Установка bose mazda 6 gj

Обновлено: 08.01.2025

всем привет. есть такая машинка как мазда 6, 2004 года, дорестайл. не могу победить акустику. та и я в этом не спец, че куда и зачем толком не знаю. стоит на автомобиле система bose, штатный усилок, саб, магнитола с 6 сд дисками. сначала перестал работать сд привод, перестал читать и видеть дики. вскрытие показало, что там вместо 6 дисков какимто образом оказалось 8. потом перестала играть вся левая сторона. было принято решение поменять голову. заказал бу голову а музыка не играет. тут то я и запутался окончательно. толи мне пришла нерабочая башка, толи она не подошла к системе bose. если ктото с таким сталкивался - подскажите пожалуйста что делать, или в каком направлении рыть. заранее спасибо.

IgorLutsak

я сначала поставил всю эту байду в сборе как оно ко мне и пришло, реакции вообще нет (на борт компьютере должно было загореться hello и тд, чего не произошло), потом я переставил башку на свою красивую панельку и все включается - выключается (борт компьютер пишет hello, потом можно включить радио, сд чейнтжер) а звука нет, вообще никакого, ни скрипа, ни пиликанья кнопок при нажатии.

Ecucrack

Reverse engineer

перестал читать и видеть дики. вскрытие показало, что там вместо 6 дисков какимто образом оказалось 8.

это дети или сам хозяин авто.. будет как минимум повреждена механика, а как максимум ещё и головка читающая диск. тиог один - механику в сборе с приводом и головкой - под замену (или другой майфун)

а вот это уже к усилителю..

есть вот такой перевод минихелпика, как дооснастить систему усилителем

Как установить послепродажный усилитель в 2003 Mazda 6, с Bose стерео.
- Прежде чем начать этот проект, пожалуйста, отсоедините батарею, прежде чем отрезать любые провода.

Начните с определения, где находится ваш заводской усилитель Bose (под передним сиденьем пассажира). Удалите три винта, удерживающие его, два спереди и один сзади (эти винты будет покрывать ковер). С подвижным заводским усилителем найдите жгут проводов, который входит в усилитель. Вот схема жгута

^ Я надеюсь, что ссылка работает и продолжает работать. Если не просто гугл 2003 мазда 6 бозе, схема проводки усилителя, а перейти к картинкам.
(Синий, желтый) (красный, белый)
В первую очередь вам необходимо определить провода RF + / RF-, LF + / LF-
(Я подключился к своим передним громкоговорителям, так как форумы сказали, что они получают больше сигнала, чем задние, не уверен, правда ли это). Эти провода предназначены для прямого подключения к передним громкоговорителям.

** Если вы удалите радио и посмотрите назад, чтобы увидеть жгут проводов, цвета проводов будут совершенно другими, так как они меняют цвет при выходе из заводского усилителя. Мне было проще сращивать прямо рядом с заводским усилком.

Продолжайте подключать остальные необходимые провода усилителя, как вам нравится, вот как я это сделал.

Подключите питание к положительному полюсу аккумулятора, подключите его туда, где вы хотите свой усилитель. Я побежал по водителю.

Дистанционное включение провода, оно может быть соединено в кабель, который включает радио при включении автомобиля.
Я использовал разъем с несколькими предохранителями и смог подключиться к предохранителю кондиционера, находящемуся внутри блока предохранителей. (слева от педалей тормоза и газа)

Теперь вы можете снова подключить автомобильный аккумулятор. Подключите все провода, необходимые для усилителя, после подключения аккумулятора.

Я надеюсь, что это руководство помогло вам. Я провел много времени, исследуя все, что я только что перечислил. Надеюсь, это сэкономит ваше время, поэтому вы сможете быстрее подключить усилитель и сабвуферы.

Я вообще мало пишу руководства, поэтому надеюсь, что это легко читается.
Спасибо за чтение!

из которого следует что дополнительный блок где то под сиденьем пассажира.
и он должен быть связан с головныи=м устройством (оно как раз таки на Ваших фото).
и вс ём вероятно сгорела микросхема отвечающая за усиление не работающей стороны (но не факт, нужно смотреть)

далее - Вы взяли бэу.
ноэто бэу может быть не закодировано для работы в комплектации с доп усилителем, и (или) вообще не подходит под эту комплектацию.
так же косвенно это подтверждается отсутствием связи с "родным" дисплеем. решается это чем нить способным кодировать мазда.. начиная от VCM и заканчивая кастомом или приборами за многоденег.

выхода как минимум 2
1) перекинуть механику, и найти (и починить)внешний доп усилитель.. если его нет - то лучше вариант 2
2) раз уж вскрыли ориг - посмотрите есть ли еепром на плате.. там как раз все кодировки которые нужны. их можно либо полностью ( но лучше выборочно) переписать в еепром донора, и надеяться что этот купленый донор может работать с внешним усилителем,и там на плате всё для этого впаяно по заводу.

вот пара фото с драйва.

чутка от себя - я ни разу это чудо не держал в руках, но зато в доволь приезжали пежо с подобной стистемой ( внешний доп усилитель) и привозили блоки от Мерседес и БМВ (особенно Logik 7) в которых оочеь хлипкие выходные каскады усилителей.
надеюсь мой пост будет полезен.

С выходом третьего поколения Mazda 6 мои ожидания не оправдались. Вроде бы новый кузов, вроде бы новые моторы, вроде бы новый салон. Но экономия в мелочах просто убивала всё впечатление. Например, на водительской двери есть 4 кнопки стеклоподъемников, при этом лампочка подсветки была только в одной из них, которая относится к водительскому стеклу. ГУ со смешной диагональю экрана 5.8″, что даже в то время было сопоставимо с экранами смартфонов. Не было подогрева руля, дизайн салона весьма спорный с высокой торпедой, никаких изменений по шумоизоляции ну и т.д. и т.п.

При всем при этом остались еще некоторые вещи, которые вызывают недоумение: в одном блоке с адаптивным дальним светом уживаются поворотники на обычных лампочках, подсветка салона полностью светодиодная за исключением бардачка и передних дверей (сэкономили на трех лампочках?), до сих пор нет штатной подсветки пространства ног, лампа заднего хода одна, крышка багажника не распахивается сама - сэкономили на одной пружине.

Вместо того, чтобы улучшить очевидные вещи, производитель запихивает другие опции, нужность которых прямо скажем высосана из пальца: люк в крыше и шторка на заднем стекле с электроприводом.

Кто слышал заводской звук в Mazda 6 2017 года, тот точно понимает, что замена штатной акустики - не блажь, а суровая необходимость, если для музыка в машине не просто фон, а радость и удовольствие. Обычно, когда речь заходит о замене динамиков в штатных местах современных авто, где посадочное место имеет нестандартный размер, владельцы авто сталкиваются с длительностью процесса замены и дороговизной, потому что мастерам-установщикам приходится нарезать кольца на станках или вручную из фанеры или МДФ.

Мы предлагаем другое решение - использовать профессиональные пластиковые проставочные кольца, рассчитанные на конкретные автомобили, которые идеально устанавливаются в заводские посадочные места и с помощью которых можно установить акустику любого производителя.

Наглядный пример был недавно в автомобиле Mazda 6 2017 года, где мастера нашей студии Электросила улучшили заводской звук, заменив фронтальную и тыловую акустику.

Во всех четырех дверях были использованы профессиональные пластиковые проставочные кольца. В передних дверях использовали проставки с 20 см штатной акустики на 16 см универсальной. В задних дверях проставки были с 16 см на 16 см. Самое главное - просто посмотрите на фото ниже, отличий динамиков Hertz CK 165 в проставках CARAV 14-010 от штатной акустики Mazda 6 вы не найдете.

Динамик из комплекта Hertz CK 165 в проставочном кольце CARAV 14-010 (найдите отличия от штатного динамика)

Штатный динамик из Mazda 6 (не играет и не звучит напрочь)

А вот так выглядит полный комплект фронтальной и тыловой акустики для Mazda 6 - на фото оба варианта - сверху тыловые динамики (слева штатный динамик, справа акустика Hertz CX 165 в проставочном кольце CARAV 14-007), снизу фронтальная акустика (то, что описано выше).

Динамик из комплекта Hertz CK 165 в проставочном кольце CARAV 14-010 (найдите отличия от штатного динамика)

Штатный динамик из Mazda 6 (не играет и не звучит напрочь)

Насколько звук в Mazda 6 стал лучше после замены штатных динамиков? Да на 1000%. Разница колоссальная!

Поэтому, просто ЗВОНИТЕ/ПИШИТЕ НАМ (099) 900-99-95 - мы расскажем как улучшить звук в вашем авто быстро, профессионально и с результатом! Кстати, работа по Mazda 6 заняла 2 дня. Всего 2 дня и музыка играет в машине на три порядка лучше.