Starline мягкая посадка что это

Обновлено: 08.01.2025

При покупке ставили сигнализацию с авто запуском, но тогда не знали как реализовать так называемую "мягкую посадку". Суть в чем кто не знает, по умолчанию Ceed не поддерживает этот режим, но благодаря умельцам получилось реализовать.
Когда машину завел с брелка, приходишь к ней, садишься в салон нажимаешь на тормоз то машина глохнет.
Приходиться опять нажимать на кнопку и заводить ее, что вообще неудобно. А теперь нажимаешь 2 раза на кнопку запуска, и машина переходит в режим запуска без глушения двигателя. Зачем глушить его если он уже работает. Еще из за постоянной заводке и глушения двигла я заметил значительное

увеличение расхода топлива.
Всем удачи.

Добрый день
После установки сигнализации, все меня устраивало кроме одного недочета, а именно глушение двигателя при снятии с охраны и что бы поехать необходимо было повторно заводить двигатель. Не было функции "Мягкая посадка". Недавно в youtube я увидел как данную функции реализовали на сигнализации pandora, я списался с автором видео и он подсказал что надо сделать, спасибо ему большое.
Эта проблема только на комплектациях со smart key — бесключевой доступ, у комплектаций с простым ключём этой проблемы нет!
Инструкцию он мне дал для сигнализации pandora, необходимо было только адаптировать под starline, но принцип решения был понят. Пришлось конечно повозится, так как starline немного по другому работает с can/lin шинами.
Вот результат:

Если вам интересно как можно это сделать то читаем дальше!

Необходимо выполнить:
1) Разобрать нижний пластик со стороны водителя.

Дело не в том, что стоит, а что хочет он. Выше написал разницу)))

Добрый день!
Какие у Вас дальнейший план действия по защите автомобиля?
Вы рассматриваете только сигнализацию или же, какие-либо дополнительные решение, как-то электромеханические замки капота и т.д.
Планируете реализовать автозапуск, правильно я Вас понял?

Дело не в том, что стоит, а что хочет он. Выше написал разницу)))

Про то, что хочет он я выше писал)))) про е 90 не знаю у меня е91 есть и gps и gsm и все остальные пряники.по функционалу ни чем не уступит пандоре). Да вот еще порылся, если нашпиговать е90 то по цене будет примерно одинаково пандоре, если даже не дешевле

По сигнализации в итоге решил остановиться на starline a94. Что еще к ней посоветуете? Хотелось бы, конечно, в общей сложности не выходить за рамки бюджета в 20 т.р.

То е90 то а94))))
Уже же написали, что дальше надо, GSM автозапуск, и т.д. и т.п.
Сначала определись, напиши хотелки, а дальше уже совет спрашивай)))))\
А 94 + без ключевой обходчик
StarLine A94+F1 Slave Цена: 13950 руб. GSM нет, если не нужен то бери А 94
Pandora DXL 3910 Цена: 18550 руб. в бюджете но еще установка. но есть gsm нет брелка, обход имо встроен, постоянное обновление прошивок. Все подключается по кан кроме автозапуска.Вложение 27255

Я сравнивал а94 и 3910. В итоге остановил выбор на пандоре

Да абсолютно не шарю, поэтому то одно, то другое)
Хотелок всего 3- автозапуск, бюджет с установкой до 20 т.р. и чтобы было более-менее надежно.

StarLine A94+F1 Slave будет нормально Цена: 13950 руб.

+1
Я так брал на авито в Москве, за 12 000 новую. Выбора не было только Пандора )))))

Пандора очень гибкая система.

Levchenkomax,
Если Вам требуется минимальный бюджет, то рассмотрите старлайн А94, а обходчик используйте обыкновенный, то есть один ключ необходимо будет убрать в обходчик.
Это самое бюджетное решение, но есть значительный минус, связанный с ключом в обходчике.
Если есть возможность использовать бесключевой обходчик, то это крайне желательно.

Мастер, который мне говорил про старлайн а94, сказал, что один ключ будет как чип. Мы про одно и то же говорим?

StarLine A94+F1 Slave будет нормально Цена: 13950 руб.

+1
Я так брал на авито в Москве, за 12 000 новую. Выбора не было только Пандора )))))

Пандора очень гибкая система.

Насколько смешны мои надежды на надежную сигу?))
Почему только пандора?

Если оставить этот вариант, стоит ли устанавливать метки или замок капота?

Levchenkomax,
Да, конечно же, стоит.
При наличии чипа в автомобиле, дополнительная авторизация нужна как воздух.
Установить простой и надежный иммобилайзер Старлайн I95 eco и электромеханический замок капота (один или два).
При такой конфигурации охранного комплекса по сути не будет разницы, как реализован запуск, так как для угона автомобиля придется обходить дополнительную блокировку, которая будет расположена именно в подкапотном пространстве, при этом будет защищена замком капота.

Получается охранный комплекс будет состоять в этом случае из а94+I95+Замок капота? Сколько приблизительно все это будет стоить с установкой?

Levchenkomax,
К примеру, при обращении в нашу компанию стоимость составит:
А 94 -16200р с установкой
модуль обхода штатного иммобилайзера -2100р
сирена-300р(подключение, должна быть в комплекте)
i95eco-8900р
замок капота дефентайм версия 5 -6900р (лучше ставить 2 по краям)

Все это выходит в районе 35. Может тогда лучше поставить Пандору 3945?

Мастер, который мне говорил про старлайн а94, сказал, что один ключ будет как чип. Мы про одно и то же говорим?

Насколько смешны мои надежды на надежную сигу?))
Почему только пандора?

Неделю назад поставил А-93.Вместе с установкой и F-1 обошлось в 20000.Если добавить GSM ,то плюс 5000.

цена 12р была на авито, в магазине 18р.

Levchenkomax,
Добрый день!
С точки зрения защиты от угона, вариант с Старлайном лучше, так как Пандора 3945 не имеет в комлпекте радио реле блокировки, которое есть у иммобилайзера старлайн i95 Если же систему этим реле дополнить, то стоимость будет еще выше. Плюс ко всему у Пандоры 3945 нет в комплекте запасного брелока.
Поэтому комплекс на базе Старлайн целесообразнее с точки зрения защиты.

Кто нибудь ставил Ф1 на оптиму с кнопкой 12 года? В разных перечнях к этому обходчику разные года. Боюсь не подойдет (брать хочу на расстоянии, проверить никак) Только вы остаетесь.

Планирую ставить А94 с обходчиком старлайн Ф1

http://www.ultrastar.ru/34225/34409 тут с кнопкой от 14 года
а тут http://www.securitymag.ru/catalog/item/starline_f1/ все года
Голову сломать можно

А есть еще третий канал управления по телефону - DTFM команды при звонке голосом на сигнализацию. Это работает?

Вообще СМС и приложение - это разный транспорт передачи команд. В случае СМС команды поступают непосредственное на сигнализацию. При работе через приложение или портал старлайн.онлайн команды идут на сигнализацию через сервер старлайна. Есть подозрение, что где-то в настройках сигнализации не активировано удаленное управление.

Starline и выключение света в салоне

Starline принцип постановки и его минусы

Всем наверняка известно, что стандартный метод постановки Starline предполагает не запирание аналогично штатному ключу, а эмитацией нажатия кнопки "замок" внутри салона.

При этом:
1) светодиоды, такие как блокировка открытия окон, центральный замок внутри салона - остаются включенными всегда

2) Свет в свлоне гаснет не плавно а обрубается через 15 сек после постановки на охрану

3) Светодиод в двери штатной сигналки не мигает
(кстати я так и не понял какой в нем смысл, просто индикации закрытой машины или еще что то)

Starline принцип постановки и его минусы

2) Свет в свлоне гаснет не плавно а обрубается через 15 сек после постановки на охрану

Starline принцип постановки и его минусы

2) Свет в свлоне гаснет не плавно а обрубается через 15 сек после постановки на охрану

Renault Duster 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Renault Duster, 2013

Renault Duster, 2012

Renault Duster, 2016

Комментарии 22

Кнопка валет это маленькая сервисная кнопка. Обычно в предохранители прячут. Но есть ещё на антенне, она тоже так же работает. Красную кнопку просто нажал и все.

Благодарю за совет и ссылочку!А что за кнопка valet?А красную кнопку в конце надо нажимать продолжительно или кратковременно?🤔

Температура всегда на максимум. Но тэны у меня включаются когда движок холодный. Проверено.

Меня от этой приблуды установщики сразу отговорили, типа глючное и остаться в жопе мира с "поехавшей мозгами" машине не самое большое удовольствие. Что касается ТЭНов, то замечательно они включаются при любой температуре двигателя, на максимум регулятор t° ставь и будет те счастье :)

Да думаю теперь. Но ведь люди ездят.

На рестайлинговом дастере с цифровым обходом Старлайн НЕ РЕКОМЕНДУЕТ активировать мягкую посадку, так как возможны перебои в работе электронного оборудования. Это уже на всех профильных форумах обсудили. Она доступна в меню Старлайн Мастер, ее можно включить, но у некоторых наблюдаются косяки в работе поворотников, дворников и еще кое какого оборудования. Двигатель работать будет однозначно, но (например) невключение правого поворотника удивит водителя и может создать аварийную ситуацию. При этом левый работать будет. Я включал, работает, но отключил от греха подальше…

Тоже теперь отключать? Что то аж не приятно стало.

Если Вам критично — попробуйте оставить и понаблюдайте, все ли нормально работает. Мне не очень нужно, я не заморочился. Если бы мне было нужно — я бы оставил и смотрел, что будет. Мне товарищ устанавливал — 20 лет их ставит. Он изначально не включил, но сказал, что могу попробовать. Он по Старлайну в основном работает, семинары обучающие их посещает.

Без тэнов тоже не хочу. 16 на вахту. Это каждый день ездить 50 км в один конец.

не знаю, ставил StarLine A93 2CAN+2LIN с в фирменном СЦ, этот вопрос даже не поднимался, машине скоро 3 года, все работает исправно, машина не глохнет после снятия с охраны

Эээ, хз, у меня а93 2 CAN 2 LIN, на автозапуске работает, подходишь, снимаешь, садишься в машину, ключ вставляешь, поворачиваешь до зажигания, нажимаешь на тормоз, держишь секунду, моргают поворотники и все, автозапуск снят, ничего не глохнет, едешь. Единственное бесит, что при этом диод иммобилайзера на панели бриборов не гаснет. А если заглушишь, заведешь сам с ключа то он гаснет как и должно быть. Установлена ли у меня ваша мягкая посадка или нет не знаю. Наверно все грамотно установили

Я тоже этого боялся светодиода.

Как мне объяснили установщик, эта фигня. Происходит только на рестайле.

у меня дорест, ну про светодиод что моргает я понял что это фигня, что так должно. Но по вашему вопросу у меня ничего не глохнет

У нас на машинах мозги разные может из-за этого.

возможно, но сигналка то одна и таже, тем более версия с цифровым подключением

Буквально вчера ездил к установщику исправлять косяк с а93 — слетел ключ, автозапуск перестал работать, и ключ по новой не могли прописать. Установщик поставил там какую-то перемычку, и всё сводилось к таким же алгоритмам как тут описываются: моргание светодиода иммобилайзера, заводка по новой после открытия дверей. В итоге залили новую "старую" прошивку, более раннюю версию, и все заработало без притопов и прихлопов, перемычку убрали. Дубликата ключа нет, хочу со временем сделать новый чип и убрать этот обход. Тогда сигналка будет как автомат калашникова работать, проверено.

У меня точно такая же сигналка, на коробке сейчас посмотрел.

значит вам не так установили. Есть обычная версия а93, а есть 2кан2лин, она отличается тем что подключение можно сделат ьпо цифровой шине а не по аналоговой, видать, вам установили не полность так как возможно с данной сигналкой, вот она и глохнет

Kia rio x-line a93 мягкая посадка / starline a93, a63, a39, a36 / starline

Автомобиль киа Рио x line 2021 акпп кнопка старт/стоп, сигнализация старлайн а93 2кан 2лин. Устанавливали у офф дилера.

Можно ли реализовать мягкую посадку на авто?

Или может она уже реализована, но мои действия неправильны?

Как доработать подвеску hyundai solaris?

Необходимо перенести крепления амортизатора, изготовив для этого новые крепежные элементы для узла. Их изготавливают так, чтобы получить по четыре точки для крепления нижней точки амортизатора. Это позволит подобрать оптимальную геометрию подвески для конкретных эксплуатационных условий.

Изначально во избежание пробоя владельцы автомобилей делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных пружин, но это решение не отличалось эффективностью. После экспериментов с пружинами разных марок от других авто оптимальных результатов удалось достичь с помощью пружин от ВАЗ 2108 и 2110. Их следует слегка укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и подогнув внешнюю часть обрезанного витка.

Эта модернизация дает хорошие результаты, но важно установить нижние отбойники для пружин, которые станут центром для них. монтаж цилиндрических пружин для Хендай Солярис штатных бочкообразных существенно улучшает технические характеристики ходовой части. В зависимости от необходимого дорожного просвета обрезать пружины можно чуть больше или меньше.

Переделка задней подвески сразу помогает выявить слабости передней оси машины. С передними стойками поступают точно так же: их снимают с авто и разбирают, а вместо штатных устанавливаются новые, которые также следует взять от ВАЗ 2106, обрезав их на 2,9 части витка. От этой модели надо взять также резиновые прокладки для пружин.

Как проявляются недоработки?

Заводская модернизация, широко и громко рекламируемая дилерами, возможно, улучшила и без того высокую надежность подвески, но на комфорт практически не повлияла. Поэтому автовладельцы по-прежнему рассуждают на тему, как улучшить свою подвеску. Доработка подвески обычно включает в себя:

Смену пружин.
Подбор амортизаторов.

Основные цели модернизации подвески – улучшение управляемости и контроля над автомобилем, повышение комфорта водителя и пассажиров.

Как сделать мягкую подвеску на киа рио 3?

Для Киа Рио 2021-2021 проблемы и решения в вопросе подвески принципиально не отличаются от автомобилей предыдущих поколений.

Если оставаться в рамках брэнда, можно заменить амортизаторы на вариант от Киа Соул. Газомасляный двухтрубный амортизатор Соул длиннее и эффективнее, рабочий ход больше как на сжатие, так и на отбой. Интересно, что по цене они не отличаются от «родных».

Некоторые ставят элементы подвески от ВАЗ. При этом требуются конструктивные изменения. Вопрос такой модернизации достаточно спорный, учитывая разницу в надежности подвесок. Платой за мягкость может стать более быстрый износ элементов.

Судя по отзывам на форумах, в среднем улучшение подвески Киа Рио обходится владельцам в 10-20 тысяч рублей. Цена варьируется в зависимости от количества изменений, а также от того, делать работу самому или обратиться к специалисту.

Подвеска Киа Рио считается довольно жесткой. Надежность подвески соответствует классу автомобиля. Жалобы на износ при пробеге 20000 км скорее можно отнести к исключениям. Управляемость автомобиля уступает более дорогим моделям. Причиной этому – задняя балка, которая, конечно, значительно уступает независимой подвеске. С другой стороны, цена машин с независимой задней подвеской сравниться с Рио также не может.

Стоит отметить, что подвеска Рио, как и его собрата Соляриса, часто подвергается заводской модернизации, но касается она скорее качественных характеристик, чем комфорта пассажиров.

Причина возникновения проблем

На всех форумах, посвященных Хендай Солярис, автовладельцы обсуждают конструктивные недоработки задней подвески. Автопроизводитель уверяет, что в после

дних моделях учтены пожелания автомобилистов и все исправлено, однако модели ранних лет выпуска требуют определенных изменений. Особенно много претензий владельцы предъявляют к рысканию авто при движении на скорости более 80 км/ч. Специалисты определили, что это связано с неудачной конструкцией крепления задних амортизаторов.

Все мы осознаем, что идеального во всех смыслах автомобиля не существует, но каждому хочется иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. После определенного эксплуатационного периода может проявиться слабость подшипников ступицы, а также может загудеть рулевая рейка.

Установлены амортизаторы под определенны углом, что вызывает неизбежное повышение нагрузок и сил инерции. Монтаж амортизаторов строго вертикально снизит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты. Эти несложные переделки обычно и предполагают модернизацию подвески Соляриса автовладельцами.

Подведем итоги

Мы не говорили, что использовать следует только высококачественные запасные части, так как это очевидно. Иногда, особенно на стареньких автомобилях с большим пробегом, качество используемых деталей улучшает управляемость и устойчивость. Любители езды на высоких скоростях устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости на заднюю ось, который после определенных переделок можно взять от отечественного переднеприводного ВАЗ 2108.

Настройка автозапуска в сигнализациях Старлайн проводится самим установщиком: необходимо настроить алгоритм согласно тому, как была подключена конкретная сигнализация, требуется «обучение» корректному сигналу холостого хода. Однако часто владельцу требуется изменить ряд параметров изначальной настройки – увеличить время автозапуска или настроить таймер. При появлении каких-либо проблем заново проводим цикл настройки, чтобы убедиться, что автомобиль не запускается с брелока не из-за этого. Часто бывает, что сигнализация облегчает задачу и указывает на брелке код ошибки Старлайн.

В качестве примера настройки возьмем распространенную модель сигнализации – StarLine A93. Принципы настройки, которые описаны для нее, подойдут и для других моделей этой компании, а при осмыслении принципа работы автозапуска разберёмся и с сигнализациями других фирм.

Принцип работы автозапуска

Общие принципы работы автозапуска везде одни.

Важно! Если снять с охраны автомобиль, который подготовлен к автозапуску, то режим резервирования будет отменен, и резервирование придется провести с начала.

С ручного тормоза: при работающем моторе затянуть ручной тормоз, затем выключить зажигание. При такой настройке вытягивание «ручника» при работе двигателя автоматически приводит к срабатыванию дублирующих реле модуля автозапуска – когда вы вытащите ключ из замка зажигания, мотор будет по-прежнему работать. Когда сигнализация получит сигнал об открытии и закрытии дверей (водитель и пассажиры вышли) и будет поставлена на охрану, мотор заглохнет, а машина будет готова к автозапуску. Отключим обязательную постановку на охрану – тогда машина заглохнет сразу при закрывании дверей, но, стоит открыть дверь еще раз, резервирование отменится. Вариант, когда мотор глохнет по постановке на охрану, предпочтителен.
Кнопкой на брелоке – пока мотор работает, затяните ручник и затем нажмите кнопку 2 брелока. В этот момент произойдет резервирование автозапуска, дальнейшие действия – как в пункте 1
При выключении зажигания – резервирование происходит автоматически, когда вы пытаетесь заглушить мотор ключом зажигания. Не стоит использовать такой режим.

Если у вас автомобиль с «автоматом», нет нужды в механизме «программной нейтрали». Поэтому механизмы резервирования автозапуска в первом и третьем варианте отличаются – в первом случае обязательно вытягивание ручника, во втором резервирование будет происходить при каждом выключении зажигания. Это удобнее зимой, чтобы не рисковать примерзанием колодок. В отличие от настройки на МКПП, мотор глохнет сразу при выключении зажигания.

После резервирования используется автозапуск – нажав или удержав кнопку 1 брелока либо воспользовавшись мобильным приложением, если у вас установлен телематический модуль. При этом порядок работы сигнализации таков:

Срабатывает реле дублирования зажигания. Для автомобиля это то же, что и включение зажигания ключом.
Подается сигнал на обходчик иммобилайзера, чтобы имитировать присутствие чипа.
Через несколько секунд для отработки бензонасоса или прогрева свечей накаливания сигнал подается на реле стартера – происходит попытка запуска.

Дальнейшие действия определяются настройками: прокручивая стартер, сигнализация постоянно пытается определить сам факт запуска. Если информацию об этом можно считать с CAN-шины, то все просто, при аналоговом же подключении необходим сигнал в зависимости от настройки:

Резкий рост частоты сигнала на тахометрическом входе (настройка «по тахосигналу»)
Появление напряжения на входе (настройка («по генератору»)
Рост напряжения в бортовой сети (настройка «по зарядке аккумулятора) – худший способ, которого избегаем, так как он приводит к передержке стартера во включенном состоянии.

Если сигнализация не определила запуск, зажигание и стартер отключаются, после задержки цикл повторяется еще несколько раз. Не запустив мотор со всех попыток, сигнализация отправляет соответствующую информацию на брелок.

Порядок настройки автозапуска

Для ввода настроек вам надо знать, где установлена сервисная кнопка Valet. Когда машина снята с охраны, а зажигание выключено, пять раз нажмите на эту кнопку – сигнализация перейдет в режим программирования, на брелоке отобразится название первой группы настроек (AF). Группы перелистываются кнопками 2 и 3 брелока – выбираете группу SF, она отвечает за установки автозапуска Старлайн А-93.

Выбрав группу AF, нажмите кнопку 3 сначала надолго (до мелодичного сигнала), затем быстро. Вы произвели вход в группу настроек автозапуска, на экране отобразится текущая настройка (ее номер и значение, например, 01-3). Нажимая кнопки 2 и 3, вы перемещаетесь между функциями по возрастанию и убыванию ( при нажатии кнопки 3 на экране меняются цифры 01-3, 02-1, 03-3, 04-2 и так далее). Если же нажать кнопку 1, то поменяется настройка конкретной функции по кругу ( 01-3, 01-4, 01-1, 01-2 и снова 01-3 и так далее). Настройки, заданные таким образом, сохранятся автоматически при выходе из режима программирования – для этого просто включите зажигание.

Функции автозапуска

Меню автозапуска дает нам следующие возможности:

Функция 01 определяет, включен ли автозапуск Старлайн А-93: вариант 01-1 отключает работу автозапуска, в другом значении он включен.

Функция 02 задает длительность автозапуска – это то время, которое мотор проработает, если вы сами не отключите его или не снимете машину с охраны. Вариант 02-1 задаст интервал 10 минут, 02-2 – 20 минут, 02-3 – 30 минут, в варианте 02-4 машина не глохнет автоматически: его используют, только если Вы запускаете машину с брелока и точно выходите после автозапуска из дома.

Функция 03 настраивает работу датчиков удара и наклона: в момент автозапуска они отключаются, если задан режим 03-1 или 03-3, в других вариантах они остаются включенными. Иногда это приводит к ложным срабатываниям тревоги.

Функция 04 Старлайн А-93 включает автоматический запуск и глушение мотора по его температуре: это удобно, если задан периодический запуск, чтобы мотор не выстывал за ночь. Если задан любой режим, кроме 04-1, мотор глохнет, как только прогреется до 50 градусов. Чтобы эта функция работала, подключается датчик температуры из комплекта сигнализации.

Функция 05 определяет статус охраны в режиме автозапуска – в настройке 05-1 охрана включится вместе с автозапуском, даже если машина не ставилась на охрану до этого, в остальных настройках статус охраны не поменяется.

Функция 06 нужна для настройки световой индикации – в режиме 06-1 поворотники или габариты периодически моргают, пока мотор работает на автозапуске.

Функция 07 управляет центральным замком: в режиме 07-1 состояние ЦЗ не меняется, в режиме 07-2 двери запрутся в момент успешного запуска мотора, 07-3 – запрутся после остановки мотора, 07-4 – в обоих случаях. Не активируйте эту функцию, если у вас автомобиль с МКПП, а функция 15 установлена в значение 1 – в некоторых вариантах управления ЦЗ двери при задании вариантов от 07-2 до 07-4 будут, напротив, открываться!

Функция 08 настраивает алгоритм синего силового провода, идущего из блока автозапуска. Не меняйте настройку, не зная, куда этот провод подключен в автомобиле! Если автомобиль оборудован кнопкой «старт-стоп», то корректная настройка 08-3, если для запуска мотора нужно вместе с поворотом ключа зажигания нажимать тормоз – 08-4. Но использование синего провода уточняйте у установщика.

Функция 09 определяет время прокрутки стартера, если контроль запуска мотора идет не по аналоговому тахосигналу или CAN-шине. При прочих вариантах контроля стартер вращается заданное время, при неудачных запусках каждая следующая попытка будет чуть дольше. Поэтому, если автомобиль не запускается за время прокрутки стартера, увеличьте значение функции с 1 на 2 или с 2 на 3, но с опаской ставьте значение 4, так как при этом стартер будет работать 6 секунд!

Функция 10 задает тип двигателя: вариант 10-1 выбирается для бензиновых, в таком случае между включением зажигания и стартера делается пауза в 2 секунды для срабатывания бензонасоса. Остальные варианты – для дизельных моторов, задержка для прогрева свечей накаливания в вариантах от 10-2 до 10-4 составляет 5, 10 и 20 секунд в порядке возрастания значения функции. Если у вас старый инжекторный автомобиль, в котором бензонасос отрабатывает долго перед попыткой запуска, вы настроиваете значение 10-2.

Функция 11 задает тип контроля за работой мотора. Менять ее значение можно, только если вы знаете, как подключена сигнализация! Вариант 11-1 определяет запуск по росту напряжения в бортсети (аналоговый вход сигнализации не подключен никуда), 11-2 и 11-3 – по генератору (при успешном запуске мотора на аналоговом входе должны появиться «плюс» или «масса» соответственно), 11-4 – по аналоговому тахосигналу. Если же сигнализация Старлайн А-93 с автозапуском подключена к CAN-шине автомобиля и определяет по ней факт работы мотора, настройки функции 11 игнорируются.

Функция 12 определяет способ удержания работы зажигания при активации режима автозапуска. В варианте 12-1 резервирование автозапуска произойдет, когда выключается зажигание. В варианте 12-2 – когда при работающем моторе на брелоке будет нажата кнопка 2. В варианте 12-3 резервирование автозапуска потребует обязательного вытягивания ручника. Вариант 12-4 полностью отключит резервирование на автомобилях с МКПП, то есть автозапуск станет невозможным. На автомобилях с АКПП автозапуск А-93 будет работать.

Функция 13 управляет обходчиком иммобилайзера: в вариантах 13-1 и 13-3 он включается и выключается вместе с зажиганием, в остальных включается с зажиганием и отключается через 30 секунд. Эта настройка важна для автомобилей, где иммобилайзер опрашивает чип не единожды при повороте ключа зажигания, а постоянно, как на Citroen C4: если на такой машине при автозапуске мотор работает несколько секунд и глохнет, то обязательно проверьте настройку функции 13.

Функция 14 зависит от настройки функции 08. Если заданы настройки 08-1,08-2 или 08-4, то настройка функции 14 игнорируется сигнализацией. В противном случае функция 14 задает алгоритм имитации нажатия кнопки «старт-стоп»: 1 импульс, 2 импульса, 3 импульса или удержание на 6 секунд. Так как алгоритм работы здесь должен соответствовать конкретному автомобилю, не меняйте настройку, если не уверены точно, как она должна быть корректно настроена!

Функция 15 определяет тип коробки передач и механизм резервирования для механических коробок. В варианте 15-1 задается ручная коробка с завершением резервирования по постановке автомобиля на охрану, это часто используемый вариант для «механики». Вариант 15-2 заставит машину глохнуть по закрытию дверей, 15-3 – также по закрытию дверей, но мотор еще проработает 20 секунд, и только потом заглохнет. Если у вас «автомат», нужна настройка 15-4 – автомобиль будет глохнуть вместе с выключением зажигания, так как удержание зажигания и «программная нейтраль» с АКПП не нужны.

Функция 16 управляет силовым зеленым проводом модуля автозапуска. Как и в случае с функцией 08, нельзя менять значение, не зная, как подключена сигнализация.

Функция 17 определяет, будет ли глохнуть мотор, когда вы снимаете заведенный автозапуском мотор с охраны: в варианте 17-1 машина тут же заглохнет, в остальных продолжит работать, пока не откроется дверь, капот или багажник, или не будет снят ручник.

Функция 18 нужна для управления подогревателем Webasto, так что в нашем случае ее можно игнорировать. Главное, чтобы была корректно настроена функция 19: вам нужен вариант 19-1, так как определяет немедленный автозапуск StarLine A-93. В варианте настройки 19-2 сигнализация вообще запустит мотор, пытаясь включить только Webasto. В остальных двух вариантах сначала попытается включить подогреватель и только по прошествии времени, заданного функцией 18, начнет запускать мотор.

В этой статье можно ознакомиться и скачать полную инструкцию по установке и эксплуатации Старлайн А93

Читайте также: