Выпускной коллектор ваз 2115 обманка

Обновлено: 08.01.2025

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке обманки системы питания машины вместо катализатора (вставка коллектора 8кл, с датчиками 2) на инжекторный автомобиль ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) с двигателем 1.6L, 8V, в строке "Комментарий" указывайте на сколько кислородных датчиков , модель Вашего автомобиля, сколько клапанов 8 или 16 , год выпуска.

Все современные автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами отработанных газов, по последней моде, они объединены с коллектором в один узел. На автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) с двигателем 1.6L, 8V соответствует экологическим требованиям Евро 2/ 3, и выше. То есть вредные вещества не попадают в атмосферу, по крайней мере, минимальное их количество.

При оформлении заказа не забывайте указывать, что необходимы прокладки и "обманка" или "заглушка" для второго датчика.

Установленный катоколлектор сильно душит двигатель, так как создает значительное сопротивление выпуску отработанных газов. Со временем он загрязняется, перестает работать, требуется работа по снятию/установке.

Существует проверенный способ его удаления - ставится специальный коллектор, в котором выполнены отверстия с резьбой для датчиков концентрации кислорода. При Евро 2-датчик всего один. При этом замена простая, убирается загрязненный катоколлектор, ставится вставка - и все.

В моторах Евро 3, два лямбда-зонда, при этом вместо второго (диагностического) выполнена обманка механического типа. Это устройство, представляет собой вставку, отодвигающую лямбда-зонд подальше от потока выхлопных газов, а так как у нее минимально возможное отверстие соединяющее коллектор и корпус лямбда-зонда, то датчик считает, что система работает. Монтаж вставки 11183-1203008-8 сопоставим по сложности с установкой штатного катоколлектора и вполне по силам его сделать самому.

Вставка паук 11183-1203008-8 устанавливается вместо катколлектора (катализатора) на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2) с двигателем 1.6L, 8V под два датчика кислорода без каких-либо доработок выпускной системы.

Технические характеристики вставка паук 11183-1203008-8 (паук малый) 4-1 (2 датчика):

- материал труб: сталь 08 ПC (применяется в высококачественных выхлопных системах);

- диаметр первичных труб: 38 мм;

- диаметр выходных труб: 51 мм;

- толщина стенок: 1.5 мм;

- фланец оригинальный, ВАЗовский;

- хорошая геометрия, неплохая сварка, подгонка не нужна.

Выполнен по принципу "паука 4-1", способствует увеличению моментных и мощностных характеристик двигателя за счёт уменьшения сопротивления в выпускном тракте. Не душит мотор, не увеличивает шум выпуска, основные характеристики автомобиля остаются в норме. Вставка дешевле заводского коллектора, не имеет свойство забиваться.

Монтаж вставки коллектора 11183-1203008-8 (8кл, с датчиками 2 отв.) производится с применением монтажного набора:

21114-1008080 - прокладка ВАЗ-21114 (1.6I) 8 кл. коллектора выпускного БЦМ– 1 шт.,

- 21100-1203021-12 - прокладка фланца выпуска ВАЗ-1118, 2110 трубы приемной дв.1.6 БЦМ – 1 шт.,

- омедненные гайки М8 - 8 шт,

- 21080-1203019-01 гайка медная М8х1.25х12 крепления приемной трубы ВАЗ-2108 - 3 шт,

- болты крепления шаровой опоры (2121 -М8, длинной 45мм, класс прочности 10,8) - 3 шт.

Конструкцией предусмотрено 2 отверстия под датчики кислорода (лямбд-зонд). Вставку 11183-1203008-8 необходимо укомплектовать обманкой для 2-го датчика кислорода, для того чтобы не загоралась ошибка двигателя "Check-Engine" и можно было обойтись без прошивки ЭБУ, или укомплектовать заглушкой вместо второго датчика, в том случае если Ваш автомобиль оборудован 1 датчиком или Вы решили сделать прошивку под евро 2.

Выпускной коллектор 11183-1203008-8 используется как заменитель заводского катколлектора, применяется на всех автомобилях ВАЗ (Лада) оснащенных 8 клапанным инжекторным двигателем. Автомобиль будет быстрее набирать обороты на любой передаче, соответственно разгонятся, станет более эластичным, не будет рывков и провалов между 1 и 2 передачами.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 11183-1203008-8.

ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, ВАЗ 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, ВАЗ 2194 (Лада-Калина 2) с двигателем 1.6L 8V инжектор.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить катализатор на паук 4-1 в инжекторном автомобиле Лада Калина 8 клапанном.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара

За счет установки тюнингового выхлопа достигается прибавка мощности автомобиля.

Характеристики:

Диаметр 51мм
Диаметр первичных труб 38 мм
Диаметр вторичных труб 43 мм

Применяемость:

ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115

Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.

По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт доставки.

Оформление заказа в стандартном режиме

Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.

Заполнение адреса

Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс.

В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.

Выберите оптимальный способ оплаты.

Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.

Оформление заказа

Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.

Вы можете выбрать один из трёх вариантов оплаты:

Оплата наличными

Оплата наличными доступна при самовывозе из нашего розничного магазина в городе Тольятти. Приезжайте, будем рады видеть Вас в нашем магазине.

Отправка заказов наложенным платежом, возможна после предварительной оплаты доставки. Это связано с тем, что участились случаи не выкупа посылок, отправленных полностью наложенным платежом. В связи с чем мы терпим убытки, оплачивая услуги почты России по доставке в обе стороны.

Сумма предоплаты рассчитывается индивидуально, сумма заказа должна быть не менее 1500 рублей.

Уважаемые клиенты, в дальние регионы отсылка товара осуществляется только по предоплате.

При оформлении заказа в корзине вы можете выбрать вариант безналичной оплаты. Мы принимаем карты Visa и Master Card.

После оформления заказа – ожидайте звонка от нашего менеджера для согласования условий оплаты и доставки.

Реквизиты для оплаты Вам пришлет менеджер на электронную почту или на телефон в смс-сообщении после того как вы дадите согласие по телефону о цене и способе доставки.

Оплата по счету для юридических лиц

Информация для организаций и ИП:

На сайте информация по ценам представлена для физических лиц.
Цена на товар для юридических лиц увеличится на 10-15 %. Работаем без НДС.

Минимальная сумма заказа по безналичному расчету - 3000 рублей.

Наш интернет-магазин предлагает несколько вариантов доставки:

почта России;
транспортные компании;
курьерская;
самовывоз из магазина;

Курьерская доставка*

Курьерская доставка возможна только по городу Тольятти.

Цена доставки: 200-400 рублей (в зависимости от района).

Оплата товара производится наличными в момент вручения заказа.

Вы можете забрать товар из розничного магазина в городе Тольятти. Желательно предварительно сделать заказ на сайте или позвонить по телефону для уточнения наличия товара.

Почтовая доставка

Вы можете заказать доставку через почту России. Сразу по прибытии товара, на ваш адрес придет извещение о посылке. Также Вы сможете отследить прохождение своей посылки по трек-номеру, который будет выслан Вам на телефон почтой России при принятии к доставке отправления. Очень габаритные и тяжелые посылки отправляются только транспортными компаниями.

Доставка транспортными компаниями

Доставка транспортной компанией – самый удобный и быстрый способ доставки. Доставка возможна, если в Вашем городе есть представительство одной из транспортных компаний:

- ТК «Энергия» - http://nrg-tk.ru

- ТК «Деловые линии» - http://dellin.ru

- ТК «СДЕК» - http://edostavka.ru

- ТК «ЖелДорЭкспедиция» - http://jde.ru

- ТК «ПЭК» - https://pecom.ru

- ТК «GTD» - https://gtdel.com (бывший КИТ)

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Выпускные коллекторы данного раздела разработаны ООО СТИНГЕР СПОРТ для автомобилей ВАЗ с восьмиклапанными двигателями внутреннего сгорания. Пауки (выпускные коллекторы) от восьмиклапанного автомобиля не подходят для шестнадцатиклапанных автомобилей, отличие в выпускном фланце, крепящемся к головке блока цилиндров. ÂÂ

Восьмиклапанные двигатели до сих пор очень популярны в нашей стране, поэтому и продукция данного раздела нашего интернет-магазина востребована во всех регионах России.

Назначение пауков 8 V.

Восьмиклапанные выпускные коллекторы (пауки) производства ООО «СТИНГЕРСПОРТ» из данного раздела устанавливаются вместо штатного выпускного коллектора автомобиля ВАЗ, и выполняют следующие функции:

улучшают продувку рабочих цилиндров за счет особенностей соей конструкции, что в свою очередь повышает наполнение камеры сгорания цилиндра топливо-воздушной смесью, и как следствие - повышение мощности двигателя. Эффект увеличивается когда восьмиклапанный выпускной коллектор (паук) устанавливается в комплексе с тюнинговыми распредвалами и тюнинговым ресивером.
при выходе из строя стандартного кат-коллектора при помощи восьмиклапанного паука производства «Stinger sport» можно одновременно поднять мощность двигателя и не тратить деньги на покупку дорогостоящего каталитического нейтрализатора.

Установка: 8-ми клапанные пауки Stinger Sport устанавливаются вместо штатного выпускного коллектора. При соединении паука со стандартным резонатором потребуется укоротить стандартный резонатор и при помощи сварочного аппарата перенести фланец соединения резонатора с пауком. Но если устанавливать восьмиклапанный выпускной коллектор с резонатором Stingersport, то никаких сварочных работ не требуется.

Материал: Материал, который использован для производства выпускных коллекторов- это проверенная временем сталь 08 ПС, которая применяется для производства высококачественных выхлопных систем, а так же техническая нержавеющая сталь марки 419 отличие которой от пищевой нержавеющей стали в том, что она не имеет глянцевого блеска и немного магнитится из за наличия примесей.

Варианты исполнения:

Как и в варианте с шестнадцатиклапанными пауками, восьмиклапанные выпускные коллекторы Stinger sport изготавливаются по двум схемам 4-2-1 и 4-1, о различиях в использовании этих конфигураций в видео с нашего канала

Цена на восьмиклапанные выпускные коллекторы Stinger sport, впрочем, как и цена на остальную продукцию нашего производства очень демократична, что обусловлено отсутствием цепочки посредников между производителем и продавцом.

Назначение пауков 8 V.

улучшают продувку рабочих цилиндров за счет особенностей соей конструкции, что в свою очередь повышает наполнение камеры сгорания цилиндра топливо-воздушной смесью, и как следствие - повышение мощности двигателя. Эффект увеличивается когда восьмиклапанный выпускной коллектор (паук) устанавливается в комплексе с тюнинговыми распредвалами и тюнинговым ресивером.
при выходе из строя стандартного кат-коллектора при помощи восьмиклапанного паука производства «Stinger sport» можно одновременно поднять мощность двигателя и не тратить деньги на покупку дорогостоящего каталитического нейтрализатора.

Варианты исполнения:

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно заменить прокладку впускного трубопровода и выпускного коллектора на ВАЗ 2114, 2113, 2115

Для выполнения работ по замене прокладки впускного трубопровода вам потребуется смотровая яма или эстакада.

Процедура снятия

Первым делом отсоединяем аккумулятор.
Снимаем приемную трубу.
Ключом на 17 мм отворачиваем гайку нижнего крепления левой штанги (гайка расположена над правым приводом переднего колеса).
Ключом на 13 мм отворачиваем болт нижнего крепления правой штанги к блоку цилиндров.
Снимаем топливную рампу.
На двигателе 2111 (1,5i) ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления и снимаем кронштейн.
Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления монтажной проушины и снимаем ее.
Ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки нижнего крепления кронштейна, и отворачиваем гайку верхнего крепления кронштейна.
Отводим кронштейн в сторону.
Ключом на 13 мм отворачиваем гайку верхнего крепления правой штанги.
Снимаем правую штангу и дистанционную втулку со шпильки впускного трубопровода.
Ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления левой штанги и снимаем штангу.
Ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем четыре гайки верхнего крепления и две гайки нижнего крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора (для наглядности показано на снятой головке блока цилиндров).
Снимаем впускной трубопровод.
Снимаем выпускной коллектор.
Снимаем со шпилек прокладку.
Устанавливаем выпускной коллектор и впускной трубопровод в обратной последовательности, заменив прокладку новой.

Видео по теме:

Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

При нарушении работоспособности коллектора виновником может выступать как сам элемент, так и его прокладка. Замена прокладки ВК (выпускного коллектора) — это распространенное мероприятие при ремонте ВАЗ 2109.

Внешний вид агрегата

Схема впускного и выпускного коллектора

Схема конструкции впускного и выпускного коллекторов

Поскольку прокладка расположена на шпильках коллектора, то для её замены придется узел демонтировать полностью. Конечно, эта операция займет много времени и сил.

Причины неисправностей

Ключевой фактор, являющийся причиной 90%!неисправностей выпускного коллектора на автомобилях ВАЗ 2114 – высокая температура и не самые качественные материалы, из которых изготавливаются детали. В процессе эксплуатации сталь многократно нагревается и остывает, что приводит к появлению трещин на корпусе. Это частотное явление для автомобилей ВАЗ старше 7-8 лет.

Автосервисы предлагают услуги заваривания трещин аргонной сваркой. Однако, по ряду причин для авто старше 7 лет это занятие бесполезно.

1) Только снять и поставить выпускной коллектор обойдется примерно в 2,5 тысяч рублей. С учетом работы сварщика и прочих действий стоимость ремонта может составить 4-5 тысяч рублей. Если делать работу самостоятельно, покупка новой детали обойдется дешевле.

2) Сварка, даже аргонная, нарушает структуру «уставшего» металла. Вареная деталь редко служит дольше года, после чего появляются новые дырки. Чем старше авто – тем быстрее проблема возвращается, и коллектор снова приходится снимать.

Если автомобиль старше 8 лет и возникают проблемы с трещинами в коллекторе, деталь лучше снять и поменять на новую.

Этапы подготовки

Чтобы заменить коллектор или его прокладку, в любом случае вам придется демонтировать ВК. Но прежде чем добраться до искомого элемента, сперва потребуется пройти некоторые подготовительные этапы. А именно, подтянуть крепежи, а затем снять воздушный фильтр и карбюратор, если первый этап не поможет.

Этап работ

Ваши действия

Не редко ослабшие крепления коллекторов становились причиной попадания загрязнений, из-за чего нарушалась работоспособность системы выхлопа. Если же подтяжка не дала никакого результата, тогда точно прогорела прокладка или же поврежден сам коллектор, что менее вероятно

Демонтаж воздушного фильтра

Если двигатель инжекторный, для снятия воздушного фильтра потребуется открутить четыре крепежных самореза крышки корпуса фильтра. Под крышкой располагается сам фильтр. Если возникают сложности при поднятии крышки, отсоедините датчик массового расхода воздуха, достаньте фильтрующее устройство.
Если у вас под капотом стоит карбюратор, тогда фильтр с корпусом будет удерживаться на трех защелках. По центру металлической крышки имеется винт, откручивающийся зачастую вручную. Сняв ее, вы сможете поднять крышку. Под ней находится фильтр, извлекать который следует аккуратно. Обратите внимание на его состояние. Если фильтр уже достаточно долго работает, рекомендуется в процессе обратной сборки его заменить

Демонтаж карбюратора выполняется в следующей последовательности:

Отсоедините от штуцера шланг подхода охлаждающей жидкости к пусковому устройству мотора. Для этого откручиваются хомуты;
Слейте обязательно охлаждающую жидкость в подготовленную емкость;
Рассоедините приемную трубу, которая идет от выпускного коллектора и кронштейна БЦ;
Отсоедините кронштейн троса привода дроссельной заслонки. Чтобы сделать это, нужно снять один конец пружины с тяги управления заслонкой, а потом снять всю пружинку. Теперь ослабьте затяжение гайки на кронштейне, что позволит извлечь трос из зацепления;
Отключите от штекера питания датчик ЭПХХ;
Отсоедините вакуумную трубку и пару шлангов от блока подогрева карбюратора;
Снимите шланг вентиляции картера двигателя;
Открутите четыре крепежные гайки, удерживающие карбюратор и впускной коллектор;
Снимите карбюратор аккуратно, не дергая. Его нужно постепенно снять со шпилек.

Все демонтажные работы в обязательном порядке проводятся только на холодном двигателе. Чтобы было легко откручивать все крепежные элементы, вы можете предварительно, за несколько часов или даже за сутки до начала ремонта, обработать их с помощью WD40.

Необходимый инструмент для замены

Прежде чем приступить непосредственно к процессу, необходимо определиться с необходимым инструментарием. Итак, что же понадобится: трещотка и головки на 17, 19; отвертки с плоским и крестообразным наконечниками; набор ключей и непосредственно сама прокладка.

Теперь, когда все подготовлено, можно приступать непосредственно к работе. Для того, чтобы коллектор снялся без особых проблем и заржавевшие болты не создали хлопоты, перед выполнением операций необходимо всё смазать WD-40. Желательно сделать это несколько раз. Перед тем, как выполнить операцию, необходимо ещё раз подумать, всё взвесить и рассчитать свои силы.

Пошаговая инструкция (алгоритм с фото)

Если, всё-же автолюбитель решился, то рассмотрим, пошаговую инструкцию по замене прокладки:

Снимаем клемму с АКБ

Снимаем трос газа

Снимаем топливные трубки указанные на фото

Проводим отключение ДПДЗ

Отключаем датчик РХХ

Откручиваем патрубки указанные на фото

Снимаем топливную рампу

Демонтируем приемную трубу

Снимаем впускной коллектор

Выкручиваем крепежные гайки и снимаем выпускной коллектор

Проводим замену прокладки

Как видно, замену прокладки впускного и выпускного коллектора проходят одновременно и по-большому счету – это является одним прокладочным материалом.

Выбор детали

21083-1008081 – оригинальный каталожный номер прокладки для впускного и выпускного коллектора. Она состоит с двух частей или на более новых моделях с одной. Производится данная деталь на заводе АвтоВАЗ. Средняя стоимость составляет 250 рублей за штуку (если их две) или 450 рублей (за цельную).

Цельная прокладка коллекторов

Прокладка, которая состоит из двух частей

Кроме того, что существует оригинальная деталь, также можно найти ряд аналогов, которые рекомендованы к установке. Рассмотрим, какие именно прокладки можно установить под коллекторы ВАЗ-2114:

Trialli GZ 102 0013 – известный российский производитель, который выпускает широкий ряд аналоговых деталей для автомобилей отечественного производства. Стоимость прокладки составляет 200 рублей шт.
AJUSA 13065200 – еще один отечественный производитель, который завоевал потребителей качеством исполнения продукции. Стоимость изделия составляет 450 рублей.
Украинская компания «Богдан» также производит и совершает поставки данной прокладки. Но, если разобраться, то качество изделия оставляет желать лучшего, поскольку ресурс рассчитан только на 20 000 км.

Причины неисправности

Согнутые клапана вследствие нарушения фаз газораспределения

Когда, все процессы рассмотрены, можно перейти непосредственно к определению причин выхода из строя прокладки коллектора. Итак, рассмотрим, основные из них:

Износ. В процессе эксплуатации, автомобиля выделяет горячие газы, которые разрушают поверхность прокладки, вследствие чего она может порваться или расслоиться.
Поскольку прокладка одна на впускной и выпускной коллектор, бензин, поступающий через первый канал, может попадать на прокладку, что также влияет на целостность и структуру материала, с которого она изготовлена.
Качество детали, не всегда высокая, даже оригинальной, поэтому при выборе на это стоит обратить особое внимание.

Порядок снятия выпускного коллектора

Перед тем, как снимать выхлопной коллектор самостоятельно, подумайте 7 раз. Выполнение этой работы в сервисе недешево, но труднодоступность и сложность откручивания некоторых гаек может стать серьезной проблемой.

Отворачиваем болт крепления к впускной трубе

До снятия важно слить охлаждающую жидкость, поскольку в процессе антифриз может попасть в цилиндры. Последовательность действий для автомобилей с инжектором такова:

Отсоединить АКБ, освободить тросик газа от дроссельной заслонки.
Отсоединить трубки топливных магистралей.
Отсоединить провода от ДПДЗ и регулятора холостого хода.
Освободить шланги картерной вентиляции, вакуума, усилителя тормозов.
Снимите ресивер, уберите провода блока форсунок и снимите топливную рампу инжектора.
Убрать кронштейн и термоэкран.
После этого можно отсоединять от коллектора приемную трубу, выпускной и впускной коллекторы.

Все прокладки после разбора меняются на новые. Обратите внимание при покупке, что прокладки выхлопного коллектора для 8-клапанных и 16-клапанных ВАЗ 2114 различны. Подбирайте детали внимательно, и сможете избежать потери времени и денег.

Читайте также: