM: 65400 0M000, 65401 0M000

Срок поставки в г.Москва 25 дней; тел. +7(495)728-46-70 пара черные 99г. *** e-mail специалиста по этому товару: 89149722031@.

Всем огромный привет! Подписывайтесь на другие наши каналы !
ruclip.com/channel/UCuGy8tT5_WGaMOUg6uEL5lw
ruclip.com/channel/UC6wh_9UDRqNLmQ3ynL0Dn7Q
А так же, смотрите плейлисты, по ремонту автомобилей на нашем канале :
1) NISSAN - ruclip.com/video/UtacUZpZzig/видео.html
2) Хонда - ruclip.com/video/7gkKObpRJTU/видео.html
3) Ремонт ВАЗ - ruclip.com/video/ejhiqUN-WOA/видео.html
4) Лада Приора ВАЗ 2170 ремонт - ruclip.com/video/ykLokuKk50k/видео.html
5) Ремонт автомобиля Форд, Car repair Ford - ruclip.com/video/zmAx_zzCLlU/видео.html
6)Ремонт автомобиля тойота - ruclip.com/video/KcCTjpVy-sc/видео.html
7) Mitsubishi - ruclip.com/video/tOCtNSqkuNI/видео.html
8) Renault Logan ремонт - ruclip.com/video/JFeX97hBvGM/видео.html
9) SUBARU - www.youtube.com/watch?
v=8EN31maN4fQ&list=PLIw7VlAylxtOSZUc_lwkgTCe71lJPafYa
10) Ремонт моновпрыска Фолксваген - ruclip.com/video/y_1TPy1XqJc/видео.html
11) Мазда - ruclip.com/video/mYcagBf4CVY/видео.html
12) Полезные идеи! - ruclip.com/video/OIRNfFWBGlk/видео.html

Спасибо, подробно объяснили. Буду разбирать. Хотелось бы ещё чтобы вы указали номер сальника, но думаю разберусь

*Где у этого двигателя датчик температуры? У меня не работает вентилятор охлаждения радиатора*

Под впускным коллектором с правой стороны

Добрый день, полезное видео, подскажите пожалуйста машина глохнет щёлкает релле, плохо заводится, а если завёл работает нормально, может ли быть дело в датчике хола, симптомы неисправности показывают на датчик положения коленвала, но в ниссан альмера его помоему нет, его функцию выполняет датчик хола?

Здравствуйте! Что за симптомы? Самодиагностика?

Прокладка, которую Вы не могли найти: 22185-1S700
Прокладка крышки трамблера
На экзисте продается, правда только оригинал и ценник конский

Скажите пожалуйста у меня в крайнем положении трамблёра ДВС работает вроде лучше но все ставят в с реднее всё-таки как правильно

@Юрий и Лариса Ивановы LIVE спасибо все понял

Правильно выставить по стробоскопу! При прогретом двигателе, на холостых оборотах, примерно(точно не помню) 5 - 6 градусов опережение зажигания(это на карбюраторных движках)! Если у вас компьютер(ЭБУ) , который управляет двигателем , и движок исправен ставят всегда в среднее положение, компьютер(ЭБУ) на основании датчика детонации(и других датчиков) выставит сам, как нужно!(у компьютера помоему до 60 - 50 градусов как в плюс так и в минус автомотически выставляется зажигнание! Недаром бегунок в крышке трамблёра имеет широкую(длинную) площадку, в месте соприкосновения с контактом каждого цилиндра.

Что произойдет, если трамблер поставить вниз разъемом? Мотор ведь также будет заводиться?

заменил двигатель ( цепи, кольца, масл. колпачки) на новом шёл трамблер с 6 контактами и мне пришлось поставить старый с 8 ми контактами. Метки на шкиве ушли и могу видеть только 3 из 6 положенных. Не могу правильно по стробоскопу выставить зажигание. Ваши мысли по этому поводу. возможно проблема в моём старом трамблёре его перебирали несколько лет назад и может там что то не правильно поставили.

Вот вы на этом видео говорите в среднем положении был у вас трамблёр. но у меня она в таком положении туповата едет. поэтому и вопрос почему зажигание надо сильно вниз. думаю мой контрактный двигатель просто со старой модели и возможно есть какие то нюансы по совместимости. разные трамблёры может и в мозгах компа нестыковки

На нашем двигателе должно быть 6 градусов. у меня получается надо до конца трамблёр выкрутить чтобы хоть как то более нормально работал авто . предполагаю что на 10 градусов где то смещено.

Насчёт меток. Что за 6 меток? где они находятся? На шкиву коленвала или может на распредвалах или в трамблёре? Как то по понятнее бы? Видите сколько вопросов! А вообще регулируете зажигание зачем? Она троит, или не тянет, или плохо заводится.

очень даже помогли , как раз снял и выстовить не мог . Спасибо большое за видео )

Как можно с вами связаться по соц. Сети.

Брат не могу поставит зажигание можеш помочь. Хотя бы метки можеш сказать куда как на ниссан пульсар

Метки, погугли или посмотри в книге! Если по простому , поршень 1го цилиндра в верхней мёртвой точке, клапана 1 го цилиндра закрыты, Бегунок трамблёра смотрит на вывод 1го цилиндра в крышке трамблёра! Если метки стоят правильно, зажигание не нужно выставлять оно выставится само при помощи электроники!

Правда появилась новая проблема.Так-как вернулась тяга и мощность стало понятно что АКПП работает неправильно,скорости затягивает,4 скорость долго приходит,местные "автоматчики" как я и думал стали трындеть одну и туже песню про умирающий автомат и про замену на контрактный.Обратил внимание на дроссель и натяжку тросиков.Тросик газа был вообще с огромным запасом,тросик кик-дауна болтался с еще большим запасом(я и полез его натягивать так-как побоялся что он намотается куда нибудь)В итоге скорости стали переключаться слишком рано,25км а я уже на 3 скор. ,а до 4 скор. как до луны.Толчков и рывков небыло,пока не отрегулировал

Молодец. Разобрался сам! Я, думаю на автосервисах главное это извлечение МАКСИМАЛЬНОЙ прибыли, поэтому так и отвечают))) Ещё раз спасибо за подробный рассказ, мне я думаю это очень пригодится.

Здравствуйте!Эпопея с форсунками закончилась неожиданно.Двигатель тарахтел,плохо заводился на горячую,подтраивал,не тянул.Перекурил огромное количество форумов в ИнеТе(ничего другого не оставалось,у нас в городе ни диагностов ни соображающих автоспецов нет,в основном специалисты по замене)).Я с большой радостью отнес бы инжектора на стенд,но оказалось что для данной модели форсунок(с боковой подачей топлива)нет переходников,был в 5 СТО.В очередной раз,в истерике,снял форсунки, выкрутил свечи и увидел что они в прекрасном состоянии(без пробоев,юбки белые,без сажи и масла)за исключением одной.Она была вся в копоти,мокрая непонятно от чего,с виду страшная.С этого горшка я и выкрутил инжектор,проверил адаптером от тел.на 5V,он срабатывал нормально.Замочил на 5 мин в ацетоне,продул как мог с баллончика очистителем карбюратора,потер тряпочкой и без особой надежды поставил.МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ И РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО,ВЕРНУЛАСЬ И МОЩНОСТЬ И ТЯГА кто бы мог подумать что из-за ОДНОЙ ЕДИНСТВЕННОЙ ГРЯЗНОЙ ФОРСУНКИ могут быть такие ТРАБЛЫ.На данный момент даже не знаю стоит ли туда лезть(уж слишком все неплохо работает).

если работает не лезь, просто смотри что бы нигде ничего не ПОДТЕКАЛО, во время меняй масло, фильтры и расходники и т.д.

У вас не работал один цилиндр! Мало того, что мощность из за не работающего цилиндра терялась теоретически на 25%, так ещё нужно было тянуть оставшимся трём за собой не работающий цилиндр, так что суммарно потеря была выше 25% мощности. Вот вам и тяга и расход и т.д. Спасибо, что отписались буду иметь в виду.

Доброго времени суток!Спасибо за видео,все как говорится в руку,тот же двигатель,те же проблемы.8 лет откатался на Ниссан АД с текущей клапанной и трамблером(не беспокоило я и не лез)).Недавно поменял на такую же,но с двигой GA13DE(живу в своем доме,нуждаюсь в грузовом универсале)но двигатель пободрее,не так потрепан но все же с теми же болячками.Потеплеет,буду по вашим видео устранять недостатки,но на данный момент выявилась проблемка посерьезней.Двигатель плохо заводится на горячую,причем холодный заводится отлично(в -20 пару раз крутнуть),перед этим поменял две форсунки на контрактные(затроил)но все равно двигатель потряхивает чуть чуть,форсы не мыл правда,тяга по ощущениям низкая,в горку не то чтобы троит,тарахтит как то.С переди к движку наклонишься,вроде ниче так работает а из выхлопной та-та-та-пух-та-та-пух несильно так.Поменял свечи,бронепровода новые,воздушный,топливный,крышка трамблера в порядке вроде.Посоветуйте с чего начать,форсунки помыть,подсос может где?Может ли из под форсунок сосать?Резинки не на них не менял,старые поставил.Снимал,ставил все на улице,в -15,ели выдрал,замерз как сука на помойке,но вернул все как было вроде.Заранее спасибо

В домашних условиях промывка, считаю ничем не отличается от СТО ошной! Если есть чем создать давление до 3 бар и резервуар для промывочной жидкости, ничуть не хуже чем на СТО там просто понты!))) А промывать считаю лучше Карбоном(у нас когда дефицит был брали в аэропорту) Сейчас всё продаётся про "ЛАВР" не слышал, может он тоже на основе карбона. Ещё вариант есть баллончики для промывки карбюратора (в смысле карбоновые), у них цена в разы ниже чем все эти профессиональные промывки! Но лучше брать Американскую (более качественная) Бензин же и в карбюраторе и в форсунках абсолютно одинаковый ток что и отложения тоже одинаковые!
И ещё, промывка форсунок это конечно хорошо! Сделать её если есть возможность необходимо! Но мне кажется не в форсунках у вас дело.

Кстати заводиться на горячую стала отлично?И это странно.Из-за перелива?

Труба в саже,но не сильно,судя по свечам смесь богатая,решил заняться форсунками.Обьехал 5 СТО на этот двигатель(с боковой подачей топлива)у нас в городе нет переходников для стенда,выход один,заказывать у токаря *самоделки.За эти дни,после Нового года авто совсем хандрит,тяга упала сильно,подтраивает и на холодную и на горячую,в горку плохо тянет,тарахтит.На светофоре трясет(на D с тормозом)ну расход увеличился.Все указывает на инжектора.Как вы относитесь к промывке в дом условиях ЛАВРОМ?Как вариант для меня подходит(без снятия).

Здравствуйте! Подскажите а труба в саже у вас( в смысле выхлопная). Плохо заводится на горячую, может в двух случаях(с условием того, что вы описали, свечи норм, провода норм). Плохо заводится если топливо-воздушная смесь либо богатая, либо бедная! Если в выхлопной трубе много сажи значит льёт! Если в трубе выхлопной мазнешь пальцем, а на пальце вместо сажи только ржавчина, тогда не доливает у меня есть видео где знакомые приехали и мы осматриваем автомобиль Ниссан Санни (это по движкам практически одно и то же, ну вы знаете скорее всего) ruclip.com/video/0Fpj4moLkHQ/видео.html вот по этой ссылке перейдёте и с 2:14 минуты по 3:14 посмотрите про трубу выхлопную. Короче проверьте трубу потом напишите подумаем!

Саламалейкум помагите разабратся, никто не знает в чем проблема, ауди 80 б3 карбюратор. когда запускаеш двигатель обороты держит норально, через несколько секунд подает обороты и троит. Поменял свечи, вв провода,бегенок, крышку трамблера, даже карбюратор солекс орегенал где копать?

Здравствуйте! У меня тоже протекает кольцо уплотнительное где то 3 месяца, и еще появилась такая проблема: авто стало глохнуть на холостых и отсечка двигателя 3000 об/м на любой передаче, дроссельный узел менял в сборе, ничего не изменилось, что посоветуете?

1) Посмотрите катализатор в глушителе может спёкся
2) Проверьте давление в топливной рампе если на холостых 750 -800 оборотов меньше 2,8 бар, а на 2000 - 3000 обоотов меньше 3,2 бар стоит задуматься о проверке бензонасоса и регулятора давления топлива.
3) Если выше перечисленное в норме то возможно промыть форсунки. Скоро у меня видео выйдет как я на этом автомобиле промывал форсунки в гараже(приспособ минимум)

Всем огромный привет! Подписывайтесь на другие наши каналы !
azclip.net/channel/UCuGy8tT5_WGaMOUg6uEL5lw
azclip.net/channel/UC6wh_9UDRqNLmQ3ynL0Dn7Q
А так же, смотрите плейлисты, по ремонту автомобилей на нашем канале :
1) NISSAN - azclip.net/video/UtacUZpZzig/video.html
2) Хонда - azclip.net/video/7gkKObpRJTU/video.html
3) Ремонт ВАЗ - azclip.net/video/ejhiqUN-WOA/video.html
4) Лада Приора ВАЗ 2170 ремонт - azclip.net/video/ykLokuKk50k/video.html
5) Ремонт автомобиля Форд, Car repair Ford - azclip.net/video/zmAx_zzCLlU/video.html
6)Ремонт автомобиля тойота - azclip.net/video/KcCTjpVy-sc/video.html
7) Mitsubishi - azclip.net/video/tOCtNSqkuNI/video.html
8) Renault Logan ремонт - azclip.net/video/JFeX97hBvGM/video.html
9) SUBARU - www.youtube.com/watch?
v=8EN31maN4fQ&list=PLIw7VlAylxtOSZUc_lwkgTCe71lJPafYa
10) Ремонт моновпрыска Фолксваген - azclip.net/video/y_1TPy1XqJc/video.html
11) Мазда - azclip.net/video/mYcagBf4CVY/video.html
12) Полезные идеи! - azclip.net/video/OIRNfFWBGlk/video.html

*Где у этого двигателя датчик температуры? У меня не работает вентилятор охлаждения радиатора*

Под впускным коллектором с правой стороны

Здравствуйте! Что за симптомы? Самодиагностика?

@Юрий и Лариса Ивановы LIVE спасибо все понял

Что произойдет, если трамблер поставить вниз разъемом? Мотор ведь также будет заводиться?

очень даже помогли , как раз снял и выстовить не мог . Спасибо большое за видео )

Как можно с вами связаться по соц. Сети.

Брат не могу поставит зажигание можеш помочь. Хотя бы метки можеш сказать куда как на ниссан пульсар

Кстати заводиться на горячую стала отлично?И это странно.Из-за перелива?

Здравствуйте! Подскажите а труба в саже у вас( в смысле выхлопная). Плохо заводится на горячую, может в двух случаях(с условием того, что вы описали, свечи норм, провода норм). Плохо заводится если топливо-воздушная смесь либо богатая, либо бедная! Если в выхлопной трубе много сажи значит льёт! Если в трубе выхлопной мазнешь пальцем, а на пальце вместо сажи только ржавчина, тогда не доливает у меня есть видео где знакомые приехали и мы осматриваем автомобиль Ниссан Санни (это по движкам практически одно и то же, ну вы знаете скорее всего) azclip.net/video/0Fpj4moLkHQ/video.html вот по этой ссылке перейдёте и с 2:14 минуты по 3:14 посмотрите про трубу выхлопную. Короче проверьте трубу потом напишите подумаем!

Читайте также: