Замена эбу opel vectra c

Обновлено: 09.01.2025

Итак, имеется автомобиль Opel Vectra C 2008 года выпуска.

Подкапотное пространство автомобиля пострадало. И поскольку ЭБУ двигателя находится там же, пострадал и он.

Наша задача, заменить пострадавший ЭБУ двигателя. Которая усложняется наличием в автомобиле системы иммобилайзера и тем, что ЭБУ двигателя, на который мы будем менять пострадавший, не новый, а контрактный (то есть снят с другого автомобиля).

Поэтому все дальнейшие действия, которые мы будем выполнять диагностическим прибором ABRITES Vehicle Diagnostic Interface (далее AVDI), можно разделить на два этапа:

Делаем из контрактного ЭБУ двигателя новый.
Синхронизируем новый ЭБУ двигателя с системой иммобилайзера автомобиля.

Как прописать новый или контрактный блок управления двигателя в автомобиль Opel?

1. Для начала диагностируем автомобиль.

2. Контрактный ЭБУ двигателя уже подключен к автомобилю, поэтому видим ошибку P1614 - Immobiliser function not programmed (Функция иммобилайзера не запрограммирована).

3. Заходим в специальные функции AVDI, выбираем Read Security Code и жмем кнопку Read.

4. Ждем когда закончится процесс.

5. Получаем Security Code - 8840. Тут стоит отметить, что в поле Unit было выбрано значение AUTO DETECT, а по умолчанию AVDI высчитывает пин из ЭБУ двигателя. Поэтому пока просто запоминаем эти четыре цифры.

6. В поле Unit выбираем, в данном случае, Info Display, чтобы посчитать пин нашего автомобиля. Получаем Security Code - 4920, запоминаем и эти четыре цифры. Итак имеем два пин-кода: 8840 - это пин автомобиля, с которого был снят ЭБУ двигателя, 4920 - это пин нашего автомобиля.

7. На всякий случай поверяем правильность расчета пин-кода автомобиля. Заходим в BCM (Body Control Module), нажимаем кнопку Enter Security Code.

8. Вводим наши цифры и нажимаем кнопку OK.

9. Видим надпись Valid security code enterd (Введён действующий код безопасности), значит всё нормально.

10. Теперь будем делать сброс ЭБУ двигателя. Заходим в ECM (Engine Control Module). И нажимаем кнопку Reset ECU. Видим предупреждение, что после сброса блока управления, двигатель автомобиля перестанет заводится. Нажимаем Да.

11. Программа попросит ввести пин-код доступа и здесь вводим Security Code, который был высчитан из ЭБУ двигателя. Вводим, жмём OK.

12. В диалоговом окне видим надпись Security code reset (Секретный код сброшен). Значит всё получилось и теперь у нас новый ЭБУ двигателя. Нажимаем кнопку Change ID, чтобы запрограммировать в новый ЭБУ двигателя, VIN автомобиля.

13. Вписываем VIN и нажимаем кнопку OK.

14. Видим надпись VIN programmed (VIN запрограммирован).

15. Вот теперь пришло время синхронизировать новый блок управления двигателем с системой иммобилайзера автомобиля. Заходим в блок CIM (Steering Column Module) и нажимаем Enter Security Code.

16. Вводим пин-код автомобиля, тот который 4920, жмём OK, видим надпись Valid security code entered (Введён действующий код безопасности) и нажимаем кнопку Program Immobiliser Function.

17. В открывшимся диалоговом окне выбираем ECM (Engine Control Module) Installed и нажимаем OK.

18. После завершения процедуры видим надпись Operation completed successfully (Операция завершена успешно).

19. Заходим в ECM (Engine Control Module) и удаляем ошибки.

Пришлось сьездить в пригород поменять сгоревшее ЭБУ на Вектра С
Сама замена ЭБУ несложная . отшить /пришить/ сконфигурировать CAN шину
Замена произошла, но на выходе полезли две ошибки, ,
Р1271--------- Датчик положения Педали Акселератора 1-2 Корреляции
Р1635--------5V Reference Circuit 2
Первая периодически сбрасывалась, а вот вторая ошибка нет
Педаль газа не реагировала на полный дроссель так 4000 и брррррр(
Понятно что если так, то идет потеря управления по 5В
ТИС дает путь рещения по ошибке Р1635 через путь поиска 5В по С-005
***************табл. C-005 Цепь 5 В №1:*******************
Номинальное значение 4,8 … 5,2 В
Описание порядка выполнения работ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
B22 Датчик — Положение педали
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
B22 Датчик — Положение педали
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса,
Последовательно отсоединяйте от жгута проводов каждый из следующих компонентов/блоков управления и каждый раз повторяйте измерение:
A111 Клапана дроссельной заслонки — Задатчик положения
B18 Датчик — Давление, Кондиционер
Y56 Электромагнитный клапан — Рециркуляция выхлопного газа
*****************************************************************************************************
Поиск решения рещили отложить на утро, так как пятница вечер, и устраивать ночные поиски 5В как то не комильфо.
Заодно владелец рассказал что причиной покупки нового эбу послужило то что блок ксенона дал "дугу "на трубку кондера …
Пятничное пиво дало просветление мысли )как и помощь ТИС
Где виновником мог быть …
B18 Датчик — Давление, Кондиционер

ЭБУ Z22SE идет на два разьема
ХС7
ХС8

На электросхемах он подключен К разъёму XC7 ЭБУ
44 — Черно/белый провод
59---Коричнево /белый

К разьему XC8 ЭБУ
7 ------Зелёный провод

Поэтому владельцу было предложено снять разьем с датчика давления как вариант решения .
Выбор оказался верный потому как в 22,30 человек уже рассказывал что машина едет идеально все работает, и дальше по месту он все победит )))
Так что виновником ошибок
Р1271--------- Датчик положения Педали Акселератора 1-2 Корреляции
Р1635--------5V Reference Circuit 2
оказался Датчик В 18 Давления Кондиционера …
Ошибка редкая как для бензинок, но все таки встречается)

ЭБУ (Электронный блок управления) автомобиля Опель Вектра один из самых важных частей в работе автомобиля, так как отвечает за все процессы его жизнедеятельности.

Одной из самых нежелательных неисправностей на автомобилях Opel Vektra является выход из строя ЭБУ так как в большинстве случаев его ремонт невозможен и вам потребуется полная замена детали, а это дорогостоящий ремонт. В сегодняшней статье я расскажу вам: где находится ЭБУ Опель Вектра, по каким признакам понять что неисправность кроется именно в ЭБУ, а так же дам пошаговую инструкцию по снятию и замене детали.

ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя

Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:

Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.

Для определения неисправности необходимо прочитать лог ошибок, сохраненный в мозгах инжектора. Для этих целей существует специальный диагностический разъем. Расположение его зависит от конкретной модели автомобиля. Например, в автомобилях ВАЗ с высокой панелью диагностический разъем находится внутри центральной консоли.

Где находится ЭБУ Опель Вектра

Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя.

На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.

Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.

Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.

Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам

Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
Устанавливаем на место панель.
Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
Переходим в режим диагностики.
Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.

Демонтаж и монтаж модуля управления двигателя (Z 22 SE, кондиционер, правостороннее управление, AT)
J745500
Демонтаж Важно: Перед демонтажом модуля управления двигателя: выполнить сброс с помощью TECH2
502353
Снятие и установка модуля управления двигателя
Выбор:при демонтаже
Двигатель
Z 22 SE
Программирование
Выполнить
Настройка блока управления

:
Выполнить: При замене
Выбор:при установке
Двигатель
Z 22 SE
Программирование
Выполнить:
Программирование блока управления
1. При замене модуля управления двигателя
• Установить связь
– Подключить TECH2
Указание: Провести сброс данных с помощью TECH2 2. Открыть капот двигателя 3. Отсоединить аккумулятор
• Демонтировать провод массы 4. Снять крышку двигателя сверху 5. Демонтировать всасывающий воздуховод (3)
• Отсоединить 2 хомута (1) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя
6. Снять модуль управления двигателя (1)
• Снять 2 разъема жгута проводов
Указание: Освободить в направлении стрелки • Освободить зажимы комбинированного разъема (2) • Выкрутить 4 винта

Установка, монтаж 7. Установить модуль управления двигателя
• Затянуть 3 винта
– Момент затяжки 9 Нм • Смонтировать провод массы.
– Затянуть винт – Момент затяжки 9 Нм • Закрепить в зажимах комбинированный разъем 8. Установить всасывающий воздуховод
• Установить шланг вентиляции двигателя • Затянуть 2 хомута
– Момент затяжки 3,5 Нм 9. Установить крышку двигателя сверху 10. Присоединить аккумулятор 11. При замене модуля управления двигателя
• • Перепрограммировать модуль управления двигателя

Модули управления двигателя, доставленные на техническое обслуживание, запрограммированы на ECOService-Flex
ECO Service-Flex:
до 2 лет/30 000 км, бензиновый двигатель (можно до 34 000 км)
до 2 лет/50 000 км, дизельный двигатель
Исключение для ECOService:
1 год/30 000 км

1
Модуль управления двигателя (ECM) должен заменяться
2
Есть ли необходимая документация?
- Сервисная книжка
- Еще можно считывать показания модуля управления двигателя/комплекса контрольно-измерительных приборов
- Есть пометки, расчеты, сделанные клиентом
3
Время или расстояние превышены; для ECOService - 30000 км/2 года
Постоянный интервал для бензиновых и дизельных двигателей
или
ECOService 30000 км/1 год
Постоянный интервал для бензиновых и дизельных двигателей
4
Установить, ECOService или ECOService-Flex
5
Заполнить и наклеить этикетку (1 год/30000 км)
6
Запрограммировать комплекс контрольно-измерительных приборов на ECOService
7
Выбор - бензиновый или дизельный двигатель
8
Заполнить и наклеить этикетку (2 года/30000 км, бензиновый двигатель)
9
Заполнить и наклеить этикетку (2 года/30000 км, дизельный двигатель)
10
Требуется замена масла
11
Договоренность дилера с клиентом
12
Решение (желание клиента)
ECOService или
ECO Service-Flex
13
ECOService
(Запрограммировать комплекс контрольно-измерительных приборов)
14
ECO Service-Flex
Сброс оставшегося времени до обслуживания с помощью TECH2

ECO Service-Flex
=
ECOService
Y
Да
N
Нет
– см. рабочий процесс "Необходимые работы с TECH2 при замене контроллеров" в блоке "N" – Конфигурационный список CAN-шины, кодирование вариантов, размер шин • Завершить связь
– Снять TECH 2
Указание: Для дополнительной информации см. процесс "Гибкие интервалы техобслуживания"
12. При замене модуля управления двигателя
• Заполнить сервисную наклейку
Указание: Заполнение сервисной наклейки - см. рабочий процесс "Гибкие интервалы техобслуживания" 13. Закрыть капот двигателя 14. Запрограммировать энергозависимую память

Их вскрытие показало, что отгорело несколько перемычек-контактов от основной платы. Приобрел рабочее ЭБУ вместе с иммо и чипом в ключ к.

После замены прошло 1,5 года — полет нормальный. Старый блок пока не ремонтировал. Цена вопроса: Перед подменой лампы выключите зажигание и соответственный выключатель.

ЭБУ Опель Вектра – самостоятельный ремонт и замена

Новейшую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло нагими руками, потому что в неприятном случае на стекле остаются следы пальцев.

Грязюка оседает на рефлект Вероятная неувязка в эбу двс z22se можно ли привязать аналогичный новый блок с сааб того же двс новый карпас родного. А то ведь и у Опеля не все блоки взаимозаменяемы, а здесь Сааб.

Гбо на опель омега а Неувязка последующего плана поставил я гбо второго поколения на собственной опель омега здесь сущность не у моделе мотор у меня C20NE, да-да тот с геморойным ДМРВ типа лопаты.

Хороший здрасте что остается сделать нашему клиенту!

Opel Ascona серый,1. Однако некоторые отговаривали от этой затеи.

Потому что не подойдет по креплениям, не состыкуется с каробкой и прочее, мы не говорим уже про то что движок туповат по бо Почему не работает кондиционер в автомобиле опель астра? С чем это может быть связано и как решить проблему.

Зашел вот на форум, может подскажите. Недавно заметил, что у меня не работает парктроник первый российский опель. Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением 10 МОм.

ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.

Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ. Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.

Как меняется электронный блок управления в Опель Вектра Б?

Устанавливаем на место панель. Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно Проверяем рабочее состояние.

Читайте также: