Установка термостата от гранты на ваз

Обновлено: 09.01.2025

Технические моменты

Независимо от марки транспортного средства СОД состоит из следующих элементов:

1. Помпа.
2. Электрический вентилятор.
3. Радиатор.
4. Расширительный бак с пробкой.
5. Термостат.

СОД Приоры и Гранты жидкостная, закрытая и с принудительной циркуляцией. Жидкость поступает к термостату через нанос и специальную рубашку.

• ослабление хомутов отводящего и подводящего шлангов радиатора;
• демонтаж устройства.

Процесс замены термостата производится после покупки следующих деталей:

• прокладки;
• нижнего патрубка;
• шайбы;
• хомутов;
• тосола;
• герметика ABRO.

К плюсам такой замены специалисты относят:

• теплоту в салоне;
• стабильную температуру при различных режимах работы.

Дополнительный тюнинг

При сужении термостата с 5-тью дырками могут возникнуть проблемы с омыванием термического элемента. Для сужения канала до нужного диаметра потребуется алюминиевая пластина. Ее монтируют внутрь байпаса. Для этого используют заклепки либо холодную сварку. В пластине сверлят новое отверстие.

Тюнингованный термостат состоит из корпуса с дополнительным шестым отверстием (для патрубка), самого патрубка, резьбы, дроссельной шайбы, оголовка ТС, термоэлемента и регулировочного болта. Патрубок вкручивают и приваривают холодной сваркой.

Дополнительный патрубок устанавливают параллельно штатному аналогу на печку (для попадания обратки из отопительного агрегата в измерительную полость ТС). Чтобы усилить ток ОЖ на малом круге, потребуется дроссельная шайба. При этом исключается перепад давления.

Регулировочный болт должен упираться в ножку элемента. Это позволит регулировать температуру открытия ТС снаружи. Так как штатные ТС-82 холодные, потребуется дополнительная модернизация. Специалисты советуют переделать карбюраторные ТС-82 в инжекторные. Для этого необходимо просверлить и нарезать резьбу под ДТОЖ.

Доработка бюджетного автомобиля

Можно установить термостат с Гранты на Приору. Для этого потребуется купить патрубки, прокладку, тройник, датчик температуры, шпильки, антифриз. Так как у Гранты, в отличие от Приоры, радиатор расположен дальше от мотора, для тюнинга потребуется длинный патрубок.

Чтобы правильно доработать СОД на ВАЗ 2110 и Приоре, рекомендуется использовать книгу по эксплуатации данных транспортных средств.

При зимней эксплуатации отечественных автомобилей всегда вспоминаешь тёплыми словами конструкторов, которые так заботятся о том, чтобы у водителя и пассажиров не было теплового удара. Тем не менее некоторые владельцы ВАЗ-2114 не согласны с такой позицией инженеров и хотели бы несколько улучшить отопление салона. Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2114 — один из методов сделать салон автомобиля теплее зимой.

Зачем устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ-2114?

Термостат Лада Гранта

Любые коррективы, которые вносятся в конструкцию и схему отопления салона переднеприводных ВАЗовских автомобилей призваны либо улучшить вентиляцию, либо улучшить отопление и поднять температуру в салоне в зимнее время. Практически с появления первой 2108, никаких изменений в систему охлаждения и её архитектуру не вносилось, а это значит, что прогрев салона оставался малоэффективным.

С появлением модернизированной системы охлаждения Лада Гранта ситуация изменилась в лучшую сторону и вот почему.

Система охлаждения ВАЗ-2114

Если внимательно посмотреть на схему циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле семейства Самара, то становится понятно, почему радиатор отопителя прогревается в последнюю очередь. На схеме видно, что холодный (малый) круг системы отопления не включает в себя радиатор отопителя, точнее радиатор печки подключён параллельно , что уж никак не способствует быстрому прогреву отопителя.

При этом ещё учесть способность термостатов неправильно реагировать на температуру, неплотности в воздуховодах, поэтому пока мотор не прогреется и не включится большой полный контур системы охлаждения о тепле в салоне можно не мечтать.

Система охлаждения лада Гранта

Термостат от Гранты позволит реализовать похожую на Грантовскую схему циркуляции антифриза и для этого будет необходимо просто установить термостат от 2190 и докупить некоторые мелочи.

Нюансы при модернизации отопителя ВАЗ-2114

Подчеркнём — необходимость устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ-2114 и другие автомобиля семейства Самара продиктована плохой работой штатной печки при том же наборе элементов системы охлаждения, исключая термостат.

Установка термостата от Гранты позволит включить в отопительный контур радиатор печки последовательно, а не параллельно. Благодаря этому он начнёт прогреваться и отдавать тепло в салон уже с первых минут после запуска мотора, прогреваясь одновременно с ним.

Теоретически, производительность печки ВАЗ-2114, как и других Самар, зависит не только от температуры антифриза, но и от количества оборотов помпы, от степени её удалённости от двигателя по контуру, все это снижает эффективность её работы. В случае удачного тюнинга печки, нам удастся не прогревать антифриз в расширительном бачке, не греть его в основном радиаторе, а сразу получать максимум тепла в салоне.

Что необходимо для установки грантовского термостата?

Если мы убедились в том, что печка работает из рук вон плохо по причине неудачной конструкции, нам придётся купить некоторые дополнительные элементы системы охлаждения:

1. Грантовский термостат с каталожным номером 21900-1306010-00. Он стоит порядка 700-800 рублей.
2. Новую прокладку под корпус термостата.
3. Две шпильки (или болта, но лучше все же шпильки) М8х85мм.

Термостат лада Гранта в комплекте: прокладка под корпус термостата, 2 шпильки М8х85 мм и тройник для обратки

Нижний патрубок радиатора

На все — про все должно уйти не более 2,5 тысячи рублей, но зато система отопления будет работать безукоризненно. Если все понятно и закуплено, приступаем к замене термостата.

Замена термостата ВАЗ-2114 на ВАЗ-2190

Для работы пригодится штатный набор инструмента, а кроме этого мы сменим охлаждающую жидкость (необязательно), также можно заменить расширительный бачок и потёкшие шланги, если таковые есть.

Работа проходит в следующем порядке:

Сливаем антифриз из системы в подготовленную заранее тару.

Сливаем охлаждающую жидкость

Снимаем воздушный фильтр

Демонтируем старый термостат

Вкручиваем новые шпильки длиной 85 мм

Устанавливаем новый термостат гранта

Затягиваем хомуты и даём герметику схватиться

По большому счёту, работа закончена и теперь в салоне ВАЗ-2114 будет тепло.

Видео о замене термостата ВАЗ-2114 на Грантовский

Неудобства данного способа

Стоит заметить, что при установке термостата от Гранты необходимо следить, чтобы краник печки был открыт и зимой, и летом.

Неудобство заключается в том, что для ограничения потока тёплого антифриза при запуске мотора в салон, на лето придётся убирать термоэлемент из корпуса термостата, хотя многие этого не делают, а просто не включают вентилятор отопителя. Не мёрзните в салонах ваших Самар и удачного всем ремонта!

Пиздец ты ты теоретик, первая схема с ваз 2112

Да, первая схема не то пальто, если конечно не стоит термостат на вашей 14 от 10 или калины. ТОЛЬКО ОДНО НО, КРАНИК ПЕЧКИ НАДО ПЕРЕДЕЛАТЬ, Т.Е. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДВИЖКУ А ВМЕСТО НЕГО ПОСТАВИТЬ ТРУБКУ. НА ГРАНТЕ НЕТ КРАНИКА ПЕЧКИ. ОТОПЛЕНИЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗАДВИЖКОЙ , ЧТО РАСПОЛОЖЕНА В КОРПУСЕ ПЕЧКИ.

Тройник с чего? Какой? Размеры?

поставил термостат с граты на ваз 2115 по трассе держит строго 84 Гр ,Если включаю печь то пвдает в сего на 2 Гр то есть держит 82.
Но если авто на нетрали работает температура растет и авто начинает при 90 кипеть!! хотя это ее рабочая температура .
может я чего не так сделал!?
обогрев дроселя я взял с печки радиатора ,через тройник.Вот тут может ошибка у меня

А, бес попутал, из другой темы. До 85 всегда открыт. Надо уменьшать сечение по малому кругу. Когда-то ставили кран на малый круг.

Многие владельцы автомобилей марки ВАЗ-2110 жалуются на плохой обогрев салона машины в зимний период. Специалисты для улучшения работоспособности термостата рекомендуют его либо доработать, либо заменить «родной» на термостат от Гранты. В этой статье пойдет речь о том, как правильно произвести замену термостата от Гранты на ВАЗ-2110.

Зачем нужно производить замену термостата на ВАЗ-2110

Опытные автолюбители утверждают, что замена «родного» термостата ВАЗ-2110 на такой же прибор от Гранты поможет более быстрому прогреву двигателя, следовательно, и салона автомобиля. Такие изменения в работе двигателя зависят от функциональных особенностей деятельности замененного термостата от Гранты.

Дело в том, что данный прибор отвечает за перераспределение потоков жидкости в системе охлаждения двигателя транспортного средства. Стандартная автомобильная система охлаждения двигателя содержит в себе пять обязательных компонентов:

1. Помпа.
2. Вентилятор электрического типа.
3. Радиатор.
4. Расширительный бак.
5. Термостатный прибор.

По такой системе охлаждения специальная жидкость может циркулировать и без радиатора, то есть по малому кругу.

А в ВАЗ-2110 даже в малом круге в процессе охлаждения задействованы:

• радиатор;
• впускной коллектор;
• БДК;
• жидкостная камера.

Термостат начинает свое функционирование при оптимальном температурном режиме – 87 градусов. Как только устанавливается такая температура, открывается основной патрубок термостатного прибора, и охлаждающая жидкость начинает циркуляцию по замкнутому кругу системы охлаждения двигателя транспортного средства. При увеличении температурного режима клапан открывается все больше и больше, до максимума – диаметр отверстия 8 миллиметров.

Чем отличается система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 от Гранты

На схемах, которые легко найти в Интернете, можно проследить разницу в системах охлаждения двигателя ВАЗ-2110 и Гранты.

В автомобиле ВАЗ-2110 опытные автолюбители отмечают ряд недостатков в работе термостатного прибора. В первую очередь к ним относят:

1. Частые подтекания охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.
2. Проблемы с расширительным баком.

А вот охлаждающая система Гранты отличается тем, что она:

• жидкостная;
• закрытая;
• с принудительной циркуляцией.

При этом охлаждающая жидкость попадает в термостатный элемент через насос.

Основные отличия систем охлаждения двигателя у обоих автомобилей:

1. У Гранты – печка подключается последовательным способом (в результате такого подключения количество оборотов помпы не оказывает никакого влияния на отопительное устройство под названием «печка», нет процесса прогревания охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном баке).
2. У ВАЗ-2110 – печка подключается параллельным способом.

Как видим, отличия в охлаждающих системах Гранты и ВАЗ-2110 имеются, и при более подробном рассмотрении достаточно существенные.

Как установить термостат с Гранты на ВАЗ-2110

Для того чтобы произвести замену «родного» термостатного устройства «десятки» на термостат с Гранты, нужно выполнить ряд подготовительных процедур. Во-первых, демонтировать «родной» термостат с ВАЗ-2110. Это делают в несколько шагов:

• ослабляют хомуты шлангов радиатора – отводящий и подводящий;
• проводят демонтаж термостатного устройства.

Во-вторых, проводят сравнительный анализ систем охлаждения обоих транспортных средств (мы это сделали в предыдущем пункте данной статьи).

В-третьих, приобрести необходимые детали, которые будут задействованы в процедуре установки термостата Гранты на ВАЗ-2110:

1. Сам термостатный прибор.
2. Нижний патрубок к нему.
3. Прокладки.
4. Шайбы.
5. Хомуты.
6. Тосол.
7. Герметик (например, Abro).

Только после этих трех основных шагов можно приступать к процедуре замены термостатного устройства с Гранты на ВАЗ-2110. Для этого специалисты рекомендуют придерживаться следующей инструкции:

• с ВАЗ-2110 слить антифриз;
• открутить болты крепления «родного» термостатного прибора;
• произвести демонтаж температурного датчика;
• снять шпильки, нижний патрубок;
• произвести монтаж нового патрубка (не забываем затягивать хомуты);
• заглушить шланг, который идет от заслонки дросселя, с помощью болта М10 и хомутов;
• установить новые шпильки термостатного прибора;
• произвести монтаж термостата Гранты;
• подключить все шланги (для этого шланг с отопительного устройства придется подрезать на месте до подходящего размера – приблизительно на 5 сантиметров);
• произвести монтаж снятого ранее температурного датчика;
• подключить все провода;
• собрать воздушный патрубок;
• подсоединить фильтр.

После всех этих действий у вас еще останется «родной» термостат ВАЗ-2110 и патрубки, к нему прилагающиеся. Для проверки работы «нового» термостатного прибора вам нужно залить новую охлаждающую жидкость в охлаждающую систему двигателя ВАЗ-2110, а после этого завести двигатель транспортного средства. Не забываем следить за температурным режимом нагрева охлаждающей жидкости и регулярно проверять герметичность всех соединений.

Какие плюсы замены термостата с Гранты на ВАЗ-2110

Опытные автолюбители отмечают несколько основных плюсов, которые приобретает владелец ВАЗ-2110 после произведения процедуры замены термостатного устройства с Гранты. К ним относятся наиболее заметные:

• существенное поднятие температуры в салоне автомобиля;
• стабильность температурного режима независимо от режима работы транспортного средства.

1. Теплый воздух из печки поступает в салон машины уже при 55 градусах на температурном датчике термостатного прибора.
2. Горячий воздух чувствуется при 70 градусах (это ощутимо даже тогда, когда машина находиться в холостом режиме).
3. В пробках силовой агрегат не перегревается.
4. Температурный режим термостата не превышает 100 градусов (такой предел достигается с помощью вентилятора, который в критический момент запускается).

Специалисты советуют во время проведения замены термостата использовать книги-инструкции по эксплуатации ВАЗ-2110 и Гранты.

Автомобили ВАЗ разных моделей, отличаются принципом работы многих систем. Есть отличие в системе охлаждения двигателя и обогрева салона.

Статья описывает способ, как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2110.

Будет описано основное различие систем прогрева двигателей двух моделей, а также лучшие термостаты, которые можно использовать для замены.

Различия системы охлаждения

Перед тем как осуществить замену термостата, необходимо знать разницу, между системой охлаждения Гранты и ВАЗ-2110. Именно по причине большой разницы, владельцы испытывают трудности при эксплуатации штатного терморегулятора ВАЗ-2110.

ВАЗ-2110

На 2110 частой проблемой является подтекание охлаждающей жидкости через соединения патрубков. Причина заключается в избыточном давлении антифриза при работе двигателя на различных режимах.

Производители спроектировали систему прогрева на малом круге без учета радиатора отопителя. Его соединили в систему параллельно, через патрубок водяного насоса. Для обеспечения нужного давления применили сужение части байпасного канала перед перепускным клапаном.

Во время прогрева силового агрегата, антифриз движется по магистралям охлаждения двигателя через насос, и только потом в радиатор отопления салона. Термостат при помощи перепускного клапана регулирует подачу жидкости в «печку». Этот клапан открывается по мере увеличения температуры и при повышении оборотов двигателя, так как давление в системе начинает расти.

Таким образом, система с параллельным подключением отопления салона термостата ВАЗ-2110 не является эффективной. Ее минусы в следующем:

1. Долгий процесс прогрева салона.
2. Зависимость прогрева от оборотов двигателя.
3. Уязвимость сочленений перед высоким давлением антифриза.
4. Закипание тосола в расширительном баке или в радиаторе. Закипание происходит не от перегрева, а от разницы давления, после открытия циркуляции на большой круг.

Даже замена термостатов с пятью и шестью отводами для разделения циркуляции не помогает устранить главную проблему — плохое отопление. Сужение байпасного канала, которое было сделано для увеличения скорости циркуляции в радиаторе отопления, повлияло на изменение давления на различных скоростях движения.

Автомобили ВАЗ-2110 с 16 клапанным силовым агрегатом оснащали радиатором отопления с большим внутренним объемом, чем, например, у моделей 2109. Это тоже весомая причина, так как нестабильное давление и параллельное подключение не помогло уровнять температуру салона и мотора.

Лада Гранта

Тут вся система намного эффективнее. Во время прогрева, антифриз заполняет силовой агрегат и радиатор отопления равномерно. Это происходит по причине последовательного соединения радиатора отопления в систему первичного прогрева. Теперь отсутствует разность давлений, водяной насос не влияет на количество антифриза в радиаторе «печки». Двигать и салон прогреваются одинаково равномерно. Не стала проблемой и конструкция радиатора. Антифриз полностью заполняет весь объем, без создания воздушных пробок и закипания.

Преимущества последовательного подключения:

1. Салон автомобиля начинает получать теплый воздух после достижения температурного порога 55–60 градусов.
2. Нет проблем с разгерметизацией соединений.
3. Отсутствует перегрев на холостых оборотах (в этом помогает дополнительный вентилятор).
4. Силовой агрегат прогревается намного быстрее.
5. В зависимости от используемого термостата, рабочая температура всегда поддерживается на уровне 80–90 градусов.

Плюсов у системы охлаждения по принципу Лады Гранта больше. Замена поможет быстрее и эффективнее прогревать салон и силовой агрегат в районах с очень низкими температурами в зимнее время. Далее будет описана установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110.

Замена

Перед тем как начать замену термостата, необходимо приобрести нужные расходные материалы. Для работы понадобится:

1. Терморегулятор от Лада Гранта. В комплекте должна быть прокладка. Модели с пластиковым корпусом не подойдут для замены.
2. Патрубок для соединения с нижней «ванной» радиатора, также от Гранты.
3. Стальные шпильки «М8», длинной не менее 9 см. При возможности, лучше приобрести крепления из нержавеющей стали.
4. Стальная шайба. Необходима для установки под температурный датчик.
5. Соединительные хомуты.
6. Металлический тройник.
7. Герметизирующее средства на основе силикона с температурным порогом не менее 300 градусов.

Далее пошаговый процесс замены термостата от Гранты.

1. Дать силовому агрегату остыть.
2. Слить часть антифриза в емкость.
3. Со штатного терморегулятора демонтировать все дренажные патрубки. Места соединений патрубков стоит проверить на трещины. Внутри патрубки нужно очистить от грязи и окислений.
   
4. Выкрутить крепежные шпильки. Перед демонтажем необходимо очистить место, где шпилька входит в блок. Алюминий часто окисляет металл. Шпилька может сломаться при выкручивании.
5. Посадочное место очистить от старой прокладки и герметика. Чистить лучше деревянной рейкой, чтобы не деформировать место стыка.
6. Вкрутить заготовленные шпильки. Очень важно смазать резьбу солидолом. Так крепеж не окислится в контакте с алюминием. Установить прокладку на место. Заводская прокладка не нуждается в смазывании герметизирующим средством.
7. Установить на место новый регулятор циркуляции.
   
8. Установить патрубок от нижней «ванны» радиатора к дренажу двигателя.
9. Патрубок от дроссельной заслонки заглушить. Для этого используются два стальных хомута и болт «М10».
10. Провести монтаж всех патрубков. При монтаже патрубок отопления укоротить на 5 сантиметров и закрепить. Необрезанный шланг будет выпирать, его будет сложно установить, а после закрепить.
11. Сливы с системы отопления и расширительного бака соединить через тройник.
    
12. Установить на место температурный датчик.
13. Залить недостающее количество антифриза в систему.
14. Запустить силовой агрегат.

Очень важно все соединения промазать герметиком. Это предотвратит разгерметизацию, защитит внутреннюю поверхность патрубков и отводов термостата.

Для ВАЗ-2110 лучшим выбором станет термостат с температурным порогом срабатывания 92 градуса. Такой регулятор будет эффективнее прогревать салон автомобиля. При установке стоит внимательно выбирать антифриз под подобный термоэлемент.

Лучшие модели

Далее будет дан список наиболее подходящих по цене и качеству термостатов для автомобиля Лада Гранта.

HQ-mech

Компания специализируется на производстве и перепродаже запасных частей, в том числе и для автомобилей ВАЗ. Терморегуляторы HQ-mech для Лада Гранта маркируются артикулом HQ-2190-1306010. Клапан устройства производится из нержавеющей стали, имеет дополнительное напыление антикоррозийным покрытием. Термостаты под артикулом HQ-2190-1306010 имеют порог открытия 85 градусов. Подойдут для эксплуатации автомобиля при температуре до −20 градусов.

• Низкая цена;
• Высокое качество сборки;
• Использование антикоррозийных покрытий и материалов.

Термостаты этого бренда отлично зарекомендовали себя у отечественных автолюбителей.

LUZAR

Термостаты этого бренда выпускаются с порогом открытия 85 градусов. Отдельные модели ЛУЗАР идут под маркировкой «зимний», их порог срабатывания до 92 градусов. Такая модель отлично подходит для эксплуатации при −20 и ниже. Бренд давно зарекомендовал себя, как производитель качественных автомобильных запасных частей.

• Средняя цена;
• Качество сборки;
• Низкая погрешность срабатывания.
• Долгий срок службы.

При покупке стоит внимательно отнестись к маркировке температуры открытия.

PEKAR

ПЕКАР отлично подходят для эксплуатации на Лада Гранта.

Имеют температурный порог открытия 87 градусов, с очень низкой погрешностью срабатывания. Клапанная чаша изготовлена из нержавеющей стали, трубка термоэлемента из очищенной меди. Компания довольно давно на рынке России и СНГ.

• Средняя цена.
• Отличная сборка.
• Долгий срок службы.
• Низкая погрешность.

Термостат этого бренда отлично подойдет для эксплуатации при низких температурах.

Заключение

Многие автовладельцы меняют термостаты на автомобиль ВАЗ-2110 по причине плохого прогрева салона. Такая замена также решает проблему с разгерметизацией соединений, выравниванием давления системы охлаждения. То, что не смог спроектировать завод, можно устранить в течение часа, пользуясь представленной инструкцией.

Захотелось изменить климат в машине на более жаркий. После того как внедрил 6 дыр термостат — думал что у меня самая теплая машина, пока не сел однажды в Гранту к знакомому… ммммм… Вот где африка!, при том что авто стояла на холостых оборотах, а из печки валил жар! Рассмотрев схему СО Гранты удивился принципу циркуляции ОЖ: "Все в печку и ни капли мимо!"
Чтобы стало понятно о чем идет речь, нарисовал простую, грубую схемку:

И тут как раз на любимом сайте Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 вышла статья "Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112"
По ней и начал свое внедрение.
Первый термостат который дали в магазине спокойно "продувался ртом", попросил другой, заведомо, исправный. Напросился к jonjonni в теплый гараж и началось:
СО решил ставить по этой схеме

Сливаем ОЖ и демонтируем старый термос. Шпильки скрутил с помощью двух затянутых между собой гаек.

старый добрый 6 дырочный, главное преимущество перед 5 дыр — зауженный байпас.

Грантатермос! … при покупке обязательно проверить чтоб не продувался, термоэлемент должен плотно закрываться, и обязательно взять новую прокладку и другие шпильки крепления.

С демонтажем и установкой проблем не возникло. При установке все соединения промазал герметиком.

Сливную трубу в сакс соединил переходником, который нашел в магазине "Сад. Огород". Все подошло идеально. Соединения залил герметиком

и посадил на два хомута
PS Через месяц пластмассовый переходник лопнул, заменил на металлический кусок трубы от пылесоса, подошло все идеально.

Слив от расширительного бочка врезал в слив печки тройником

Про тройник отдельная история

обычный тройник… заглядываем внутрь иииии…

вот что могло оказаться в системе охлаждения

Дроссельный узел решил не отсекать от тепла, как многие это сделали. Шланг пустил к нему с пароотвода печки и обратно в расш. бочек.

От первых испытаниях я был в восторге! С утра ездил на вокзал, встречал жену, пока ждал поезд эксперементировал с режимами и скоростями вентилятора. На ХОЛОСТОМ, БК показывает темп двиг 82, жар на первой скорости вентилятора! На второй — жар! На третьей — ЖАР! И это все на ХОЛОСТОМ ходу!(никогда такого не было) За бортом было -11. А у меня она. Африка!
Немного испугался при 92 гр — подумал решетки оплавятся.))))) От греха подальше настроил БК чтоб вентилятор включал на 95.
На обратном пути жена попросила выключить печку, т.к. было на самом деле жарко. Выключил — стали припотевать окна… включил снова)))
Вообщем на скорости 90 -100 км/ч, при -11 за бортом, комфортно в салоне стало когда ручку регулятора заслонки перевел на 24 градуса.
Теперь у меня самая жаркая машина, … ну кроме Гранты, наверное.)))))
Будем смотреть что будет при -25 -35.
PS Сейчас думаю: нафиг выписал обогрев сидений)))))
Отдельное спасибо jonjonni за теплый гараж, фото, кофе и помощь!

Спустя полтора года.
Итак, после установки Грантовского термостата, жить в машинке стало гораздо теплее. Что такое холод, я забыл окончательно и с улыбкой смотрел на запотевшие и неразмороженные стекла на иномарках)))))
Лето. Отпуск.
ГрантоТермос прошел летнее крещение в Крыму. Честно говоря боялся и периодически посматривал на бортовик…
Обкатав побережье Крыма от Керчи до Севастополя и пройдя в летнем автопутешествии 8 с половиной тыс км, я остался доволен. Температура на трассе держалась 85-87. На серпантинах, где в основном использовал 1 и 2 скорости, температура держалась 92-99. БК настроен на включение вентилятора в 95 градусов, легко остужал двигатель… За всю поездку и за все лето, выше 99 гр я цифры на БК не видал. Антифриз не добавлял ниразу, шланги не полопались, печка давление выдержала.
Вердикт: В летний период Грантотермос тоже показал себя отлично.

Пришла очередная зима. Максимальная температура опять опустилась до 80 – 84 гр, НО в салоне по прежнему тепло. Напомню: открытие у моего элемента 82 гр. В принципе меня все устраивало, но все чаще и чаще меня посещала мысль о недогреве двигателя. В инете пишут, что при таких градусах у авто появляется зверский аппетит. Честно говоря зверского аппетита я не почувствовал, но надумал все таки поменять термоэлемент на более позднее открытие.

Читайте также:

  
• Старлайн закрыть машину с работающим двигателем
  
• Схема подключения сидений вольво
  
• Webasto термо топ c преждевременное образование пламени
  
• Как включить круиз контроль на рено меган 2 автомат
  
• Неисправности электрооборудования автомобиля ваз 2115