Шевроле нива установка сабвуфера
Достаточно популярный в России внедорожник Шевроле Нива был пригнан к нам в студию владельцем с целью оснастить его недорогой, но качественной аудиосистемой. Машину планировалось использовать в деревне, но, не несмотря на это, лишать себя удовольствия послушать музыку с хорошим качеством не хотелось.
Задача была поставлена тривиальная - сделать качественный звук в полном диапазоне частот на средней громкости для водителя и пассажира. Прикинув возможности бюджета, решили собрать процессорную систему с поканальным усилением, в которой твитеры будут работать от головного устройства, а мидбасы и сабвуфер от внешнего усилителя.
- Источник звука: Pioneer MVH-X580BT
- Усилитель системы: Eton SDA 100.4
- Акустика: Eton POW 172.2 Compression
- Сабвуфер: Helix K 10W
- Проводка для подключения: Art Sound, Daxx
Автомагнитолу Pioneer MVH-X580BT установили в штатное место Chevrolet Niva. Это современное головное устройство с встроенным процессором звука, который позволяет «разрулить» поканально фронтальную «двушку» и сабвуфер.
Усилитель мощности Eton SDA 100.4 разместили под пассажирским сидением. Сигнал с автомагнитолы пустили по межблочным кабелям Daxx, а питание с аккумулятора протянули медным кабелем Art Sound.
Передние двери автомобиля «зашумили» качественными материалами Comfort Mat Gold, на дверные карты снаружи закрепили подиумы, которые владелец нашел с трудом, хотя пару лет назад их можно было купить на каждом углу. В результате получили возможность поставить в передние двери мидбасы 16,5 см. В качестве фронтальной акустики использовали Eton POW 172.2 Compression. Немецкая сборка при вполне адекватной цене и детальный звук. До мидбасов от усилителя проложили медные акустические провода, преодолев фишки в гофрах дверей автомобиля. Твитеры подключили через штатную аудиопроводку, а так как они у нас будут работать от автомагнитолы, то её для этой задачи будет достаточно.
В багажнике Шевроле Нива разместили компактный сабвуфер Helix K 10W в закрытом акустическом оформлении. У владельца автомобиля были сомнения - хватит ли громкости данного сабвуфера, поэтому мы провели сравнение динамика в двух разных корпусах: закрытом и фазоинверторном. Победил закрытый - запаса по громкости вполне хватило.
Проверив полярность подключения всех динамиков аудиосистемы мы провели настройку процессора. Кроссовером головного устройства распределили частоты между динамиками системы, временной коррекцией выставили правильно сцену, эквалайзером подровняли АЧХ системы. В результате получили четкий и детальный звук не небольшой и средней громкости. Довольному владельцу выдали нашу фирменную флэшку с набором качественной музыки в формате Flac, чтобы была понимание предела возможностей, хоть и бюджетной, но качественной аудиосистемы в его автомобиле.
до того, как завёл страницу на драйве, но несколько фото до/после есть.
Полностью везде убрал заводскую виброизоляцию, чтобы под ней не скапливалась влага. На моё удивление, мало где были под ней рыжикии, как наблюдал я на обычных 214 Нивах, с которыми делал аналогичную процедуру. Ржавчины в основном была на полу в ногах водителя и пассажира и на задних арках, где стык арки и крыла. Далее в ход пошла болгарка, все ржавые места были зачищены, где был хороший заводской грунт, там я просто замыл 400-ой наждачкой. После прошёлся кислотным грунтом, сверху серым грунтом Reoflex и в конце серой УАЗовской краской(какая была, да и под ковром какая разница), на багажник только была белая.
После покраски днища и чистки всего пластика и ковровых покрытий салона началась сборка.
Под бензобаком намазал кисточкой Раст Стопом(валялся у папы, отдал мне).
Снял все заглушки с порогов, вставил шланг в начало порога спереди, рядом с брызговиком заглушка. Промывал каждый порог минут 5 средней струей воды, ибо если сильно включить, то вода бежала через отверстия в салон)) Потом после сушки взял шприц, в него преобразователя ржавчины и залил в пороги через каждую заглушку, а после пролил всё мовилем.
Далее протянул силовой провод на сабвуфер через штатное отверстие в щитке
Пособирав в гараже кожухи, по которым можно проложить провод протянул его по салону
Кстати, слабые места у Шевиков, точечная сварка крепления реактивной тяги заднего моста, у меня было несколько трещин, заварили, фото, к сожалению, нет.
Скидал часть салона, прокинув аналогично межблочные провода по правой стороне.
Полностью пока не стал собирать, то что для подкраски кузова всё равно некоторые элементы придётся снимать, после всех работу соберу до конца. И ещё нужно купить где то пыльник который стоит на ручке КПП, он вроде должен быть пластиковый.
И на последок, сабвуфер я захотел сделать через тумблер, чтобы отключать когда он будет лишним, выбрал самое неприметное место, которое будет не очень жаль продырявить. Сначала хотел на место заглушки где нибудь на торпеде, но выключатель немного больше заглушки.
Подобрал штекера, которые подойдут, на скруточку и термоусадку приделал их к двум проводам, это плюс от магнитолы и провод, который от этого плюса идёт далее на усилитель. Плюс от магнитолы подключил к среднему штекеру на выключателе, а второй провод на крайний штекер выключателя, где положение вкл.
Проверил, всё работает отлично.
Прошу прощения если где-то не так выставил фото или написал, пишу первый раз.
И не оценивайте строго, делаю всё сам, опыта набираюсь)) Папа конечно помогает сваркой и советами.
Всем добра!
Не сказать, что владелец данной Шевроле Нивы является ярым меломаном, но все же ехать без музыки совсем скучно, вот и решил он установить у себя в машине аудиосистему. Купил он Шеви с рук и прежний хозяин снял с нее даже динамики, так что пришлось все делать с нуля. Хорошо еще, что провода не повыдергивал, а то бы дополнительно еще и акустическую подготовку нужно было бы делать.
Многие начинают работу с установки головного устройства аудиосистемы, однако автолюбитель решил пойти немного по другому пути, он начал с установки задних динамиков. Этому, естественно, предшествовал поход в магазин, где он купил четыре динамика и хорошую магнитолу, хотя был шанс выбрать среди дешевых. Тут ему предлагали купить усилитель и сабвуфер, но владелец машины от этого отказался, ему ни к чему лишние затраты. На задней полке нет отверстий для динамиков, что делать? Опять-таки, в магазине ему предлагали купить специальную акустическую полку, однако автолюбитель не стал идти у них на поводу.
Демонтировал штатную полку, взял в руки циркуль, измерил диаметр новых колонок и по ним вырезал два круга. Стоит отметить, что динамики легли практически идеально. После установки он затянул винты и начал прокладывать проводку в сторону магнитолы. Для этого пришлось вскрывать часть обшивки. К сожалению, на заводе не подумали прокладывать провода вперед, да и предыдущий хозяин не стал этого делать. С передними динамиками было куда легче, достаточно было просто засунуть их и подсоединить к ним провода, но владелец все же поступил умнее. Он полностью вскрыл обшивку передних дверей с целью уложить туда шумоизолирующий материал. Было использовано сразу несколько видом материала, чтобы обеспечить максимальный эффект.
Кроме всего, владелец протянул антенну и вывел ее на улицу. Многие сейчас устанавливают внутренние антенны, которые закрепляются в виде усиков на лобовом стекле, только качество приема у них не очень хорошее, да и лобовое стекло ничем забивать не хотелось. Теперь настала очередь установить магнитолу. И тут владельца поджидал сюрприз, потому что разъем у него не совпадал с штекером, который находился в отверстии на панели приборов. Сначала автолюбитель просто хотел вырезать старый разъем и на его место присоединить новый, но потом друзья дали ему подходящий переходник.
Кстати, хотелось бы отдельно отметить, что не нужно устанавливать магнитолу, если вы уже присоединили питание к проводке. Будет правильнее отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Автолюбитель это знал, но почему-то решил, что в его случае ничего ужасного не произойдет, вот и пришлось пожертвовать несколькими предохранителями, которые сгорели в процессе установки. А ведь у него и провода могли сплавиться, тогда бы пришлось прокладывать их заново, а значит снова лезть внутрь. На установку был затрачен день, сюда включается и покупка магнитолы, динамиков и проводов. Кажется, что вполне по силам установить аудиосистему и остальным владельцам машин.
Короб предназначен для улучшения качества звучания и необходим для установки сабвуфера. Наши короба устанавливаются в автомобиль без особых усилий и без вмешательства в конструкцию. Данное изделие выведет на качественно новый уровень звучания вашу акустическую систему.
Производство: "VS-AVTO" г. Тольятти
светло-серый
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.
| Длина в упаковке | 0.66 м |
| Ширина в упаковке | 0.5 м |
| Высота в упаковке | 0.23 м |
| Вес в упаковке | 10 кг |
| Размер динамиков | 10", 12" |
| Модель автомобиля | ВАЗ 2123 Шеви-Нива, ВАЗ 2123 Шеви-Нива RS |
Короб Chevrolet Niva (в крыло) отзывы
При любом варианте онлайн оплаты от частного лица на Ваш email поступает фискальный чек в электронной форме в полном соответствии с законом о применении контрольно-кассовой техники 54-ФЗ, что не дает Вам дополнительного повода для беспокойства в отношении нашего магазина)
В нашем интернет-магазине возможны следующие способы оплаты
- ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ оплата заказов осуществляется в реальном времени на сайте платежной системы РОБОКАССА , 0% за перевод: пластиковые карты любых банков, кредитные карты, мобильные платежи (МТС / Билайн / Теле2), электронные деньги (Яндекс.Деньги, WebMoney) и другое (Samsung Pay, Viber).
- ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ (ООО и ИП РФ), через любой банк по выставленному счету (безналичный расчет) "без НДС" , путем перевода средств на расчетный счет компании ООО "ВС АВТО".
Обратите внимание! Уже после первой покупки Вы можете воспользоваться для оплаты заказа БОНУСНОЙ ПРОГРАММОЙ VS-AVTO .
Обращаем Ваше внимание, что доставка осуществляется за счет клиента и не входит в первоначальную стоимость заказа.
Срок формирования и отправки заказа составляет от 3-х рабочих дней после поступления оплаты на наши счета согласно договора оферты и зависит от ряда факторов: перемещения товара между складами, окраски детали, индивидуального пошива/исполнения.
После отправления заказа Вам на email будет выслано оповещение с трек-номером отправления, по которому на сайте перевозчика Вы сможете отследить перемещение груза.
Формирование заказа для самовывоза производится при полной предоплате заказа (после оформления заказа на сайте, пожалуйста, дождитесь его подтверждения менеджерами) . Получение заказа производится в пункте выдачи в рабочее время.
Адрес пункта выдачи:
РФ, Самарская обл., г. Тольятти, ГСК "Пламя", ул. Oфицерская 14
График работы пункта выдачи:
ежедневно 8:00 - 19:00, по МСК
Доставка осуществляется Почтой России при 100% оплате заказа и доставки. Стоимость и примерные сроки рассчитываются индивидуально при подтверждении заказа. Являясь Федеральным клиентом Почты России, мы можем предоставить наиболее выгодные тарифы доставки от 200 руб. в зависимости от размера, веса, ценности и удаленности региона.
Из Тольятти отправляем 5 дней в неделю (понедельник - пятница).
Обратите внимание! Срок хранения посылок в отделениях Почты России до 15 дней! При этом повторное извещение на указанный в посылке адрес не присылается.
Доставка до терминала отправления в г.Тольятти осуществляется бесплатно, вся оставшаяся часть стоимости доставки оплачивается заказчиком при получении в терминале ТК в Вашем городе. К преимуществам доставки с помощью ТК можно отнести отсутствие ограничений по объему и весу товара.
Внимание! Отправка деталей из пластика, стекла, абс, стекломата и т.п. рекомендуется транспортными компаниями только в жесткой упаковке (обрешетке)!
Сроки доставки определяются транспортной компанией и являются их зоной ответственности. Компания VS-AVTO не может повлиять на сроки доставки, когда груз уже отправлен.
В связи с внесением изменений от 6 июля 2016 г. в Федеральный закон № 374-ФЗ «О противодействии терроризму», а также принятием антитеррористического «пакета Яровой», с 20 июля 2016 года для отправки груза отправитель должен представить информацию о себе, получателе и плательщике. В частности, от наших клиентов необходимы данные документа, удостоверяющего личность (паспорт РФ, водительское удостоверение).
Для клиентов из Казахстана для отправки заказа транспортными компаниями необходимо указать ИИН.
Установка магнитолы Шевроле Нива иногда вызывает некоторые трудности у водителей. Проблема заключается в нестандартной схеме подключения из-за отсутствия штатного устройства. Поэтому желательно ознакомиться с подробной инструкцией по установке автомагнитолы.
Какую магнитолу выбрать
У базовых версий Шевроле Нивы отсутствует какая-либо звуковоспроизводящая техника. Исключением является только клаксон. ВАЗ предусмотрел аудиоподготовку. В случае с магнитолой в Ниву такой факт можно считать плюсом. В бюджетных машинах редко встречается качественное музыкальное оборудование.
Аудиоподготовка подразумевает работы, связанные с прокладкой кабеля с нужными розетками и гнездами. Дополнительно понадобится подготовить место для крепления динамиков, разъема и штекера антенны.
Посадочная точка автомагнитолы также потребует отдельного внимания.
Существуют некоторые советы, позволяющие упростить выбор штатного устройства. Первоочередным является цена и функционал акустической системы. Современный рынок радиотехники позволяет подобрать устройство, ориентируясь на финансовые возможности и личные предпочтения. На что нужно обратить особое внимание:
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
- можно установить 1 или 2 ДИН;
- мощность устройства на выходе;
- сочетаемость внешнего вида автомагнитолы и салона машины.
Типоразмер должен быть совместим с монтажной шахтой магнитолы, иначе придется приобрести переходную рамку. Набор опций, размер экрана, дополнительные функции подбираются индивидуально. К последним относятся обзорные камеры, навигатор и др.
Монтаж автомагнитолы
Установка магнитолы в Шевроле Нива не сложная, с ней справится любой водитель, даже если у него отсутствует опыт подобных работ. Трудности могут возникнуть при обнаружении клубка кабеля с разъемом для коммутации.
Первоначально монтажная шахта закрыта заглушкой, но ее отсоединение не представляет особого труда. Тогда освободится посадочное место, и останется найти провода, необходимые для сопряжения. Потом потребуется запастись некоторым терпением:
Для подключения мультимедийной системы надо соединить все имеющиеся провода. Чтобы они были установлены правильно, нужно воспользоваться приведенным правилом распиновки.
Схема подключения
Подключение магнитолы требует внимательного ознакомления со схемой, в которую входит распиновка двухсекционного гнезда для монтажа устройства в Ниву Шевроле.
Существуют такие особенности:
Описание поможет избежать ошибок при работе с разъемом ISO. Нередко по незнанию путают плюсовые и минусовые кабели, что приводит к противофазе и ухудшению звучания. Перед началом установки магнитолы стоит внимательно изучить прилагаемое руководство. Схема в нем может несколько отличаться от представленной выше, что следует учитывать.
Читайте также: