Замена термостата на пежо боксер
Замена термостата Citroen/Peugeot 1336.Z0 (new) на Citroen/Peugeot 1336.Q1 Двигатель NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot. Корпус термостата: PSA 1336.
Плохо греет печка и не греется двигатель на Citroën Jumper Peugeot Boxer
Пежо Boxer,Ford Tranzit двигатель 2.2 TDCI,P8FA замена водяной помпы.
Ремонт Peugeot Boxer | Замена водяного насоса | Коммерческий авто
Другой термостат в Пежо Боксер 2008 года
Citroen jumper 2005. Заміна термостату
Лампочки Philips x-tremeVision на Peugeot Boxer (Пежо боксер) как заменить
Тестируем лампочки Philips x-tremeVision и устанавливаем их.
Смотрите видео Как заменить термостат Peugeot Boxer своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Peugeot Boxer самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Peugeot Boxer основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить термостат Peugeot Boxer в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Peugeot Boxer , вентилятор охлаждения Peugeot Boxer , радиатор охлаждения Peugeot Boxer , схема системы охлаждения Fiat Ducato , вентилятор охлаждения Fiat Ducato , радиатор охлаждения Fiat Ducato , схема системы охлаждения Citroen Jumper , вентилятор охлаждения Citroen Jumper , радиатор охлаждения Citroen Jumper
4. Термостат
Бензиновые двигатели объемом 2.0 л
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
3. Снять катушку зажигания.
4. Снять защиту поддона картера двигателя.
5. Установить соответствующую емкость для сбора охлаждающей жидкости.
6. Опустить автомобиль.
7. Отсоединить электрический разъем (1) от датчика положения распределительного вала.
8. Отсоединить электрический разъем (2) датчика температуры охлаждающей жидкости.
9. Снять хомут (3a) и отсоединить шланг отвода охлаждающей жидкости от термостата (3b).
10. Снять хомут (4a) и отсоединить трубку подачи охлаждающей жидкости отопителя (4b).
11. Отвернуть болты (5a) и снять блок термостата (5b).
Установка
1. Установить корпус термостата на место.
2. Затянуть болты крепления указанным моментом.
3. Установить подводящий и отводящий шланги корпуса термостата и закрепить их хомутами.
4. Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.
5. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Установить защиту поддона картера двигателя.
7. Присоединить воздуховод к корпусу воздушного фильтра.
8. Установить катушку зажигания.
9. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Дизельные двигатели объемом 2.0 л
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Снять патрубок между турбокомпрессором и корпусом воздушной (дроссельной) заслонки.
4. Установить соответствующую емкость для сбора охлаждающей жидкости.
5. Отсоединить верхний (1a) и нижний шланги (1b) от термостата.
6. С помощью специальных щипцов снять хомуты, удерживающие подающую и отводящую трубки, идущие к масляному теплообменнику.
7. Отвернуть болты (1) крепления кронштейна коллектора отвода топлива.
8. Снять коллектор (2) отвода топлива в сторону.
9. Отсоединить электрический разъем (1) датчика охлаждающей жидкости.
10. Отсоединить трубку системы рециркуляции (2).
11. Отсоединить от корпуса термостата шланг (3) системы охлаждения.
12. Отвернуть гайки крепления (1).
13. Снять кронштейн воздуховода турбокомпрессора (2).
14. Отвернуть гайки и болты (1).
15. Снять корпус термостата (2) с головки блока цилиндров.
Установка
1. Установить термостат на головку блока цилиндров, проверить надежность соединения его с патрубком охлаждающей жидкости и затянуть гайки и болты крепления указанным моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.
2. Установить кронштейн воздуховода турбокомпрессора и затянуть гайки крепления.
3. Подсоединить к термостату шланг системы охлаждения.
4. Подсоединить трубку системы рециркуляции.
5. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Установить коллектор отвода топлива на место и затянуть болты крепления.
7. С помощью специальных щипцов установить хомуты подводящей и отводящей трубки, идущие к масляному теплообменнику.
8. Подсоединить верхний и нижний шланги к термостату.
9. Установить воздуховод между турбокомпрессором и впускным коллектором.
10. Проверить и, при необходимости, довести уровень охлаждающей жидкости до нормы.
11. Установить защиту поддона картера двигателя.
12. Убрать автомобиль с подъемника.
Дизельные двигатели объемом 2.3 л
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Отвернуть верхние и боковые болты крепления (1) кожуха зубчатого приводного ремня.
4. Отсоединить от термостата электрические разъемы (1a) и (1b).
5. Отвернуть болты (2) крепления термостата к головке блока цилиндров.
6. Снять корпус термостата (3) с головки блока цилиндров.
Установка
1. Уплотнительное кольцо термостата заменить новым.
2. Установить корпус термостата на головку блока цилиндров.
3. Затянуть болты крепления термостата к головке блока цилиндров указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.
4. Подсоединить к корпусу термостата электрические контакты.
5. Затянуть верхние и боковые болты крепления кожуха приводного зубчатого ремня.
6. Проверить и, при необходимости, довести уровень охлаждающей жидкости до нормы.
7. Установить защиту поддона картера двигателя.
8. Убрать автомобиль с подъемника.
Дизельные двигатели объемом 2.5 л и 2.8 л
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрические разъемы (1a) и (1b).
3. Снять рециркуляционную трубку (2) охлаждающей жидкости.
4. Отсоединить трубку предпускового подогревателя (3).
5. Отсоединить шланг с патрубка термостата (4).
6. Отсоединить трубки от масляного теплообменника (5).
7. Отвернуть гайки и болты (6a) и снять термостат (6b).
Установка
1. Установить новое уплотнение.
2. Установить термостат на головку блока цилиндров и затянуть гайки и болты указанным моментом.
3. Подсоединить к термостату электрические разъемы.
4. Подсоединить трубки к масляному теплообменнику и шланг к патрубку термостата.
5. Подсоединить рециркуляционную трубку и трубку предпускового подогревателя к термостату.
6. Проверить и, при необходимости, довести уровень охлаждающей жидкости до нормы.
7. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Дизельные двигатели объемом 2.5 л и 2.8 л (головка блока цилиндров снята)
Снятие
1. Отвернуть гайки и болты (1) крепления термостата.
2. Снять термостат (2a) и уплотнение (2b).
Установка
1. Установить новое уплотнение.
2. Установить термостат на головку блока цилиндров и затянуть гайки и болты крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 18 Н∙м
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Уже почти сто лет в конструкции охлаждения мотора каждого автомобиля предусмотрены термостаты. Они отличаются типоразмерами и местом установки, но выполняют одинаковые функции:
управляют циркуляцией рабочей жидкости в замкнутом контуре;
обеспечивают ускоренный прогрев ДВС после запуска;
вне зависимости от режима работы и окружающих условий помогают поддерживать рабочую температуру двигателя.
Для большинства ДВС оптимальной является температура в 90-95 градусов. При этих условиях вырабатывается максимум энергии, обеспечивается низкий расход, прогретое масло идеально смазывает трущиеся поверхности.
Заказать запчасти в Москве, Белгороде и Воронеже вы можете у нас, в том числе и любое электрооснащение для своего Пежо Боксер 3 2006 2007 и 2008 годов.
Как работает устройство в системе охлаждения
На микроавтобусах Пежо в СО устанавливаются механические клапана, задача которых – перенаправлять ОЖ по большому или малому кругу системы. При «холодном» моторе клапан закрыт, антифриз циркулирует по короткому пути, минуя радиатор. Это не дает ему преждевременно охладиться, позволяя ДВС быстрее нагреваться.
После достижения ОЖ заданной температуры (обычно выше 80-85 градусов) встроенный в клапан чувствительный термоэлемент расширяется. Он воздействует на шток или пружину, которая открывает клапан. И антифриз начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор. Здесь жидкость быстрее охлаждается, не давая ДВС перегреваться.
Ресурс и регламент замены
Узел не ремонтируется, при выходе из строя, механическом повреждении или выработке ресурса он просто заменяется. Устройство рассчитано на 150-250 тысяч пробега, но может заметно снижаться, в зависимости от качества обслуживания, условий эксплуатации и общего состояния Peugeot Boxer, соответствия рабочей жидкости требованиям производителя.
Поэтому на Пежо Боксер замена термостата может потребоваться гораздо раньше. Цена устройства сравнительно небольшая, как и стоимость его установки на СТО. Главное, на что следует обратить внимание, это качество запчастей. Нередко новый узел сомнительного происхождения работает плохо и служит на порядок меньше. Поэтому в Москве рекомендуем купить проверенные запчасти в магазине запчастей БусЦентр.
Типичные неисправности
Автомобиль сам сигнализирует о проблемах с охлаждением. Вовремя отреагировав на признаки поломки, можно избежать более серьезных неприятностей вроде критического перегрева мотора с последующим капремонтом. Сигналы, которые могут свидетельствовать о неисправностях:
заметно увеличивается время прогрева;
начинает плохо нагреваться печка в салоне;
мотор не прогревается до рабочей температуры (стрелка показывает 60-70°С);
двигатель может закипать, при этом подводящий к радиатору патрубок холодный;
мотор периодически закипает, особенно при нагрузках.
Чаще всего причиной перечисленных проблем является термостат. Полную картину даст диагностика, но если вы уверены, что устройство пора менять, в обязательном посещении автосервиса необходимости нет. Все можно выполнить самостоятельно и достаточно быстро.
Как заменить проблемный узел без СТО
Месторасположение устройства может незначительно меняться, в зависимости от типа ДВС и его модели. Иногда подобраться довольно сложно. Поэтому, если вы впервые снимаете термостат, рекомендуем воспользоваться пошаговым руководством, что убережет от ошибок и ненужных действий.
Предварительно понадобится позаботиться о приобретении новой запчасти, наборе инструментов, герметике и тосоле (старый использовать не рекомендуется). Процесс несложный и редко отнимает больше часа;
убирается все, что мешает доступу к креплению устройства;
сливается рабочая жидкость;
снимается температурный датчик;
отсоединяются патрубки с ОЖ;
болты крепления отворачиваются, устройство аккуратно снимается.
Перед установкой нового узла тщательно очищается от загрязнений посадочное место, наносится герметик. Далее работа выполняется в обратном порядке. После заливки тосола понадобится убедиться, что в контуре не образовались воздушные пробки. И можно запускать бус.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда едешь на машине температура держит норм,но радиатор и верхний потрубок на радиатор холодный в чём может быть проблема?
У меня проблема в машине тепло стрелка температуры жидкости на нуле и радиатор холодный в чем причина
Dmitrii Piter и на печку горячий патрубок
Dmitrii Piter в переди патрубок горячий
Евгений Павлов добрый день! Радиатор у будет холодный, термостат закрыт, он открывается на нагретом! Антифриз гоняет по малому кругу, печка в нём! Если патрубок на печку горячий, а на приборке ноль, то нужно проверить датчик! В общем надо смотреть!
А зачем снимать тнвд
Не подскажете почему провал в педали газа ,даешь на газ она не едет !потом резко начинает ускоряться
@Dmitrii Samodelkin Антифриз не нужно сливать. И вообще, у вас ТНВД какой то другой. Это Jumper?
Дима Дима как снять облицовку и радиатор я рассказывал в предыдущих видео!
Дима Дима чтобы не гемороиться, снимай облицовку и радиатор, тем более что антифриз всё равно сливать надо! Он стоит спереди, над стартером! Без опыта, часа на 3 работы!
Dmitrii Piter скажите его поменять просто ?без проблем ?
Дима Дима добрый вечер! Причина егр!
У меня на оборот; в пробке стою и температура поднимается а на трассе падает полностью 🤔
Заклинил по большому кругу гоняет
Заклинило термостат в открытом положении
Добрый! Скажите помогла затея с заменой термостата, стал двтгатель лудше греться?
Являюсь владельцем боксера 2008г. Оставает моментом в пробке.
Спасибо за ответ
Алекс Тимс доброе утро! Нет, не помогла, родной в норме! Закрываю морду тогда немножко поднимается! А вообще хочу догреватель дизельный поставить, толкаешься в пробке, включил, вышел на трассу-выключил!
Следующий раз попробуй очень быстро получаеться.
Sergei Zdanovich плюс у меня микроавтобус 9 мест, там из корпуса, на видео не видно, выходят 2 дополнительных патрубка, я так понимаю для доп.отопителей, наверное! Поэтому проблема к сожалению именно в моём случае только снятием фильтра не решаема!
Просто снимаешь корпус термостата отсоединяя патрубки и спокойно меняешь термостат 20 минут получилось.
так же делал, снимал сам корпус термостата, это значительно проще
Dmitrii Piter
Просто хочу дать добрый совет коллега. Корпус термостата крепится к блоку на одном болте,откручиваеться болт и корпус вынимаеться за секунды. Не менял термостат проехав 100 000км ни разу. Вот приперло к холодом. Снимаешь очень позновательно. Больше видео делай смотрю с интересом. Удачи.
Sergei Zdanovich скорее всего у Вас уже его меняли и всё сделали так чтобы было удобно! У меня была первичная замена и всё сделано было так, что по другому ни как! Снятие корпуса фильтра не дала бы ровно ни чего! Один винт под тнвд и один патрубок с хомутом повернутым в сторону мотора так, что к нему доступа вообще практически не было!
Радиатор отопителя, именуемый в народе печкой (если быть точным, то чаще печкой называют радиатор в сборе с вентилятором), является составной частью системы охлаждения. По существу, он является миниатюрной версией основного радиатора, предназначенного для охлаждения антифриза, и выполняет ту же роль, но с большей пользой: отбирая тепло у охлаждающей жидкости и нагревая воздух, поступающий в салон.
Конструкционно печной радиатор состоит из ряда параллельных трубок небольшого диаметра, укреплённых поперечными рёбрами жёсткости, которые выполняют дополнительную роль рассеивателей тепла.
Как работает печка
В процессе работы силового агрегата он разогревается, требуя принудительного охлаждения. Именно для этого и предназначена система охлаждения, подающая ОЖ в двигатель и обеспечивающая её остывание на остальном участке магистрали. Одним из таких участков и является блок отопителя. Горячий тосол поступает на вход печного радиатора непосредственно с двигателя. Проходя по многочисленным трубкам (сотам) радиатора, теплоноситель остывает, отдавая тепло воздуху, нагнетаемому в теплообменник печным вентилятором. Нагретый воздух движется далее в воздуховоды и распределяется по салону в зависимости от установленного режима обдува. Антифриз из радиатора отопителя Peugeot Boxer направляется к основному, где ещё больше охлаждается под напором встречного прохладного воздуха, после чего цикл замыкается.
Как и в большинстве современных автомобилей, печной радиатор расположен за торпедой. Он расположен в пластиковом корпусе, который и обеспечивает циркуляцию воздуха в нужном направлении без его потерь.
Диагностика неисправностей печного радиатора
Если теплообменник не выполняет свои функции, в салоне зимой будет холодно. Однако это далеко не всегда означает, что проблема кроется именно в радиаторе отопителя – возможно, тёплый воздух не поступает в дефлекторы из-за сломавшегося вентилятора печки, заклинившего термостата или неработающей помпы – причин может быть много.
Как же понять, что ответственным за холод в салоне является именно радиатор? Об этом будут свидетельствовать специфические симптомы, совокупность которых и позволяет утверждать, что проблема кроется в неисправном теплообменнике.
Отметим, что приведённые ниже признаки, появляющиеся поодиночке, характерны и для других неисправностей, поэтому следует рассматривать их в совокупности (как минимум 2 признака, чем их больше – тем точнее диагноз).
Итак, вот эти симптомы:
- запотевание стёкол. Это один из основных признаков, указывающих, что теплообменник системы отопления не справляется со своими обязанностями. Появление конденсата на окнах автомобиля без видимых на то причин, часто на прогретом моторе – свидетельство того, что в салон поступает воздух с повышенной концентрацией влаги. Такое может случиться при получении радиатором повреждений, из-за которых антифриз вытекает наружу, испаряется, попадая в поток нагретого воздуха, а уже внутри автомобиля остывает и конденсируется, выбирая для этого наиболее прохладные поверхности;
- появление специфического запаха в салоне – следствие той же неисправности – повреждения стенок радиатора. Запах антифриза может отсутствовать, если вместо него используется вода, но это характерно только для летнего периода. Зимой же приторный запах, отдалённо напоминающий аромат дыни, явно свидетельствует о протекании печного радиатора;
- повреждения радиатора могут носить микроскопический характер, не проявляя себя запахами и обильным запотеванием. В этом случае обнаружить их можно по уменьшению уровня ОЖ, наблюдаемом в расширительном бачке. Разумеется, подтекать тосол может и в других местах, не обязательно именно в печном радиаторе, поэтому так важно диагностировать наличие нескольких симптомов. Кстати, довольно часто подтекание радиатора отопителя сопровождается появлением лужиц антифриза в салоне, которые можно обнаружить под ковриками, особенно в районе переднего пассажира. Если вы уверены, что это не результат воздействия мокрой обуви, то можно в большой долей уверенности предположить, что теплообменник отопителя дал течь и требует замены или ремонта;
- в салон поступает холодный воздух при полностью прогретом двигателе. Эта неприятность, если при этом входной патрубок радиатора горячий, свидетельствует о том, что его соты полностью забиты. В результате образования накипи на стенках трубок, и без того имеющих небольшой диаметр, могут образоваться тромбы, препятствующие нормальной циркуляции ОЖ по контуру радиатора печки Peugeot Boxer 3. В результате образования такой пробки отопитель будет прогреваться слабо, не позволяя нагреваться и проходящему через него потоку воздуха. Такая проблема характерна для возрастных автомобилей, хотя преждевременное засорение каналов радиатора могут спровоцировать и действия автовладельца (использование некачественной ОЖ, воды вместо антифриза, специальных герметиков, используемых для устранения протечек).
Если возникли подозрения, что в плохой работе печки виновен радиатор, проверьте, горячий ли патрубок, идущий от двигателя к отопителю. Если да, и при этом выходной патрубок холодный (он должен быть тёплым на хорошо прогретом автомобиле), то вам предстоит такая неприятная процедура, как демонтаж радиатора.
Замена радиатора
Основная проблема при выполнении этой операции – необходимость демонтажа передней панели, требующая значительных трудозатрат.
Опишем процедуру замены радиатора печки Peugeot Boxer 3:
- демонтируем верхнюю нишу для мелких предметов, под которой прячутся два самореза – их необходимо открутить;
- подняв подвижную полку, откручиваем ещё два винтика;
- отделяем центральную панель торпеды от нижней части, отсоединяем разъёмы;
- демонтируем автомагнитолу;
- откручиваем четыре самореза под магнитолой;
- приступаем к демонтажу центральных решёток дефлекторов;
- снимем кожух рычага КПП;
- откручиваем болты крепления центральной панели, демонтируем её;
- отвинчиваем саморезы, крепящие панель управления климатической установкой;
- проталкиваем панель внутрь (наружу вытащить её не удастся);
- демонтируем правый верхний бардачок;
- ту же операцию проделываем в отношении нижнего перчаточного ящика;
- переходим к снятию левой панели торпеды и рычага поднятия капота;
- демонтируем поочерёдно левую и правую решётки дефлекторов;
- снимаем панель регулятора фар, отсоединив электрический разъём;
- откручиваем болты крепления нижней панели центрального бардачка и снимаем её;
- демонтируем сам центральный перчаточный ящик и панель приборов;
- снимаем верхнюю вентиляционную решётку;
- открывается доступ к герметичному кожуху, внутри которого спрятана печка. Теперь можно приступать к описанию процесса, как снять радиатор печки Peugeot Boxer 3, для чего приступаем к поиску и откручиванию всех саморезов;
- этого для снятия корпуса печки в сборе оказывается недостаточно, нужно также открутить поперечную балку, которая выступает в качестве ребра жёсткости в отношении торпеды. К ней также крепятся все жгуты электропроводки автомобиля, рычаг КПП, руль и некоторые другие внутрисалонные элементы. Для демонтажа балки, не дающей вынуть корпус отопителя, необходимо выкрутить восемь болтов, расположенных в четырёх разных местах;
- полностью снимать балку не нужно, достаточно её приподнять и извлечь корпус, предварительно со стороны моторного отсека ослабив хомуты и сняв оба шланга, идущих к печке от мотора и от неё к воздушному радиатору;
- теперь можно приступать к извлечению самого радиатора – нужно открутить около двух десятков небольших саморезов;
- после изъятия радиатора в кожухе наверняка останется немало мусора – полусгнивших листьев, веточек, грязи и другого мусора, но только в том случае, если автомобиль не был оснащён салонным фильтром. В противном случае весь этот мусор будет скапливаться перед СФ.
Как видим, основная часть работы при замене радиатора печки Peugeot Boxer приходится на демонтаж торпеды. Желательно при выполнении этой процедуры фиксировать порядок разборки на видео, в крайнем случае – делать фотографии или записывать на бумаге. Это поможет нам при последующей сборке, выполняемой в обратном порядке.
После снятия теплообменника его следует тщательно осмотреть на предмет наличия подтеканий – если они есть, вариант с чисткой радиатора можно считать нецелесообразным, такой предельно изношенный узел следует заменить на новый. Тем более что стоимость его не настолько высока, как у основного радиатора. Если же поверхность радиатора находится в приемлемом состоянии и не содержит очагов коррозии, имеет смысл прочистить его внутренности специальным чистящим раствором – это позволит ещё на какое-то время продлить его ресурс.
Читайте также: