Установка электропривода багажника на киа рио
Наконец то установил открытие багажника с брелока сигнализации. Материалы:
- активатор 130 рублей
- реле 4-х контактное 50рублей
- провода (для плюса 7 метров и для сигнального 7 метров) примерно 100рублей, были свои
- клеммы папа-мама по 6 штук 30 рублей
изолента
ножницы
схема от сигнализации
саморезы.
схема подключения через реле, все просто 
так выглядит активатор (китай) 
сначала закрепляем планку идет в наборе с активатором. затем на нее устанавливаем сам активатор и к нему подсоединяем тягу, сразу отмечаем длину тяги до замка берем с запасом конец надо будет загнуть и вставить туда где входит родной тросик 
готовый результат с реле
Дмитрий 116rus
Завсегдатай
провода укладываем в жгут и тянем в салон под порогами, если при работе активатор будет работать в другую сторону то просто менем у него плюс минусом местами)
вид сбоку качество плохо правда, красным показано как надо согнуть тягу и вставить в замок короче на месте лучше будет понятно)))
Дмитрий 116rus
Завсегдатай
Марат
Участник тусовки
постарался конечно=)) молодец!
зачем реле на крышке багажника?
таким макаром можно просто +12 подать на зеленый провод привода,а доп канал кинуть вместо "-" (синий провод)
какая сигнализация. на шерхане реле вобще не нужно,на других сигналках реле(инвертируем доп канал.из минуса в плюс как показано на схеме в начале темы) вешаем рядом с сигой и тянем только один(1) провод до крышки багажника(подается + на одну секунду) ,а минус подключаем на крышке багажника
Виктор
Новичок
Дмитрий 116rus
Завсегдатай
постарался конечно=)) молодец!
зачем реле на крышке багажника?
таким макаром можно просто +12 подать на зеленый провод привода,а доп канал кинуть вместо "-" (синий провод)
какая сигнализация. на шерхане реле вобще не нужно,на других сигналках реле(инвертируем доп канал.из минуса в плюс как показано на схеме в начале темы) вешаем рядом с сигой и тянем только один(1) провод до крышки багажника(подается + на одну секунду) ,а минус подключаем на крышке багажника
Многие современные автомобили оснащены системой автоматического открывания и закрывания крышки багажника. В основном, это представители дорогих иномарок. К счастью, эта опция стала доступна, даже если с завода-изготовителя не предусмотрен электроподъемник крышки багажника.
Существует два вида подъемника двери багажника:
- гидравлический
- электрический
Гидравлический привод, как правило, используется немецкими представителями Mercedes, BMW. Электрический привод крышки багажника получил большее распространение в массы за счет невысокой стоимости, удобства монтажа и обслуживания.
Установка электропривода крышки багажника на Audi A6
Установка электропривода крышки багажника на Changan CS 35 Plus
Установка электропривода крышки багажника на Changan CS 55
Установка электропривода крышки багажника на Geely Atlas
Установка электропривода крышки багажника на Haval F7x
Установка электропривода крышки багажника на Hyundai Tucson
Установка электропривода крышки багажника на Hyundai Starex Urban
Установка электропривода крышки багажника на Lexus ES 250 2013г
Установка электропривода крышки багажника на Nissan Qashqai
Установка электропривода крышки багажника на Range Rover
Установка электропривода крышки багажника на Skoda Kodiaq
Установка электропривода крышки багажника на Skoda Octavia A7 лифтбек
Установка электропривода крышки багажника на Toyota Land Cruiser 200
Управление
Управление дверью багажника осуществляется нажатием штатной кнопки на ключе и двух установленных кнопок: одна в салоне у водителя, вторая на крышке багажника или на стенке обшивки, как пожелает владелец.
Скажу честно. ну думал что данная доработка вызовет чтоль ажиотажное любопытство. Не буду томить… поэтому начну.
ПРИВОДЫ
в роли приводов были использованы реечные электростелоподъемники форвард (не гремят). также подойдет аналог от Граната(дешевле, лучше приспособоить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.
УСТАНОВКА ПРИВОДОВ
Думаю слова излишни. все видно по фотографиям
Немножко слов по установке: заново пришлось настраивать замок и ограничители — все делается по месту таким образом чтобы привода смогли корректно закрывать крышку багажника. Багажник может поднимать и опускать и один привод… но увы изза перекоса при закрывании он не может захлопнуть до полного зачелкивания замка. При этом двух приводов не хватает чтобы полностью отказаться от торсионов… не хватает силенок на открывание. При открытом и закрытом положени привода не шибко много занимают место. крепления приводов — заводские, не стал их переделывать чтобы потом их можно было перепродать.
ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:
Немножко пояснения. Итак, группа релюшек R1-R4 используются в роли триггера для управления любых девайсов с помощью кнопки без фиксации. то бишь при первом нажатии кнопки на выходе R4 будет +12, при повторном — напряжение будет отсутствовать. релюшка R5 нужен только для того, чтобы подавать управляющий "минус" на вход доводчика на протяжении его работы. его наличие обуславливается только изза режима работы доводчика, т.е. в моем случае мною используемый доводчик требуется подачи управляемого "минуса" на всем протяжении его работы. но есть доводчики которым необходимо только кратковременная подача управляемого "минуса" — в этом случае релюшку R5 можно исключить. релюшка R6 и R7 используются для реверса полюсов питания приводов.
Доводчик использовался самый дешевый — двухканальный Мистери PWM-2 с одновременной работой обоих каналов
Все это хозяйство было помещено в пластиковую коробку и закинуто в нишу задней арки. Основное питание развязано напрямую с АКБ через пред в 10А.
Чем хороша данная схема — не требуется использование никаких лишних датчиков аля концевики или т.п.
УПРАВЛЕНИЕ
На данный момент управление реализовано от кнопки открывания багажника штатного брелка, брелка сигнализации и с помощью кнопки на самом багажнике. Скорей всего будет внедрена еще кнопка в салон. но пока в процессе раздумья ибо в замешательстве куда там лучше всего внедрить кнопку.
Чем бы дитя не тешилось… Очередная безделушки.
P.S. я знаю что данная доработка не к месту и по сути не к делу для бюджетного авто. Просто было поставлена очередная интересная задача, которую вроде как успешно разрешилась.
ПРИВОДЫ
в роли приводов были использованы реечные электростелоподъемники форвард (не гремят). также подойдет аналог от Граната(дешевле, лучше приспособоить). Подойдут модели для ваз классики и нивы.
УСТАНОВКА ПРИВОДОВ
Думаю слова излишни.. все видно по фотографиям
Немножко слов по установке: заново пришлось настраивать замок и ограничители - все делается по месту таким образом чтобы привода смогли корректно закрывать крышку багажника. Багажник может поднимать и опускать и один привод. но увы изза перекоса при закрывании он не может захлопнуть до полного зачелкивания замка. При этом двух приводов не хватает чтобы полностью отказаться от торсионов. не хватает силенок на открывание. При открытом и закрытом положени привода не шибко много занимают место. крепления приводов - заводские, не стал их переделывать чтобы потом их можно было перепродать.
ЭЛЕКТРИКА
на данный момент для управления приводов используется вот такая схема:
Немножко пояснения. Итак, группа релюшек R1-R4 используются в роли триггера для управления любых девайсов с помощью кнопки без фиксации. то бишь при первом нажатии кнопки на выходе R4 будет +12, при повторном - напряжение будет отсутствовать. релюшка R5 нужен только для того, чтобы подавать управляющий "минус" на вход доводчика на протяжении его работы. его наличие обуславливается только изза режима работы доводчика, т.е. в моем случае мною используемый доводчик требуется подачи управляемого "минуса" на всем протяжении его работы. но есть доводчики которым необходимо только кратковременная подача управляемого "минуса" - в этом случае релюшку R5 можно исключить. релюшка R6 и R7 используются для реверса полюсов питания приводов.
Доводчик использовался самый дешевый - двухканальный Мистери PWM-2 с одновременной работой обоих каналов
Все это хозяйство было помещено в пластиковую коробку и закинуто в нишу задней арки. Основное питание развязано напрямую с АКБ через пред в 10А.
Чем хороша данная схема - не требуется использование никаких лишних датчиков аля концевики или т.п.
УПРАВЛЕНИЕ
На данный момент управление реализовано от кнопки открывания багажника штатного брелка, брелка сигнализации и с помощью кнопки на самом багажнике. Скорей всего будет внедрена еще кнопка в салон.. но пока в процессе раздумья ибо в замешательстве куда там лучше всего внедрить кнопку.
При установки электропривода двери багажника заменяются стойки крышки
багажника на стойки с электромоторами
Блок управления совместим с проводкой автомобиля, что позволяет производить
установку на штатные места, предусмотренные в автомобилях топовых комплектаций
Для подключения электрики используется штатная проводка автомобиля,
коммутация происходит на штатный блок предохранителей и устанавливается
оригинальная кнопка закрытия двери багажника
Наш центр предоставит 12 месяцев гарантии на выполненные работы.
Следует отметить установка устройства не лишает заводской гарантии на автомбиль
Вы можете дооснастить свой автомобиль дополнительной системой комфортного открывания багажника взмахом ноги под бампером — Easy Open.
Вам не придется ставить на землю тяжелые сумки, чтобы отыскать ключ.
Гарантируем максимальную безопасность автомобиля
и долгую работу аккумулятора. Стоимость уточняйте по телефону
или оставляйте онлайн-заявку
Это новое средство для комплексной защиты кузова автомобиля от всевозможных механических повреждений во время движения, выгорания на солнце и действия погодных факторов. Керамик Про обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия от следующих неприятностей:
- Загрязнения технического и биологического характера
- Выгорание краски под действием ультрафиолетовых лучей
- Серьезные повреждения дорожными реагентами в зимний период
- Сколы и царапины в результате соударения камней и прочих мелких объектов
- Матовость и потеря блеска от времени
Со всем этим отлично справится Ceramic Pro 9H, но чтобы оно эффективно действовало, необходимо доверить процедуру нанесения покрытия опытным профессионалам из нашего сервисного центра. Они за своими плечами имеют многолетний опыт при использовании этого средства, поэтому готовы выполнить качественную обработку кузова, которая защитит его на долгие годы активной эксплуатации.
Нанесение Ceramic Pro позволяет существенно продлить срок службы транспортного средства, что объясняется его уникальными свойствами и наличием в составе частиц керамики.
Покрытие Ceramic Pro 9H используется не только для ухода за кузовами автомобилей. Оно активно применяется и для других видов техники, подверженных еще большим негативным воздействиям. Покрытие наносится на корпуса катеров, яхт и вертолетов, что только подтверждает его практические свойства и эффективность защиты лакокрасочного слоя.
Необходимо учитывать, что перед нанесением покрытия обязательно выполняется профессиональная полировка.
Бесспорно, покрытие Керамик Про – это лучшая защита от всевозможных неблагоприятных факторов, начиная от следов насекомых и битумной смолы, заканчивая действием УФ лучей.
Учитывая множество положительных качеств, покрытие Ceramic Pro 9h имеет достаточно высокую цену, поэтому мы предлагаем несколько вариантов обработки кузова:
Читайте также: