Установка ксенона на ауди 80
Предистория:
Все знают о болезни "бочек" под названием освещение. Должного внимания конструкторы в этой модели не уделили освещению. Какие только лампочки я не перепробовал. И плюс 30%, и обычные, и галогеновые. Всякие. А учитывая, что езжу я часто в темное время суток, да и зрение у меня недостаточно хорошее, а в темное время ехать практически "на ощупь" не пристало, было принято решение установить ксенон. Да, фары не предназначены для этого, но для меня каждый метр освещенности на трассе впереди просто навес золота. Как всегда к вопросу решил подходить с размахом. Если ставить — то би-ксенон. Если ставить ксенон, то и в противотуманки тоже.
Установка:
Черт меня дернул решиться установить ксенон в сервисе, на котором мне когда-то делали тонировку. В прошлый раз мне испортили обшивку дверей. Последствия — перетягивание всего салона. Какой черт меня попутал опять ехать туда — одному Богу известно. Поскольку филиалов сервиса много в городе решил поехать не в тот, в котором клеили тонировку, а в другой. В надежде, что мне просто не повезло с работниками. Приехав в 9 утра, договорился с менеджером, чтобы поставили в противотуманки 4300К, а в головной би-ксенон 6000К. Естесственно китайский. Другой в городе просто не найти. Договорились, что заберу машину в 2 часа дня, плюс сделают противотуманный фонарь (болезнь "бочек оттуда") и освещение номерного знака. На вопрос о подключении, сказал, чтобы противотуманки включались если горят габариты и включено зажигание. Менеджер сделал соответствующую запись у себя в блокноте. Отлично. И я поехал на работу.
Приехав в обеденный перерыв забирать свою ласточку, сказали: "Машина готова." Я довольный стал смотреть как что работает. Выясняется, что ЗАДНИЙ ПТФ не работает ВООБЩЕ. Зато на его кнопку повесили передние ПТФ! А поскольку у меня кнопка этого самого заднего ПТФ включается через раз — включить противотуманки нереально. Соответственно начинаю спрашивать, мол договаривались же на то, что от габаритов и зажигания будут светить. В итоге звоню начальству, прошу дать возможность приехать с обеда через 2 часа. В результате: два часа потраченного времени, ПТФ задний так и неработает, ну хоть сделали передние ПТФ под моим четким надзором. В жизни больше не поеду в этот сервис!
Итог:
1. Би-ксенон в головную оптику (Sho-Me, 6000K) — 650 грн;
2. Ксенон в передние ПТФ (Sho-Me, 4300K) — 450 грн.
Итого: 1100 грн.
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар.
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) >>
Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)
Кто что про это слышал. И такой вопрос тут все про фары сказанно, а про противотуманки нет значит в них можно?
Ксенон на Ауди 80 можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Audi 80 подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Audi 80. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.
Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Audi 80. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.
Если установлен штатный ксенон на Audi 80, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.
Стоимость ксенона и биксенона Ауди 80:
| Варианты ксенона | Цена ксенона |
|---|---|
| Ксенон Audi 80, в ближний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Audi 80, в дальний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Audi 80, в ПТФ | от 4 500 руб. |
| Ксенон CAN Audi 80, с обманкой | от 3 500 руб. |
| Биксенон Audi 80 | от 5 000 руб. |
| Биксенон CAN Audi 80 с обманкой | от 6 000 руб. |
| Лампа ксенон Audi 80 | от 1 000 руб. |
| Лампа биксенон Audi 80 | от 1 200 руб. |
| Блок розжига ксенона Audi 80 | от 1 000 руб. |
| Линзы ксенон Audi 80, с глазками и без | от 4 500 руб. |
Запись на установку ксенона Audi 80
8 (812) 701-02- 01
Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Можно купить и установить ксенон в ПТФ Audi 80. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.
Когда нужно покупать ксенон на Audi 80:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Audi 80 8A/B3 Седан (1986-1991)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Audi 80 8A/B3 Седан (1986-1991) читайте в нашей специальной инструкции.
История начинается с того как у меня появился ксенон, да-да просто ксенон и как с него я сделал би-ксенон. Приехал значит брат ко мне и говорит слушай, а тебе не нужен ксенон ? Я конечно говорю нужен, это была моя мечта! Брат говорит купил фирменный ксенон в Эмиратах за 80 доллоров в 2012 году, так он и лежит у меня без дела. Я уже загорелся думал как ставить, после как получил его увидел вот что:
Смотрю а там написано H4, думаю о так у меня же и есть цоколь на H4 вот повезло!
Поставил его в тот же день, да что тут говорить в тот же час, временно поместил блоки розжига в удобное место на времянку. Установка довольна просто, самое главное грамотно поместить блоки и не перепутать не где полярность на фишках. При включение фар, с начало ксенон отдает синим при разогреве, а потом чисто белый без оттенков каких либо цветов.
Выйхал с гаража! И вот что мы видим:
Да светит достаточно не плохо, отпускаем корректором фару в самый низ и проверяем слепим мы кого не будь или нет. Не один не моргнул дальним, ездил после этого по трассе, не кого не слепил, был удивлен, когда подымаешь корректором моргают, а когда на самом нижнем положение все норм.
И самое главное! А дальнего та у нас нету, когда включаешь дальний загорается просто хороший желтый свет и в этом есть плюс, когда едут ГАИ включаешь дальний и точно не кто не скажет что у тебя ксенон.
И начал думать как сделать дальний, а что тут думать нужно устанавливать би-ксенон со старыми блоками розжигов.
Нашел лампы от би-ксенона б/у без пробега за 2000 тенге (400 рублей) за пару. Купил.
А как же их подключить ?! Нужен же жгут проводов для подключение би-ксенона. Написал парню у которого купил лампы и оказалось что у него и провода эти есть, а реле он мне отдал ещё с лампами.
При первой поездки в город забрал провода за 300 рублей.
И начал подключать би-ксенон, все подключил сразу провел провода, для этого пришлось даже снять бампер.
Включаю ближний свет, а он не работает(
Начал думать в чем проблема, стал прозванивать а плюс не идет на блок розжига. замкнул контакты которые идут на фишки реле, работает. Значит не работает реле.
Пошел домой взяв с собой жгут провод с реле.
Разбираем реле и видим что в нем перегорел контакт:
Что делать ? Пишем продавцу что он продал сгоревшее реле и в ответ слышу "не знаю друг я ездил все нормально было", думаю ай ладно с тобой.
Почитал в интернете что купить не проблема такое реле, но на долго ли его хватит вот в чем проблема, вычитал что можно сделать самому данное реле и что разница очень большая, с китайским реле очень большие просадки в наприжение не до ходит до блоков.
Думаю рискнем! Ищу схему! Вот схема:
Что нам потребовалась: Обычное 4 контактное реле с минимум 30 ампер, два диода по 1 ампер на 12 вольт, я нашел только по 10 ампер и конденсатор на 15000 мкф, я нашел 1000 мкф на 16 вольт.
Конденсатор выпаял со старого маленького телевизора.
Искал по дому детали, так как у меня в деревне нет радиомагазинов (
Фото как я все это собирал нету, ну делал все под руководством и слушаю лекции как я буду слепить другие встречные машины…
Разбираем фишку и начинаем вдумываться как сделать грамотно.
Пропаял все очень хорошо, все контакты, скрутки но старался как минимум их сделать, пришлось чуть удлинить массу от блоков розжигов.
Все сделал как на схеме выше, только запитал массу шторку дальнего на общий минус фишки.
Получается у нас на ближний и дальний подается плюс и один общий минус на штатной фишки фары, но бывает на других машинах выдает минус на ближний и дальний а плюс общий на 3 контакте.
Схема для того у идет управление от минуса на ближний и дальний: (Не в нашем случаи на ауди 80 наоборот управление идет от плюса.)
Подключаем наше реле и проверяем что сделали, подаем плюс и минус на фишку и реле шёлкает значит работает! Правда на шторку дальнего идет не большое напряжение на шторки дальнего 0.2 вольта, отец сказал это потому что нету нагрузки, когда она будет там напряжение не будет.
Все наше чудо реле готово! Преступим к проверке уже на машине, в этот раз не стал сразу проводить и крепить блоки, проверил на капоте, работает! Значит не просто так проделано столько работы.
Проводим все провода и размещаем блоки. Блок обмотал полосатой изолентой где будет зажимать крепление блоков розжигов что бы их не по портить и не поцарапать.
Проложил плюс от акб в такую гофру:
Все поставил проложил грамотно, что бы не лазить туда больше, проверяю опять как работает моя схема, а она не работает, смотрю предохранитель сгорел на плюс, меняю, опять горит, стал смотреть, а что то не контачит фишка на левую фару блок розжига, разобрал перебрал её где надо подогнул поджал, собрал обратно поставил и все хорошо! А с начало подумал все не работает моё реле, даже расстроился, но нет все работает!
Проверяю включаю ближний работает, включаю дальний работает и слышно как реле щёлкоет!
Выдает 13.7 вольт на блок розжига.
Когда точно убедился что все работает, поставил бампер на место.
Раньше стояли лампочки Osram Night Breaker Unlimited +110%. Был очень ими доволен, но достался би-ксенон.
Вот фото светили мои старые лампочки:
В мечтах моноблики и линзы! Вот такая моя первая практика с пайкой и ксеноном, теперь я знаю принцип работы ксенона да и вообщем би-ксенона!)
Завтра выложу фото как светит би-ксенон на ауди 80 б4, в даль и на стенке! Подписываемся и оцениваем!
Читайте также: