Снятие тахографа на ивеко дейли
Доброго времени суток !
Нужна помощь в подключении моталки , Iveco daily 2012 г. дизель 3.0 л . Стоит тахограф .
Заранее всем спасибо.
alekseevich
memory
memory
alekseevich
memory
alekseevich
Если стоит тахограф, то делать нужно простую подмотку. Подключаться к тахографу.
Если тахографа нет, то можно через CAN шину без проблем.
kz-Vagner
Если стоит тахограф, то делать нужно простую подмотку. Подключаться к тахографу.
Если тахографа нет, то можно через CAN шину без проблем.
memory
andreyauto
Всем большое спасибо кто откликнулся, за помощь.Особенно Memory, тему можно закрыть.Подал прямоугольник на тахограф всё заработало.
alekseevich
Серж-68
Разъем В с него возьмешь 1,2 питание, на 3 подашь сигнал (прямоугольник), если не пойдет 4 раскусишь.
alekseevich
Тут вот тоже столкнулся с такой же машиной - подключаюсь к тахографу, тахограф мотает, а спидометр нет. Причем и после не переливает в спидометр. Сделал человеку 2 устройства- одним мотает тахограф, а через диагностический разъем по CAN мотает спидометр. Бред какой-то. Как такой баг победить ? Причем это машина с грузовой платформой и 3.0 литра двигателем. Другие так себя не ведут - сначала мотает таха, а потом пробег переливается в спидометр. Всем огромное спасибо за совет.
veteran
Тут вот тоже столкнулся с такой же машиной - подключаюсь к тахографу, тахограф мотает, а спидометр нет. Причем и после не переливает в спидометр. Сделал человеку 2 устройства- одним мотает тахограф, а через диагностический разъем по CAN мотает спидометр. Бред какой-то. Как такой баг победить ? Причем это машина с грузовой платформой и 3.0 литра двигателем. Другие так себя не ведут - сначала мотает таха, а потом пробег переливается в спидометр. Всем огромное спасибо за совет.
Если мотает только тахо, то скорее всего он установлен не на заводе.
Полно машин встречал где тахографы устанавливают в авто самостоятельно, в свете последних изменений законодательной базы в России (грузовики, автобусы и т.д.). Так что ни чего удивительного нет.
kz-Vagner
veteran
kz-Vagner
Опробовал практически все варианты - результат один : в спидометр пробег не переливается. Более того - после подмотки на заведенной машине буквально в течение минуты, двигатель начало не по детски колбасить, стали плавать обороты. Заглушили, вновь завели - из трубы повалил густой дым и валил минут 5. Потом дым прошел, но обороты все же иногда подергиваются. На какоето время даже загорелась ошибка сажевого фильтра, правда потом, слава богу пропала. Что загорелась не удивительно - такой дым валил. Но все равно пробег в спидометр не шел, мотало только на тахе, да и потом, после включения-выключения двигателя ничего не изменилось на спидометре - мотает только таха.
Всем привет. Такой вопрос- Ивеко еврокарго2005г компрессор накачивает до6 и стоит на месте, заглушу и через мин30 накачивает до положенного, что может быть? Заранее спасибо
загудел подшипник муфты вентилятора, курсор 10 .Разобрал, там 2 подшипника, skf BAH 0004, .магазины объехал таких нет.Может кто знает аналоги и стоит ли
подскажете , где искать . Нажимаешь на тормоз высвечивается ошибка "trailer brake lights" , а спопы на телеги горят . телегу цепляю одни провода всё работает стопы горят. Подключаю воздух , накачиваю , на стоп нажимаешь , всё на панели красным . ивеко стралис AS440S43
Группа: Real User
Iveco Daily 2009. история авто не известна. Обратились с проблемой. Одометр стоит на месте, стрелка спидометра работает. Тахографа нет (скорее всего раньше был). Приборка Magneti Marelli. память ST95040.
Пробовал подсунуть разные дампики - не помогло.
Кто знает как решить данную проблему?
P.S. Фишки на тахограф (привычные на вид) не обнаружил.
Ивеко очень требователен к дампу. Нужен дамп по номеру панели. остальное не подходит..
Я как то по не внимательности 93s прочёл и записал ка обычную 93. потом имел гемор, вплоть до замены панельки. долго эксперементировал с дампами..
P.S. дамп с номером выложи.. глянем что в нём. Тахо можно и по дампу вырубить
Группа: Real User
Панелька 503.001.480.202. Подкидывал c 503.001.480.201 не помогло. Пробовал ещё кучу с просторов нета, только пробег начинает мигать (ID не подгонял) и стрелка скорости врёт, счётчик так и не пошёл. Сейчас жду дилерский сканер. там посмотрим.
Группа: Real User
Диагностика ни чего не выявила.
Выяснялось, что там ещё и датчик скорости на коробке стоит. Одна фишка одета, другая точ такая же болтается рядом. Перемена местами и даже полное снятие с датчика ни чего ни даёт - стрелка едет, счётчик нет. Но зато при снятии фишки с д.с. появляется ошибка в BODY по д.с. Водила говорит что подкидывал на попробовать д.с. с рабочей машины.
В BODY, в конфигурации отмечено, что машина без тахогрофа.
Короче отдал машину как есть (не хватило мозга и времени).
Можно ли отключить тахограф? И чтобы отключка прошла незамеченной для дорожной полиции, транспортного инспектора и работодателя? Как обхитрить законы государства, и как обмануть тахограф? Подобные вопросы активно решают российские водители грузовых автомобилей. На самом деле сложно обмануть современные цифровые устройства. Практически невозможно изменить записанную в них информацию. И это не устраивает российский менталитет.
Тахограф – прибор для отслеживания работы водителя. С 1 апреля 2014 года применение тахографов для контроля скорости и пробега стало обязательным. Оснащению данным устройством подлежат автомобили коммерческого пользования, а также перевозящие опасные грузы или пассажиров в количестве более 8 человек. Однако особенностью российского законодательства является наличие несоответствий.
Так, из-за низкой заработной платы водители стараются увеличить время работы за рулём или приехать раньше обозначенного в маршрутном листе времени. При этом – превышают допустимую скорость, пренебрегают остановками для отдыха, сидят за рулём более 9 часов в сутки.
О том, насколько важен режим труда и отдыха водителей и как его правильно соблюдать, прочитайте в материале нашего специалиста.
Рекомендуем также прочитать актуальную информацию о том, каков штраф за отсутствие тахографа в настоящее время.
Подобные нарушения полностью фиксируются тахографом. В результате чего при проверке показаний устройства водитель получает штраф, а машина может быть арестована. Что можно посоветовать в данной ситуации? Как обмануть тахограф во избежание наказания?
Тахограф: виды и устройство
Для того чтобы объяснить, как выполняется тот или иной обман, необходимо знать конструкцию тахографа и его работу. Понимая, как взаимодействуют различные механизмы внутри устройства, можно сообразить, как организовать отключение прибора незаметно для проверки. Итак – основные узлы тахографа и их работа.
Тахографы механические и цифровые
Существует два вида тахографов аналоговые (механические) и цифровые. Они отличаются устройством и особенностями работы, а также качеством защиты собираемых данных. Поэтому оговоримся сразу, что все известные популярные способы обмана можно провернуть только на более простых аналоговых тахографах. Они считаются устаревшими устройствами, но, тем не менее, ещё используются для контроля водителей.
Более сложные цифровые устройства имеют несколько степеней защиты. Они берут информацию с нескольких датчиков и передают полученные сведения на спутник. Поэтому обмануть их практически невозможно.
Тахограф электромеханический (аналоговый)
Тахограф-шайба считывает информацию со спидометра и встроенного внутрь прибора таймера. Полученные данные он записывает на бумаге. Простота конструкции и доступ к внутренним механизмам делает возможным всяческие вторжения в её конструкцию, манипуляции, отключки.
Аналоговые тахографы планировали запретить к 2018 году.
Однако на сегодняшний день отказ от их использования – рекомендован, но не обязателен. Кроме того, есть различные обходные манёвры, которые могут узаконить пользование тахографом при его официальном запрете.
Тахограф цифровой
Полученные данные шифруются. Шифрованием и дальнейшей передачей данных заведует так называемая криптозащита или модуль СКЗИ (система криптографической защиты информации). Данный модуль не только защищает информацию от исправлений, но также записывает все попытки взлома устройства или корректировки хранящихся данных.
В блок СКЗИ встроена память с собственным независимым источником питания, который работает отдельно от системы зажигания авто.
Производство модулей СКЗИ контролирует ФСБ России.
Зашифрованные данные тахограф записывает на двух носителях. Фиксирует их на встроенную цифровую память и на личную карту водителя. Кроме того, прибор передаёт информацию на спутник, и переданные показания не могут быть изменены. Если записи на карте теоретически можно стереть или взломать, то показания, переданные на спутник, водителю неподконтрольны.
Для связи со спутником в тахограф встроен блок навигации. Он определяет местоположение автомобиля, позиционирует его на карте и подаёт сигнал на спутник. Официальное название данного блока – система глобального позиционирования или ГЛОНАСС.
Такая сложная конструкция обеспечивает надёжную защиту данных, в десятки раз более надёжную, чем в аналоговом устройстве. Да и сам факт попытки изменить данные записывается в память тахографа и всплывает при проверке.
Аналоговый тахограф и способы его обмана
Обмануть аналоговый механизм достаточно просто. Он не имеет криптографической защиты. Поэтому изменить его данные можно различными способами. Влияя на датчики, подматывая или приостанавливая считывающие устройства, прекращая подачу питания, можно изменить внести в тахограф требуемые показания.
Какие способы используют водители для отключки аналогового тахографа?
Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как обмануть алкотестер.
Отключить питание
Этот способ позволяет отключить полностью работу тахографа. Для того, чтобы неожиданная проверка на дороге не обнаружила нарушение, в провода соединения тахографа и аккумулятора встраивается выключатель. Он располагается в салоне водителя в доступном месте. И при остановке машины инспектором ГИБДД незаметно включается.
Отключить датчик скорости
Если же кататься на отключенном от спидометра тахографе длительное время, то при очередной проверке, запланированной законодательством раз в 90 дней, нарушение будет выявлено.
Для отключения датчика скорости часто необходимо сорвать пломбы мастерской.
А это – также нарушение, которое будет обнаружено при ремонте устройства или при его плановой проверке.
Установить магнит
Свойство магнита замедлять движение электрического тока и импульса используются при различных несанкционированных отключках. Магнит – универсальный антитахограф для аналоговых устройств. Однако и здесь есть некоторые особенности.
Механическая блокировка
Здесь в роли антитахографа используются различные мелкие предметы (булавки, скрепки), которые вставляются в щели прибора и блокируют работу (вращение) его шестерёнок. Однако такие вмешательства хорошо видны даже на аналоговом устройстве. Опытный глаз инспектора транспортной полиции определит по записям на бумажном диске, что показатели были замедлены.
Длительное применение различных шпилек, булавок и других блокираторов приводит к поломке тахографа.
Обман цифрового тахографа – невозможен!
Все вышеперечисленные и другие методы отсоединение от питания, намагничивание датчиков, отключение связи, редакция данных в памяти, на цифровых тахографах не работают. К примеру, торможение магнитом хорошо видно при калибровке, ТО или проверке на границе. Намагниченный датчик будет обнаружен и расценён как проведённая манипуляция. Однако и здесь есть лазейка.
Независимо от конструкции, тахограф устанавливается только в сертифицированной мастерской, поэтому решать вопрос о штрафе и наказании придётся уже с мастером.
Данные, записанные в цифровом формате, распечатываются непосредственно на устройстве, на термочувствительной бумаге. Она вставляется в щель тахографа, как чековая лента в кассовый аппарат. По принятому законодательству, водитель обязан иметь при себе запас ленты для распечатывания. Однако не все водители возят с собой бумажную термочувствительную ленту.
И всё-таки обман возможен?
Поскольку устройство тахографа достаточно продумано и совершенно, обмануть его можно только на этапе установки. Здесь всё ложится на плечи автомастерской, в которой устанавливается данный прибор. Вводя в схему подключения дополнительные датчики скорости или делая другие (незаконные) махинации, можно настроить работу тахографа таким образом, что он будет давать неверные показания.
Читайте также: