Замена катушки зажигания сузуки гранд витара

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет! Сегодня расскажу, как заменить высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи на бензиновом двигателе Suzuki 1.6 л. Операция очень простая, никаких специальных навыков не требует. Доступ ко всем деталям очень хороший.

Откручиваем четыре болтика и снимаем пластиковую крышку с надписью DOHC. Под ней проложены высоковольтные провода, в свечных колодцах установлены катушки зажигания.

Вынимаем из свечных колодцев наконечники 1-й и 3-й свечей, они без катушек. Просто вытягиваем их вверх. Тянуть нужно за основание, а не за провод, иначе его можно и оторвать.

Катушки установлены на 2-й и 4-й свечах, закреплены болтиками. Выкручиваем болтики, отсоединяем низковольтные электрические разъемы и вынимаем катушки.

Вот так выглядит снятая катушка.

При необходимости отсоединяем и заменяем высоковольтные провода, выкручиваем из свечных колодцев свечи, заменяем на новые. Собираем все в обратном порядке.

Всем спасибо, надеюсь, отчет был вам полезен. До связи!

Suzuki Grand Vitara 2006, 106 h. p. — DIY

Comments 11

Подскажите пожалуйста артикул хорошей неоригинальной катушки зажигания на m16a для sgv2 2005г

Я покупал себе катушку Bremi 20198, показала себя хорошо.

Приветствую… Такой вопрос: проблем с течью поддона двигателя не было? Просто заметил что вроде как подтекает, по каталогам полазал, а проккладки нет… Они поддон на герметик с завода ставят?

Сначала посмотрите, не течет ли датчик давления масла, распространенный дефект на витарах. Масло стекает как раз на поддон.

забыли указать тип свечей? номер?

Suzuki 09482-00550 (оригинал), Denso SVK20R-Z11, NGK 7658, NGK IFR6J11.

Спасибо, уже разобрался… :) Провода БОШ поставил, была проблема с искрой, можно было и не менять провода. После замены так же перебои с искрой были (машина подтраивала)… Вся соль была в том, что контакты сидели далеко в колпачках и не одевались на свечку, сами колпачки разборные, провод протаскивается, изначально контакт находился в 2-2,5 см от края колпачка, теперь всё ровно по краю, при установке в колодцы защелкнулись и проблема ушла… По свечам тоже цирк — в магазине предложили поставить предписанные заводом (иридиевые) по 600 руб за штуку, поставил denso с короткой юбкой, все параметры те же, но простые без иридия по 160 руб за свечку… Тачка огонь, расход по трассе 5-5,5 город 8-8,5…

Хорошо, что разобрался. А иридиевые/платиновые свечи на мой взгляд отличаются от обычных в основном более длительным сроком службы, а в остальном разница малозаметна.

а скажи номер денсо которые поставил

Гляну коробочку, завтра отпишусь… Пока всё хорошо…, накрылась катушка, была поставлена предыдущим хозяином китайская bremi — почитал отзывы и понял, что долго не ходят… как повезет… Взял итальянскую стоит как бреми но качество и надежность не в пример… Если надо, то гляну…

Цепь ГРМ на Сузуки Гранд Витара 2.0 рекомендуется осматривать каждые 40-45 тысяч километров пробега. Такая процедура убережет владельца транспортного средства от многих нежелательных проблем, которые могут возникнуть при неполадках в работе силового агрегата.

Примеры возможных повреждений при обрыве цепи:

Повреждения клапанов;
Перебои в работе двигателя внутреннего сгорания;
Деформация башмака или выход из строя успокоителя.

Подобные поломки требуют как денежных, так и временных затрат. Поэтому регулярный осмотр детали — это важная процедура, пренебрегать которой не стоит.

Замена цепей ГРМ двигателя Suzuki Grand Vitara 2

Multithumb found errors on this page:
There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image001.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image001.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image002.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image002.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image003.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image003.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image004.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image004.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image005.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image005.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image006.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image006.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image007.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image007.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image008.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image008.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image009.jpg There was a problem loading image https://spike.su/images/new/—-Suzuki-Grand-Vitara-2_1009D/clip_image009.jpg

В моторе стучала цепь ГРМ, замена натяжителей не помогла, поэтому было решено заменить цепи и звездочки.

Номера деталей: 12762-77E00 — цепь малая 12761-77E11 — цепь большая 12741-77E00 — шестерня распредвала (2 шт.) 12745-77E01 — промежуточная шестерня большой цепи 12631-77E00 — шестерня коленвала

Это те детали, которые были заменены в этот раз. Натяжители были заменены в первый раз, успокоители трогать не стали, они были в отличном состоянии. Прокладку клапанной крышки, уплотнители свечных колодцев и коренной сальник коленвала не заказывал, так как они были новыми после замены натяжителей.

Работу делали сами. По времени это заняло около 8 часов, с перекурами и обсуждением глобальных политических вопросов с соседями по гаражу. Ну, приступим к самому процессу. Фото каждого этапа не делал, так как руки грязные, но общую суть расскажу.

Отворачиваем расширительный бачок (он крепится 3-мя болтами) и отводим его в сторону.

Снимаем декоративную крышку мотора

Вытаскиваем масляный щуп

Отворачиваем крепления катушек зажигания и планку и вытаскиваем катушки

Отсоединяем разъем датчика положения распределительного вала (датчик фаз)

Отсоединяем вентиляционный шланг и шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров

Отворачиваем 6 гаек крепления крышки головки блока цилиндров (под ними шайбочки резиновые или резино-металлические не потеряйти их, если они обжались можно заменить новыми их номер:11188-85FA0) и аккуратно снимаем крышку

Чтобы не потерять, вытаскиваем 2 уплотнительные втулки клапанной крышки

Под номером 22 гайки крепления крышки под ними под номером 20 шайбочки, уплотнительные втулки клапанной крышки под номером 13

На шкиве коленвала есть метка, её нужно совместить с меткой на блоке цилиндров при помощи ключа на 17, поворачивая шкив коленвала за гайку его крепления.

Снимаем поликлиновыый ремень привода навесных агрегатов

Отворачиваем гайку крепления шкива коленвала. Она затянута большим моментом, для её снятия нужен специнструмент. Мы поступили по-другому: взяли длинный ключ, надели головку на гайку, ключ вставили под правый лонжерон (по ходу движения машины), и на долю секунды крутанули стартером, для ослабления гайки. После чего сняли шкив коленвала.

Снимаем промежуточный (паразитный) ролик, ролик водяного насоса и ролик натяжителя ремня

Отворачиваем болты крепления крышки грм их 15 штук спереди и 2 крепят поддон картера снизу. Чтобы открутить два нижних болта скорее всего придется снять защиту картера, т.к. у разных производителей защит она по-разному закрывает мотор. Лично нам не пришлось даже спускаться в яму. Я просто подлез под машину и открутил эти два болта.

Откручиваем болты крепления компрессора кондиционера (он мешает при снятии крышки грм), по-моему их 3 штуки, уже не помню и до них тяжело добраться.

Отсоединяем шланг ОЖ и заглушаем его болтом, чтобы не текла ОЖ.

Стрелкой показан шланг ОЖ заглушенный болтом

Аккуратно снимаем крышку ГРМ, постепенно оттягивая её сверху и отжимая, например, монтажкой по периметру. В блоке есть два штифта, которые будут удерживать крышку, поэтому придется приложить небольшое усилие.

Проверяем метки установки звездочек ГРМ. Шпоночный паз на колен. валу должен совместиться с меткой на блоке цилиндров, на промежуточной звездочке стрелка должна быть направлена вверх, метки на звездочках распределительных валов должны быть совмещены с метками на головке блока цилиндров.

Отворачиваем болты крепления звездочек распределительных валов, удерживая распред. Валы за шестигранную часть.

Снимаем звездочки распред. валов и малую цепь привода ГРМ.

Снимаем направляющую цепи привода ГРМ

Снимаем планку натяжителя.

Снимаем промежуточную звездочку большой цепи

Снимаем звездочку коленвала

Устанавливаем звездочку коленвала, совмещая метку на звездочке с меткой на блоке

Устанавливаем вал и промежуточную звездочку. и ставим большую цепь, совмещая метку на промежуточной звездочке с синим звеном цепи и желтое звено цепи с меткой на звездочке коленвала

Устанавливаем планку натяжителя большой цепи и натяжитель большой цепи оттянув собачку натяжителя и утопив плунжер в корпус.

Под номером 10 — планка натяжителя, под номером 17 — плунжер натяжителя

Устанавливаем звездочки распредвалов, надеваем малую цепь, совмещая метку на промежуточной звездочке с желтой меткой цепи, а синие метки на цепи — со стрелками на звездочках и затягиваем звездочки болтами.

Устанавливаем натяжитель цепи, утопив его плунжер и зафиксировав стопором. После установки извлекаем стопор.

Когда устанавливаем цепи и натяжители и направляющие, не забываем смазать их моторным маслом.

Оттираем старый герметик с передней крышки ГРМ, наносим новый

Меняем передний сальник коленвала (его номер: 09283-45012), меняем уплотнительные колечки свечных колодцев (их номера 11179-81402) в клапанной крышке, меняем прокладку клапанной крышки (номер: 11189-65J00).

Производим сборку в обратной последовательности

Сохранить в Альбом

Снятие и покраска глушителя Suzuki Grand Vitara

Необходимые материалы: 1. Насадка-металлическая щётка на дрель — 1 шт. 2. Дрель 3. Преобразователь ржавчины — 1шт. 4.

Объявление

FXCar-Suzuki — официальный Клубный сервисный центр

Дорогие друзья-сузуководы! Рад вам сообщить, что в Москве открылся официальный клубный сервисный , организованный участниками нашего форума при поддержке, содействии, и под контролем администрации клуба. В нем вы найдете высококлассных специалистов (некоторые из которых знакомы вам лично), полный комплект современного оборудования (включая стенд сход/развала 3D Hunter, станцию диагностики и заправки кондиционеров, шиномонтаж, собственного высококлассного электрика, диагностическое оборудование AutoBoss), клиентскую зону с кофе, телевизором и бесплатным Wi-Fi. По желанию клиент может присутствовать (после инструктажа о правилах безопасности) при ремонте своего авто, и лично контролировать ход работ. Сервисная зона оснащена системой видеонаблюдения, доступ к которой также будет предоставлен клиенту для возможности удаленного просмотра. Для каждого автомобиля в услуги включается бесплатные: проверка и, при необходимости, подкачка шин, диагностика подвески и компьютерная диагностика.

Правила Форума

— Участники Форума считаются ознакомленными и присоединившимися к настоящим Правилам и обязуются соблюдать их в процессе использования настоящего Форума. — Подразумевается, что участник дает согласие на то, что его сообщения будут цитироваться (с указанием ника или имени) в пределах Форума, не считая это нарушением авторского права. — Все сообщения, материалы, опубликованные на Форуме принадлежат владельцам Форума. Участник Форума соглашается с тем, что публикуя на Форуме любую информацию, передает полное и безусловное право распоряжаться ей владельцам Форума. — Все сообщения отражают ТОЛЬКО мнения их авторов, и Администрация форума никакой ответственности за их содержание и назначение не несёт. — Администрация сайта не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на Форуме информации, а также за поведение участников Форума. В то же время, Администрация вправе самостоятельно удалять информацию, запрещенную законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.

Всё о Suzuki Grand Vitara третьего поколения: гранд ветеран

Разбираем в деталях десятилетнюю карьеру кроссовера Suzuki Grand Vitara третьего поколения. С какими проблемами сталкиваются владельцы этого автомобиля, славящегося своей неприхотливостью и надежностью?

Suzuki > Grand Vitara

Младший мотор 1.6, по мнению сервисменов, самый надежный. Хорошая статистика отчасти объясняется тем, что он дружил только с самой легкой трехдверной версией кроссовера Grand Vitara, причем с упрощенной системой полного привода, — условия эксплуатации более щадящие, чем у других модификаций. Конструктивно мотор мало чем отличается от своего прародителя из конца 1980‑х годов, стоявшего на первом поколении этого Suzuki. Один из примеров того, что современные доработки могут быть во благо проверенному агрегату.

Мотор 2.0, самый распространенный, устанавливают только на пятидверные кроссоверы. Агрегат надежен, но слабоват для такой машины — отчего и страдает: чтобы ехать более-менее бодро, его нужно крутить. А при разумном обращении эти двигатели ходят и по 400 000 км без капитального ремонта. Кстати, этот двигатель «многоразовый» — производитель позаботился о ремонтных размерах деталей шатунно-поршневой группы.

Слабое звено — цепь ГРМ. Обычно она растягивается и начинает сильно греметь к 150 000 км пробега. Это произойдет и раньше, если не следить за уровнем масла. При низком давлении в масляной системе механизм натяжения перестает исправно работать, «распущенная» цепь быстрее изнашивается; возможен даже обрыв, грозящий встречей поршней с клапанами.

Признаки износа, когда менять

Поэтому, если вы не желаете тратиться на ремонт, если хотите, чтобы ваша машина всегда была на ходу, время от времени проверяйте состояние цепи ГРМ и производите ее замену в случае необходимости. Износ цепи определяется визуально, можно сделать это и на слух. Если во время работы механизма слышно характерное бряцанье, это серьезный повод поинтересоваться состоянием привода. А вот какими могут быть причины преждевременного износа:

во время установки цепь была недостаточно натянута;
имела место утечка масла;
повреждение роликов;
автомобиль эксплуатировался в трудных природных условиях.

Периодический осмотр узла поможет определить: подлежит ли цепь немедленной замене или ее еще можно какое-то время эксплуатировать. Осматривая цепь, обращайте внимание и прочие, связанные с ней, расходники. Возможно, их тоже лучше заменить вместе с цепью, чтобы потом не заниматься ими отдельно. Под прочими расходными материалами подразумеваются успокоители, натяжители и еще некоторые мелочи. Чтобы отдалить окончательный износ привода, нужно постоянно следить за уровнем масла и вовремя производить его замену. Если давление масла будет недостаточным, от этого обязательно пострадает гидронатяжитель. Если каналы, по которым поступает масло, забьются грязью, работа гидронатяжителя ухудшится, и будет слышен характерный лязг.

Раньше принято было считать, что настоящий ремонт производят только в сервисном центре. Но сейчас так считают далеко не все. Теперь водители по большей части стараются все делать самостоятельно, тем более такую несложную процедуру, как замена цепи ГРМ. Для того, чтобы произвести подобный ремонт собственными руками, нужно иметь под рукой комплект расходников, необходимые ключи и инструкцию по ремонту.

Изучив данный материал, вы вполне сможете производить такой ремонт самостоятельно, без привлечения специалистов. Не стоит забывать и о том, что их услуги стоят недешево. Но денежные средства – это еще не самое важное, производя замену собственными руками, вы получите бесценный опыт, который, как известно, дороже денег.

Наша сеть специализированных техцентров предлагает услугу: замена катушки зажигания Suzuki. Низкие цены. Специалисты автосервиса определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и Подмосковья. Замена катушки зажигания Suzuki: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на замену катушки зажигания Suzuki Grand Vitara

Масло ДВС + фильтр- замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Жидкость тормозная - замена от 1728 руб.
Свечи зажигания - проверка от 960 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Жидкость тормозная - замена от 1728 руб.
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Масло АКПП - замена от 2592 руб.
Фильтр АКПП - замена от 720 руб.
Жидкость тормозная - замена от 1728 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр- замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Диагностика тормозной системы от 1152 руб.
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Фильтр топливный - замена от 960 руб.
Масло МКПП- замена от 1008 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Жидкость тормозная - замена от 1728 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - проверка от 960 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Масло АКПП - замена от 2592 руб.
Фильтр АКПП - замена от 720 руб.
Жидкость тормозная - замена от 1728 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - проверка от 960 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 864 руб.
Фильтр воздушный - замена от 432 руб.
Фильтр салонный - замена от 576 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1152 руб.
Общая стоимость работ

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Разъёмы катушек зажигания на Suzuki Grand Vitara

Случилась со мной тут печаль-беда: грызуны сожрали проводку от основного жгута до 3-его цилиндра и надкусили провода до второго.
Оригинальный жгут сейчас стоит каких-то немыслимых денег. В целом не так сложно провода нарастить, но на 3-ем цилиндре провода сожраны целиком до разъёма.
Может кто знает где можно купить отдельно разъёмы на катушку 3-х проводные? Родные разъёмы похоже что не разборные.
В интернет магазинах ничего подобного нет.

Просмотр профиля
View Forum Posts
Личное сообщение

Просмотр профиля
View Forum Posts
Личное сообщение

Фото сегодня из-за расстроенных чувств не сделал.
На Витаре схема организации зажигания следующая:
Катушки зажигания надеваются непосредственно на свечи без высоковольтных проводов. А сами катушки управляются обычными проводами из центрального толстого жгута по 3 жилы на катушку.
Выглядит как-то так.

Извиняюсь если сумбурно объяснил - сам только сегодня во всём этом начал разбираться.

Просмотр профиля
View Forum Posts
Личное сообщение

Просмотр профиля
View Forum Posts
Личное сообщение
Visit Homepage

А на витаре на каждой свече свой модуль зажигания? Если в таком ключе, то смотрите на разборках - например на разборе япов на Осташковском. Возможно есть еще где-то профильные разборки - тут надо сузуководов спрашивать.

UPD Пока писал ответ Леня все сказал:)

Просмотр профиля
View Forum Posts
Личное сообщение

Просмотр профиля
View Forum Posts
Личное сообщение

Починились

Вчера весь вечер искал где можно купить разъёмы, так и не нашёл.
50к за оригинальный жгут по версии exist'a мне кажется явный перебор!
А 24 января я уже настроился на "снежный" семинар, так что решено было - колхозу быть!:) Вместе с товарищем приступили.

Убитая проводка

Разобрали разъём

Собрали с новыми проводами

Установили всё на машину

Я рад

Вот такая получилась история. Спасибо всем откликнувшимся! Тему можно закрывать.

Рано или поздно любому автомобилисту придётся задуматься о замене свечей зажигания. К счастью в Сузуки Гранд Витара замена свечей, является достаточно простой процедурой. Также мы рассмотрим преимущества и недостатки различных видов искрообразующих элементов.

Когда необходима замена свечей в Сузуки Гранд Витара?

Производители утверждают, что замена свечи должна производиться спустя 50 тысяч км пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют менять свечи Сузуки Гранд Витара 2.0 примерно через 20-30 тысяч км пробега. Естественно это касается классических искрообразующих элементов. Элементы с платиновыми или иридиевыми электродами прослужат в 2-3 раза дольше.

Различия видов свечей зажигания

Существует множество видов свечей зажигания. Их различают по следующим параметрам: количество электродов, материал, из которого они изготовлены и калильное число. Существуют различия и в величине зазора, форме и мелких конструктивных особенностях.

Если говорить о количестве электродов, то выделяют одно и многоэлектродные искрообразующие элементы. Основным преимуществом многоэлектродных свечей является снижение термальной нагрузки на электрод за счёт наличия нескольких боковых. Это позволит продлить срок службы детали, а также увеличивает производительность двигателя за счёт полного сгорания топливной смеси. Среди недостатков можно выделить более высокую цену многоэлектродников.

Говоря о материале изготовления, здесь выделяют классические и платиново-иридиевые. Преимуществом последних является огромный срок службы: от 90 до 150 тысяч километров пробега. Недостатком является высокая цена. Ещё подобные детали не любят некачественное топливо.

Как самостоятельно сменить свечи зажигания в Сузуки Гранд Витара?

Замена свечей зажигания на Сузуки Гранд Витара 2.0 представляет собой достаточно простую процедуру, с которой справится даже неопытный автомобилист. Для замены нам потребуется гаечный ключ на 8 и головка на 16 с удлинителем. Перед заменой в целях безопасности следует отключить аккумулятор. Также следует продуть подкапотное отделение, уделив особое внимание области около свечных колодцев. Делается это во избежание попадания пыли, мусора или песка в двигатель.

Пошаговая инструкция замены:

Снимаем декоративный кожух двигателя.
Ключом или головкой на 8 откручиваем крепление катушки зажигания и снимаем её.
Выкручиваем свечи зажигания и меняем на новые.

Собираем всё в обратном порядке. На этом процедуру замены можно считать завершённой.

Читайте также: