Замена штатной акустики шкода октавия тур
В штатном исполнении на фронт установлена одна пара широкополосных динамиков Blaupunkt. Как и в случае с большинством штатных систем, производитель сделал выбор в сторону максимально бюджетного исполнения со всеми вытекающими. Сегодня мы с вами рассмотрим один из вариантов для замены штатной акустики. Итак, поехали!
В первую очередь необходимо отметить, что нам крайне необходима качественная виброизоляция передних дверей. Без неё мы не сможем максимально эффективно использовать нашу новую систему, поэтому начать необходимо именно с этого.
Далее, мы приступаем к выбору альтернативы штатным динамикам. Учитывая размеры штатных посадочных отверстий и глубину, которой мы располагаем, в данную концепцию отлично впишется комплект компонентной акустики.
Мидбас устанавливается взамен штатного. Его конструкция и примененные технические решения спроектированы таким образом, чтобы добиться максимального качества звучания от штатной магнитолы. При этом, не стоит забывать, что акустика не боится и установки внешнего усилителя, так что, в случае, если нам будет недостаточно громкости, нам есть куда расти.
Твиттер мы бы рекомендовали вам устанавливать в штатные уголки зеркал, направляя их при этом в точку, находящуюся между передних подголовников. В ходе многочисленных тестов, проведенных нами, таким образом вы получите максимально линейные характеристики звучания и ровную, гладкую амплитудно-частотную характеристику.
Стоит отметить, что в данном комплекте возможно параллельное подключение твиттеров и мидбасов без добавления отдельного канала для твиттеров. Все это мы предусмотрели за вас, добавив к твиттерам конденсатор, который позволит не перегрузить твиттер частотами, не предназначенными для него.
Желаем вам удачной замены и качественного звука! Ваш Ural Sound.
Рассказать друзьям:
В данной статье о товарах из нашего интернет-магазина
Тип: Компонентная акустика
Размер: 5,25 дюйма (13 см)
Диапазон частот: 48 - 22000 Гц
Максимальная мощность: 180 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 90
Всем приветы. Вообщем долго размышлял менять ли акустику в передних дверях вообще, и если да, то на какую.
В итоге решился. Для начала купил у tony-step проставки. После того как их получил стал думать какие компоненты выбрать с минимальным вмешательством в конструкцию двери. Все знают что кронштейн стеклоподъёмника мешает установить динамики стандартной и выше установочной глубины, не дорабатывая уголок кронштейна для того, чтобы магнит динамика пролез.
Начал штудировать драйв на тему различного опыта установки акустики в тур. Выписал для себя несколько возможных вариантов:
Focal Integration ISS 165 Установочная глубина 50 мм 9000р.
JBL 600C Установочная глубина: 58,7 мм 2550р.
JBL Club 6500C монтажная глубина 44,6 мм 4000р.
Focal Universal ISU 165 Монтажная глубина НЧ-динамика, мм : 48,4 8800р. JBL CS760C Монтажная глубина, мм : 59 3500р.
Ural (Урал) AK-74.C Установочная глубина: 60 мм 4000р.
Polk Audio DB6502 Монтажная глубина, мм : 45 7400р.
Cadence IQ 65K Монтажная глубина НЧ-динамика, мм : 54 2750р.
Alpine S-S65C Монтажная глубина НЧ-динамика: 57.7 мм 7400р.
Alpine SXE-1750s Установочная глубина 46 мм 2500-3000р.
Изначально склонялся к варианту Focal Integration ISS 165, но в наличии нигде его не было, да его стоимость вызывала неоднозначные ощущения. Поэтому стал рассматривать другие варианты, одним из которых был Ural AK-74C. Отзывы о качестве его звучания вроде бы не плохие при работе напрямую от головы и цена в 2 раза меньше чем Focal.
Вообщем нашел я недалеко от дома студию автозвука, в которой все было в наличии. Перед этим повнимательнее изучил опыт установки именно этого варианта и решил рискнуть.
Заехал в студию в 17.00 и уехал в 22.00 так как пришлось дополнительно к работам по установке акустики добавить еще работы по шумо-виброизоляции дверей. Оказалось, что старая шумка была приклеена неправильно и просто отвалилась.
Выслушав мнение мастера о людях, которые делали шумку в прошлый раз, внесли корректировки в планы и работа пошла. Отодрали старую шумку, затем нагрели, наклеили и раскатали новые листы. Поверх них наклеили какой-то материал из пресованного переработанного паралона с водоотталкивающей пропиткой и заклеили виброй все отверстия на внешней поверхности дверей для создания объема. Так же на дверные карты наклеили акустический паралон, которого там не было раньше.
Сняли старые динамики с родной пластиковой проставкой, установили новые проставки из фанеры и попытались установить в них динамики. И каково же было мое разочарование когда оказалось, что злополучный кронштейн всё-таки мешает. Делать нечего, отступать назад уже не хотелось. Взяли ножницы по-металлу и отрезали мешающий уголок кронштейна. На функционал работы и крепления стеклоподъёмника не влияет. После этих манипуляций колонки легко встали. Ну а дальше работы по установке и подключению оставались. Пищалки от урала поставили в штатные треугольники, предварительно подрезав в них крепления под старые пищалки, и посадив новые на термоклей.
Итог: Необходимо время на раскачку колонок, так как их нельзя сновья нагружать. Но разница в звуке слышна сразу же, возможно в основном из-за качественной шумки. Пока результат мне нравится и деньги были потрачены не зря я считаю.
По затратам:
Динамики — 4000р.
Проставки — 900р.
Шумка двух дверей: 5000р.
Работа по установке динамиков: 1500р.
Добрый всем день!
Есть хэтч Октавия Тур с аудиоподготовкой. Т.е., штатные динамики в дверях 16 см (глубина посадки 55 мм) и динамики сзади 13 см.
Отковырнул решётки, посмотрел на динамики. В общем, у нас на стене, помню, висел советский радиоприёмник за 6 рублей - вот тут динамики примерно такие же.
Теперь думаю, какие динамики поставить взамен. Усилитель и сабвуфер не планируются. Голову думаю поставить Clarion DXZ365MP или подобную, которая даст номинальных 25 вт на выходе со встроенного усилителя.
Так вот, какие взять динамики, чтобы было более-менее приличное звучание?
О музыкальных предпочтениях не спрашивайте. Потому что в машине ездят я, жена и сын-подросток с абсолютно разными музыкальными вкусами. Поэтому слушаем всё от бум-тынц-эминем-токиохотел до йес-дженезис-доницетти-митяева.
ЗЫ. Советы по головному устройству тоже приветствуются.
Спасибо за советы! Есть вопросы Сорри за дремучесть, но про эти динамики и название фирмы даже ничего не слышал. Поискал яндексом. Нашёл вот это: <a href='http://www.magnitola.ru/%C0%EA%F3%F1%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E9-%EF%F0%EE%F0%FB%E2-%CD%EE%E2%E0%FF-%F1%E5%F0%E8%FF-%EA%EE%E0%EA%F1%E8%E0%EB%FC%ED%FB%F5-%E0%EA%F3%F1%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E8%F5-%F1%E8%F1%F2%E5%EC-Vibe-a-918.html'>http://www.magnitola.ru/%C0%EA%F3%F1%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E9-%EF%F0%EE%F0%FB%E2-%CD%EE%E2%E0%FF-%F1%E5%F0%E8%FF-%EA%EE%E0%EA%F1%E8%E0%EB%FC%ED%FB%F5-%E0%EA%F3%F1%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E8%F5-%F1%E8%F1%F2%E5%EC-Vibe-a-918.html</a>
Выглядит неплохо. Спасибо!
А вот по магнитоле такой <a href='http://www.auto-magnitola.ru/auto/model.php?mode=DEH-P55BT'>http://www.auto-magnitola.ru/auto/model.php?mode=DEH-P55BT</a> отзыв разочаровал.
Сразу скажу, что мне от неё наворотов - типа блютуз, айпод, подсоединение внешних устройств и прочая хрень - не нужно.
Достаточно сиди + мп3 с хорошим радио. Главное - качество звука плюс хороший тюнер. Всё.
++++ С тем,что достаточно - все понятно. В Вашем случае - нужно ГУ,способное нормально работать со встроенных усилителей. Это - точно не клэрион.Несколько раз приходилось ставить взамен клерионов самые простые пионеры - автовладельцы были в шоке,что может ТАК играть от головы.Вообще - имхо и еще раз имхо - в бюджетных ГУ пионеру нет равных.Да и в дорогих есть на что приятно посмотреть и отлично послушать.
Кстати - а с чего такое нежелание поставить внешний усь? При любом ГУ - результат будет много лучше,чем у самого распрекрасного встроенного усилителя.
По поводу внешнего уся скажу честно, у меня его ни разу не было. :))
Во-первых, я представляю себе, что внешний усь - это прежде всего усиление звучания (конечно, при улучшении качества звука). Но мне не нужно усиления звучания! Мне не нужно, чтобы народ в радиусе 50 м от моей машины шарахался от звука, издаваемого ей. Мне не нужно выезжать на пикники, распахивать двери и демонстрировать опять же в радиусе сотни метров свои музыкальные пристрастия. Мне даже не нужно, чтобы севшая в машину деффка обалдевала и щурилась от обрушившихся на неё децибелов. Мне достаточно, чтобы звук в машине звучал с умеренной громкостью, но достаточно качественный. (Поэтому, например, очень приветствуется от головы наличие функции подъёма баса на малой громкости).
Во-вторых (как опять мне кажется), установка усилителя и потенциальное усиление звука влечёт за собой во-избежание дребезжания, установку шумоизоляции, подиумов под динамики и т.д. и т.п. Сразу скажу, этим я заниматься не хочу. Не хочу и всё.
Т.е., мне просто нужна замена штатной говняненькой музыки на более качественную. И всё.
Попробую пояснить назначение усилителя в системе без залезаний в заумности и прочие дебри. Попробуйте ответить - зачем бентли или роллс-ройсу сверхмощный мотор?Моторы там действительно сверхмощные(где-то пролетала инфа,что все за 400 л.с.).
Я попробую ответить.Мощный мотор на холостых оборотах не замечает подключенной к нему через трансмиссию нагрузки(высокий крутящий момент уже на холостых оборотах) - то есть имеем сверхмягкий старт. В движении - нет необходимости выкручивать мотор в звон - соответственно двигатель просто тихо бормочет на оборотах ниже среднего,но буде такая необходимость - вся мощность(коей в резерве в избытке) может быть мгновенно получена нами.Иными словами - запас карман не тянет. Но в случае роллса или бентли - расплата за это высокий расход топлива.А в случае усилителя(запаса по мощности) - чем Вас заставляют расплачиваться? 4-5 лишними килограммами на борту(саб пока не рассматриваем) да чуть более высоким токопотреблением? За это получаем - низкие искажения при нормальных уровнях громкости,запас по динамике(пики громкости),да и пожалуй - действительно бас(при наличие саба),а не попукивание с похрюкиванием.А сейчас я Вам докажу,что с внешним училителем можно слушать музыку гораздо тише,нежели от ГУ. Парадокс? Отнюдь! Дело в том,что при движении авто низкочастотные вибрации маскируют басовые частоты. И если на стоящем авто(желательно в тишине на даче) - баса вполне так достаточно при работе от встроенных усилителей ГУ,то в движении - баса просто нет!И вот и получается - чтобы получить приемлимый бас(вернее намек на оный) в движении - надо делать громче звук,при работе от встроенных усилителей ГУ,тогда как при наличии сабвуфера и внешнего усилителя - максимум - добавить усиления на канале сабвуфера.И баса - опять вдоволь.Думайте сами,решайте сами,но усилитель - вовсе не для того,для чего Вы себе представляете. И мерять звук в авто мерками домашнего звука - не советую.Сравните по уровню внешних шумов и вибраций квартиру с пластиковыми окнами и авто. И там где хватало Юпитера с 10 Вт на канал - с трудом хватит Аудисона с 60 Вт на канал для достижения примерных ощущений от музыки.
Ну и напоследок. Вы в квартире можете слушать музыку так громко как пожелаете?В любое время?А система в автомобиле - всегда в Вашем распоряжении. Днем ли,ночью ли - слушайте как хотите,получая при этом ощущения(тн тактильный бас) - которых дома получить практически нереально(исключим олигархические пентхаусы с аппаратурой в киловаты звука)!Рано или поздно - придете и Вы к внешнему усилителю,сабвуферу и прочему-прочему-прочему.Мне это очевидно - достаточно того,что "Дженезис" слушаете :)
Гкхм. Вы зародили сомненье в моей душе Действительно, наверное я не очень правильно представлял назначение внешнего усилителя.
Вы заставили меня крепко задуматься. и начать в корне пересматривать свою концепцию построения автомобильного звука. Раньше я считал, что все эти усилители, сабвуферы и прочие доп.вложения в автомузыку нужны лишь прыщавым юнцам, соблазняющих юных дев, аудиофилам, тащащихся от седьмой скрипки в оркестре, или распальцованным мущщинам, которым беспонтово иметь беспонтовую музыку в понтовой машине.
Хорошо. Тогда какой Вы видите вариант просто приличной музыки в автомобиле?
Возможны ли какие-то решения без шумоизоляции, подиумов и/или сабвуфера? Достаточно ли двухканального усилителя на фронт или на тыл?
Сразу упрежу Ваш вопрос о бюджете. Меня тошнит от этого слова на работе. :)) Поэтому лично у меня никакого бюджета на музыку нет. Просто хочется сделать более-менее приемлемую музыку за минимальную сумму. А сколько для этого денег нужно, столько и найду.
ЗЫ. Ваших сообщений о роли внешнего усилителя в моей теме я не нашёл, а если таковые были где-то ранее, то, действительно, я их не читал. Ну, не считаю я себя аудиофилом, поэтому в данной конфе я - новичок. Я всё больше в "Отдыхе и путешествиях" околачиваюсь.
Решил одноклубник установить звук в свою Шкода Октавия тур, прикупили аппаратуры и всего необходимого, решили растянуть процесс на 2 этапа.
1-й это установка фронта + ВШИ передних дверей.
2-й прокладка все проводки + изготовление подиума в багажнике + подключение и настройка.
Схема классическая форонт+саб
Аппаратура:
1. Акустика Helix E136 Esprit
2. Усь Helix DB4
3. Саб Helix DB12
4. ГУ Alpine CDA-9847
Дверь и штатный сплен, отдираем его
Укатываем филенку виброй М1
Вибра снаружи М1
Вот этот кронштейн стеклоподъемника пришлось подогнуть, чтобы сел динамик
Штатное кольцо проставку по кругу обклеил виброй
Пищалки ставили в штатные места
+ сверху тонкими полосками вибры
Кроссоверы разместились под пепельницей. Для того чтобы не гремели были замотаны в сплен.
Начался 2-й этап. проводим проводку от АКБ
Линейки и акустика было проведена по центральному тоннелю, силовой провод по левому борту.
Землю прикручивали в штатном месте заземления
С проводкой закончили, приступаем к подиуму под усилок и кандер.
Вырезали шаблон из бумаги, за него спасибо одноклубнику Нечику.
Лобзиком вырезали и примеряем для внесения корректив
Крепили в 3-х местах они обозначены красным
Остальные два, саморезами к металлу кузова
Далее длительный процесс пайки и установка
Вот так оно выглядит
Звук получился очень качественный, без призвуков и дребезгов, даже на максимальной громкости, шумка у шкоды очень достойная, закатаны только двери, "заговорил" только номерной знак.
12-ка без проблем прокачивает салон шкоды, а со снятой задней полкой вообще ураган.
Adrian
sanj78
Завсегдатай
Лайновский
Свобода.
Adrian
Ничего добавлять не надо, не первый год работаю с усилителями этой фирмы, отказов по перегреву не было.
Тут уже ничего не поделаю, хозяин машины хотел все в штатные места, так и сделали.
dadec
Мастер советчик
Adrian
Как называется материал не скажу, брал его в строительном маркете как подкладку под ламинат и нормально так осталось, вот и пустил в расход.
Качество очень хорошее клея не пожалели, при резке не отскалывается.
alexus171
люблю музыку. чтоб в слёзы.
tak421
Просто заглянул
lesnik
Просто заглянул
Не понравилось! Багажник надо шумить полностью! Кроме шумки существует куча других конструктивных безграмотностей, которые очень сильно скажутся на качестве звука. Первое это сохранение штатных подиумов под передние мид басы. Второе это установка твитеров в штатные места, это опускает и сужает сцену. Еще я бы не стал размещать кросоверы под центральной консолью, но это на любителя. Нравиться тянуть 2 провода вместо одного- пожалуйста В общем ничего особенного.
Это тоже как то не очень. Хотя тут нет ничего не верного, просо как то не так. Да и коробка с сабом посреди багажника очень нужна Улыбка Раз уш начали заниматься так уж надо было делать стелс, было бы куда красивее. Кстати в инете куча примеров, могу выложить ссылочки в качестве наглядного пособия. Короче я бы не гордился подобной работой, по правте если я не прав.
В связи с тем, что родные колонки можно с трудом назвать колонками:
Да и одна колонка начала хреперь
Были куплены с рук Hertz dcx 165:
Для замены колонок достаточно снять сеточку, её снять очень просто, достаточно поддеть ножом и отщелкнуть… Колонки прикручены на 4 винта, их соответственно надо открутить и вытащить колонку. К колонке подключены две фишки, одна фиг знает для чего, провода у неё помечены точками, другая собственно сам звук с магнитолы.
Фишки пришлось беспощадно обрезать, жалко конечно, но что поделать…
Взамен фишек были припаяны провода с клемами под новые колонки, места спайки изолированы термоусадками…
Колонки с трудом, еле влезли в штатные места… Направляющую стеклоподъёмника не задевают.
Ввели меня в заблуждения цвета проводов, если на пассажирской двери все чётко: красный и коричнево-красный, то на водительской: сине-белый, коричнево-белый…
Получилось как то так:
По факту звук стал конечно не много получше, появился не большой басс. Ожидал конечно большего, но видимо надо двери шумкой клеить и ставить колонки на проставки, а лучше покупать отдельно мидбассы и твитеры, плюс сзади овалы бы поставить)))
Skoda Octavia 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2009
Skoda Octavia, 2001
Skoda Octavia, 2000
Skoda Octavia, 1997
Комментарии 23
Привет, проставки ставил под HERTZ 165 ? у динамиков глубина 72 мм
Привет, нет. Засунул колонки без проставок))
В Стеклоподъемник не упирался динамик ?
Нет, все прекрасно встало, там даже запасник был не большой
Я не обрезал. Я распиновал родную колодку, припаял к штатным пинам и установил пины обратно. Т.е. по сути из штатной колодки вывел клеммы на новые динамики
ОЕМ компонентный Блаупункт, да ещё и чётко согласованный с конкретной магнитолой звучит очень даже прилично, если не изнасилованный.
А тут плохо всё:
— акустика и магнитола рассогласованы;
— акустика коаксиальная, что само по себе шлак;
— акустика установлена на жвачном подиуме карты двери.
— акустика в ногах и сцена будет тоже в ногах.
Согласен полностью. Этот ширик подкреплённый сверху твиттером.
В магнитоле можно поменять усилитель на мосфетный и усилитель конденсатор питания. Будет 22 ватт без искажений да и питание для басса увеличится. Причем это будет слышно.
Да и динамики для маломощной системы нужно выбирать по чувствительности. Чем выше тем громче. А эти блаупункты очень хорошие динамики при правильном обращении.
Да, штная магнитола со штатной акустикой очень сбалансировано и качественно звучат.
ОЕМ компонентный Блаупункт, да ещё и чётко согласованный с конкретной магнитолой звучит очень даже прилично, если не изнасилованный.
А тут плохо всё:
— акустика и магнитола рассогласованы;
— акустика коаксиальная, что само по себе шлак;
— акустика установлена на жвачном подиуме карты двери.
— акустика в ногах и сцена будет тоже в ногах.
Уважаемый, я не являюсь особым ценителем звука, и не смогу отличить mp3 от flac, и не имею желания сделать из автомобиля передвижную музыкальную станцию…
Была цель, заменить охрипшую колонку и много не делать мозг с процедурой замены! Что я успешно и сделал! А не выносить мозг перетяжкой провода, у тановкой услика, магнитолы и прочей лабуды!
Звук стал на много лучше, чем был в родных, да присутствует резонанс из за отсутствия шумки и нормальных проставлен, но это я записал себе на будущее, при приходе нормальной погоды, ибо менять колонку + пайка провода на улице под снегом и -8 не самое лучшее…
Да и в плане теории, поверьте, есть очень много чего другого, полезного, что можно почитать для жизни…
Читайте также: