Замена штатной акустики toyota rav4
С момента покупки было ясно, что звук в машине гуано, думал буду ездить и скрипеть зубами, машина же новая. Но планка сорвалась и зубы стало уже жалко) Поэтому начал готовить матчасть к улучшению качества воспроизведения музыки в авто. Гугля как-то драйв наткнулся на интересный пост (ссылка) о замене динамиков не на автомобильный комплект, а на порядочную немецкую акустику из домашнего Hi-Fi марки Visaton и без глобальных переделок. Решение понравилось своей нестандартностью, ценой и возможностью реализации в авто не 2-х полосной системы (миды и твитеры), а 2,5-полосной за счет использования мидов и широкополосных динамиков, отыгрывающих СЧ и ВЧ диапазоны. Оговорюсь сразу, что не использую данное решение, как конечное и решил заморочиться с ним исключительно для эксперимента: зайдет – оставлю, не зайдет – заменю без огорчения. Надо также понимать, что для построения правильной системы есть много аспектов без трудовых и финансовых затрат, которые так просто не исправишь и в моей системе они не реализованы. Во-первых – это сам сигнал со штатной магнитолы, имеющей не самые качественные компоненты обработки сигнала, который необходимо еще и усиливать при подаче на полноценные динамики для чего необходимо пускать сигнал либо на высокоуровневый вход отдельного усилителя или процессора путем соединения со штатной проводкой, либо заменой головного устройства на решение на базе андройда (ссылка) и уже через его RCA, оптические или цифровые выходы выводить сигнал на процессор или усилитель и далее на динамики. Конечно существенным минусом в моем решении будет являться и проводка, поскольку подключение осуществляется через переходники и штатную проводку, которая как выяснилось еще то дерьмецо.
В итоге задуманного на аудиомания.ру были приобретены Динамики СЧ/НЧ Visaton W 170/8 (8-омные, т.к. 4-омных не было в продаже решил взять 8-омные, т.к. чувствительность их гораздо выше штатных с разницей в потребности питания их меньшей мощностью, но на слух эту разницу трудно определить), широкополосные динамики Visaton FRS 8/4 и профессиональные пленочные конденсаторы к ним MKP Mundorf MCap 12 мкФ для подрезания пассивно низких частот.
Тему виброизоляции авто начал изучать по-новому, т.к. на прежней своей шкоде проект автозвука реализовывал уже 6 лет, технологии не месте не стоят. Оценивая большой выбор производителей и материалов выиброизоляции остановился на материале STP-Profi имеющий практически лучший параметр КМП (коэффициент механических потерь) = 0,55, и низкий удельный вес на 1кг – 4,1 данное отношение параметров я предпочел в сравнении с другими и начал искать.
Но не тут-то было – не то что в моем городе Ангарске, но и в областном центре Иркутске его днем с огнем не сыщешь – на сайте STP есть официальные дилеры, начал обзванивать, все как один говорят типа материал дорогой, покупатели сейчас такой не берут, максимум можем предложить STP Gold или STP Aero+, в одном магазине вообще сказали, что это материал для профессиональных установочных центров и в розницу его не продают. То, что необходимая мне линейка вибры для проф. Станций я кстати видел информацию на сайте STP, после этих слов даже огорчился. Но решил вопрос добить и все-таки заказал в своем городе через единственного их дилера STP profi 17 листов на все двери.
Динамики и вибра пришли. Начал с установки переходных колец на «ширики». Родные твитеры с крепежными кольцами дербанить не захотел для возможности возвращения музыки в «сток», поэтому будем извращаться с переходными кольцами и соединением контактов клеммами.
Сначала выпилил из МДФ просто кольца с крепежами под штатные отверстия крепления, но потом проконсультировался с коллегами по автозвуковой палате и переделал на более широкие для максимального закрытия всех отверстий в месте их установки, т.к. это динамик отчасти среднечастотный, то ему нужен закрытый объем для нормальной игры. Пространство за динамиком заполнил синтепоном для виртуального увеличения объема «короба», в котором он играет.
Встал вопрос куда перенести динамик ЭРА-глонасс, вмонтированный в кольца со штатным правым твитером- под новыми динамиками места для него уже не было, на стойках места мало, в итоге снял его, нарастил и спаял его к проводу, обтянул шумкой чтобы провод не стучал по деталям и затянул хомутами с проходящим кабелям и спрятал под бардачок, закрепив на болт крепления печки. Функционал сохранил, но надеюсь к его помощи никогда не придется прибегнуть. Кстати кто-нибудь проверял работу глонасс в своем раве? Я при покупке пробовал протестировать раз 5, так ни разу не удалось связаться с оператором.
К ширикам на плюс припаял кондер, и клиемму, минус просто удленил проводом и клеммой на конце. Ширики новые заиграли, приступил к дверям.
Видео как снять обшивку двери:
Далее оклеил поверхность металла за картой двери, особенное внимание уделив белой пластиковой заглушке, т.к. для создания эффекта полного закрытого короба – это слабое место. Оставляю, не заклеивая небольшую площадь вокруг отверстий крепления клипс карты двери для ее нормальной посадки а также крепления соединительных колодок проводов.
Динамики закрепил на купленные проставки, покрасив их для защиты от влаги и сделав защитный козырек с обратной стороны динамика для предотвращения его намокания.
Полярность динамика и соответственно проводки к нему определил батарейкой и проводками – при контакте плюса динамика с плюсом батарейки его диффузор выгибается вперед, при минусе – назад. Акустический провод к динамику подсоединил через имевшийся остаток акустического провода. Контакт провода со штатной колодкой – через клемму «папа», немного доработав ее по толщине для прохождения в разъем.
Включаю музыку – динамик не работает. Весь мозг себе выел, думал даже, что проводку перебил) Оказалось все проще – твитеры под стеклом имеют проходной контакт к динамикам двери (гениальная в кавычках схема от тоёты) через 4-х контактный разъем. я же запитал новые ширики только 2 проводами, обесточив тем самым миды в дверях. Переделал разъем на шириках на лопатку. Подобрал небольшой разъем и немного напаял на кончики олова, т.к. без него контакт в разъеме не держался. Заизолировал все в термоусадку, между контактами еще на всякий случай проложил изоленты и ей же еще затянул соединение, чтобы не вылетело. Все динамики заиграли!
Также пришлось немного доработать защитные сетки для шириков и срезать с их внутренней стороны лишний пластик, прижимающий к динамику.
Карты дверей тоже обезжирил и наклеил на них слой вибры STP Gold и шумоизоляцию Шумофф Герметон15.
Казалось бы, замена штатной автоакустики - задача нетривиальная, и большинство авто-тюнеров или специализированых центров справляются с этим на "раз-два". Однако, стоит всё же сказать что практически не бывает одинаковых (типовых) решений при установке или замене автоакустики. Т.к. прежде чем проводить работу, следует изучить предполагаемые условия эксплуатации техники.
Исходя из этого продумать, рассчитать параметры и собрать конструкцию аудиосистемы. В общем, сделать так, чтобы автозвук, установленный в машине соответствовал требованиям и целям максимально! На примере авто премиум-класса Toyota Rav 4 мы - московская автостудия StyleGarage - сегодня поделимся с вами некоторыми небольшими открытиями, секретами и спецификой работы.
Одной из лучших фирм акустических систем представленных для автомобилей является Focal. Серия Perfomance является пожалуй лучшим выбором между ценой и качеством звука, на нём и остановимся взяв на фронт компонетную.
Задача была, поменять головное устройство на мультимедийное и с достойным звучанием, заменить всю штатную акустику на премиум класса и установить сабуфер.
Ещё одной задачей было установить все усилители куда-нибудь повыше, так как трофи-покатушки по бездорожью могли закончиться залитым салоном и усилители сразу же вышли бы из строя.
Выбираем компоненты будущей аудиосистемы для авто
Выбор компонентов пал следующим образом: Alpine ICS - X8 - современное головное устройство с основными нужными функциями: большой 7 дюймовый дисплей, поддержка iPod через USB, USB - аудио/видео, Bluetooth, и не мало важное для звука - встроенный аудио процессор.
Оборудование для автозвука
Focal Performance PS 165 V, а на тыл чуть попроще коаксиальную Focal Integration ISC 165. Золотая середина упала и на выбор сабуфера, Alpine SWR-10D4 - хороший мощный и в тоже время музыкальный динамик для сабика.
Корпус в итоге Закрытый Ящик (ЗЯ), и не смотрите что коробка имеет порт, так как в начале был выбран Фазо-инверторный ящик (ФИ), но впоследствии, после прослушивания переделанный в ЗЯ.
Всё это запитали двумя усилителями, один 4х канальный Eton SR 60.4 компактный надёжный немецкий усилитель и моноблок на саб американской фирмы Phoenix Gold Z1000.1.
Провода и соединения
И, конечно, не мало важное это провода, тут экономить не стали и взяли качественный DAXX, толстые медные силовые провода, и с отличным экраном линейные, до динамиков были проложены новые, не худенькие медные акустические кабели всё той же фирмы, вообще всё как надо.
Установка автозвука на Toyota Rav 4
Вы можете ознакомиться с примерами установки автозвука в автомобили Toyota Rav 4 в автостудии StyleGarage. (или см. полный фотоотчет здесь)
Замена штатной магнитолы в Toyota Rav 4
Посмотрите пример работы по замене штатной магнитолы Toyota Rav 4 в автостудии StyleGarage. (или см. полный фотоотчёт здесь)
Обращайтесь только в профессиональные центры установки автозвука, чтобы оборудование автомобиля гарантированно и надёжно функционаровало.
Шумоизоляция автомобиля в целях улучшения акустического комфорта
Само собой полная шумоизоляция, куда без неё когда требуется чтоб громко и качественно "Играло". Двери были сделаны по максимуму 5 слоёв разных материалов, вибро-поглощающих несколько раз (на внутренней, внешней и на обшивке), придающих жёсткость, шумо-поглощающих, антискриповых.
Обратная сборка авто
Передняя акустика встала в штатные места, само собой миды через проставочные кольца, пищалка (вч динамик, твитер) в торпеде. Кроссоверы уместились в дверях. Как влитая встала и магнитола через проставку, выглядит так словно так с завода и шло. С установкой усилков пришлось повозиться. Чтоб всё закрепить на "Высоте", был изготовлен подиум в виде "Пистолета", и обтянут карбоном. А дальше - подключение, настройка и «Вуаля» - всё готово.
5-ый слой - Шумопоглощающий материал Турбо Волна применяется в дверях (на пластиковую обшивку).
Материал Турбо Волна изготовлен из пенополиуретана со специальной пропиткой и выполнен в виде ячеек (волн). Такая структура эффективнее поглощает звуковые волны в широком диапазоне.
Крышка багажника проклеивается в доступных местах виброизоляцией Comfort Mat Dark 2 и шумопоглатителем Турбо Волна на пластиковую крышку.
Закончив работу по шумоизоляции приступаем к работам по автозвуку:
В передние двери автомобиля на проставочные кольца устанавливаем компонентные динамики Премиум класса Focal PS165 V1 (Серия Performance. Двухкомпонентная акустика 16,5 см. 80 Вт, 60 Гц-20 кГц.).
В задние двери устанавливаем Коаксиальную акустику Focal PC165 (Серия Performance. Коаксиальная акустика 16.5 см. 80 Вт, 60 Гц-20 кГц.)
Усилитель KENWOOD XR-4004 крепим под задним пассажирским сиденьем и подключаем к проводам проложенным при шумоизоляции.
KENWOOD XR-4004 "Сверхтонкий 4-канальный усилитель мощности. Максимальная мощность. 1000 Вт. Номинальная мощность (при напряжении 14,4В). 75 Вт х 4 (14,4 В / 4 Ом). 100 Вт х 4 (14,4 В / 2 Ом). 200 Вт х 2 (14,4 В / 4 Ом, в мостовом включении).
При замене штатной магнитолы выбор пал на Pioneer AVH-X8800BT т.к. именно с этой магнитолой мы получаем действительно качественный звук без каких либо посторонних шумов.
Pioneer AVH-X8800BT (Мультимедийный проигрыватель с 7-дюймовым сенсорным WGVA-экраном Clear Type Resistive и простым подключением смартфона посредством Apple CarPlay, Android Auto, AppRadio Mode и Bluetooth, функцией MIXTRAX, CD/DVD, двумя разъемами USB и FM-приемником).
1.Выбираю недорогую 2диновую простую магнитолу, до 10круб, основные требования: простой дизайн без рюшечек, usb, bluetooth, aux, наличие всех линейных выходов необязательно, усилок ставить не буду точно - руки не дойдут. Бюджетных простых моделей собственно гуглится немного: JVC KW-R910BTE, Pioneer FH-X700BT, Alpine CDE-W235BT, выбираю из этих брендов. Что скажете? Из того что слушал нравились всегда JVC больше всего из этих брендов, но не думаю что я объективен, т к моделей куча и тех и других. В первую очередь интересует звук и простота дизайна
2. Динамики фронтальные взамен штатных, компонентные, 16см, работать точно будут от ГУ. Из подобных "неусилковых" юзал только упомянутые Alpine SXE-1750S, какие посоветуете еще из бюджетных? Повторюсь, меня более менее устраивал звук даже штатных динамиков на предыдущих авто после ШВИ, думаю даже самые бюджетные замены будут звучать лучше, однако не хочется нарваться на откровенное уг, например с резкими вч или некачественным исполнением, тут мнения мне пригодятся
3. Тыл. Нужен по параметрам как в п.2, только коаксиальные. Знаю, что так не делается, в основное время он у меня не работает, но иногда сзади едут дети или еще кто то кому нужно добавить или включить только сзади звук
- CarPC Lite, или клиент-серверный вариант безболезненной замены штатному звуку;)
- Бюджетная замена штатному усилителю в Mitsubishi Montero?
- Замена штатного звука на SUBARU IMPREZA XV
- Замена штатного звука камри v40
- замена штатного звука посоветуйте!!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Местный Начальник смены
1.Выбираю недорогую 2диновую простую магнитолу, до 10круб, основные требования: простой дизайн без рюшечек, usb, bluetooth, aux, наличие всех линейных выходов необязательно, усилок ставить не буду точно - руки не дойдут. Бюджетных простых моделей собственно гуглится немного: JVC KW-R910BTE, Pioneer FH-X700BT, Alpine CDE-W235BT, выбираю из этих брендов. Что скажете? Из того что слушал нравились всегда JVC больше всего из этих брендов, но не думаю что я объективен, т к моделей куча и тех и других. В первую очередь интересует звук и простота дизайна
2. Динамики фронтальные взамен штатных, компонентные, 16см, работать точно будут от ГУ. Из подобных "неусилковых" юзал только упомянутые Alpine SXE-1750S, какие посоветуете еще из бюджетных? Повторюсь, меня более менее устраивал звук даже штатных динамиков на предыдущих авто после ШВИ, думаю даже самые бюджетные замены будут звучать лучше, однако не хочется нарваться на откровенное уг, например с резкими вч или некачественным исполнением, тут мнения мне пригодятся
3. Тыл. Нужен по параметрам как в п.2, только коаксиальные. Знаю, что так не делается, в основное время он у меня не работает, но иногда сзади едут дети или еще кто то кому нужно добавить или включить только сзади звук
Старожил
Тогда в этой схеме мне непонятно, как будет регулироваться баланс перед/зад штатными средствами.
SEFF Просмотр профиля
Активный пользователь
Планирую оставить ШГУ, заменить штатную алюминиевую проводку на медь.
На фронт поставить Hertz CK 165 в штатные места, поканально от усилителя Audio System M-90.4 (без кроссов), по высокому уровню.
Тыловые АС решил пока не трогать, пусть играют от ШГУ на дозвучку. Или лучше поставить в тыл Hertz CX 165 и подключить все динамики к усилку по классической схеме (фронт через кроссы)?
По распайке RCA узнавал в Эрте, Auto -Fi и Фабрике звука - пока ШГУ Toyota Touch 2 в руках никто не держал, нет опыта распайки.
По шумоизоляции думаю сделать акцент на передних дверях и задних колесных арках, чуть попроще - задние двери, багажник и потолок (в потолке голый металл). Пол решил не трогать, вроде бы там какой-то штатный войлок положен.
zoofield Просмотр профиля
Старожил
Привет, все правильно говорите - никто не имел опыта с ШГУ. И надо менять штатную акустику, если есть какие-то личные требования к качеству звука. Если это тему прочитать, там уже какие-то вопросы обсуждали и они описаны.
Если вопросы останутся - обсудим )
Я тоже хочу RCA вывести, местные форумчане говорят для спеца это полчаса делов, пока до спецов я не добрался )
Всю акстику подключил без усилка через штатную проводку.
Старожил
Старожил
Скажите, можно купить, например, hertz 165, и просто поставить вместо штатных?
Хочу поменять задние динамики.
1. Все отверстия подходят один к одному?
2. Можно ли поменять самому, будучи совсем не специалистом, и насколько трудно снимать обшивку дверей?
3. Надо ли что-нибудь паять и прочее?
Читал, что у Hertz более жёсткие, цыкающие верха - мне это не нравится. Конечно, перед покупкой надо послушать хотя бы на стенде - жду открытия Хай-Фая
Не покидает сомнение, что ставить АС мощнее 50 Вт на ШГУ мало что даст. Но с усилителем пока не хочу связываться, это сразу +30 тыс. к стоимости.
Американцы ставят JBL Stage 2 и вроде бы довольны, но пишут, что без усилителя не хватает громкости. Но мне громкость и не нужна, нужна детальность.
Вместо твиттеров ставят JBL GX302 - это коаксиалка 3.5" 20 Вт. Пишут, что эффект просто бомба. Посмотрел - в продаже нет, может есть аналоги?
Кто знает, какие АС стоят в дверях? Хотя бы какой мощности? Стоит ли их вообще менять, если не ставить усилитель, но сделать шумку?
Старожил
Еще момент - у меня передние фокалы шли с кроссом на каждый из 4х динамиков - я их над динамиком закрепил, но без крышки - чтоб влезло. Сложнее было эти кроссоверы запихать в под твитеры - но я смог ))) Твитеры поменяйте обязательно - качество звука сразу изменится.
Читайте также: