Старлайн не открывает двери с телефона
Хотите знать, почему в вашей сигнализации Старлайн не работает приложение на телефоне? Здесь вы найдете все возможные ответы! Не будем сильно растягивать вступление, перейдем сразу к делу!
Изначально существует несколько вариантов предыстории возникновения проблемы:
- Сигнализация устанавливалась вами и сим карта из комплекта сразу была зарегистрирована на вас. Вы даже знаете, куда вставляется симка и установили мобильное приложение Старлайн Телематика, привязали к нему автомобиль и все работало, как часы. Потом что-то пошло не так;
- Охранный комплекс достался вам по наследству, после покупки автомобиля. Ранее им пользовался другой чувак, управлял через приложение. Соответственно, симка из комплекта оформлена на него и вы даже не знаете номер;
- Работает симка не из комплекта сигналки. Вы приобрели сим карту другого оператора, оформили ее на себя и заменили предыдущую.
Причины сбоя в работе приложения
При первом варианте, как правило, приложение работает хорошо. При условии правильной установки. Почему иногда, все же, Старлайн с телефона не работает?
Отрицательный баланс симки
На сим карте в GSM модуле следует поддерживать положительный баланс. Проверьте состояние и положите деньги на счет.
Исчерпаны Мб в пределах тарифа
Какой тарифный план вы выбрали для симки в Старлайн? Если он включает мало Интернета, мегабайты могли закончиться. Тариф не должен ограничивать предоставление GPRS трафика сигналке. Эта информация – обязательна к размышлению при покупке сим карты не из комплекта охранной системы. Ну, а, чтобы проверить, здесь ли собака зарыта, позвоните своему провайдеру.
На сим карте отключен GPRS
В норме, во время настройки мобильного приложения, одним из шагов было отправление СМС с командой 00551, которое включало GPRS. Попробуйте продублировать это СМС. Если придет ответ с отказом или сбоем, перепаркуйте автомобиль в другое место (передвиньтесь, минимум, на 2 км), чтобы сим карта сигнализации подключилась к другой базовой мобильной станции. Снова повторите отправку сообщения с командой-кодом.
Ваш телефон не является основным для сигнализации
Если вы покупали машину с уже установленной сигнализацией, возможно, телефон предыдущего владельца до сих пор работает, как основной для системы. Поэтому приложение и не хочет работать с вами. Решить проблему поможет отвязка старого номера телефона и привязка нового, вашего:
9900(кодPW)00(кодPS)001100+7********** (номер, который будет работать, как основной)
Коды можно уточнить у старого хозяина машины.
Сигнализация привязана к другому профилю Starline
И снова «свинья» от прошлого владельца. Управление Старлайн А93 с приложения в вашем телефоне не работает потому, что эта сигналка уже привязана к другому аккаунту. Во время регистрации на портале мониторинга Старлайн, вы должны были получить 6-значный пароль. С его помощью вы сможете вписать свое приложение на телефоне в систему. Позвоните в техслужбу Старлайн, они помогут сделать отвязку через добавление нового устройства.
Итак, если кратко подытожить все вышесказанное, получается, Старлайн не выполняет команды с телефона, если наблюдаются проблемы с сим картой в сигналке (неудачный тариф, минус на счету) или из-за действий предыдущего владельца сигнализации.
Также не стоит списывать со счетов сбой в работе Интернета на телефоне, неисправность GSM модуля в сигнализации, и редкие технические неполадки в работе серверов Старлайн, когда устройство оказывается не в сети.
Вот и все, надеемся, вы нашли свой ответ! Пишите в комментариях, как смогли решить проблему.
В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".
Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F
К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!
Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.
Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.
Основная причина — 2G GPRS, но это усугубляется плохим держателем сим-карты и нестабильной работой серверов телематики.
Спасибо за сообщение и за оценку нашей работы.
Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.
Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.
От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.
Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.
Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.
Телефонная поддержка поможет Вам решить только базовые проблемы, которые Вы в 90% случаев могли бы решить сами, прочитав инструкцию на help.starline.ru
На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".
Проблемы с брелоком
Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.
Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока
Центральный замок с прямым управлением актуаторами
Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.
Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:
- Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
- Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.
Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей
Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.
В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.
Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:
- Либо есть обрыв.
- Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн
Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей
Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.
В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :
- один общий;
- второй управляет открытием замков;
- третий открытием.
Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».
Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.
Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.
В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.
Управление штатным центральным замком по CAN-шине
При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.
Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.
После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.
Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.
Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.
снимаю с охраны через приложение, звуковые, световые сигналы есть, ЦЗ щелкает, но двери закрыты. В приложение приходит PUSH "Охрана отключена".
Снова через приложение ставлю-снимаю, двери открываются.
До этого пользовался только штатным ключом - всегда открывало с первого раза.
Сигнализация установлена меньше недели назад, всю неделю какие-то проблемы, которые частично решил с помощью этого и других форумов.
Ответы 10
Автомобиль заводится кнопкой или ключом? В указанной ситуации автомобиль запирался штатным ключом или приложением?
Предположу что автомобиль заводится ключом и заперт был тоже штатным ключом. Для этой комплектации автомобиля не заявлено управление штатной охраной и система не сможет открыть замки если включена штатная охрана.
Для решения нужно посетить установщиков. Вариантов решения несколько:
- Добавить Гибкую Логику на несколько импульсов управления замками в зависимости от метода снятия с охраны
- Добавить имитацию открытия двери или ключа в замке при постановке в охрану. Это отменит активацию штатной охраны.
Автомобиль заводится ключом.
Автомобиль был закрыт штатным ключом.
После этого с приложения открывается со второго раза. Два раза открывал и закрывал с приложения вчера и два раза сегодня. Все разы срабатывало со второго раза.
Соответственно, второй и следующие разы закрывался приложением.
Машина стояла на месте, штатный ключ это время не использовался.
Система с приложения же открывает со второго раза - значит может открыть.
ГЛ на имитацию открытия двери есть.
Если это ошибка установщиков - то Вашего сообщения будет достаточно, чтобы предъявить им расходы на повторную поездку в областной центр и моего времени?
Спасибо за сообщение.
Если используется Гибкая Логика, то точный ответ даст только мастер, который выполнял подключения и настройку этой логики. Рекомендую связаться с установщиками.
Т.к. простейший режим не работает, то квалификация установщиков под большим вопросом.
Напишите, пожалуйста, подробно как реализовать сценарий:
- закрытие машины кнопкой на штатном ключе
- открытие ЦЗ из приложения с первого раза без сработки как штатной, так и старлайновской охраны.
p.s. Почитав форум, создается впечатление, что большинство установщиков работает по каким-то минимальным стандартам и шаг влево/вправо порождает ответ "это не поддерживается", а большинство пользователей использует только функции открыть-закрыть и завести двигатель дистанционно.
Спасибо за сообщение.
Невозможно дать точный ответ без точного понимания выполненных настроек и подключений.
Установщик предоставил гарантию на выполненные услуги п монтажу системы. Если у Вас не работают какие либо из функций, нужно обратиться к установщикам. Если у установщика возникнут сложности, он всегда может обратиться в Техническую поддержку или к своему Региональному Представителю.
Был включен режим Свободные руки "постановка при пропадании метки". После выключения проблема пока не повторялась. Открывает с первого раза.
Считаю неправильной такую логику работы режима Свободные руки. "Пропадание" - это значит, метка была и пропала. Если же при снятии с охраны её изначально не было, то этот режим не должен активироваться.
За запрет снятия без метки отвечают разделы "запрет снятия без метки с сайта, приложения, штатной системой охраны". Режим "Свободные руки" по описанию предназначен не для этого.
Прошу передать мое предложение на анализ экспертам.
Если менять логику не планируете, тогда следует для ясности переименовать "постановка при пропадании метки" в "постановка при отсутствии метки".
Здравствуйте. Спасибо за предложение. Мастер в любой момент может использовать Гибкую Логику вместо штатной и написать именно тот алгоритм снятия и постановки в охрану, который подходит пользователю.
Плюсы штатной логики в том, что она должна быть одинаково понятна всем, а не только мастеру, и в том, что пользователь сам может включать-выключать опции (например, Свободные руки) самостоятельно, не обращаясь к установщикам.
Гибкая Логика - для функций, которые настраиваются раз и почти навсегда.
Спасибо за сообщение. Существует не мало вариантов реализации Свободных Рук на Гибкой Логике с возможностью включения и выключения пользователем.
перестали отпираться двери при снятии охраны с приложения. Срабатывает звуковой сигнал на авто, что сигнализация отключена, на брелке также отражена информация о отключении сигнализации, но двери не отпираются. Ране всё работало штатно. С брелока всё работает.
Ответы 17
Здравствуйте. Открываются ли при этом двери от брелка StarLine?
Похоже Вы закрываете автомобиль штатным ключом и через несколько минут активируется штатная охрана. Кнопки открытия замков внутри блокируются. Наиболее вероятно нужно посетить установщиков для диагностики. Мастер проверит подключения управления замками и, возможно, изменит кодировки самого автомобиля диагностическим оборудованием.
Да, от брелка StarLine всё работает нормально. Странно, что нужно делать перекодировку, ранее всё нормально работало работа
Спасибо за сообщение.
Если с брелка StarLine двери открываются, то и от мобильного приложения тоже должны. Системе не важно откуда пришла команда. Вы не делали сброса модуля GSM или меняли пароли/ номера телефонов?
Управляет ли система замками при звонке?
Сегодня попробовал разблокировать двери по звонку -получилось. ещё раз попробовал разблокировать двери из приложения, тоже сработало. Получается проблема не стабилная, то проявляется, то исчезает.
Наиболее вероятно Вы ставите в охрану кнопками на штатном ключе, либо мастер настроил включение штатной охраны. Штатная охрана активируется с задержкой.
Рекомендую для теста поставить автомобиль в охрану и протестировать через час снятие с охраны. Думаю, не получится открыть замки ни звонком, ни приложением, ни брелком StarLine.
Прошу проверить и сообщить результат.
Дмитрий, вы правы двери не разблокировались, только произошло снятие охраны.
вопрос: почему штатная сигнализация ставиться с такой задержкой, это стандартно или настраивается?
получается машина находиться под охраной двух сигнализаций, нужно ли это?
можно ли что-то сделать, чтобы работала разблокировка дверей с приложение и брелока?
Здравствуйте. Спасибо за сообщение.
Это штатная логика работы Вашего автомобиля.
Нужно изменить кодировки самого автомобиля, либо изменить точки подключения. Рекомендую посетить установщиков и обсудить с ними удобный для Вас вариант решения.
Добрый вечер!
специалисты автосалона, где устанавливали сигнализацию сообщили, что настроить на разблокеровку дверей, одновременно и ключ автомобиля и брелок сигнализации не получиться. Подскажите это действительно так?
также обратил внимание, что в приложении StarLine объём залитого полного бака вместо 55 л показывается всегда 53 л, также температура двигателя после часа работы 19 градусов, а солона 26 градусов, при работающем климат-контроле настроеном на 21 градус.
Нужно выполнить подключения к проводу личинки двери и изменить кодировки автомобиля.
Температура в салоне неравномерна. Под панелью у воздуховодов она выше, а на задней полке в багажника она ниже. Отображение температуры полностью зависит от места размещения блока системы и датчика температуры двигателя.
Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.
Сегодня 3часа провозились с настройкой разблокировки дверей с брелока и приложения Starline-результат ноль. Подключение к личинке замка и перекодировка, как было написано не помогли. Со слов мастера звонили в поддержку Starline, всё что рекомендовали не работает. После подключения к личинке рекомендовали сделать перекодировку в Блоке 9, его они не находят в ПО (как я понял). Предполагают, что возможно причина в отсутствие штатной сигнализации. Могут сделать только разблокировку (с приложения) дверей при запущенном двигателе, но это бессмысленно, т.к. брелоки Starline настроены как метки и при их отсутствие, после открытия дверей сработает сигналка. Связался с ещё одним официалом, вот ответ: «На этой машине Starline не управляет штатной системой, активировать не получиться»
Жду ваших комментариев.
Нужно выполнить подключения к проводу личинки двери и изменить кодировки автомобиля.
Это является стандартной процедурой при установке сигнализации или это отдельная операция на которую могут не согласиться или потребовать отдельную оплату?
Каждый мастер сам решает что именно входит в его стандартные процедуры, а что выполняется за отдельную доплату. На Ваш вопрос может ответить только установщик. Технических ограничений на реализацию нужных Вам функций нет.
Спасибо, попробую объяснить мастеру Фольксваген Центр Подольск, что такой функционал возможен.
По результатам отпишусь.
Сегодня 3часа провозились с настройкой разблокировки дверей с брелока и приложения Starline-результат ноль. Подключение к личинке замка и перекодировка, как было написано не помогли. Со слов мастера звонили в поддержку Starline, всё что рекомендовали не работает. После подключения к личинке рекомендовали сделать перекодировку в Блоке 9, его они не находят в ПО (как я понял). Предполагают, что возможно причина в отсутствие штатной сигнализации. Могут сделать только разблокировку (с приложения) дверей при запущенном двигателе, но это бессмысленно, т.к. брелоки Starline настроены как метки и при их отсутствие, после открытия дверей сработает сигналка. Связался с ещё одним официалом, вот ответ: «На этой машине Starline не управляет штатной системой, активировать не получиться»
Жду ваших комментариев.
Укажите, пожалуйста, адрес установочного центра, где проводился монтаж системы.
Спасибо за сообщение. Попробуем связаться с установщиками и уточнить детали подключений.
Читайте также: