Вибрирует педаль газа матиз

Обновлено: 24.01.2025

Заметил что стала вибрировать педаль газа, особенно заметно на не очень прогретой машине, чуть сильнее (резче? не знаю как точно описать) так педель начинает ощутимо вибрировать. Особенно это заметно на малых скоростях, после разгона то ли я уже не замечаю то ли она пропадает, на приемистость не влияет но ощущение такое будто нога на вибромассажере да и страшно дальше нажимать, вдруг что-то навернется.

barish

Новичок

Такая же фигня на непрогретом движке, когда едешь на оборотах больше 3000 и температура на улице минусовая.

Авторитет

это называется детонацией двигателя, а так как педаль акселератора крепится к кузову, на который передается часть детонации, то и педать от этого вибрирует. Если присмотреться, то при этом вся машинка вибрирует.

raze1

Опытный

Была такая фигня, когда на обкатке заправлялся BP Ultimate, особенно при резких разгонах. Сейчас то ли не замечаю уже, то ли пропала после смены заправки на Лукойл, заправляю экто 95. Теперь вот думаю как себя движок чувствует из-за того, что всю обкатку на этом актимеле прошёл.

Надюхин

Печатная машинка

raze1, я не только всю обкатку, но и до сих пор езжу на Ultimate (уже как 25 тыс), никаких детонаций/вибраций, о которых здесь говорится, у меня нет.

raze1

Опытный

Вот и я надеюсь, что это было временное явление и никак не связано с BP-ным ультимейтом, и эти вибрации, надо сказать довольно ощутимые, были временными. Если припомнить, то педаль вибрировала ещё при поездке от дилера до дома даже при не особо резких разгонах. Да и потом я себя утешаю тем, что раз не загорается индикация неисправности систем двигателя, то ничего плохого не происходит.

Kirzh,
если надумаешь съездить к дилеру, отпишись пожалуйста по результатам.

С самого начала двигатель вибрировал.
Думал что дело решается заменой свечей проводов и промывкой инжектор.
Съездили на сервис все поменяли сделали диагностику.
Вибрации остались.
может дело в регуляторе хх (хотя обороты стабильные просто двигатель вибрирует сильно) или в трех цилиндрах?
стоит газануть все пропадает.

Буду признателен за ответ, а то перед женой неудобно.

Скорее всего сие есть свинская особенность трехцилиндрового мотора. У меня на литровом никакой вибрации нет.

Друзья, не подскажите, что это может быть - при движении на педали (соответственно, газ и тормоз) передается очень мелкая вибрация, скорее даже зуд? Руль не бьет при этом, и вибрация на руле и рукоятке АКПП в норме.

Может быть разбалансировалось одно из задних колес (шипы, Хака 7)?

kNmpa

LIFAN69

Разве в твоём тигуане не электронная педаль газа? от нее идут только провода в блок контроллера. Что там может вибрировать - нечему! Педаль ставится в сборе с блоком, в котором находятся пружины возврата, датчики и соединения. Даже Оф.д. не рекомендуется этот блок разбирать, а менять только полностью. Кстати, не допускается попадания воды на педаль, т.е. блок!
Одной из причин вибрации при нажатии на педаль тормоза может стать тормозной диск, который покоробился. Например, от резкого охлаждения водой из сверхглубокой лужи.
Однажды у меня на Лифане появилась такая вибрация после ремонта ходовки (восстанавливал шаровые), то есть после снятия-установки рычагов. И после вторичной переустановке вибрация исчезла.
Без понятия, что именно там произошло и каким таким образом рычаг может влиять на вибрацию - но факт есть факт.

cOsper

Участник

Я так думаю что лёгкая вибрация на руле и педалях будет по любому. На дизеле. А вот на бензине не должно быть.

Смирнов Константин

Заинтересовавшийся

Подскажите, как лечиться вибрация при оборотах на 1000 (на холостом и при движении). Появилась вибрация в морозы при -25 (в морозы шумы при вибрации выше). АКПП работает своеобразно быстро переключается до 6 передачи, а на нижние возвращается нежелательно. Двигатель работает шумновато (цокает). Если обратиться к диллерам перепрошивка ЭБУ поможет избавиться от этих проблем? (Фольксваген Тигуан 2,0 TSI пробег 2800 км).

Karbofos

Участник

У меня, как у топикстартера, ситуация. Есть мелкая вибрация на педали газа, ощущается, когда на круиз переключаюсь. На руле и ручке АКПП все нормально. От скорости не зависит. Сначала тоже думал, что что-то с балансировкой, переобулся в летнюю резину с балансировкой, ничего не поменялось. Пробег всего 6000, до ТО далеко. Даже и не знаю, стоит ли что-то предпринимать

evgen66

у моего Тига при торможении иногда (чаще перед лежаками) начинает мелко вибрировть педаль тормоза, но не как при срабатывании АБС, при этом по субъективному ощущению слышно если так мона выразиться "похрюкивание" вакуумника в такт вибрации педали. Бывает такое у Вашего авто? Что это может быть: вакуумник или главный цилиндр? (ездил к ОД - ничё не нашли. )Ещё чтобы не создавать новой темы, хочу у ВАС спросить по поводу тормозов как таковых: я не ездил на других Тигах, но на моём иногда педаль тормоза становится довольно тугой : хочешь притормозить плавненько, ан нет как будь то как при сырых колодках- торможение вялое или как будь то только перед берёт. продавливаешь сильнее- машина уходит в юз, но вот в чём беда это происходит не постоянно и посему очень сложно дилеру указать на этот дефект, машина на гарантии и посему менять вакуумник они без явного дефекта не хотят. (предлагают -дилер- приехать в воскресенье и с мастером тупо кататься до проявления трабла, только вот к примеру в это самое воскресенье я проехал по делам 40км и ни разу подобного не произошло, а сегодня на трассе аж пару раз педаль "тяжелела" и впрямь взять отпуск и кататься с утра до вечера по дорогам ? как то не айс! 8) )

Машина прошла 350 верстов. Гдето на второй сотне жена,сидящая за рулем, заметила, что педаль при езде на постоянной скорости дергается(как будто подгазовывает). вчера по дороге домой заметил что машина ведет себя так, будто у нее позднее зажигание(на оборотах свыше 3000 нормально все), но разве такое есть при инжекторной подаче топлива?

Было ли у кого такое, и если было как справились. Есть ли смысл срочно гнать в сервис(особо сильно не напрягает) или дождаться 2000 тысяч и на нулевое ТО?

У меня и на холостом ходу биение в ногу наблюдается педали газа, стоит ее только немножко прижать ногой..чувствуешь. чтучит в ногу(подрагивается), наверно заигрывает.

А ослабить немного натяжение тросика не пробовали, чтоб вибрация работающего двигателя не передавалась на пелаль?

С самого начала езды на новой машине заметил такую фишку:при перекладке руля на мах углы влево-вправо,при движении вперёд-назад
педель газа при нажатии начинает вибрировать.стоит слегка уменьшить
угол поворота-вибрация пропадает.
может так и должно быть:типа гидроусилитель предупреждает?
у кого ещё такая фишка?машина 2008года,Лача-хэтч,1.4

С правой стороны двигателя за катушками зажигания есть чорная штучка,
Это клапан EGR,крепиться на двух болтах на 14, так вот под ней прокладка с дырками
вырежте из металлической банки прокладку, но без дырок и ей закройте
эти дырки. Всё у вас пройдёт. Педаль перестанет дёргаться и машина перестанет подёргиваться при слабом нажатии на педаль газа.
На моторах opel эта фиговина EGR, начинает барохлить с 30000 км.
Всё зависит от бензина. Чек загораться не будет, так как сам клапан работает, но закрывается не плотно и из глушителя газы прорываются в приёмный коллектор (это всё для евро 4) Всё это заметно только на холостом ходу и при движении на принудительном холостом ходу.
Можно его (клапан) почистить, но лучше отключить и не париться.
Он нужен только для зелёных.
На диагностики вас будут разводить на свечи, фильтры, бензонасос, очистку форсунок и приёмного коллектора.

ну в принцепе так и есть после того что я отключил у меня тоже биение перестало я все никак понять не мог почему так думал кажется

У друга было так:
при езде на передаче с отпущеной педалью газа она подёргивалась,на сервесе выяснилось что это маршавый двигатель заслонки(х.х.) пытается её поставить в положение х.х. а мы ногу с пидальки непроизвольно до конца не убираем вот и чувствуем подёргивания.
Другу сделали адаптациюдросельной заслонки дилерским сканером (Теч2 помоему называется) и дёргонье подчти пропало,осталось тока когда при езде с отпушеной педалью обороты упадут до 1000.
У себя проверил точно так же.

При оборотах двигателя выше 2200-2500 об/мин на педали газа ощущается высокочастотная мелкая вибрация, как-будто стоматолог там ногу сверлит древним аппаратом . Вибрация идет на любой передаче , на любой скорости, независимо от степени нагрузки, что при разгоне, что при стабильной скорости. На нейтралке - практически не ощущается (то ли что нет нагрузки, то ли, что не включена коробка. ). Меньше 2000 об/мин - тоже проблем нет абсолютно .
Стояла защита Шериф, снял ее - ситуация не изменилась.
Вибрация появилась практически сразу после приобретения авто. Проехал уже полторы тысячи - ничего не "притерлось", как была вибрация, так и осталась. Ногу жутко противно держать на педали, да и машинке, наверно такое положение не очень полезно. Больше двадцати лет за рулем разных машин - ничего подобного не встречал.
Господа лачеводы, что посоветуете? Или однозначно: "К дилеру!"

__________________

В театре меня любили талантливые, бездарные ненавидели, шавки кусали и рвали на части (Ф.Г.Раневская) . Весь мир - театр и всё вокруг - его подмостки!

моё утро мой характер мой вечер

Спасибо за ссылку, но эту тему я уже раньше читал (пересмотрел весь форум). Не мой случай. На моей лаче после 2200-2500об/мин идет стабильная ВЫСОКОЧАСТОТНАЯ вибрация (можно сравнить с работой дрели на высоких обортах с разбитым подшипником, или с массажером), а не "толчки"! При этом не тупит. Давишь на газ - рвет вперед , после 4000 вибрация почти сглаживается. Но как раз основной (ИМХО) диапазон в р-не 3000 об/мин и "дрожит" педалью.

Лечиться заменой ?
Или просто так вот сказали меняй по гарантии.. а если у человека нет гарантии
(Ф курсе что он в зборе больше 10000р стоит?)
Да и ежели потом окажется что это не блок дросельной заслонки ? А плохо натянутый ремень (приводной) или грм (ролик какой нить) Вообщем если что то советуем.. приводим аргументы!!

Конечно не фигня, я же сказал по гарантии. Или она уже закончилась? По поводу ремонта привода дроссельной заслонки-им официальные сервисы, по крайней мере в Тюмени и в Сургуте не занимаются, хотя в Перми возможно и делают.

Попробуйте погазовать, крутя руками дросельную заслонку, к котрой подходит трос педали газа. При этом наблюдайте за вибрацией движка. Я думаю, что вибрация на педаль передаётся через тросик от вибрации по различным причинам двигателя. А дальше всё что угодно от ремней (упоминалось чуть выше) до просаженных резиновых подвесок двигателя.

'zlobandr'
Если вибрация передается от движка ч/з тросик то можно ослабить натяжение троса сдвинув скобку под капотом на пару делений.

Пробовал, конечно. Это первое, что пришло в голову. .. Но вибрация в основном проявляется именно на ходу (на дороге-то кого посадишь под капот тянуть руками тросик при скорости километров 90 в час ) А машине полтора месяца всего, подвески двигателя еще можно сказать - "девственные" (если ее не роняли только, когда с парАхода или с трейлера сгружали. - резинки все с фонарем под машиной проверю попозже), да и на кузове вибрации абсолютно нет! Значит они ее гасят , а тросик напрямую от двигла до педали идет, как стетоскоп дохтура. Осталось источник определить. всего-то.

Понятно, что вибрация идет через тросик, но "кто" его "дергает"?

Руками проверял - есть свободный ход тросика до поворота воздушной заслонки, миллиметров так около пяти.

Читайте также: