Как снять фишку с дроссельной заслонки рено меган 2

Обновлено: 07.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Megane , давление в шинах Renault Megane , неисправности Renault Megane , подготовка к зиме Renault Megane , тормоза Renault Megane , масляный фильтр Renault Megane , топливный фильтр Renault Megane , фильр салона Renault Megane , регулировка фар Renault Megane

Снятие, очистка и установка дроссельной заслонки в бензиновом двигателе Renault Megane 2

Снятие

1. Выключаем зажигание и все электропотребители.

2. Открываем капот.

3. Просто потянув вверх, снимаем со втулок пластиковую защитную крышку двигателя.

4. Плоской отверткой ослабляем два хомута крепления…

Первый хомут крепления

Второй хомут крепления

… и отсоединяем впускной воздуховод от дроссельной заслонки, …

… и от корпуса воздушного фильтра.

5. Вытягиваем впускной воздуховод, …

… отсоединяем от него трубку системы вентиляции картерных газов и затем окончательно снимаем воздуховод с автомобиля. Убираем впускной воздуховод в сторону, чтобы он нам не мешал.

6. Ключом с головкой на 8 отворачиваем четыре болта крепления…

… и отсоединяем дроссельную заслонку от впускного коллектора.

7. Надавливания на язычки фитинга и одновременно потянув в сторону, отсоединяем от дроссельной заслонки трубку.

8. Затем, поддеваем стопорный язычок и отсоединяем электрический разъем дроссельной заслонки.

9. Окончательно снимаем дроссельную заслонку с автомобиля.

10. Снимаем и удаляем в отходы уплотнительную прокладку дроссельной заслонки.

Очистка

Внимание:
Не отворачивайте два винта крепления заслонки, показанные ниже. Если затем они будут плохо завернуты и законтрены, отвернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя.

1. Тщательно очищаем корпус и внутренние поверхности корпуса дроссельной заслонки обычным очистителем для карбюратора и дросселя, с помощью кисточки или старой зубной щетки, особенно в той области, где находятся края закрытой дроссельной заслонки.

Примечание:
Во время очистки соблюдайте осторожность, чтобы не оставить царапины на корпусе дроссельной заслонки.

Внимание:
Избегайте попадание очистителя на разъем датчика положения дроссельной заслонки и крышку электродвигателя ее привода (т. е. при очистке держите дроссельную заслонку крышкой и разъемом вверх).

2. Тщательно протираем корпус и внутренние поверхности корпуса ветошью, не оставляющей волокон.

3. Даем очистителю полностью испариться и вновь устанавливаем чистую дроссельную заслонку.

Установка

1. Ветошью, не оставляющей волокон, тщательно протираем установочное место дроссельной заслонки на впускном коллекторе, а также впускное отверстие коллектора.

2. Устанавливаем на фланец впускного коллектора новую прокладку дроссельной заслонки.

3. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем и трубку к дроссельной заслонке.

4. Устанавливаем дроссельную заслонку на впускной коллектор и равномерно затягиваем ее болты крепления.

5. Обратно подсоединяем впускной воздуховод и фиксируем его хомутами.

6. Устанавливаем защитную крышку двигателя и закрываем капот.

7. При необходимости выполняем “самообучение” дроссельной заслонки, для этого:

- Нажимаем на кнопку "Старт-Стоп" и удерживаем ее около 10 секунд. Во время данного этапа педали не трогаем.

- Затем отпускаем кнопку и извлекаем карту. Дожидаемся мигания лампы иммобилайзера или звукового сигнала. Блок управления внес корректировки в параметры холостого хода автоматически.

Дроссельный узел необходим для того чтобы дозировать количество воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Основной его компонент – заслонка, которая отклоняется на определенный угол, тем самым регулируя поток. Периодически дроссельный узел может засоряться. Причин тут может быть несколько:

• Картерные газы, проходящие через фильтр, не очищаются и оседают на стенках дросселя
• Воздушный фильтр слишком загрязнен и требует замены
• Повреждение бокса для воздушного фильтра, вследствие чего идет забор неочищенного воздуха.
• Прочие неисправности

В результате на стенках и на заслонке может образовываться налет, который со временем увеличивается и образует дополнительное препятствие для забора воздуха. Угол заслонки, который выставляется ЭБУ автомобиля становиться недостаточным, в результате топливовоздушная смесь становится бедной. Все это сказывается на ходовых качествах автомобиля, обороты могут плавать, наблюдается снижение мощности, особенно при подъемах.

Очистка

Чистка дроссельной заслонки Рено Меган 2 довольно простой процесс, который может быть осуществлен любым автовладельцем в гаражных условиях. Работа выполняется в несколько действий:

1. Отсоединяем шланг через который осуществляется вывод картерных газов
   
2. Ослабляем или снимаем хомуты, которые удерживают патрубок соединяющий дроссель и воздушный фильтр.
   
3. При помощи плоской отвертки отсоединяем провода, управляющие узлом.
   
4. Торцевым ключом на 8 откручиваются болты крепления.
   
5. Снимаем клапан продувки и убираем трубку.
   
6. Производим осмотр детали
   
7. Для чистки можно использовать специальное средство для карбюраторов или смочить ветошь в бензине.
   
8. После высыхания можно обработать деталь специальным силиконовым спреем.
   
9. Теперь можно осуществлять сборку в обратном порядке.

Адаптация заслонки.

Но не всегда после чистки двигатель начинает работать как надо. Это связано с тем, что ЭБУ со временем обучается, и подстраивается под те параметры, которые появляются при наличии загрязнений. Т.е. двигатель понимает, что подается недостаточно воздуха и открывает заслонку сильнее чем нужно. В результате после чистки получается более богатая топливовоздушная смесь, что приводит к повышенным оборотам.

Чтобы избежать этого необходима калибровка дроссельной заслонки Рено Меган. Она производиться штатными средствами автомобиля. Для этого необходимо вставить ключ карту, затем нажать клавишу СТАРТ-СТОП и удерживать ее в таком положении 10 секунд. Затем Кнопка отпускается и нужно подождать появления звукогого сигнала. Он будет свидетельствовать о успешном проведении калибровки. Но данный способ работает не всегда.

В этом случае необходимо снять патрубок идущий от воздушного фильтра.

Затем плотно закрыть отверстие ладонью. Ее немного может «засосать», но пугаться не стоит.

Ждем когда машина заглохнет. После этого пальцем прижимаем дроссель так, чтобы он стал в закрытое положение. Через 1-2 секунды сработает автоматика, которая запомнит положение заслонки, и будет его удерживать уже в новом положении.

Такая калибровка дроссельной заслонки Рено Меган 2 помогает избежать визита на СТО и сэкономить приличную сумму денег. В результате обороты должны прийти в нормальное значение. После этого следует сделать калибровку штатным способом, чтобы система подстроилась под новые значения.

Megane 2

Двигатель Renault Megane 2, как и большенства современных автомобилей, работает на топливе, которое подается через устройство впрыска и смешивается с воздухом, образуя воздушно топливную смесь. За регулировку объема воздуха, попадающего в цилиндры отвечает специальная задвижка – дроссель. Для стабильной работы ДВС нужна периодическая чистка дроссельной заслонки Рено Меган 2.

Зачем чистить

Вместе с воздухом в систему подачи попадает пыль, которая частично минует очищающий фильтр, проникает в дроссель и последующие узлы ДВС. Поэтому чистка дроссельной заслонки и других элементов системы подачи топлива является необходимой мерой, которая способствует улучшению качества горючей смеси, попадающей в цилиндры Рено Меган 2.

Помимо пыли, попадающей из внешней среды, сквозь дроссельный узел проходят продукты переработки, несгоревшие в цилиндрах. Они через систему рециркуляции картерных газов (узел разработанный конструкторами в соответствии с экологическим регламентом) отправляются снова в цилиндры Megane 2.

По пути к цилиндрам, газо-масляная смесь перемешивается с пылью, поступающей из вне, образуя клейкую черную массу. Она осаживается на стенках и рабочих элементах дросселя, тем самым препятствуя прохождению воздуха, поступающего в двигатель Megane 2.

За счет снижения пропускной способности задвижки снижается работоспособность всей системы. Это неблагоприятно влияет на работу ДВС, а также на его реакцию на педаль газа. Часть масляной смеси, скапливаемой в дроссельной заслонке попадает на клапан ХХ, что ухудшает работу мотора Рено Меган 2 на холостых оборотах.

Ошибки при очистке дросселя

Чтобы не допустить повреждения дроссельной заслонки придерживайтесь следующих советов:

• Не стоит чистить ДЗ без всякой на это причины.
• Не выполняйте чистку без демонтажа дроссельной заслонки Меган 2, это не даст нужного эффекта, учитывая ее конструктивные особенности.
• Не применяйте больших физических усилий, при очистке корпуса и элементов устройства ветошью.
• Также не применяйте щетки по металлу, которые могут повредить специальное молибденовое покрытие дросселя Renault Megane 2.
• Не стоит забывать, что после очистки потребуется адаптация дроссельной заслонки, так как ее работа контролируются электронной системой Рено Меган 2.

Опытные механики говорят, что чистить дроссель Megane 2 стоит примерно раз в 50 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Сама процедура снятия и очистки проста и не требует особого опыта. Главное придерживаться рекомендаций, иметь под рукой нужный инструмент и материалы.

Чем чистить

Для чистки дроссельной заслонки Меган 2 существуют специальные аэрозоли, хотя многие привыкли использовать различные растворители или ВД-40. В автомагазинах можно найти много средств, которые отличаются своей стоимостью. Но учитывая периодичность процедуры, экономить на этом не стоит. Опытные водители советуют выбирать следующие средства, которые отлично справятся с масляными засорениями дроссельной заслонки Renault Megane 2:

• Liqui Moly Drossel Klappen Reiniger (LM-5111) – баллонный спрей объемом 400 мл удаляет грязь и замасленность.
• ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) – сравнительно недорогой качественный очиститель объемом 220 мл.
• Mannol Carburetor Cleanor – экономичный вариант аэрозоля (400 мл). Отлично справляется с грязью и маслом.

Для очистки дроссельной заслонки Меган 2 указана хватит одного баллончика.

Чистка дроссельной заслонки Рено Меган 2

Чистка дроссельного узла Megane 2 осуществляется после ее снятия. Процесс демонтажа не сложный и занимает несколько минут:

• Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
• Сначала отсоединяем трубку системы циркуляции картерных газов от воздушного патрубка.

• Затем откручиваем крепление воздуховода к дросселю и снимаем его.

• Плоской отверткой жмем штифт колодки жгута проводов и отсоединяем ее.

• Откручиваем 4 болта на 8, крепящие дроссельную заслонку Меган 2.

• Прижимаем фиксатор наконечника патрубка клапана адсорбера и отсоединяем ее.

• Вынимаем дроссельную заслонку.

• Для чистки используем заранее подготовленное средство. Рекомендуется применять специальные очистители для дросселя или карбюратора. Сначала выполните очистку корпуса снаружи, затем приступайте к внутренним стенкам и створке, используя аэрозоль и чистую тряпку.

После процедуры можно смазать внутренности силиконовой смазкой. Установка ДЗ Рено Меган 2 аналогична разборке.

Megane 2 адаптация дроссельной заслонки

После очистки дроссельного узла Рено Меган 2 потребуется ее калибровка. Выполняется она в следующем порядке:

• Вставляем чип-карту в разъем считывающего устройства Megane 2, нажимаем Start и удерживаем в течение нескольких секунд.
• Отпускаем кнопку, извлекаем карту.
• Ожидаем когда БУ Меган 2 произведет автоматическую настройку параметров ХХ. По окончанию процедуры должен загореться индикатор иммобилайзера.
• Заводим двигатель, проверяем.
• Если стандартная адаптация дроссельной заслонки Megane 2 не помогла, проделываем следующее:
• Заводим двигатель.
• Снимаем воздухоподводящий патрубок и ладонью прикрываем горловину ДЗ. Руку должно присосать.

• Если мотор Рено Меган 2 снизил обороты, но не заглох, значит где-то сосет воздух. Находим и устраняем неполадку. Повторяем процедуру.
• Если двигатель заглох, то все в норме.
• Затем на стоячем движке вручную закрываем клапан дросселя.

• Через пару секунд должен появиться своеобразный всасывающий звук. Именно в этот момент нужно опустить клапан в сторону закрытия. Сразу после этого заводим мотор и проезжаем около 1 км. Затем глушим авто и снова заводим – обороты должны снизится.

Если все получилось, как описано, выполните еще раз калибровку с ключ-картой и обороты Megane 2 стабилизируются.

Началось все с того что ехал я по трассе, поставил по круизу 110км\ч и шурую себе спокойненько, вдруг рывок, на панели чек, и машину начало трясти, выжал сцепление, круиз сбросился нажимаю газ, после 2.5к оборотов тачку начинает жутко трясти, пробую на нейтрали, отсечка в 2.5к. остановился, достал сканер, прочитать ошибки, выдает неисправность дросселя, сбрасываю ошибку, тачка опять начала ехать нормально. И так спустя каждые 100км история повторяется, и после сброса ошибки меган продолжает ехать как ни в чем не бывало. по приезду домой начал рыть интернет, как же и что внутри дросселя, может кто то уже ремонтировал… но все поиски были тщетны, ни форумы, ни драйв мне ничего подсказать не мог. Посмотрел сколько стоит контрактный дроссель, не так уж и дорого в принципе, думал уж заказать, а тут майские праздники ни кто не хочет работать( А меган с каждым днем все глючнее и глючнее. Загнал в гараж, снял дроссельную заслонку, замерил сопротивление двигателя, по тех.ноте показания должны быть около 2.2Ома, у меня же он казал 9.8Ома.
Покрутил в руках заслонку, на первый взгляд неразборная, НО на такой случай у меня есть болгарка) Спилил хомут алюминиевый, который держит пластиковую крышку, снял крышку, перед глазами вот это:

Далее чтоб вытащить двигатель, нужно достать вал заслонки и паразитную шестерню. Чтоб достать вал заслонки, выкрутил два винта,

повернул заслонку в открытое состояние и вытащил заслонку. Теперь чтоб вытащить вал нужно вытащить такой еле заметный шплинт

Долго я с ним провозился, но все таки вытащил. Вал заслонки сидит на игольчатых подшипниках, но перед тем как снять вал, отметил положение шестерен относительно друг другу, (на момент сборки это очень помогло). Вытащил вал, осмотрел визуально дорожки сопротивления(по которым считывается положение дросельной заслонки) там все гуд. Открутил 2 винта от мотора, и два винта от платы с дорожками, так достается весь щеточный узел двигателя вместе в платой дорожек и ротором двигателя(т.к шестерню двигателя я снимать не стал, поэтому с щетками вытащил и ротор).
Достав ротор электродвигателя дроссельной заслонки было видно пригар на токосъемных кольцах, что и служило высокому сопротивлению обмотки двигателя.

Зачистил все это дело сначала 600 наждачкой, затем 1000, ну и 2000 полирнул, чтоб не было зазубрин, которые ускорят износ щеток.

Собрал все в обратной последовательности. Алюминиевый хомут поставил на место таким вот образом

Поставил на место, проверил сопротивление обмотки, и вуаля, показания как заводом предусмотрено))) (с учетом погрешности прибора в 0.3Ома)

Собрал все на место, подключил акум, откалибровал заслонку перед запуском, запустил. Ошибок нет. Покатавшись неделю, ни каких глюков обнаружено не было, чек больше не тревожит))
Значит ремонт прошел не зря))))

П.С: ВАЖНО, это не наглядное пособие как нужно делать, мне терять было нечего, если бы ни чего не получилось, я бы все равно заказал дроссель.

Снимать и прочищать дроссельный узел желательно после 15000 км пробега автомобиля, или при выявлении неисправностей

Основные неисправности дроссельного узла:

- неправильное определение крайних положений заслонки;

- неправильное программирование исходного положения заслонки;

- неисправность привода заслонки (заедание);

- несоответствие заданного и текущего положений заслонки;

- несоответствие заданного и текущего положений заслонки после отскока последней от нижнего ограничителя (вызывает переход в резервный режим)

Снятие и чистка дроссельного узла

Покажем демонтаж и чистку на примере двигателя 2.0л. На двигателях другой мощности процесс особо не отличается.

Для ремонта нам понадобится шлицевая отвертка, торцовый ключ на 10, жидкость для промывки.

Подготавливаем автомобиль для ремонта. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Шлицевой отверткой ослабляем хомут крепления воздуховода к дроссельному узлу

Ослабляем хомут крепления воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

Ключом на 10 отворачиваем четыре болта крепления дроссельного узла

Отсоединяем трубку рециркуляции

Отжимаем тонкой отверткой фиксатор и вынимаем разъем управления дроссельной заслонкой

Читайте также:

  
• Ваз 2110 установка сабвуфера в заднюю полку
  
• Как проверить автоэлектрику на утечку
  
• Как подключить подогрев зеркал на ваз 2115
  
• Распиновка блока абс тойота марк 2
  
• Как завести с автозапуска шерхан логикар 1