Дмрв джили эмгранд ес7 где находится
Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста, где установлен датчик атмосферного давления на этом авто?
Mahnsy
Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста, где установлен датчик атмосферного давления на этом авто?
Mahnsy
- зачем подавать информацию как угадайку?
Это 70/60, 40/30 или 105/95.
Попробуйте обесточить систему.
- зачем подавать информацию как угадайку?
Это 70/60, 40/30 или 105/95.
Mahnsy
Изображения:
Снимок.JPG
Снимок1.JPG
vento702
Изображения:
Безымянный.jpg
Mahnsy
- отключите АКБ, снимите разъем с ДАД, подключите АКБ, включите зажигание (посмотрите какие давления в дате), подключите разъем ДАД, выкл/вкл зажигание.
vento702
Изображения:
Screenshot_2019-05-17-10-46-00.jpg
Mahnsy
Изображения:
Безымянный1.jpg
Mahnsy
Надо еще ЕЛМ подключить, и скандок .
Mahnsy, Вам это зачем?? показания примерно одинаковые - все зависит от протокола обмена данными - цифры после запятой иногда в байтном наборе округляются при пересчете. Сто там и СТО - и БоХ с ним чо дальше.
tundra95
Mahnsy, Вам это зачем?? показания примерно одинаковые - все зависит от протокола обмена данными - цифры после запятой иногда в байтном наборе округляются при пересчете. Сто там и СТО - и БоХ с ним чо дальше.
Mahnsy
В специалисты метите?
В таком случае - выкладывайте адекватные логи состава смеси, сигнало ДК и коррекций по оному - краткосрочных и длительных. К ДАД чего цепляться?
Атмосферное давление в день по пять раз меняется.
760мм рт. ст приравнено к 1000мБар - изменение от 760 до 755 - в милибарах - сами посчитаете, или помочь?
tundra95
плох тот солдат.
В таком случае - выкладывайте адекватные логи состава смеси, сигнало ДК и коррекций по оному - краткосрочных и длительных. К ДАД чего цепляться?
Атмосферное давление в день по пять раз меняется.
760мм рт. ст приравнено к 1000мБар - изменение от 760 до 755 - в милибарах - сами посчитаете, или помочь?
пусть меняется, но ведь в типовых один сканер выдает одинаковые давления, а другой - разные. вот и сомнения.
Абиджан Айдаев написал(а)
Датчик ДМРВ показал 1,02, вот почему она бензу жрет. 12 л в смешанном цикле, капец. Куда ещё смотреть. Свечи, катушки, давление воздуха в шинах всё норм.
Гермиона написал(а)
а что если впаять в желтый провод переменный резистор и понижать вручную,он копейки стоит
Антипин написал(а)
Спасибо а если минус с аккумулятора взять? Можно только на желтом проводке только проверить? Пойду замерю?
Спиридон Родинский написал(а)
которие оставляют коминтари вы умные что ли человеку научить даже мне интересно его видео
Парвиз Глух написал(а)
ни гвоздя ни жезла говорите?про жезл расскажу.есть город,где нет гайцов и осаго не надо!на моем канале рассказано!
Герцен написал(а)
Мафон то нормальный, тока одно НО!! если у вас соната со штатным сабуфером то звука не будет, так как в комплекте нет can-bus decoder
Ambre написал(а)
Андрей, я не понял, как я понял твою хитрость, так ты просто подключил напрямую к акк-ру вентиляторы, а кнопка, чтобы команды подавать. А если проще - отцепляем термодатчик и пусть они в аварийном режиме работают. Ну это если т не рабочий. Хорошо, вопрос: зачем я полезу к реле к желтому проводу подцепляться - ну если хочу сделать тумблер такой же 'хитрый', как у тебя. Можно ведь проще - с акк-ра провода бросить на вентиляторы? Я не прав?
Apollo написал(а)
Приветствую. Как там по давлению и какое давления на клапана выставил? Уже поездил как разница?
Мажит написал(а)
У меня ваз 2111,124 движок установлено гбо 4 так вот когда на газу еду есть мелкие рывки но когда отключаю дмр они пропадают
а если на горячем двигателе плохо заводится, а на холодном с пол оборота? тогда как? принудительно охлаждать?
Одинаковой компрессии не может быть. Разница всегда есть. Удали видос и не позорься кулибин гаражный. 21 век определяется все просто.
Скажите пожалуйста, а если при измерении на самом датчике, и через сканер напряжение показывает 0.59 что это значит.
Приветствую, у меня VAG-COM VCDS 12.12, не меняется кодировка ЭБУ. Т.е. вводишь новые цифры в кодировании(в моем случае автомат на механику), результат не меняется, вводил Login для своего ЭБУ тоже безрезультатно. Другие блоки, приборка, к примеру, кодировку меняет. Подскажите, заранее Спасибо
Привет всем у меня митсубиси галант 1993 Г объ 2 на холодную не заводится меняли датчик но безрезультатно говорят надо менять компьютер кто знает подскажите пожалуйста.
Для авто 2000годов про блема дергнья троение и провалов в КАТАЛИЗАТОРЕ!ЛОМОМ ПРОБИВАЕТЕ И ВСЕ МАШИНА ДЫШИТ!
На 406 движок 0,7-0,85 мм.А на новых свечах больше миллиметра.Пока не выставил правильно глохла на рывках.
Мерс 104 двигатель на первой передаче трогаюсь как со второй или третей обороты тупо набирает фрсунки всю топлев систему прчисьтил кроме жроселя
Минус за техническую неграмотность и попытку торговать тем в чем не разбирается. Еще бы один минус поставил за то что пишет 'я' заглавной буковой.
Да не беда,что за расход,на моей при покупке по бортовику до 13.8л показывал,потом каталлизатор рассыпался-выкинули ,переварили-пря моток стал)лямба-зонд ы-нет не слышал)перепрошил как миленькая,и расход до 10+-упал)но в мечтах конечно заменить на 124 двигло-тогда 'это корыто' куда интереснее поедет)с ее то 800+массы
Приведена электросхема Geely 7 соединейний ЭБУ с датчиками двигателя.
Intake pressure temperature sensor — датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
ECM (Engine Control Module) — модуль управления двигателем или электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
ECT — система электронного контроля режимов работы гидроавтомата (переключает АКПП в различные режимы: экономичный режим езды — на средних и низких оборотах, режим езды на максимальной мощности — в зоне высоких оборотов, зимний режим езды — с плавными переключениями передач и плавным троганием с места во избежание пробуксовок и заносов).
Power steering switch — переключатель усилителя рулевого управления.
Электросхема Geely 7. Элементы схемы
TPS — датчик положения дроссельной заслонки.
EN05 — разъем жгута проводов выключателя гидроусилителя рулевого управления (power steering switch harness connector).
EN16 — соединитель жгута проводов датчика температуры воздуха впускного коллектора (intake pressure temperature sensor harness connector).
EN23 — соединитель жгута проводов датчика охлаждающей жидкости двигателя (engine coolant sensor harness connector).
EN27 — соединитель жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки (throttle position sensor harness connector).
B — датчик для ЭСУД внутренней цепи низкого опорного напряжения (sensor to ECM internal low reference circuit).
C — датчик 5V опорный источник питания (sensor 5V reference power supply).
Советы по обслуживанию электрооборудования
В случае если у Вас что-то сбоит в электрике, то начать проверку стоит с предохранителей.
Смотрите соответствующие нижеперечисленные статьи на данную тему.
Блок предохранителей Джили Эмгранд – расположение и схема.
Электросхемы Geely Emgrand 7. Предохранители и реле в моторном отсеке.
Электросхемы Geely Emgrand 7. Предохранители и реле в салоне.
В случае утечек тока, следует проверить цепи питания с помощью мультиметра.
Подробнее об этом смотрите в нижеуказанной статье через окно «Поиск«.
Читайте также: