Восстановить конфигурацию на основе кода audi
У нас возникла проблема при внесении изменений в конфигурацию. Работали в тестовой базе, поэтому бэкапы не делались. Да и долгая работа без потерь очень расслабила. Мы не сохраняли не то что базу данных, но даже и конфигурацию. При очередном обновлении конфигурации базы данных произошло разрушение данных. После чего 1с не запускалась ни в пользовательском режиме, ни в режиме конфигуратора.
Основная задача для нас была в том, что восстановить изменения в коде которые мы написали.
К счастью, удалось найти статью с описанием значения таблиц
Для этого мы разработали следующий алгоритм:
- Сделали свежую копию рабочей базы
- В консоли MS SQL выгрузили из базы (с разрушенными данным) таблицу Config
- В консоли MS SQL загрузили в базу (со свежей копией рабочей) в таблицу ConfigSave
- Открыли базу в режиме конфигуратора и получили возможность скопировать код конфигурации и редактировать его.
Таким образом нам удалось восстановить нашу работу по изменению конфигурации. Надеемся, что это поможет еще кому-то спасти свою работу с конфигурацией.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Система не находит файл конфигурации
Правила форума
Вопросы по расшифровке ошибок в этом разделе задавать запрещено, используйте соответствующие тематические форумы.
Система не находит файл конфигурации
Всем доброго времени суток. Есть следующая проблема, может кто сталкивался: на 64х разрядной ОС Win8, после установки ВАСЯ диагност 12.10, при запуске программы вылезает диалоговое окно "Возможно не отключен контроль учетных записей (UAC) не удается открыть файл CODES.DAT" Контроль учетных записей у меня отключен, компьютер перезагружал. При запуске от имени администратора вылезает иконка "Первое использование/файл конфигурации не найден" Программа запускается (к машине не подключал) В папке где установлена прога этот файл есть. Когда покупал, сказали на восьмерку ставится без проблем. Антивир снес еще перед установкой, защитник виндовс отключил. Может на 64х разрядных системах есть какая-то другая защита, или что-то в этом роде?
В принципе есть другой ноут, но хочется чтобы была на этом, он легкий и батарейку целый день держит. Если кто знает как это можно победить, отпишите плиз.
MMI для автомобилей Audi – оригинальная концепция контроля, в которой передача сведений между отдельными блоками управления системы выполняется с использованием оптоволокна MOST. Система является интуитивно простым устройством для контроля всевозможных функций транспорта. Традиционно система MMI состоит из следующих базовых деталей:
- Пульт для удобного управления – эргономичный терминал MMI, который расположен на центральной системной консоли;
- Черно-белый экран;
- Полноцветный экран на передней панели устройства.
Основным элементом терминала системы является основная рукоятка управления с возможностью нажима или поворота. Рукоятка размещена в окружении 4 клавиш для управления работой системы. Со всех сторон терминала управления расположены еще 8 кнопок, которые позволяют быстро перейти в главное меню системы MMI на Audi.
Система MMI состоит из оригинального интерфейса, который быстро и удобно регулирует работу разнообразных узлов и возможностей транспорта. Базовым элементом фирменного терминала консоли считается диск управления в виде колеса. Эта деталь способна вращаться, передвигаться вверх и вниз вдоль основного меню. Для активации конкретной функции меню достаточно нажать необходимую строку. Для движения по карте может использоваться передвижной джойстик.
В зависимости от поколения выпуска и модельной конфигурации MMI на Audi, рабочие кнопки могут окружать диск в различном наборе. С учетом конфигурации системы управления, покупателям доступны монохромный экран в 5 дюймов в черном или красном цвете, или полноцветный экран в 7 дюймов.
В системе MMI на Audi вмонтировано значительное количество функций управления, развлекательных компонентов, деталей для управления элементами электроники и прочими возможностями транспорта. В зависимости от комплектации системы, консоль может предусматривать управление следующими развлекательными и системными функциями:
- Навигация в момент езды;
- Радио;
- Управление работой замков;
- Контроль работы подвески, аудио системы;
- Тюнер для просмотра телевидения;
- Устройство для считывания CD;
- Смартфон;
- Отопительная, вентиляционная система, устройство для обогрева сидений.
Как перезагрузить систему MMI на Audi?
Прежде чем выполнить перезагрузку системы MMI на Audi, важно правильно активировать инженерное меню. Для активации системы MMI второго поколения на Audi изначально необходимо подключиться к блоку, войти в раздел адаптации и включить канал. Значение с нуля стоит заменить на О. Для закрепления результата важно подтвердить сохранение.
Для перезапуска системы управления MMI на Audi достаточно одновременного нажатия конкретных комбинаций клавиш, после чего необходимо отпустить клавиши, когда экран окончательно погаснет. После затухания экрана необходимо удерживать кнопку SETUP в комбинации с кнопкой CAR не менее пяти сек, после чего появляется инженерное системное меню. В данном процессе стоит соблюдать конкретную последовательность:
- Изначально нужно нажать клавишу SETUP, после чего должен появиться красный индикатор;
- Не выпуская клавишу SETUP, необходимо нажать CAR;
- Если световые индикаторы обеих клавиш подсвечены красным цветом, это сигнализирует о несвоевременном включении клавиш CAR.
Для перезапуска системы управления MMI на Audi достаточно одновременно включить клавишу SETUP вместе с шайбой, правой верхней клавишей и дожидаться, когда отключится экран. Нормальная функциональность системы управления восстанавливается одномоментным включением клавиш, после чего системы отключается и автоматически запускается режим перезагрузки.
Отмена процесса прошивки перед или во время прошивки при применении кода SVM.
Обновление не регистрируется.
Перестали работать функции.
Из-за разнообразия вариантов и сложности автомобильной электроники по завершении ремонта необходимо проверить возможность применения нового аппаратного и программного обеспечения. Эта проверка проводится через систему учёта обновлений ПО (SVM).
Необходимые сведения для связи с отделом SVM
Указания по отдельным диагностическим адресам
По п. 1. Текущие указания:
1.1 ТОЛЬКО Audi A3 e-tron – блок управления двигателя:
По п. 2. Общие указания:
! Документы в приложении обновляются/дополняются при получении новой информации !
2.1 Соединение тестера с ODIS с диагностическим разъёмом ПЕРЕД обновлением ВСЕГДА выполнять с помощью USB-кабеля!
Выполнять прошивку блоков управления по Bluetooth запрещается !
НИКОГДА не соединяйте USB-кабель с трансмиттером VAS 5054 A, уже подсоединённым к автомобилю, поскольку в этом случае сохраняется соединение с тестером, уже установленное через Bluetooth !
Для обеспечения соединения по USB‑кабелю всегда выполнять следующие операции в указанной далее последовательности:
1.) Отсоединить трансмиттер VAS 5054A от автомобиля.
2.) Соединить VAS 5054A USB-кабелем с тестером ODIS
3.) Выключить и снова включить зажигание на автомобиле.
4.) Соединить диагностический разъём трансмиттера VAS 5054A с подсоединённым USB‑кабелем с автомобилем.
ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить правильность соединения по USB ПЕРЕД прошивкой следующим образом:
1.) Выбрать Пуск => Программы => „Softing D-PDU API for VCIs…“
 |
 |
- USB-разъём на VAS 5054A
- USB-разъём тестера ODIS
Без этой проверки в случае прерывания передачи данных по USB может быть установлено соединение по Bluetooth, и из-за видимости правильного подключения это может остаться незамеченным.
Этот метод позволяет не отключать Bluetooth-адаптер, как это требуется в других случаях.
2.2 Безопасное применение кодов SVM
В каждом конкретном случае необходимо тщательно проверить соответствие кода SVM автомобилю и его комплектации с использованием руководства по ремонту, ETKA или TPI
Запросы для подтверждения действия и отмена версии ПО не предусмотрены.
Не важно, является ли код SVM частью
Для системы учёта обновлений ПО после применения кода автомобиль приобретает новое конструкционное исполнение
Пример некорректного вмешательства:
2.3 Обновление ПО согласно сервисному мероприятию всегда проводить перед обновлением ПО для устранения неисправности согласно TPI
Внимание! В результате неверной последовательности действий данные в блоках управления автомобиля могут измениться так, что сервисное мероприятие не приведёт к положительному результату!
Клиент обращается на сервисную станцию с любой рекламацией.
При приёмке следует проверить, не распространяется ли на данный автомобиль действующее сервисное мероприятие.
В этом случае ВСЕГДА соблюдать следующую очерёдность действий:
1.) Локализовать рекламацию клиента до конкретного диагностического адреса.
2.) Проверить, не относится ли данный диагностический адрес к сервисному мероприятию, и не распространяется ли на рекламацию клиента описанное мероприятие.
2.a) Рекламация клиента описана в сервисном мероприятии:
=>выполните сервисное мероприятие, другой ремонт не требуется.
2.b) Рекламация клиента НЕ описана в сервисном мероприятии: продолжить с п. 3.)
3.) Сначала самостоятельно выполнить работы по рекламации. Затем перейти к пункту, где согласно TPI необходимо выполнить обновление ПО блока управления – (сначала) по TPI НЕ ПРОШИВАТЬ.
4.) Провести сначала сервисное мероприятие, включая регистрацию обновления ПО.
=> сервисное мероприятие имеет приоритет.
5.) Затем выполнить обновление ПО согласно сводке TPI, включая регистрацию обновления.
сводка TPI больше не применима к данному автомобилю.
6.) Если рекламация клиента всё ещё сохраняется, продолжить работы самостоятельно – проверить, нет ли для этого автомобиля другой сводки TPI.
2.4 Всегда отправлять запрос поддержки!
При всех отклонения в работе диагностического тестера с ODIS всегда отправляйте запрос поддержки.
См. информацию в следующих источниках:
Audi Partner Portal > Service > Garantie > Garantie > Nutzung von ODIS (Info 04/2013)
ServiceNet > Garantie > Garantie > Nutzung von ODIS (Info 04/2013)
Условия бесперебойной прошивки
Общие указания по правильной последовательности действий при прошивке
Действия при возможном прерывании процесса во время или перед процессом прошивки
Поиск детали по VIN – так вы найдёте нужную деталь для автомобиля
Управление конструкционными группами – учитывает АКТУАЛЬНОЕ состояние данных по автомобилю при поиске деталей.
Памятки по оригинальным деталям – важные указания по ремонту и как их найти
Разблокировки и дооборудование зависят от кодов комплектации
=> Примеры для тягово-сцепного устройства и навигационной системы
2.7 Не работают некоторые функции автомобиля (различные диагностические адреса)
Например, после обновления ПО, замены блока управления или другого ремонта перестали работать какие-либо функции (например, не работает круиз-контроль, выбор профиля движения, система распознавания усталости или навигационная система)
 |
 |
В этом случае, как минимум, не выполнены условия подготовки блока управления к прошивке. Эти условия в действующих версиях приложения ODIS, начиная с версии 2.3.8, проверяются и отображаются тестером уже перед прошивкой.
Условия подготовки для разных блоков управления различаются.
Даже в том случае, если автомобиль не двигается – проверить выполнение следующих возможных условий:
Читайте также: