Схема ремня генератора opel vivaro
проблема с генератором Рено Трафик Опель Виваро Нисан Примастар renault trafic ремонт генератора своими руками.
Всем привет, друзья! В этом видео покажу как заменить самому ремень ГРМ на автомобиле Опель Виваро 1.9 дизель, .
Можно сказать - Да что тут сложного? Да вроде бы и ни чего, но бывает, что мозги лопаются но без картинки ни как не .
Здравствуйте! На этот раз я побывал в одной и той же ситуации, но дважды. Первый раз было предупреждение, а второй .
Замена ремня дополнительного оборудования (ремня генератора), ролика натяжителя и обводного ролика Рено Мастер, .
Метки ГРМ Рено Трафик 1.9 f9q. Замена ремня ГРМ рено трафик Ниссан примастар опель виваро рено лагуна 1.9.
В этом выпуске Опель виваро 2006 года выпуска. Не работает ABS, постоянно горит индикатор неисправности на панели .
Замена ремня генератора с автоматическим натяжителем на авомобиле Renault Scenic 2001 года с мотором 1,9 DCI.
Ролик натяжной с механизмом на Рено Меган2, Сценик2, Дастер 1,5dCi, Меган3, Флюенс 117509654R, GA35515 (ремень .
После запуска двигателя свистит ремень генератора. Это частая проблема, но к счастью, легко решаемая. Телеграмм .
Самостоятельная замена комплекта ГРМ(ремень, ролик, помпа) на двигателе F9Q/F9K, автомобиля Renault Laguna 2.
How to change the alternator belt to Renault (1.6 16V K4M) ВЕСЬ КОНТЕНТ КАНАЛА: Ремонт автомобилей / Рамонт .
Желающие помочь каналу материально Карта Сбербанка 4276 4800 1714 6534 Вебмани P031995618298 Всем приятного .
Как натянуть ремень генератора. Устраняем свист ремня генератора. Закручивая регулировочный винт натягиваем .
Ремень практический 1. Отлично ревень стал за свои местах принципе как видим даже на. В целом достаточно не сложно .
Но сегодня мы применяем ремень генератора на peugeot expert с двигателем 1 и 9 турбодизель в принципе здесь нету .
Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это .
В сжатой форме показано, как легко и быстро заменить ремень генератора (ручейковый) на автомобиле Ситроен. Видео, .
Натяжитель ремня генератора. Как проверить? Чаще всего свист со стороны натяжителя приводного ремня исходит от .
Сегодня на ремонте Фольксваген Транспортер Т4 на видео покажем как менять ремень генератора Volkswagen Transporter .
После покупки б/у авто делайте ТО, чтобы не попадать в подобные ситуации) Для желающих поддержать финансово, .
Рено Трафик, Опель Виваро, Нисан Примастар. Ремонт двигателя. Установка ремня ГРМ.
Замена ГРМ на моторе F9Q 1.9 100 л.с.
opel VIVARO 1.9 DCI
RENAULT LAGUNA 1.9 DCI; TRAFIC 1.9 DCI УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ
Ремень ГРМ, метки, натяжитель
Метки ГРМ Renault Master 2.2DCI (G9T), 2.5DCI (G9U)
Как снять шестерню ТНВД шкив привода 1 9D 1 9DTI KANGOO ESPACE LAGUNA CLIO MASTER TRAFIC 8200
Этот элемент управления предоставляет исчерпывающую информацию о проверке, замене и регулировке натяжения ремня ГРМ для более чем 500 типов. Замена ремня ГРМ. Частота смены синхронизации После небольшого прогрева свист ремня генератора свистел до охлаждения. Без замены натяжителя. это вряд ли можно полностью устранить. Около «Все еще. Опель Зафира 2002 2, 0 дти. Вопросы о замене ремня ГРМ Vivaro 1. 9. АВТОБУС БУСОВОД Замена ремня вспомогательного привода Chevrolet.
Обслуживание на автомобиле Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Trafic III , моменты затяжки Renault Trafic III , неисправности Renault Trafic III , мануал Renault Trafic III , manual Renault Trafic III , схема Renault Trafic III , характеристики Renault Trafic III , устройство Renault Trafic III , ремонт Renault Trafic III , коды ошибок Renault Trafic III , не заводится Opel Vivaro B , моменты затяжки Opel Vivaro B , неисправности Opel Vivaro B , мануал Opel Vivaro B , manual Opel Vivaro B , схема Opel Vivaro B , характеристики Opel Vivaro B , устройство Opel Vivaro B , ремонт Opel Vivaro B , коды ошибок Opel Vivaro B
2. Обслуживание на автомобиле
Ремень привода навесного оборудования
Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять правую часть грязезащитного покрытия моторного отсека.
3. Провернуть натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке, после чего заблокировать его в данном положении с помощью специального приспособления EN-6130. Снять ремень привода навесного оборудования (1), показанный на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание:
Проверить техническое состояние ремня привода навесного оборудования, роликов и шкивов, в случае необходимости заменить ремень.
Натяжитель ремня привода навесного оборудования
Снятие и установка
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. выше).
2. Выкрутить два болта крепления (1) натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.
3. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе (2).
Примечание:
Проверить техническое состояние роликов и ремня привода навесного оборудования. При необходимости, заменить пришедшие в негодность запчасти.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования
Замена
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. выше).
2. Снять крышку (1), показанную на рисунке ниже.
3. Выкрутить болт крепления (2) промежуточного ролика. Момент затяжки болта крепления при установке: 44 Н·м.
4. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Шкив коленчатого вала (без V66)
Снятие и установка
Примечание:
Предварительно снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
1. Используя специальное приспособление для удержания от проворачивания EN-48334 и ручку EN-956-1, выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Извлечь болт крепления вместе с втулкой. Всегда после снятия, необходимо заменять болт крепления шкива коленчатого вала. Момент затяжки болта крепления шкива коленчатого вала при установке: 50 Н·м + довернуть дополнительно на угол 150 градусов.
2. Снять шкив (2) с коленчатого вала.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка приводного ремня
Диагностика шумов
- Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или использование несоответствующей жидкости в рулевом управлении с гидроусилителем, неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук.
Проверка вибраций двигателя
- Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, засорением трубопровода системы рулевого управления с гидроусилителем, применением недопустимой жидкости или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.
Проверка провисания и износа приводного ремня
- Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.
Проверка компрессии двигателя
1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея автомобиля полностью заряжена и находится в хорошем состоянии.
2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
4. Отсоединить датчик положения коленчатого вала.
5. Извлечь реле топливного насоса из блока предохранителей моторного отсека.
6. Извлечь все 4 топливных форсунки.
Примечание:
При измерении компрессии в каждом цилиндре двигателя должны быть извлечены все 4 топливные форсунки для получения достоверных результатов.
Время проворачивания коленчатого вала двигателя стартером не должно превышать 10 секунд. Интервал между повторными проворачиваниями должен составлять не менее 30 секунд.
7. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером в течение пяти секунд, чтобы удалить из цилиндров все посторонние материалы.
8. Прежде, чем снимать показания компрессометра, убедиться в том, что частота проворачивания коленчатого вала стартером превышает 140 об/мин. Если частота вращения ниже 140 об/мин, проверить степень зарядки аккумулятора и надежность крепления контактов стартера.
9. Установить компрессометр EN-48248 в отверстие топливной форсунки соответствующего цилиндра.
10. Вращая двигатель стартером, дождаться, когда показания компрессометра стабилизируются и записать полученные значения. В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения. При наличии неисправностей значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня (утечки через поршневые кольца) или остается на одном уровне не увеличиваясь (утечки через клапаны).
11. Отсоединить компрессометр от отверстия топливной форсунки.
12. Повторить процедуру измерения компрессии для остальных цилиндров двигателя и записать полученные значения.
Примечание:
Нормальная величина компрессии в цилиндре двигателя составляет 2800 кПа. Разница компрессии в различных цилиндрах не должна превышать 260 кПа.
Как Поменять Ремень Генератора На Опель Виваро
Замена ремня генератора Opel Vivaro. кондиционер) типа 6ПК1873. генератор ременной передачи и компрессор Лачетти Гур. Расположение ремня вдоль шкивов показано на рисунке.
Этот элемент управления предоставляет исчерпывающую информацию о проверке, замене и регулировке натяжения ремня ГРМ для более чем 500 типов. Замена ремня ГРМ. Частота смены синхронизации После небольшого прогрева свист ремня генератора свистел до охлаждения. Без замены натяжителя. это вряд ли можно полностью устранить. Около «Все еще. Опель Зафира 2002 2, 0 дти. Вопросы о замене ремня ГРМ Vivaro 1. 9. АВТОБУС БУСОВОД Замена ремня вспомогательного привода Chevrolet.
Комментарии к теме Замена натяжного ролика ремня генератора Opel Vivaro
Как заменить лобовой сальник на Кашкай?Подскажите? Никогда не менял.Масло оттуда побежало.Есть ли заморочки и особенности при замене?Мож кто сталкивался?
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста а на Вольво с80 2000года. 2.0t АКПП тоже 120000км регламент замены?
Доброго времени суток, скажите пожалуйста, я уже не знаю что делать, ваз 2109 когда едешь по городу нормально, выезжать на трасу даёшь ей свыше 3000оборотов через некоторое время начинает греться машина с кидаешь на нитралку и видишь как падает температура, почти сразу же :термостат новый, помпа новая, голову снимали, да заливало первый цилиндр, устронили, нормально сделали сейчас свечи все сухие масло чистое, вентилятор срабатывает, у меня уже голова кипит, подскажите пожалуйста
планка крепления генератора от сида и ремень 2075 и коленый болт м8 длинной 4-5 см.И огонь цена вопроса 3000р на сегодня или планку искать на разборе. Минус один ролик натяжитель и головняк.
Пробовал hi gear для ремней, свист поопал,через 1 минуту еще хуже- капец вообщем.Снял, он сипкий весь как будто медом намазали.Отмыл promoam2000 и поставил.Свист прошел, теперь периодически смазкой силиконовой брызгаю, вот она на долго спасает.Все равно надо менять ремень.И мне кажется он высох, именно наружняя часть стала другой в отличии от нового.
Машина хорошая, дорогая, салон удобный. И этот кусок дорогущева железа можно назвать машиной? Это ещё не было проблем с электроникой. Немцы, англичане и прочие французы ещё те электроньщики
Сегодня менял ремень - ролик монтировкой не натягивается, а выводится в КРАЙНЕЕ положение, чтобы МОЖНО БЫЛО ОДЕТЬ РЕМЕНЬ. После того как одел ремень и отпустил болты ролика, нужно 2 оборота прокрутить коленвал, чтобы все натянулось и лишь потом зафиксировать оба болта ролика, без фанатизма. ВСЁ -БОЛЬШЕ НИКАКИХ МОНТИРОВОК. Вентилятор не снимал - снимал переднюю поперечину капота и трос газа - ТОЖЕ места вполне достаточно.
На mondeo duratec 2.0 точно такая же схема, только ролики оба пластиковые и ремень 6PK2200. Ролики люфтят слегка, поставлю оба металлических, чтобы в будущем уже просто перепрессовывать подшипник.
19 сентября 2019
Если вы хотите снять или поменять генератор Renault Trafic изначально нужно снять передний бампер с автомобиля, так как доступ к нему будет выполняться спереди. Расположен генератор рядом с радиатором двигателя. Если вы не снимете бампер, то и времени, усилий и, главное, нервов вы потратите в разы больше. Поэтому позаботьтесь о широком и свободном доступе к смотровой яме.
На самом деле снятие генератора с автомобиля не представляет много трудностей. Поэтому вы сможете выполнить все самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.
Для того, чтобы снять бампер с передней части автомобиля, нужно сперва оттянуть его по бокам. И только потом снимается его передняя часть. После того, как мы выкрутим болты сбоку и с верхней его части, мы сможем легко отсоединить нижнюю часть.
После того, как выкручено пять болтов, можно снимать решетку. Сам генератор размещен за черной пластмассовой деталью, которую нам нужно убрать. После снятия черной защитной пластины перед нами открывается прямой доступ к генератору Рено Трафик. Затем очень важно разобраться со схемой установки ремешка прежде, чем снимать ремень приводных агрегатов. Для этого советуем снять защиту двигателя и нарисовать имеющуюся схему.
Дальше мы можем снять обводной ремень генератора, ГУРа и помпы. Для этого достаточно ослабить ключом самонатяжной ролик. То же самое мы делаем и с обводным роликом, чтобы последний не препятствовал нам свободному откручиванию болтов на устройстве генератора. Не забудьте отключить все провода от генераторной установки. Вот теперь можно снимать и сам генератор. Для этого необходимо открутить два болта, на которых он крепиться (ни в коем случае не вытягивайте их до конца), после чего поддеваем устройство монтировкой и аккуратно снимаем.
При необходимости установки генератора все делаем в обратном порядке. А гайки, которые были впрессованы в генераторе можно вдавить назад с помощью тисков.
Читайте также: