Замена масла в акпп киа стингер
Замена масла акпп Kia Стингер в автомастерских города Москва
32 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена масла в коробке автомат kia stinger ) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена масла в коробке автомат kia stinger ) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена масла в акпп Киа Стингер в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
При этом шести- (и восьми) ступенчатые агрегаты автоматического переключения передач отличаются от конструкций предшественников простотой в эксплуатации, в также дешевизной сервисного обслуживания, но более всего – надежностью, так как обладают довольно высоким запасом прочности.
Потому, что рассчитаны выдерживать силовые нагрузки от движков в диапазоне, начиная с 200 и вплоть до 300 Нм (а на самом деле – до 400 Нм). В чем можно убедиться, ознакомившись с информацией об оснащении АКПП моделей 3-й и 4-й генерации Киа Спортейдж:
АКПП Kia Sportage 2018, 4 генерация
| Сборки | Тип АКПП |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель, 2.0 л, 185 л.с., 4WD | A8MF1 |
| Бензин 2.4 л, 184 л.с., 4WD | A6MF1 |
АКПП Kia Sportage, 4 генерация
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель 2.0 л, 185 л.с., 4WD | A6MF1 |
АКПП Kia Sportage, 3 генерация
2014 – 2016
| Дизель 2.0 л, 136 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель, 2.0 л, 184 л.с., 4WD | A6MF1 |
АКПП Kia Sportage, 3 генерация
| Дизель, 2.0 л, 136 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель, 2.0 л, 184 л.с., 4WD | A6MF1 |
Расшифровка аббревиатуры A6MF1
Такая классификация коробки, как A6MF1 означает:
- А6 – что она автоматическая и шести режимная;
- M – что адаптируется с движками средней мощности и объема (1.5-2,0 л), способными выдать от 200 до 300 Нм;
- F1 – означает, что коробка поперечной конструкции, первой версии. Чем больше нумерация, тем больше АКПП способна передать на колеса вращательных усилий.
Испытания этой автоматической трансмиссии в течении более чем 10-летнего срока ее массового применения, доказали высокую надежность агрегата, с присвоением, нашими гаражными коллегами почетного звания “неубиваемой” АКПП.
Регламент замены масла в АКПП
Есть среди представителей нашего гаражного сообщества две стойких и, скажем, так, непримиримых, соперничающих между собой группы по поводу того, что стоит ли менять масло в АКПП по регламенту или это можно и не делать, так как трансмиссионная смазка залита в “автоматы” на весь срок службы.
При этом противники замены трансмиссионки аргументируют это тем, что в инструкциях с тех же Киа Спортейдж с АКПП крайних генераций отсутствует ранее существующий раздел замены смазки в АКПП. Который между прочим предписывал осуществлять замену смазки в “автоматах” при достижении 60 тыс. и даже при 40 тысячных пробегах в случаях агрессивного вождения.
Мы же склонны поддержать мнения сторонников регламентной замены смазки в автоматических трансмиссиях. Во-первых, потому, что само понятие “срок службы” воспринимается весьма условно. Например, за границей предельным сроком службы считается 3-5 летний период использования машины, как раз до того времени, когда тамошние авто обыватели решают приобрести новую модель.
Во-вторых, мы уже ссылались на то, что 10-летняя эксплуатация АКПП старых модификаций, а значит с соблюдением регламентной замены смазки позволяла достигать 250 тыс. и даже 300 тыс. преодоленных расстояний без ремонта “автоматов”.
Ну и, в-третьих, почему нужно менять масло в АКПП – это потому, что на “автоматах” установлены масляные фильтра.
Проблемные места
Главные локации детских болезней АКПП – это гидроблок и его соленоиды. При этом надежная работа гидроблока приходится на первые 5-7 лет эксплуатации, а если не допускать перегревов, то есть примеры и 10-летнего безремонтного периода работы “автомата”.
Что касается проблем с соленоидами, то как правило это результат их взаимодействия с загрязненным маслом. Как правило, причинами отказа этих элементов гидроблока является изношенность:
- тефлоновых колец;
- как игольчатых, так и шариковых клапанов-регуляторов;
- а также втулок.
Следующей локацией довольно частых отказов нормальной работы АКПП – это муфта гидротрансформатора. А причина этой проблемы – банальная, а именно агрессивный разгон и такое же последующее дорожное поведение.
Еще одним слабым звеном “автоматов” является гидроплита, которая также из-за взаимодействия с загрязненным и причем перегретым маслом подвержена износу фрикциона, так называемого “бублика”.
Что касается гидроплит для различных модификаций АКПП в рамках одного семейства, то они взаимозаменяемы, так что в случае выхода из строя этого узла на “автомате”, можно его заменить подобным элементом другого родственного агрегата.
Относительно решения этих проблем, то, как правило, вначале появления единичных отказов их легко можно устранить с помощью замены смазки с одновременной промывкой всех масляных каналов гидроблоков. Для запущенных болезней АКПП – это однозначная замена соленоидов, гидротрансформаторов, а то и вовсе – гидроблоков.
При этом обзор для выбора, подходящих для той или иной АКПП гидроблоков нужно делать с использованием Vin-кода Киа Спортейдж.
Кстати, следует иметь в виду, что гидроблоки ранних выпусков A6MF1 работают надежней, чем у новых автоматов, из-за того, что их регулировки имеют более щадящие параметры давлений.
Потому-то прежние “автоматы” считаются “неубиваемыми”, что их настройки не дают нашему брату осуществлять насильственные действия в отношение муфт гидротрансформаторов, а с ними вместе и в отношении гидроблоков.
В процессе эксплуатации любого автомобиля, происходит ухудшение качества масла в АККП. Потеря качества масла обычно связана с загрязнением фрикционных дисков продуктами износа. Производитель автомобилей KIA Stinger (Киа Стингер) настоятельно рекомендует проводить замену масла в АКПП KIA Stinger (Киа Стингер) каждые 40 т. км.
В автосервисе KIA Stinger (Киа Стингер) "Кволити Моторс" проводится замена масла в АКПП KIA на профессиональном уровне руками мастеров, а также происходит выявление причины поломки/ухудшение качество работы, чтобы в дальнейшем подобной проблемы не возникали. Именно наш автосервис в Москве предлагает клиентам лучшее оборудование.
Ресурс автоматической трансмиссии Kia Sportage 4 зависит от обслуживания.
Оно заключается в периодическом контроле уровня смазывающей жидкости и ее обновления. Рассмотрим порядок проведения указанных операций, а также какое масло в АКПП Киа Спортейдж 4 поколения использовать.
Проверяем уровень масла в автоматической коробке
Для проверки уровня масла в АКПП Спортейдж 4 понадобится подготовить:
- 770 мл смазки ATF;
- мерный литровый стакан;
- лейку;
- шланг с диаметром под заливную горловину;
- тара для приема отработки.
Далее выполняются следующие операции:
- Kia Sportage 4 устанавливается на смотровую яму с соблюдением горизонта.
- При помощи подготовленного материала влить в заливочную горловину 770 мл трансмиссионной смазки.
- Запустить двигатель, который должен работать на всех последующих этапах.
- Прогреть мотор.
- Демонтировать защиту картера.
- Необходимо дождаться пока температура ATF достигнет диапазона в 50-60 градусов. Это можно проверить сканером или на ощупь. Во втором случае понадобится потрогать патрубки с подачей и обраткой на коробку передач. Они должны немного обжигать ладонь.
- В два цикла осуществить перевод селектора трансмиссии в различные режимы, задерживаясь в каждом из них на пять секунд. При этом силовой мотор должен работать на холостых оборотах.
- На крышке блока управляющих клапанов выкручивается контрольная заглушка уровня ATF.
- При правильном уровне должно наблюдаться вытекание ATF через специальное отверстие тонким равномерным потоком. Излишки стекают быстро, но без давления.
- На завершающем этапе понадобится закрутить контрольную заглушку, которая защелкнется на фиксаторы.
Интервал замены смазки в АКПП Спортейдж 4
Регламент технического обслуживания рекомендует на 45 тыс. км пробега проверить смазку в автоматической коробке, а на 90 тыс. заменить.
Кликните для увеличения
Кликните для увеличения
Меняйте масло в АКПП Киа Спортейдж 4 раз в 45 тыс. км, и лучше делать полную замену.
Частичная замена
Для частичной замены масла в автоматической трансмиссии Спортейдж 4 поколения понадобится подготовить:
- Смазочный материал фирмы HYUNDAI/KIA с артикулом 0450000115, в объеме пяти литров. В качестве альтернативного варианта можно воспользоваться маслом для АКПП ZIC, которое реализуется в объеме один и четыре литра. Артикулы — 132646 и 162646;
- Если наблюдается износ или повреждение прокладок и пробок на АКПП, то рекомендуется использовать следующие артикулы компании HYUNDAI/KIA:
- 45324-39000 – пробка поддона;
- 45323-39000 – уплотнительное кольцо под пробку поддона;
- 45286-3B010 – пробка контрольного отверстия;
- 452853-B010 – прокладка под контрольную пробку.
Частичное обновление смазочного вещества в автоматической коробке передач Sportage 4 поколения подразумевает использование порядка четырех с половиной литров ATF. После сливки и заливки ATF, следует выставить уровень, используя контрольное отверстие.
Для частичной смены потребуется 5 литров
При этом температура смазочного материала должна находиться от пятидесяти до пятидесяти пяти градусов. Также понадобится дважды прогнать селектор АКПП Киа Спортейдж 4 поколения по всем режимам, останавливаясь на каждом порядка пяти секунд. Доливка осуществляется до момента появления трансмиссионной жидкости в контрольном отверстии. Далее остаётся только закрутить пробку на отверстие.
Полная смена масла в АКПП Спортейдж 4
Для полной замены масло в автоматической трансмиссии Sportage 4 поколения используются смазочные материалы представленные в предыдущем пункте. Понадобится приобрести двенадцать литров. Именно такой объем требуется для смены трансмиссионной жидкости у официальных дилеров.
12 литров потребуется для полной смены
Если же смена проходит первый раз при пробеге более восьмидесяти тысяч километров, то дополнительно потребуется ещё четыре литра. Также рекомендуется приобрести прокладку под заливную пробку – HYUNDAI/KIA 452853B010.
Прокладка под заливную пробку
Сама процедура выполняется на специализированном оборудовании. Оно прокачивает смазочное вещество через АКПП Спортейдж 4, постепенно вытесняя отработанную жидкость. Контроль ведётся по двум прозрачным трубкам, в которых находится подаваемое и выдавливаемое смазочное вещество.
Сигналом к завершению операции станет одинаковый цвет трансмиссионной жидкости в прозрачных трубочках.
Заключение
Существует два варианта замены масла в АКПП Киа Спортейдж 4 поколения – частичная и полная. В первом случае удастся обновить примерно половину всего объема. Это сопровождается улучшением функционирования передач, но неизвестно какая консистенция останется внутри коробки передач. Поэтому лучше делать полную замену трансмиссионной жидкости.
При этом указанную процедуру лучше выполнять с периодичностью в сорок пять тысяч километров пробега.
Читайте также: