Паджеро мини мигает нейтраль
Почему-то, после покрытия днища антикором, стала моргать N, совмеcтно с D и P. Почитал на MEK1.ru что мог заглючить датчик. На других форумах пишут:
1. Мало жидкости в АКПП, коробка перешла в режим SAVE ME!
2. Высокая температура в АКПП, коробка перешла в режим SAVE ME!
Заглушил на N, дал постоять 5-10 min, затем завёл на N, дал постоять 10 min, нарезал 2 круга вокруг дома — лампа потухла!
Сегодня снова заморгала…(((( Проверю вечерком уровень масла в АКПП, у датчиков провода вроде целы все. Х.з. что делать если честно!
В Алионе ребята ни при делах оказались!
Созвонился с ними вечером, после работы — пожаловался на недуг. За 30 минут срастили электрика и позвали в гости.
По приезду, машину обступили практически все: сварщик, электрик, покращики, узбек, и руководители сервиса.
Начали мозговой штурм примерно в 19:45…осмотрели все снаружи — повреждений датчиков и проводки не обнаружили. Вспомнил, что когда забирал машину, увидел в гофре закрывающей косу проводки дырку, но провода были целые, в гараже повторно проверял — вроде ок. Вариант отвергли.
Далее решили снять показания с самой АКПП. Считывали показания ошибки по частоте моргания лампочки N положения АКПП. Замкнули 1 контакт и массу, код ошибки 31 (обрыв провода датчика положения вала вроде…в книжке есть).
Добраться до ЭБУ блока АКПП нет возможности, во-первых потому что нигде не указано где он расположен, сдёргивать палас не стали, решили всё же залесть под машину и проверить косу еще раз. В итоге нашли один надорваный провод в той самой косе, спрятался "негодяй". Нарастили кусок провода, скрутили — всё ок.
Пришли к выводу, что коса вкоцалась уже давно, т.к. сам виновник торжества уже имел следы окиси метала. Так что зря я сетовал на ребят!
Ребята по честному денег не взяли, то ли от доброты душевной, то ли от того, что я сам как сайгак семенил вокруг, осыпая электрика догадками.
Я доволен. Также установили, что выгорела спираль на лампе ближнего света, и что молодёжь в сервисе колхозники те еще )))))
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Моргает N на приборке при движении, АКПП
Была такая же беда,поменял датчик входной скорости и всё стало в норме
Он находится в верхней части коробки,там их два,твой,который ближе к переду.
На это, что можете сказать.
ABS тоже не гаснул? Хоть все датчики ABS отключите АКПП должна работать.
1. На разъеме разъем 1 соединял на массу и включал зажигание (фишка на 16)
2. Постоянно мигала АВС часто
3. ЧЕК не мигал и не горел
а что именно случилось с твоей коробкой?
может просто провод отвалился
Поменял аккп на контрактную, перестал работать спидометр и при езде мигала N на приборке. Проблему решил заменой датчика скорости, это который самый ближний к двиготелю. Автомобиль лпнсер седиа 2001г, 1,5 вариатор. Может поможет кому.
Здравствуйте , у меня тока проблема , Делика 1997 года был на ней дизель 2,8 турбо , захотел поменять двигатель , поставил v6 3,0 литра от Делики 1997 года только бензин контрактный из Японии, проводов все оригинал покупал пол машины , сейчяс подключаем и тут такой вопрос не стали ставить ABS , и теперь когда ставлю коробку в драйв моргает нейтралка, проверили все провода на нее прозвонили все реле пересмотрели мосты датчики и все равно мигает ,делал диагностику вышла вот такая ошибка 54 пишет что обрыв цепи но все в порядке уже месяц машину проверяют и сам там присутствую , потом смотрели схему и там нужно чтоб на датчик ABS шли провод с коробки , но у меня его нету не стали ставить , из за него может не работать коробка нормально , а если замкнуть их между собой именно провода на ABS за работает или нет просто уже не знаю что делать . . Прошу подскажите какие есть варианты что и как можно сделать.
Коробка включена D мигает N.
нейтралка показывает что есть ошибка в коробке, надо считать код ошибки потом смотреть, может просто вода на разьем попала или еще какая хрень, а могет быть и серьезная проблемка
Subaru Impreza WRX STi EJ20 6MT
Toyota Supra 2JZ 3.0L 6MT
MMC GALANT VR-4 2.5L 4WD
для начала уровень проверь. Буксовать может при низком уровне АТФ как следствие ее перегрев и ошибка.
А если букс идет толкьо с перовй на вторую при плавном троганье ?
Двигатели и КПП на любой авто!
Гарантия. Установка.
т. 8-924-548-8-548 (Tel/WhatsApp)
Какой ещё контакт 1.
И где считывать.
Ищешь диагностический разъем под рулем, замыкаешь на нем 1 контакт (подписан) на массу и включаешь зажигание. Считаешь мигания лампы N.
Так я не понял насос ремонтировал или всю коробку поменял.
Экспрес замена это КАК .
Насос мне меняли, и один пакет фрикционов поменяли, а экспресс замена это когда к патрубкам которые идут на радиатор охолждения подключают аппарат по замене масел высокого давления, и с помощью него прогоняют через АКПП в среднем литров 15 масла. А надо сливать масло, а лучше вскрывать поддон чтобы еще и внутренний фильтр менять,так спецы говорят.
Замена насоса ии фрикционов во сколько встала.
И как работает доволен.
Работает вроде пока без нареканий, ремонт мне встал в 8000 руб это вместе с запчастями, но АКПП я сам снимал и ставил.
Насос, видимо, б/у поставили? Ибо он новый 300 $ стОит.
Контрактная коробка стоит от 10000 до 14000руб. Ремонт экономия сомнительная.Это ещё мастеров толковых надо поискать.
Ну вот есть у нас тут Кулибин сам точит их на судоремонтоном заводе, да еще какие то тефлоновые кольца воткнул, короче гарантию дал, Да за 8000 тыщ я так думаю не дорого, чем кота в мешке брать(контракт)
Mitsubishi Pajero Pinin IO Club: Форумы / ГАРАЖ
Форумы
На приборной панели постоянно горит лампочка нейтралки, постоянно мигает лампочка заднего привода
Про лампу заднего привода. Все работает без нареканий. При осмотре снизу заметил два оборванных провода, к какому-то датчику с пластиковой крышкой. Есть подозрение, что это причина мигания. Припаять их обратно без разбора датчика невозможно. Как этот датчик можно разобрать или полностью на замену?
С датчиком понятно:(
и заметил некую странность. Если накатом идти то автомат не переключается на повышенную, а по достижения порядка 40 км переключается, если не трудно проверьте у кого как. Тоесть разогнаться, и педаль отпустить. разогнаться думаю до 80, и как будет вести себя стрелка тахометра.
не корректная работа соленоидов в гидроуправления АКПП, проблема может вырастать из двух пунктов, а). повреждение проводки от AT-ECU до гидроблока, б). неисправность соленоидов.
З.Ы. RTFM (рид зе факинг мануал) однако, он доступен на сайте даже на русском языке, ваш раздел АКПП
главное не упорись их бывает как минимум два вида по типу разъемов (эт я про AT-ECU). Если говорить про Пинины а не про ИО то есть до 2001го года выпуска и после 2001, в случае с Ио там хитрая деференциация штанов
Главное меню
Скидывает на нейтральную при этом горит и D и N. Рычаг переключения остается на скорости.
Здравствуйте! Такая вот проблемка приключилась с Pajero IV 3,2 дизель АККП: «Выбивает» скорость с "драйва" на "нейтраль", при этом на приборной панели горит и D и N одновременно. Происходит это не постоянно, но при нажатии педали акселератора как с места так и в движении. Особенно как назло на светофорах, при обгоне, при выезде на главную и при парковке))) Обратно - на N потом на D и едет как ни в чем не бывало. По мозгам читали – ошибок нет. Повреждения АКПП и прилегающих агрегатов отсутствуют, масло в норме. Датчик селектора переключения передач денег тоже стоит и в холостую его менять не хочется. Жаль двигатель, дизельки оборотов не любят а тут при данных конфузах каждый раз тахометр на MAX…Машинка февраль, март, апрель простояла в неотапливаемом помещении, потом недельку турне по бездорожью прошла вот с того момента и захандрила… Надеюсь причина не в грязи и не воде… Кто помочь чем может или сервис адекватный подскажет?
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
Троссик от селектора до коробки смотри, была подобная хрень на x-trai,l тросик цеплялся в оплетки
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
все же читайте ошибки. не может просто так хандрить. сервис можете внизу в баннерах посмотреть
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
все же читайте ошибки. не может просто так хандрить. сервис можете внизу в баннерах посмотреть
Ошибка по коробке u1102 (плавающая/общая ошибка связи) скорее всего связана с сигнализацией/турботаймером. Больше по коробке ошибок не выскакивает.
- Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию
Троссик от селектора до коробки смотри, была подобная хрень на x-trai,l тросик цеплялся в оплетки
Во время движения загорается лампочка А/Т и постоянно мигает 60 раз в минуту. По совету пользователей скидывали клему на 20 мин - безрезультатно. Масло заменяли недавно (около месяца назад). Машинка уже в возрасте, 1997 года. Еще пропала тяга - когда трогаешься, то разгоняется с трудом, потом идет нормально, но после остановки снова трогается тяжело
to Veronika76: Повторю свой же пост:
До замены масла тоже мигала? Каким образом менялось масло?
Советую сделать диагностику АКПП.
to Messir: до замены масла лампочка тоже мигала. масло сливали полностью - как положено, промыли и залили новое. АКПП проверим - спасибо за совет
Каким способом? Методом вытеснения или с полным разбором АКПП?
to Messir: я при этом не присутствовала - но не думаю, что разбирали АКПП - значит, методом вытеснения. этого не достаточно?
to Veronika76: Зависит от состояние АКПП, лучший способ это полным разбором АКПП.
Просто зачастую этот метод поднимает всю грязь со дна поддона КПП и коробка перестает нормально работать.
добрый день у меня мигает лампочка а\т и вместе сней мигает заряд акамулятора и еще где тема о генераторах
подмигивает лампочка А/Т во время движения а когда стоишь не мигает
машина мицубиси паджеро подмигивает лампочка А/Т во время движения а когда стоишь не мигает. что может это быть?
Доброго времени суток! У меня та-же проблема,пропала 4 передача по совету сто-шников сменил масло в АКПП путем разбора и чистки сетки,грязи не было,и о чудо коробка 4ю передачу не вернула а лампа A/T моргать стала я на ходу нажимаю на ключ в позицию старта и лампа моргать перестает бывает на весь день бывает опять заморгает.В обшем просмотрел кучу мануала но толку пока нет,по городу еще ездить можно но загород я не ногой на 3й передаче расход бешенный.
Аналогичная проблема мигает лампочка A/T после замены масло в раздатке и акпп а 4ю скорость включает по настроению в чем проблема не пойму ?
Есть две причины, вышел из строя позициометр стоит на тнвд и тос кик-дауна идёт с акпп на тнвд
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Моргает N на приборке при движении, АКПП
Была такая же беда,поменял датчик входной скорости и всё стало в норме
Он находится в верхней части коробки,там их два,твой,который ближе к переду.
На это, что можете сказать.
ABS тоже не гаснул? Хоть все датчики ABS отключите АКПП должна работать.
1. На разъеме разъем 1 соединял на массу и включал зажигание (фишка на 16)
2. Постоянно мигала АВС часто
3. ЧЕК не мигал и не горел
а что именно случилось с твоей коробкой?
может просто провод отвалился
Поменял аккп на контрактную, перестал работать спидометр и при езде мигала N на приборке. Проблему решил заменой датчика скорости, это который самый ближний к двиготелю. Автомобиль лпнсер седиа 2001г, 1,5 вариатор. Может поможет кому.
Здравствуйте , у меня тока проблема , Делика 1997 года был на ней дизель 2,8 турбо , захотел поменять двигатель , поставил v6 3,0 литра от Делики 1997 года только бензин контрактный из Японии, проводов все оригинал покупал пол машины , сейчяс подключаем и тут такой вопрос не стали ставить ABS , и теперь когда ставлю коробку в драйв моргает нейтралка, проверили все провода на нее прозвонили все реле пересмотрели мосты датчики и все равно мигает ,делал диагностику вышла вот такая ошибка 54 пишет что обрыв цепи но все в порядке уже месяц машину проверяют и сам там присутствую , потом смотрели схему и там нужно чтоб на датчик ABS шли провод с коробки , но у меня его нету не стали ставить , из за него может не работать коробка нормально , а если замкнуть их между собой именно провода на ABS за работает или нет просто уже не знаю что делать . . Прошу подскажите какие есть варианты что и как можно сделать.
Коробка включена D мигает N.
нейтралка показывает что есть ошибка в коробке, надо считать код ошибки потом смотреть, может просто вода на разьем попала или еще какая хрень, а могет быть и серьезная проблемка
Subaru Impreza WRX STi EJ20 6MT
Toyota Supra 2JZ 3.0L 6MT
MMC GALANT VR-4 2.5L 4WD
для начала уровень проверь. Буксовать может при низком уровне АТФ как следствие ее перегрев и ошибка.
А если букс идет толкьо с перовй на вторую при плавном троганье ?
Двигатели и КПП на любой авто!
Гарантия. Установка.
т. 8-924-548-8-548 (Tel/WhatsApp)
Какой ещё контакт 1.
И где считывать.
Ищешь диагностический разъем под рулем, замыкаешь на нем 1 контакт (подписан) на массу и включаешь зажигание. Считаешь мигания лампы N.
Так я не понял насос ремонтировал или всю коробку поменял.
Экспрес замена это КАК .
Насос мне меняли, и один пакет фрикционов поменяли, а экспресс замена это когда к патрубкам которые идут на радиатор охолждения подключают аппарат по замене масел высокого давления, и с помощью него прогоняют через АКПП в среднем литров 15 масла. А надо сливать масло, а лучше вскрывать поддон чтобы еще и внутренний фильтр менять,так спецы говорят.
Замена насоса ии фрикционов во сколько встала.
И как работает доволен.
Работает вроде пока без нареканий, ремонт мне встал в 8000 руб это вместе с запчастями, но АКПП я сам снимал и ставил.
Насос, видимо, б/у поставили? Ибо он новый 300 $ стОит.
Контрактная коробка стоит от 10000 до 14000руб. Ремонт экономия сомнительная.Это ещё мастеров толковых надо поискать.
Ну вот есть у нас тут Кулибин сам точит их на судоремонтоном заводе, да еще какие то тефлоновые кольца воткнул, короче гарантию дал, Да за 8000 тыщ я так думаю не дорого, чем кота в мешке брать(контракт)
Mitsubishi Pajero Pinin IO Club: Форумы / ГАРАЖ
Форумы
На приборной панели постоянно горит лампочка нейтралки, постоянно мигает лампочка заднего привода
Про лампу заднего привода. Все работает без нареканий. При осмотре снизу заметил два оборванных провода, к какому-то датчику с пластиковой крышкой. Есть подозрение, что это причина мигания. Припаять их обратно без разбора датчика невозможно. Как этот датчик можно разобрать или полностью на замену?
С датчиком понятно:(
и заметил некую странность. Если накатом идти то автомат не переключается на повышенную, а по достижения порядка 40 км переключается, если не трудно проверьте у кого как. Тоесть разогнаться, и педаль отпустить. разогнаться думаю до 80, и как будет вести себя стрелка тахометра.
не корректная работа соленоидов в гидроуправления АКПП, проблема может вырастать из двух пунктов, а). повреждение проводки от AT-ECU до гидроблока, б). неисправность соленоидов.
З.Ы. RTFM (рид зе факинг мануал) однако, он доступен на сайте даже на русском языке, ваш раздел АКПП
главное не упорись их бывает как минимум два вида по типу разъемов (эт я про AT-ECU). Если говорить про Пинины а не про ИО то есть до 2001го года выпуска и после 2001, в случае с Ио там хитрая деференциация штанов
Читайте также: