Tcs off mazda что это

Обновлено: 23.01.2025

TCS OFF - это кнопка отключения противобуксовочной системы.
Во время движения по скользким дорогам противобуксовочная система (TCS) предотвращает пробуксовку ведущих колес, тем самым помогая автомобилю набирать скорость. Эта система также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость при прохождении автомобилем поворотов на скорости.

Traction control system, TCS; Dynamic Traction Control, DTC) — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс. википедия

nikoshg

Перейти к альбомам пользователя

29.6.2011, 18:59

Пользователь

Собственно всё зависит от комплектации. А на демках еще бывает курсовая устойчивость, но ни того ни другого на моей нет.

Аббревиатура TCS расшифровывается как Traction control system и обозначает систему контроля тяги или антипробуксовочную систему. Данная система имеет более чем 100-летнюю историю, на протяжении которой она в упрощенном виде сначала использовалась не только на автомобилях, но и на паровозах и электровозах.

Глубокий интерес автопроизводителей к TCS-системе появился только во второй половине 60-х годов ХХ ст., что обусловлено приходом в автопром электронных технологий. Мнения по использованию Traction Control System не однозначны, но, несмотря на это, технология прижилась и уже около 20 лет активно используется всеми ведущими автоконцернами. Итак, что такое TCS в автомобиле, зачем нужна эта система и почему получила такое широкое применение?

Зачем нужна система TCS

Электрогидравлическая противобуксовочная система TCS входит в число систем активной безопасности автомобиля и отвечает за предотвращение пробуксовки ведущих колес на влажных и иных покрытиях со сниженной сцеплением. Её задача состоит в стабилизации, выравнивании курса и улучшении сцепления с дорожным полотном в автоматическом режиме на всех дорогах независимо от скорости.

Срыв колес в скольжение происходит не только на мокром и обмерзшем асфальте, но и при резком торможении, старте с места, динамичном разгоне, прохождении поворотов, езде по участкам дорог с разными сцепными характеристиками. В любом из этих случаев система контроля тяги соответственно отреагирует и предупредит возникновение аварийной ситуации.

Как работает система TCS

TCS не является принципиально новым и независимым введением, а лишь дополняет и расширяет возможности небезызвестной ABS – антиблокировочной системы, предотвращающей блокировку колес во время торможения. Противобуксовочная система успешно использует те же элементы, которые есть в распоряжении ABS: датчики на ступицах колес и блок управления системой. Главная её задача – не допустить потери сцепления ведущих колес с дорогой при поддержке гидравлики и электроники, контролирующих систему торможения и двигатель.

Процесс работы системы TCS выглядит следующим образом:

Блок управления постоянно анализирует скорость вращения и степень ускорения ведущих и ведомых колес и сравнивает их. Резкое ускорение одного из ведущих колес расценивается системным процессором как потеря сцепления. В ответ он воздействует на механизм торможения этого колеса и выполняет его принудительное притормаживание в автоматическом режиме, что водитель только констатирует.
Помимо этого TCS оказывает влияние и на двигатель. После поступления сигнала об изменении скорости вращения колес от датчиков в блок управления ABS, он посылает данные на ЭБУ, который отдает команды другим системам, вынуждающим двигатель уменьшать тяговое усилие. Мощность двигателя снижается за счет задержки зажигания, прекращения искрообразования или уменьшения подачи топлива в каком-то цилиндре, а кроме этого может прикрываться дроссельная заслонка.
Новейшие противобуксовочные системы способны также влиять на работу дифференциала трансмиссии.

Возможности систем TCS определяются сложностью их устройства, исходя из чего они вносят коррективы в работу лишь одной из систем автомобиля или нескольких. При многостороннем участии система антипробуксовки может использовать разные механизмы влияния на дорожную ситуацию, включая для этого наиболее подходящую в данных условиях систему.

Мнения и факты о TCS

Хотя многие опытные водители отмечают, что антипробуксовочный механизм несколько снижает производительность авто, для малоопытного автолюбителя Traction control system – незаменимый помощник, особенно когда контроль над дорожной ситуацией, например во время плохой погоды, теряется.

При желании TCS отключается специальной кнопкой, но перед этим стоит еще раз вспомнить список тех преимуществ, которые при отключении становятся недоступными:

упрощение старта и хорошая общая управляемость;
высокая безопасность при прохождении поворотов;
предотвращение заносов;
снижение рисков при движении по льду снегу и мокрому асфальту;
замедление износа резины.

Использование антипробуксовочной системы несет и некоторую экономическую выгоду, поскольку на 3-5% снижает расход топлива и увеличивает ресурс двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.

Как же все-таки отключить TCS? Оценка:

:D
Ее невозможно отключить, она все равно при скорости более 40 км/ч включается, так на всех маздах :D
Конструкторы думают о нашей безопасности :)

Ну на моей предыдущей шахе, может система и включались, но лампочка ТыСысы офф горела.

И кто-то тут на форуме рассказывал, как отключал ее на чайке.

. Отключить очень просто - отсоединить клемму аккумулятора и опять подсоединить. Отключится TCS и стеклоподъемники на 3-х дверях. Как восстановить - читайте мануал.

Когда держишь более 8 секунд лампочка тухнет,но система продолжает работать,так что держание не помогает,пока только вариант с отключением аккумулятора,пробовал машина вообще как "юла"крутится :yes:Подскажите,а как стеклоподъемники запрограмировать,с водителя пульта не открываются и автомат не работает?

ARTURIO , про стеклоподъемники, если уж так лениво читать мануал и юзать поиск ;), ок, напишу и тут:
подходишь к той двери, на которой не работает стеклоподъемник. Опускашь стекло кнопкой на этой двери, считаешь до 7-ми, ДЕРЖА ПРИ ЭТОМ КНОПКУ НАЖАТОЙ, поднимаешь стеклоподъемник вверх, считаешь до 7-ми, ДЕРЖА ПРИ ЭТОМ КНОПКУ НАЖАТОЙ! Вуаля, все работает! Повторяем операцию на оставшихся двух дверях и продолжаем радоваться жизни. ;)

P.S. Для желающих откомментировать: ". считаем до 7-ми" - это образная фраза.По идее, там будет еле слышный щелчок. Но так, как я написала, объяснять проще. ;) ;) ;)

Так написано в мануаля,что если держишь,то не откл. Не знаю точно,я тоже отключал держа,но не обращал внимание буксуют ли колеса после 40 км/ч. А DSC как отключить,там 3 предохранителя. Другие способы есть?

Сегодня первый раз устроил дрифт на своей 7( так-как выпал снег). С включенным ТСS машина уходит в занос легко (при этом хрустит) но продолжительность заноса невелика ,потом резкий обрыв тяги (иногда почти до полной остановки) потом снова подача и снова занос(руль все время держал вывернутым). С ТЦС ОФт машина легко дрифтила ,но при сильных разваротах (на месте) после небольшой паузы снова включалась сама гася разворот . Второй случай больше понравился так-как разворачивался на месте свободно на 360град. На 2-3 круге на месте машина снова ступорила, но не так продолжительно а короткими рывками. Вообще понравилось как крутитса, жаль площадка была не сильно большой и разогнатса на больший радиус не получалось(бардюры). Крутился минут 20 потом почувствовал запах паленых пистонов и поехал дальше домой. Сделал вывод: что на гололеде (снежной каше) можно развернутса на месте, достаточно 6м ширины дороги.

Противобуксовочная система (ПБС) способствует повышению тяговых свойств автомобиля и безопасности движения за счет регулирования крутящего момента, развиваемого двигателем, и притормаживания буксующего колеса. Если система ПБС обнаруживает пробуксовку ведущего колеса, она дает команду на уменьшение крутящего момента двигателя и включает соответствующий колесный тормоз. Это предотвращает срыв колеса в буксование и снижение силы сцепления с дорожным покрытием.

Таким образом на скользком покрытии автоматически регулируется подача топлива в двигатель, и к колесам подводится крутящий момент оптимальной величины, которая исключает интенсивное буксование колес и снижение силы сцепления колес с опорной поверхностью.

Мигание сигнализатора может сопровождаться негромким характерным шумом, и исходящим из моторного отсека. Это свидетельствует о нормальной работе противобуксовочной системы. При движении автомобиля по скользкому дорожному покрытию, например по свежевыпавшему снегу, двигатель не сможет развивать высокие обороты, если включена система ПБС.

Антипробуксовочная система. КАК РАБОТАЕТ? Отключать или нет? Убираем жука в панели приборов мазды 3 за 5 минут своими руками. Как проверить Mazda 3 | Выездная диагностика Мазда 3 | Подбор и проверка Мазда 3 | Автоподбор Mazda Ремонт Блока ABS Mazda3 2009 год Обучение стеклоподъемников Mazda 3 BK 2003—2009

Другие материалы раздела

Использование автомобиля по назначению

Противобуксовочная система (TCS)

Противобуксовочная система (ПБС) способствует повышению тяговых свойств автомобиля и безопасности движения за счет регулирования крутящего момента.

Стабилизация задней подвески

При увеличении нагрузки на задние колеса деформация пружины задней подвески деформируются, задняя часть кузова опускается и дорожный просвет.

Управление механической коробкой передач

Рис. 1.152. Схема переключения передач На автомобиле используется обычная схема переключения передач, как показано на рисунке (для 5-ти и.

Противозаносная система (DSC)

Противозаносная система (ПЗС) автоматически управляет торможением колес и регулирует крутящий момент, развиваемый двигателем, совместно с.

Читайте также: