Установка круиз контроля в toyota rav4
1. Отключите аккумулятор (снимите клемму "минус") и подождите около 5 минут.
Примечание:
Такая мера связана с тем, что работать придется с электрической сетью автомобиля, а что более важно – с подушкой безопасности, которая как раз активируется от этой самой электрической сети. Пока вы обо всем подумаете, прикинете, те самые 5 минут и пройдут.
2. Вставляете в прорезь плоскую отвертку, обернутую ветошью, и извлекаете заглушку из кожуха на руле.
3. Теперь необходимо достать подушку безопасности. Она держится на 3-х фиксаторах, которые в свою очередь удерживаются жесткой проволокой. Отогнув проволоку в сторону, подушка сама выпадет из рулевого колеса. Так, две проволоки отводятся в сторону через отверстия, где стояла извлеченная заглушка, а вот третья проволока отжимается практически на ощупь – через отверстие с другой стороны. В итоге, подушка безопасности чуть поднимется за счет пружин, которые установлены на тех самых направляющих фиксаторах (это и будет признаком того, что процесс идет правильно). На схеме изображено действие фиксаторов и расположение удерживающих проволок, которые необходимо отвести в сторону.
4. Затем берете подрулевой переключатель, подключаете провод и прикручиваете крестовой отверткой переключатель на купленные фирменные болты.
Примечание:
Взамен фирменных болтиков можно взять те, что у вас есть. Лишь бы они были тех же характеристик.
5. Далее собираете все в обратной последовательности. Только взамен глухой заглушки ставьте заглушку с отверстием.
Примечание:
Включается круиз-контроль только после 40 км/ч, поэтому даже не пытайтесь что-то активировать до этой скорости. Для его активации нажимаем кнопку с торца (загорится значок, как на фото ниже). После этого отпускаем все педали и жмем рычажок вниз и вот мы ощущаем как автомобиль уже едет без нашей помощи. При этом под значком круиз-контроля загорится надпись "SET". Кстати, во время работы можно все также помочь педалью газа, при этом машина наберет скорость, а потом сама сбросит ее до той, что была ранее зафиксирована при активации круиз-контроля. Еще одной особенностью работы круиз-контроля является возможность повысить фиксированную скорость за счет перемещения рычага вверх. Скорость при этом наберется и уже так и останется фиксированной, то есть круиз-контроль будет перенастроен на более высокую скорость.
Установку круиз-контроля можно осуществить на машины как с автоматической, так и с механической коробкой передач. В случае если у вас механическая коробка передач, вначале определитесь со скоростью, а потом активируйте круиз-контроль (чтобы вам не пришлось все повторять при переходе на конечную скорость, на которой вы бы хотели остановиться).
Перед выполнением работ по ТО 20.000 обсудил сначала с менеджером, а потом с мастером, возможность установки круиз-контроля.
Итог обсуждений: специалисты ОД Toyota не лечат по фотографиям, т.е. не работают по данным с автофорумов и любых других источников, кроме техдокументации Toyota.
Сначала они делают диагностику, во время которой:
1. Мастер-электрик определяет какие запчасти нужны для проведения работ. В моём случае, помимо закупленных запчастей, понадобились наконечники (pin-ы) этого несчастного проводка, который проходит от приборной панели к разъему подключения круиз-контроля в рулевой колонке.
2. По согласованию с заказчиком дозаказываются требуемые запчасти.
3. Определяется стоимость работ по установке круиз-контроля (исходя из стоимости нормо-часа).
Конечно, можно изготовить эти pin-ы самостоятельно из компьютерного провода питания, поджав наконечники плоскогубцами и обработав надфилем. Но я вполне представляю каким должно быть соединение для безотказной работы в условиях вибрации, перепадов температур и влажности. Точно НЕ такое, как описано в форуме.
В наличии у дилера нужных т.н. "ремонтных" pin-ов (
10см. провод с одним концевиком нужной формы) не было, пришлось дозаказывать. Пришли на следующий день и сразу пошли в работу.
Работы по установке заняли порядка 3-х часов. После этого короткий тест-драйв (покатались вокруг здания). Мастер показал как работает и что где нажимать. Распечатал выдержку из мануала по круиз-контролю для изучения по дороге домой.
Теперь самое интересное. Стоимость:
Запчасти по EXIST - 1'886руб.
Дополнительные pin-ы - 762руб.
Итого: 11'076руб. (со скидкой 10'616руб.)
Способ установки смотреть здесь: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3435
Номеров pin-ов у меня нет. Дилер сам получал и сам ставил. Счет был общий вместе с установкой.
Номера остальных запчастей на фото.
Первые впечатления от эксплуатации (проехал порядка 600км):
Интересная игрушка при полупустой дороге. Наигравшись, нашёл полезными следующие режимы:
1. Проезд через населённые пункты:
установил скорость 78км/ч и "запомнил". Всю дорогу еду как обычно, а в населённых пунктах включаю круиз. На спидометр смотреть не надо, можно следить за ситуацией на дороге.
2. Езда по участкам трассы без населённых пунктов:
Установил 100км/ч и запомнил. По ситуации, увеличение или уменьшение скорости делал джойстиком (держишь вверх - скорость увеличивается, вниз - уменьшается, отпустил - "запомнил").
В остальном больше развлекает/отвлекает, нежели помогает.
Общий вывод: за такие деньги бесполезная приблуда. Цена ей в наших условиях вождения - 3-5тыс.руб. Не больше.
Но за кратковременные отдыхи правой ноги - большое человеческое спасибо этой системе. При езде по 6,5 часов подряд (в одну сторону), даже 10-ти минутные перерывы это большое благо.
Успешно установил КК на машину rav4 2.0 акпп 2008 г.
На все потратил примерно минут 40, больше времени потрачено на вырезания отверстия.
Ниже привожу рекомендации как аккуратно и быстро вырезать отверстие без всякого высверливания и снятия руля:
Для вырезания отверстия нужен круглый и плоский надфели для тонкой и финальной обработки
1. Из картона подготавливаем трафарет отверстия (высотой - 27 мм, шириной 22 мм), обязательно делаем (круглым надфилем) в центре трафарета круглое отверстие
KK_5.jpg ( 410,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1462
2. После того как отвернули 2 винта по бокам руля головкой tx30 винты остаются в желобе и вынимаем подушку (отключать ее не надо ), намечаем будущий центр рычага КК следующим образом:
Если смотреть на правое круглое отверстие для болта TORX T30 (руль прямо), которое именно на рулевом кожухе, то надо отмерить 20мм от нижнего края (этого самого отверстия вниз к ногам - это и будет центр прямоугольника для джойстика (с помощью круглого надфиля - окончание острое, продавливаем небольшим усилием центр - пластик очень мягкий, центр рычага КК. ) В итоге получите круглое маленькое круглое отверстие . Далее прикладываем трафарет (центр отверстия и центр трафарета совмещаем, правая крайняя линия трафарета должны быть на одной линии и эта линия должна быть параллельна краю рулевого кожуха за которым начинается кожух рулевого вала. С помощью круглого надфеля с минимальным нажимом обводим трафарет. Далее в каждом углу намеченного на кожухе руля будущего прямоугольного отверстия с помощью круглого надфеля продавливаем четыре отверстия (необходимо отступить от края угла примерно 1 мм). После того как сделали четыре угловых круглых отверстия с помощью острого концелярского ножа прорезая (медленно и надавливая) соединяем четыре отверстия. В итоге вырежем отверстия, далее кромки обрабатываем надфелями (плоский и круглый). После того как подготовили кромки, опаливаем мелкие заусенки зажигалкой. Получатся гладкие загругленные кромки - почти как заводские.
3. С ранее заказанной заглушки KK_4.jpg ( 628,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1150
, снимаем резиновую накладку (снимается легко) и приклеиваем с внутренный сторыны кожуха на супер клей)
4. Для того чтобы вставить рычаг КК в отверстие, рычаг разбырать не надо. Просто в процессе установки рычага КК он упрется в в правую кромку отверстия - потяните кожух немного на себя и рычаг КК пройдет в отверстие.
5. далее как писали выше все собираем. Все готово
KK_3.jpg ( 278,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1302
KK_1.jpg ( 269,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1021
KK_2.jpg ( 289,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 912
keeper Просмотр профиляУ меня после смены аккумулятора это было. Я был тоже в шоке. Но как оказалось это норма после отключения аккумулятора. Раз шесть - семь заводил, она заводится и обороты постепенно падают до 0. Потом завелась и работала нормально. Вроде какая-то процедура есть с манипуляциями замком зажигания и открыванием/закрыванием водительской двери чтоб такого не было.
mr_picnic Просмотр профиля Просмотр профиля Реклама партнёров vic10 Просмотр профиля
Старожил
1. Действительно было бы лучше со штатными проводами или хотя бы родными пинами. Когда сам устанавливал во-первых длины проводов 60 см от компьютерного шлейфа не хватило, иначе - внатяг, лучше 100 см для нормальной укладки по штатной проводке, во-вторых, в одном из разъемов был плохой контакт добавленого пина (для кнопок на руле). Отдельный штатный провод для КК вряд ли существует, только целиком - в косе, хотя сильно не искал, так как понадеялся на опыт предыдущих постов. Но думаю можно попробовать подобрать аналогичный провод для другого доп.оборудования, главное чтобы с нужными тойотовскими пинами.
2. RAV4-III-рестайл. Разъем держится на рамке с помощью защелки, которую можно отвести тонкой отверткой или шилом. На фото показано как снимается белый разъем, черный - аналогично. Не забудь отключить аккумулятор.
Вид_за_приборной_панелью.jpg ( 114,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1501
3. Снять приборную панель очень просто. Рамка снимается с клипс руками даже без применения инструмента, а далее приборная панель по схеме, т.е. винты - сверху, клипсы - снизу. Запас проводов приборной панели - примерно 15 см.
Снятие_приборной_панели.jpg ( 669,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1285
Расскажу про свой опыт установки
Машина 2007 года с АКПП комплектация "фигзнаеткакая", кнопки управления магнитолой на руле есть.
Заказал следующие позиции на exist.ru
90159-50199 Винт с шайбой - 4 шт. (про запас )
45186-12010-B0 Накладка кожуха рулевой колонки - 1 шт. (нафиг не нужна оказалось)
84632-34011 Переключатель подрулевой круиз контроль - 1 шт.
84633-48020 Жгут проводов переключателя круиз контроля - 1 шт.
В процессе длительных поездок многие водители сталкиваются с тем, что постоянное удерживание ноги на педали газа в фиксированном положении приводит к быстрому утомлению. Именно для упрощения управления при езде на дальние расстояния, большинство современных автомобилей оснащены специальной системой под названием круиз – контроль.
Но при этом стоит отметить, что некоторые автолюбители не знают, как пользоваться системой подобного типа. Именно об этом и пойдет речь в данной статье.
84632-34011-Рычаг (возможно применение реплики ZV84011 ZZVF Переключатель подрулевой круиз контроль, идет сразу с проводом – позиция далее);
84633-48020-Провод;
90159-50199-Болты 2 шт.;
45186-12040-C0-крышка
Как пользоваться круиз контролем. Общее руководство
Стандартная система круиз контроля имеет 5 управляющих кнопок, установленных на руле.
- «On» — ручное включение системы;
- «Off» — ручное выключение системы;
- «SetAccel» — установка и увеличение значения контролируемой скорости;
- «Resume» — восстановление ранее установленного значения скорости;
- «Coast» — уменьшение контролируемого значения скорости;
Помимо этого система дополнительно управляется и от тормозной педали.
Перед применением круиз – контроля, необходимо ознакомиться с назначением органов управления и режимами работы системы контроля.
Основной переключатель режимов работы или панель управления имеет в конце клавишу активации системы, обозначенную характерным символом или надписью CRUISE и ON/OFF. Активировать систему можно как скорость движения автомобиля составит более 40 км/ч.
Система контроля имеет следующие режимы работы
- Задать контролируемую скорость и установить режим автоматического слежения позволяет режим «SET» (S);
- Изменить заданную скорость в сторону увеличения можно режимом «ACCEL» (+; А).
- Уменьшить заданную скорость можно при помощи режима «COAST» (–; С).
- Восстановить прежнее значение установленной скорости после изменения можно режимом «RESUME» (RES; R).
- Выйти из режима слежения за заданной скоростью позволяет режим «CANCEL».
Инструкция по применению режимов круиз контроля
- При скорости движения автомобиля от 40 – 100 км/ч, путем кратковременного нажатия переключателя в положение SET, можно перевести систему в режим автоматического слежения и управления скоростью движения.
- Удерживая переключатель в позиции COAS в режиме автоматического слежения, можно снизить скорость движения, а установить новое значение можно после отпускания переключателя. Путем кратковременного нажатия скорость движения можно снизить на 1,5 км/ч.
- Для принудительного выхода из режима автоматического поддержания заданной скорости нажимаем клавишу CANCEL.
Как включить и как отключить круиз-контроль?
На большинство автомобилях кнопки управления круиз-контролем расположены либо на рулевой колонке, либо на рулевом колесе.
Перед включением круиз контроля в активный режим, обязательным условием является выполнение определенного порядка действий:
Круиз контроль включен
1).Включение системы путем нажатия на кнопки с логотипом круиз-контроля или с надписью CRUISE и ON/OFF. При этом на приборной панели должен загореться индикатор системы контроля белого цвета. Разгоняем автомобиль до необходимой скорости (более 40 км/ч) и кратковременно нажимаем переключатель в положение SET (S). На приборной панели зеленым цветом загорится индикатор системы. При этом произойдет активация автоматического режима отслеживания.
Круиз контроль активирован
Чтобы повысить заданную скорость переключатель переводим в позицию RES/+ (RES/ACC), до того момента, пока автомобиль не наберет нужное значение скорости.
Чтобы уменьшить заданную скорость нажимаем и держим переключатель в позиции (COAST/SET), пока скорость не снизиться до нужного значения.
Для отключения режима автоматического управления скоростью нажимаем клавиши со значком отключения или с надписью CANCEL, кнопки выключения OFF, нажатием педали тормоза , переводом ручки автоматической КПП из положения D в нейтральное положение. Помимо этого отключение автоматического режима происходит и при резких ускорениях свыше 1,5 м/с.
Установка круиз – контроля на Toyota RAV4 (Corolla) с 2013 года
Итак, прежде всего, необходимо отключить аккумулятор и подождать около 5 минут. Такая мера связана с тем, что работать придется с электрической сетью автомобиля, а что более важно с подушкой безопасности, которая как раз активируется от этой самой электрической сети. В принципе, пока вы обо всем подумаете, прикинете, те самые 5 минут и пройдут. Теперь идем в салон и запасаемся по дороге отверткой с плоским лезвием и ветошью. Вставляем в прорезь отвертку, обернутую тканью, и «извлекаем на свет» заглушку из кожуха на руле.
Теперь необходимо достать подушку безопасности. А вот за что действительно можно любить Тайоту, так это то, что даже самые сложные технические и конструкторские элементы выполнены так, что извлечь их или смонтировать на место не составит какого- либо труда, разве что надо просто знать, что и где делать. Так и здесь, подушка держится на 3 фиксаторах, которые в свою очередь удерживаются жесткой проволокой. Отогнув проволоку в сторону, подушка сама выпадет из рулевого колеса. Так две проволоки отводятся в сторону через отверстия где стояла извлеченная нами заглушка, а вот третья проволока отжимается практически на ощупь, через отверстие с другой стороны. В итоге, подушка безопасности чуть поднимется за счет пружин, которые установлены на тех самых направляющих фиксаторах, это и будет признаком того, что процесс идет правильно. В общем, если включить логику, то здесь все просто. Максимально понятно изобразить действие фиксаторов и расположение удерживающих проволок, которые необходимо отвести в сторону, я попытался на рисунке ниже…
Теперь и вовсе все просто. Берем подрулевой переключатель, подключаем провод и прикручиваем переключатель на купленные фирменные болты, за доллар, доставшийся нашим экспортером за пару литров нашей нефти. Можно найти пару болтиков из банки на полке в вашем гараже – вообще не проблема. Именно так и было в моем случае. В принципе все.
Собираем все в обратной последовательности. Взамен глухой заглушки, ставим заглушку с отверстием.
Доброго дня, драйвовчане.
С самого первого дня эксплуатации Равшана назрел вопрос о возможности установки недостающего круиз-контроля.
Проштудировав матчасть в сети пришел к тому, что дооснащение бедных комплектаций данным девайсом возможно и, как оказалось, сделать это совсем несложно.
Были приобретены все необходимые запчасти
Переходим к монтажу
Руль для большего удобства монтажа круиза лучше повернуть на 90 град. вправо.
Теперь скидываем клемму с аккумулятора и ждем 7-10 минут
Теперь нам необходимо отщелкнуть подушку безопасности от рулевого колеса.
Маленькой шлицевой битой от наборной отвертки (чтобы не поцарапать пластик обернутой в мягкий, но не толстый материал, в моем случае это была салфетка из нетканого материала для домашней уборки) отковыриваем заглушку
Еще две таких же пружины спрятаны в недрах отверстий с другой стороны рулевой колонки.
Подсвечиваем фонариком в отверстия и отверткой (а еще удобнее, как советовали камрады с RAV4 клуба — палочкой для суши) нажимаем на торцы пружин.
Монтаж завершен. Круиз работает, фото к сожалению не сделал — так что поверьте на слово =).
Касательно качества детали из поднебесной могу сказать, что визуально все очень достойно, от оригинала не отличить (оригинал стоит на другом РАФе). Рычаг работает, ну разве что клацает немного по-другому.
Вот и все.
Всем удачи и ровных дорог.
Цена вопроса: 1 430 ₽ Пробег: 7300 км
Toyota RAV4 2014, 146 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Toyota RAV4, 2017
Toyota RAV4, 2015
Toyota RAV4, 2014
Toyota RAV4, 2017
Смотрите также
Комментарии 10
А отключать аккумулятор можно? У меня вариатор.Говорят настройки варика обнуляются.Потом надо обучать.
На МКПП работает никто не в курсе?
Подпись!
И тему в закладки.
я себе оригинальный поставил) прикупил для сравнения с али, мне не понравился после оригинала (плавность переключения, сборка и т д) тем более эта штучка, отвечает за газ и на прямую взаимодействует с электроникой авто.
Поздравляю, тоже присмотрелся. С такими то ценами немного улучшить комплектацию никому не повредит.
Спасибо за подробный отчетик.
Да не за что. Может кому пригодится ))
А по теме повышения комплектации — прям очень хочется вместо кондея климат установить (и удобнее, и комплектация превращается уже в "комфорт"), но, видимо не судьба — очень уж это сложно.
Мне пригодится. )
Я не заморачиваюсь, поменял бы панель на кожаную, круиз и руль с кожей, рейлинги и литье. Не хилый список ) А так же не хватает ксенона и полоски на бампере ))) плюс ШГУ. Так как раз и набежит разница.
Короче, обойдусь круизом а там посмотрим.
Круто на королле хотел делать, а какова разница в стоимости с оригинальным рычагом
Оригинальный рычаг (84632-34011): 2 850 руб
Провод (84633-48020): 370 руб
Болты крепления (90159-50199): 32 руб х 2 шт = 64 руб
Итого: 3 284 руб
Рычажок с Али (сразу с проводом и болтами): 1130 руб
Конечно были сомнения в качестве, однако соклубники отзывались хорошо.
Теперь и я не жалею, что взял в Китае.
Привет! Очень стоящая доработка!
Вопрос по комплекту с Али: можно брать даже самый дешевый?(около 600 с доставкой-рычаг, проводка, 2 винта, нет только заглушки, но и у меня в кожухе руля нет заглушки[2006 год, мультируль]).
Привет.
Сори, что не отвечал, давно не заходил на сайт.
Цена конечно отличная, да и по комплектации все то же:
— рычаг,
— винты,
— провод.
Заглушку докупал.
Кстати из опыта эксплуатации, были моменты, когда сей девайс из поднебесной немного "подзалипал" в нижнем положении, то есть нажимаешь "вниз" а он нехотя возвращается в среднее положение.
Но потом все прошло, и сейчас работает в штатном режиме.
Пыль там что ли набилась, или особенности китайского изготовления…
Если цена — 600 — я б взял, не так уж дорого, ну на крайняк — оригинал всегда можно купить и махнуть за 10-15 мин.
Поставил на днях круиз контроль. О том как да что можно прочитать здесь — www.autosecret.net/jelekt…ustanovka-kruiz-kontrolja
Фото позаимствованы у пользователя PDBstyle345, за что отдельно спасибо
стоимость по нашим временам получилась копеечная 2000 р, так как рычаг взял реплику, к тому же он шел уже в комплекте с проводами — ZV84011 ZZVF Переключатель подрулевой круиз контроль
Поставил на днях круиз контроль. О том как да что можно прочитать здесь — www.autosecret.net/jelekt…ustanovka-kruiz-kontrolja
Фото позаимствованы у пользователя PDBstyle345, за что отдельно спасибо
стоимость по нашим временам получилась копеечная 2000 р, так как рычаг взял реплику, к тому же он шел уже в комплекте с проводами — ZV84011 ZZVF Переключатель подрулевой круиз контроль
Читайте также: