Ремонт вебасто мерседес 221
Вебаста — вещь классная. Включил заранее, она прогрела тебе маслице для мотора, антифриз, да ещё и тепла в салон нагнала печкой — всё это приятно меняет эксплуатацию автомобиля зимой. А для дизеля и подавно.
У меня в машине Webasto стоит заводская, с соответствующей кнопкой на приборной панели, настройками в меню и пультиком (телестарт). Обычно я включаю её за
20 минут до выхода, если морозы не сильные. И первые две недели после покупки машины работала она, должен сказать, вообще удивительно — как будто её не было вовсе. Ни дыма, ни запаха, ничего. Я даже пару раз думал, что может быть она сломана и вообще не работает, но нагретый салон подтверждал, что всё ОК))
И вот вышел я как-то одним морозным утром, спеша на работу и за 20 минут до этого включив из дома Вебасту, подхожу к тачке — а она вся в дыму, будто взорвали дымовую шашку под машиной)) И в салоне тоже стоит дым и неприятный запах подгоревшей соляры…( Расстроился, выключил принудительно, и поехал на работу. Пообзванивал пару СТО, где занимаются автономными отопителями — большинство мастеров сказали, что скорее всего просто забился выхлоп, или произошёл пуск горелки не с первого раза. Кто-то мне говорил, что это вообще норма, и Вебаста должна дымить и вонять))) Но что-то мне подсказывает, что в S-классе, даже таком S-классе, как W221, работа штатных узлов с сопровождением из вони и дымовой завесы происходить не должна))) Поехал на диагностику в один из сервисов — ошибок никаких не обнаружено. Сказали надо разбирать, пролазить внутрь. Цену заломили не очень радужную…
И решил я спросить у предыдущего хоза, а не обслуживал ли он Вебасту. И оказалось, что он буквально в ноябре менял горелку на новую. Нашёл тот сервис, где он это проделал и поехал туда. Там оказался супер-мега душевный дядя Володя, который и нашёл причину "пожара"))
Вебаста в W221 установлена за правым передним подкрылком. Поэтому пролаз к ней не шибко трудный — достаточно снять колесо, ну и, разумеется подкрылок.
Машину я оставил Владимиру часов в 16 субботы, надеясь, что до заявленного им конца рабочего дня (18:00), он успеет найти косяк. В итоге я приехал к 17:50, а процесс ремонта шёл в самом разгаре)) Уехал я оттуда в 21:30 )))
Всю Вебасту сняли целиком. Оказалось, что лопнула пластиковая крышка на корпусе горелки — соответственно из трещины происходила утечка воздуха и не эффективное сгорание топлива, то бишь дым, вонь. Крышку поставили новую, и собрали всё в обратном порядке с чисткой и промывкой всего "котла". На самом деле, 90% времени — это разобрать/подобраться/снять/поставить. Но в этом процессе мы очень весело поболтали обо всех аспектах жизни, я узнал много интересного, в том числе кучу советов и ликбезов)) Володя всё делает дотошно, по несколько раз снимая и ставя обратно)
Глушитель заодно также промыли весь, заменили на нём гофру.
Кстати, при сборке обнаружили, что один из дренажных сливов штутгартскими гениями реализован так, что говно с него ссытся прямиком на котёл Вебасты! По идее, там в подкрылке есть отверстие, в которое вода должна уходить через него типа в колёсную арку и наружу, но от дренажной трубки до этого отверстия несколько сантиметров! При разборе Вебаста была вся наполовину в говне, это на фото она отмытая уже. Володя нашёл у себя кусок огромной термоусадки и мы немного доработали конструкцию W221 стяжками))) Продолжили как бы этот дренажный слив так, чтобы он прям заходил внутрь этого сливного отверстия в подкрылке…
Собрали, завели, ещё раз проверили — всё работает. Пару циклов потом ещё были остатки неприятного запаха при работе Вебасты, ну а сейчас всё снова как после покупки машины — чисто, тихо, вкусно!))
Расходники и запчасти Владимир не считал вообще, по деньгам вышла только работа — 2500 р. снять/разобрать + 2500 р. собрать/поставить.
Ну и приятно и весело проведённое время — бесценно))
Занимаются они помимо Webasto и Eberspacher также и кондиционерами, а если пройтись по соседним боксам — то можно в целом выполнить абсолютно любые работы с абсолютно любым автомобилем))
Саму машину мою, кстати, мастер действительно вспомнил — пару месяцев назад он ставил сюда новую оригинальную горелку. Так что в итоге мы имеем полностью обслуженную Вебасту. Ништяк)
АвтоВито выполняет ремонт обогревателей Eberspacher и Webasto на автомобилях Mercedes-Benz в Москве. Ремонтируем отопители Эберспехер и Вебасто в легковых и коммерческих автомобилях Мерседес Спринтер, Вито и Виано. Полный спектр технических мероприятий: проверка герметичности, поиск повреждений, очистка камеры сгорания, замена деталей. Качественный и недорогой ремонт Webasto и Eberspacher – это в АвтоВито! Устраним повреждения и восстановим работоспособность обогревателя в короткие сроки.
Заказать услугу Задать вопрос
Получите скидку на техобслуживание и ремонт
Мы предлагаем накопительную скидку всем новым клиентам
- 10% cкидка на первый заказ
- 5% cкидка на запчасти
- Бесплатная диагностика ходовой при ТО
Услуги ремонта предпусковых обогревателей Webasto и Eberspacher
Предпусковые обогреватели – это автономные устройства, позволяющие прогреть салон перед поездкой и обеспечить комфортную температуру для запуска двигателя. В суровые зимы такие отопители становятся настоящим спасением для российских водителей. В легковых и коммерческих Mercedes-Benz устанавливают Webasto или Eberspacher. Это две конкурирующие немецкие фирмы, выпускающие отопители ТермоТоп (Вебасто) и Гидроник (Эберспехер). В линейках обоих производителей есть устройства как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.
Что чаще ремонтируют: Eberspacher или Webasto?
В среднем обогреватели способны прослужить до 3-х лет. Но многое зависит от установленного отопителя, так как они имеют свои особенности и слабые узлы. Например, в свое время ремонт Эберспехер Мерседес требовался чаще, чем Вебасто. От используемого в России топлива сетка в жаровой трубе постоянно загрязнялась, к тому же прошивка конфликтовала с электроникой. В начале 2000-х производитель сделал программную модернизацию ради повышения мощности своих устройств. Но это только увеличило периодичность ремонта Эберспехер Мерседес. Впоследствии эти проблемы были решены.
На данный момент основным отличием отопителей является конструкция горелки. Эберспехеры, благодаря разделению процесса сгорания топлива на две фазы, оказались менее требовательными к его качеству. Поэтому, например, на дизельных автомобилях Мерседес ремонт Вебасто выполняется чаще. Но есть ряд общих предпосылок, не связанных с особенностями конкретных обогревателей. К поломкам приводят: 1) недопустимые режимы эксплуатации; 2) несоблюдение регламента техобслуживания; 3) естественный износ. А в перечень распространенных проблем входят: поломка электромотора и датчика пламени, засорение системы подачи воздуха, выход из строя свечей накала, загрязнение камеры.
Проверить состояние обогревателей нужно:
- при постороннем шуме или запахе топлива в салоне;
- появлении гари и задымленности в выхлопе;
- нестабильной работе (несвоевременном включении или включении);
- при повторяющихся ошибках, которые приводят к автоблокировке.
Обращайтесь для ремонта Webasto и Eberspacher!
Сервис АвтоВито выполняет профессиональный ремонт обогревателей для Мерседес разного класса. Мы предлагаем свои услуги владельцам легковых автомобилей и осуществляем ремонт Вебасто Вито, Вино и Спринтер из коммерческой линейки. В этих моделях из-за их интенсивной всесезонной эксплуатации предпусковые обогреватели устанавливают часто. Спектр технических мероприятий включает в себя проверку герметичности системы, поиск повреждений или следов коррозии на электропроводке, очистку камеры сгорания от гари, замену поврежденных деталей.
Основной этап ремонта Эберспехер и Вебасто Мерседес – это диагностика. Может выполняться непосредственно в автомобиле или после демонтажа обогревателя и его установки на специальный стенд. Во втором случае оставлять машину в сервисе не понадобится. Обычно демонтаж требуется при более серьезных поломках и капитальном ремонте Вебасто Мерседес. Мы выполним всю необходимую работу с поэтапным анализом. Перед установкой отремонтированного отопителя осуществим его пробный запуск, чтобы убедиться в нормальном функционировании.
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2500-руб.
** Цена указана за грелку в сборе, с штифтом накала, отопителя Webasto Thermo Top V.
*** Замена прокладок требуется в редких случаях, оплачивается отдельно.
Примерная стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя Webasto Mercedes
Вентилятор (нагнетатель) Thermo Top 12В.
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.
** Цена указана на нагнетатель Webasto Thermo Top V.
Примерная стоимость замены помпы штатного предпускового подогревателя Webasto Mercedes
Помпа (водяной насос) 20 мм Thermo Top 12В**
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2500-руб.
** Цена указана на Помпу (водяной насос) Webasto Thermo Top V.
Примерная стоимость замены топливного насоса штатного предпускового подогревателя Webasto Mercedes
Насос топливный TT Evo DP 42
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2500-руб.
** Стоимость актуальна для Насос топливный DP30.2 с комплектом монтажа 12В***
*** Стоимость актуальна только для топливного насоса DP 42 с каталожным номером 9026177A. Насос, дозирующий топливный DP40 TT-V 12В, кат. № 9021772A - 7500. руб.
Более подробно с ценой можно ознакомиться тут.
Примерная стоимость ремонта ЭБУ штатного предпускового подогревателя Webasto Mercedes
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.
** Ремонт ЭБУ производится в течение 1 недели. При этом автомобиль на ходу, демонтируется только ЭБУ, в редких случаях отопитель целиком.
Ремонт Вебасто в Москве - востребованная услуга при выходе из строя подогревателей, которая позволяют избежать значительных затрат на покупку и установку нового устройства. Отопители этого популярного бренда разрабатываются в качестве штатного оборудования для многих популярных транспортных средств, в том числе, для Mercedes. При снижении качества прогрева, аварийном отключении и любых других сбоях требуется диагностика отопителя авто «Мерседес». Ремонт должен проводится только на основе данных, полученных при её проведении, в строгом соответствие с рекомендациями производителя.
Какие неполадки возникают чаще всего и почему?
Правильно устранить неисправности отопителей «Вебасто» на авто «Мерседес» помогут опытные специалисты. Они же проведут грамотный подбор запчастей для «Вебасто», установленном на «Мерседес». Вмешательство посторонних людей всегда приводит к необратимым нарушениям работы.
Часто встречающиеся неисправности «Вебасто» на машинах Mercedes:
- Выход из строя горелки. Происходит при использовании некачественного топлива.
- Сбои в ЭБУ. Возникают при наработке определённого количества часов.
- Проблемы с нагнетателем. Подача воздуха прекращается из-за сбоев в моторе или щёточных узлах.
- Нарушения работы помпы. Провоцируются нерегулярной заменой антифриза и проникновением влаги.
Все неполадки могут возникать в результате физического износа компонентов системы, что требует подбора запчастей для штатного Вебасто именно для Вашей модели Мерседеса. Также они могут быть вызваны невыполнением требований инструкции по использованию подогревателей.
Точная причина устанавливается только в ходе диагностики.
Как выбрать подходящий центр для ремонта Webasto в Москве?
Важно помнить, что только профессионалы сертифицированного сервиса проведут тщательную диагностику Webasto, отыщут источник проблемы и определят оптимальный способ её решения с гарантией результата. При выборе необходимо ориентироваться на срок деятельности сервиса, наличие соответствующих разрешений и инструментов для проведения работ.
т.е. я правильно понимаю, что обратившись к дилеру за установкой вибасты, они мне вкрячат не совсем оригинальный комплект, а кит который предлагает сама вибаста нашим дилерам?
и собственно, тож самое произойдет, если я поеду в вибасту, куплю у них комплект и поеду к дилеру на установку, комплект все ровно будет колхозным?
просто хотел на 212 поставить.
Позвонил одному знакомому, который у оф дилера работает - не на работе человек, в среду расскажет есть комплект заводской или нет, но не суть.
К разговору о дилерах (кривых руках, левых кронштейнах и т.д.), он сказал - "машины сложные пошли, ну нафиг эти вебасты, ставили вебастовский кит (не родной, а тот который вебаста предлагает), трахались долго, поставили, но один фиг через опу все получилось и потом глючило."
Как-то так.
вебастовый кит
> К разговору о дилерах (кривых руках, левых кронштейнах и т.д.), он сказал - "машины сложные пошли, ну нафиг эти вебасты, ставили вебастовский кит (не родной, а тот который вебаста предлагает), трахались долго, поставили, но один фиг через опу все получилось и потом глючило."
ну это понятно, зачем возиться с чем-то сложным - ведь этому будет такой ценник, что никто не оплатит )
Это вот, что за кит? Родной который на конвейр поставляют или то, что наши вколхоживают? Я так понимаю это конвеерный, да?
ЗЫ: У меня дизель, но за ссылку спасибо большое.
дополню чуток кто не осилил эту работу:
- антриб (сразу отказался)
- снива (три недели изучали вопрос, в итоге - отказ)
- официалы на каширке отказались
- официалы на варшавке отказались
- Повор занят был
еще:
в WIS нету документации по ретрофиту вобще,
пришлось все собирать по частям и фотографиям из интернета.
В итоге: реально полноценный комплект с оригинальным телестартом и блоком климата с управлением котлом + программирование всех систем на правильную работу (выставление времени отъезда через меню)
PS даже панавто в такой же машине 2 года назад так же не смогло сделать (руки они такие из одного места, да)
PPS ищу кто бы прописал 228 код в датакарту (можно в личку)
PPS Михаилу и команде спасибо )
На w221 управление по can шине, никаких гарантий Что неоригинал подружиться с общей системой
Даже телестарт был поставлен оригинальный, ибо он только внешне похож на т100, а функционально работает не так как обычный Webasto t100htm
Да, конечно Поскольку это мерсовебаста, она прописана в конфигурацию авто и сама включает климат, а также даёт возможность и реализует тему с временем отъезда, и поддерживает весь этот функционал с брелка телестарта
Ну и, конечно, грамотно (по заводскому) врезается в непростую систему печки с задним климат контролем, и все многочисленные клапана по дороге ож, функционируют правильно.
А тут парадокс: владелец 222 не поедет к неофициалам А владелец 5 летнего олдтаймера не готов к инсталляции за оригинальные деньги)
Настоящих буйных мало)
Ps на очереди динамические сиденья)
> 3. А зачем все это было нужно (с учётом 1 и 2)? Не проще ли было поменять машину?
конечно, не проще, таких автомобилей со штатными вебастами единицы в россию поставлялись,
но есть разные более дешевые варианты:
начиная от вобще не ставить, заканчивая автозапуском и неоригинальным котлом с смс управлением, который стоит раза в два дешевле. Мне было интересно повторить оригинальную инсталляцию, вопрос переплаты за нее остро не стоял.
> Ещё раз извините, если что не так спросила.
> А так, вообще, здорово.
Читайте также: