Схема подключения тахометра ваз 2106 на инжектор

Обновлено: 08.01.2025

Первой машиной семейства «Жигулей», оснащенным тахометром, явился ВАЗ-2103. «Копейка» и «двойка» такой функции лишены, хотя без проблем существовали и существуют поныне. С какой целью конструкторы решили оборудовать им панель?

Для чего нужен тахометр

Тахометр призван служить для замера частоты оборотов коленвала. В сущности, он выступает своеобразным счетчиком вращений, указывая на их число автовладельцу посредством отведения курсора шкалы на конкретный угол. При его помощи водитель, находясь за рулем, может наблюдать, в каком порядке функционирует силовой агрегат ВАЗ-2106. Кроме того, он видит, идет избыточная нагрузка на автомобиль или нет. Отталкиваясь от полученных данных, водителю проще выбрать нужную скорость. Между тем тахометр полезен при регулировке карбюратора. Как раз его параметры учитываются во время настройки холостого хода, а также качества топлива.

Каким тахометром оснащен ВАЗ-2106

Отечественные 2106-е модели комплектовались таким же тахометром, как и ВАЗ-2103. Образец обозначался ТХ-193. Устойчивость, четкость, отличный спортивный стиль сделали из него в некотором роде идеал автомобильного прибора. Такие устройства, что вовсе и не удивительно, на сегодняшний день устанавливают многие автовладельцы в виде вспомогательных устройств. К тому же ими оборудованы моторы в мотоциклах и лодках. В «Жигулях» тахометрами могут бывать оснащены без переделок образцы ВАЗ: 2103, 21032 и 2121.

Как работает тахометр: принцип, устройство

В «шестерке» ТХ-193 включает в себя:

корпус в виде цилиндра из пластика со стеклодержателем;
шкалу, поделенную на участки с опасным/безопасным режимом;
лампу подсвечивания;
печатную электронную плату;
миллиамперметр с закрепленной стрелкой на валу.

В основе структуры тахометра ТХ-193 – электромеханика. Работа его налажена посредством замера числа импульсов электротока в исходной (низковольтной) цепи схемы зажигания ВАЗ-2106. Важным моментом является то, что в двигателе «шестерки» за одно вращение вала трамблера, соответствующее 2 оборотам коленвала, в прерывателе контакты замыкаются и размыкаются акурат 4 раза. Данные импульсы снимаются устройством с финального вывода исходной обмотки электротехнического прибора, то есть катушки зажигания. Двигаясь через элементы электронной платы, синусоидоподобный их облик меняется на прямоугольный, обладающий постоянной амплитудой. Так, с платы напряжение идет на обмотку мА (миллиамперметр), и от того, какая частота движения импульсов, снижается либо повышается. Курсор устройства реагирует как раз на данные изменения. Таким образом, чем выше сила тока, соответственно, тем значительнее стрелка отводится вправо и наоборот.

С учетом того, что на ВАЗ-2106 стоят карбюраторные и инжекторные моторы, подключение тахометра отличается. Расскажем об обеих вариациях.

Подключение тахометра по карбюраторному типу: схема

Электроцепь счетчика вращения карбюраторных ВАЗов достаточно проста. Собственно устройство обладает тремя главными проводами подключения:

направлены к клемме «+» АКБ посредством контактного звена замка зажигания (цвет красный);
к массе транспортного средства (проводок белого цвета, имеющий черную полоску);
к выводу «К», что на катушке зажигания, совмещенный с прерывателем (цвет коричневый).

Кроме того, имеются вспомогательные провода, которые предназначены для следующих целей:

подача тока к лампе подсветки (цвет белый);
связывание с реле индикатора аккумулятора (черный);
контакт с регулятором давления масла (цвет серый с черной полоской).

Подключение проводов осуществляется благодаря колодке либо отдельно. На это влияет год выпуска устройства и его изготовитель. В свою очередь, в автомобиле ВАЗ-2106 (карбюратор), имеющем бесконтактное зажигание, сама схема подсоединения тахометра идентична. Исключением считается, когда вывод «К» совмещен с контактом «1» коммутатора, а не с прерывателем.

Как подсоединяется тахометр в ВАЗ-2106 по инжекторному типу

В «шестерках», оборудованных моторами с распределенным вспрыском, подключение будет несколько иным. Здесь отсутствует и коммутатор, и катушка зажигания, и прерыватель. Согласно схеме устройство получает целиком обработанную информацию с ЭБУ (электроблок управления двигателя). Как раз последний и считывает данные касательно количества вращений коленвала со спецдатчика. Тахометр в данном случае подсоединяется к цепи питания посредством замка зажигания, массы транспортного средства, электроблока управления, а также контроллера положения коленчатого вала.

Неполадки в тахометре

И хотя тахометр ТЗ-193 позиционируется как достаточно прочный, повреждения и у него имеют место. Признаки, указывающие на поломку, следующие:

отсутствует реакция курсора на изменение числа вращений двигателя;
явное снижение либо завышение значений;
беспорядочное движение курсора вверх и вниз вне зависимости от работы мотора.

Несоответствие прибора ТХ-193 и бесконтактной схемы зажигания

Старые образцы устройств ТЗ-193 рассчитаны сугубо на контактную систему. Автовладельцы 2106-модели ВАЗ, собственноручно переоборудовавшие свои автомобили под бесконтактную систему, имели сложности в работе тахометра. Причиной является разная форма электроимпульсов, что поступают на устройство с прерывателя (контакт) и коммутатора (бесконтактная система). Наиболее простое решение проблемы – установить конденсатор в разрез коричневого проводка, направленного с прерывателя. Однако здесь понадобится опытным путем подбирать необходимую емкость, иначе тахометр будет показывать неверные значения. Поэтому если вы не горите желанием заниматься экспериментами такого рода, попросту приобретите устройство для бесконтактной системы.

Несмотря на все тонкости тахометра, разобраться с ним под силу любому автовладельцу «шестерки». В схеме его подключения и конструкции ничего трудного нет, поэтому вы справитесь обязательно.

Такой прибор, как тахометр никак не влияет ни на работу двигателя, ни на ходовые качества машины, но без него приборная панель современного автомобиля будет неполноценной. В этой статье мы рассмотрим, зачем он нужен, как устроен, какие неисправности у него случаются, и как с ними разобраться без помощи специалистов.

Тахометр ВАЗ 2106

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни «копейки», ни «двойки» такого прибора не имели, однако без проблем ездили и ездят по сегодняшний день без него. Зачем же конструкторам понадобилось устанавливать его на панель?

Предназначение тахометра

Тахометр служит для измерения частоты вращения коленчатого вала. По сути, он является счётчиком оборотов, показывая их количество водителю посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. С его помощью человек, сидящий за рулём, видит, в каком режиме работает силовой агрегат автомобиля, а также, нет ли на него лишней нагрузки. Основываясь на полученной информации водителю легче выбрать правильную передачу. Кроме этого тахометр незаменим при настройке карбюратора. Именно его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Какой тахометр установлен на ВАЗ 2106

«Шестёрки» комплектовались тем же самым тахометром, что и «тройки». Это была модель ТХ-193. Точность, надёжность и великолепный спортивный дизайн сделали из нее своего рода эталон автомобильного прибора. Не удивительно, что сегодня эти тахометры многие владельцы автомобилей устанавливают в качестве дополнительных приборов. Более того, ими оснащают мотоциклетные, и даже лодочные двигатели. Что же касается «Жигулей», то прибор может быть установлен без переделок на такие модели ВАЗ, как 2103, 21032, 2121.

Таблица: основные технические характеристики тахометра ТХ-193

Характеристика	Показатель
Каталожный номер	2103–3815010–01
Посадочный диаметр, мм	100
Масса, г	357
Диапазон показаний, об/мин	0 – 8000
Диапазон измерения, об/мин	1000 – 8000
Рабочее напряжение, В	12

ТХ-193 есть в продаже и сегодня. Стоимость нового прибора в зависимости от производителя варьируется в пределах 890–1200 рублей. Бывший в употреблении тахометр этой модели обойдётся в два раза дешевле.

Устройство и принцип работы тахометра ТХ-193

Тахометр «шестёрки» состоит из:

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Конструкция тахометра ТХ-193 электромеханическая. Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Электрическая схема подключения тахометра ВАЗ 2106

Учитывая, что ВАЗ 2106 выпускались как с карбюраторными, так и инжекторными двигателями, подключение тахометра у них было разным. Рассмотрим оба варианта.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки» довольно проста. Сам прибор, имеет три основных провода подключения:

к плюсовой клемме аккумуляторной батареи через контактную группу замка зажигания (красного цвета);
к «массе» машины (белый провод с чёрной полосой);
к выводу «К» на катушке зажигания, соединённого с прерывателем (коричневый).

Также есть дополнительные провода. Они служат для:

подачи напряжения на лампу подсветки (белый);
соединения с реле индикатора заряда аккумуляторной батареи (чёрный);
контакта с прибором датчика давления масла (серый с чёрной полосой).

Провода могут подключаться как при помощи колодки, так и по отдельности, в зависимости от года выпуска прибора и его производителя.

В карбюраторных «шестёрках» с бесконтактным зажиганием схема подключения тахометра аналогична, за исключением того, вывод «К» катушки соединён не с прерывателем, а с контактом «1» коммутатора.

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ 2106

В ВАЗ 2106, оснащённых двигателями с распределённым впрыском схема подключения несколько иная. Там нет ни прерывателя, ни коммутатора, ни катушки зажигания. Прибор получает уже полностью обработанные данные с электронного блока управления двигателя (ЭБУ). Последний, в свою очередь, считывает информацию о количестве оборотов коленчатого вала со специального датчика. Здесь тахометр подключается к цепи питания через замок зажигания, «массе» автомобиля, ЭБУ и датчику положения коленвала.

Неисправности тахометра

Несмотря на то что тахометр ТХ-193 считается довольно надёжным, неисправности бывают и у него. Их признаками являются:

отсутствие реакции стрелки на изменение количества оборотов двигателя;
хаотическое движение стрелки вверх-вниз, независимо от режима работы двигателя;
явное занижение или завышение показаний.

О каких же поломках свидетельствуют перечисленные признаки?

Стрелка не реагирует на измерение количества оборотов

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

Видео: стрелка тахометра не реагирует на обороты двигателя

Стрелка тахометра хаотично скачет

Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Видео: скачки стрелки тахометра

Тахометр занижает или завышает показания

Если прибор откровенно врёт, то проблема, скорее всего, кроется в системе зажигания. Иными словами, показывает он правильно, вот только количество импульсов, создаваемых прерывателем за один оборот вала распределителя больше или меньше четырёх. При неправильных показаниях тахометра, обычно, наблюдается ухудшение работы двигателя. При этом могут плавать обороты, периодически появляются пропуски зажигания, что сопровождается троением двигателя, выхлопом белого или сизого цвета.

Неисправность в таком случае следует искать в прерывателе, вернее, в его контактной группе или конденсаторе. Для устранения подобной неисправности необходимо:

Разобрать распределитель зажигания.
Проверить состояние контактов прерывателя.
Зачистить контакты.
Произвести регулировку зазоров между контактами.
Проверить исправность конденсатора, установленного в прерывателе.
Проверить исправность датчика положения коленвала. В случае неисправности — заменить его.

Однако причина может быть и в самом тахометре. Случаются неисправности, связанные с деталями электронной платы, а также с обмоткой миллиамперметра. Здесь без познаний в электронике не обойтись.

Несовместимость тахометра ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Старые модели приборов марки ТХ-193 предназначены исключительно для контактной системы зажигания. Все владельцы «шестёрок», которые самостоятельно переоборудовали свои машины под бесконтактную систему, сталкивались после этого с проблемами в работе тахометра. Все дело в разной форме электрических импульсов, поступающих на прибор с прерывателя (в контактной системе) и коммутатора (в бесконтактной системе). Самым простым способом решения такой проблемы является установка конденсатора в разрез того самого коричневого провода, идущего с прерывателя. Но здесь требуется опытным путём подобрать нужную ёмкость. В противном случае тахометр будет врать. Так что, если у вас нет желания заниматься подобными экспериментами, просто купите прибор для бесконтактной системы зажигания.

Видео: решение проблемы несовместимости ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Проверка правильности работы тахометра

В условиях автосервиса правильность показаний тахометра проверяется на специальном стенде, который имитирует систему зажигания. Конструкция стенда включает источник питания распределитель и счётчик оборотов его вала. Ниже в таблице приведены расчётные значения частоты вращения ротора распределителя и соответствующие им показания тахометра.

Таблица: Расчётные данные для проверки тахометра

Количество оборотов вала распределителя, об/мин	Правильные показания тахометра, об/мин
450–550	1000
870–1050	2000
1350–1550	3000
1800–2050	4000
2300–2500	5000
2900–3000	6000
3300–3500	7000

Самостоятельно проверить, насколько врёт прибор можно, подсоединив к нему параллельно автотестер, функционал которого включает тахометр. Необходимо включить его в нужном режиме, подключить плюсовой щуп к выводу «К» на катушке зажигания, а второй к «массе» автомобиля. Дальше смотрим на показания обоих приборов и делаем выводы. Вместо автотестера можно использовать заведомо исправный тахометр ТХ-193. Он также подключается параллельно проверяемому.

Датчик тахометра

Отдельно стоит рассмотреть такой элемент цепи тахометра, как его датчик, вернее, датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата.

Что представляет собой датчик положения коленвала

ДПКВ — электромагнитное устройство, принцип действия которого основан на явлении индукции. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате «шестёрки» играет зубчатая шестерня коленчатого вала. Именно на её зубья реагирует датчик.

Где расположен датчик положения коленвала

ДПКВ на ВАЗ 2106 закреплён в отверстии на специальном приливе крышки привода распределительно вала в нижней части двигателя рядом с шестерней коленвала. Помочь определить его местоположение может жгут проводов, идущий к нему. Сам датчик заключён в пластиковый корпус чёрного цвета. К крышке привода газораспределительного механизма он крепится при помощи одного винта.

Как проверить ДПКВ на работоспособность

Для того чтобы определить, рабочий ли датчик, можно двумя методами. Для этого нам понадобятся:

гаечный ключ на 10;
отвёртка с крестовидной битой;
мультиметр.

Процесс проверки состоит из следующих этапов:

При помощи ключа на 10 ослабляем крепление минусовой клеммы на аккумуляторе. Снимаем её.
Поднимаем капот, находим датчик положения коленвала.
Отсоединяем от него разъем.

Если показания прибора отличаются от указанных, датчик неисправен и его необходимо заменить. Замена устройства производится в соответствии с п.п. 1–5 вышеприведённой инструкции, только в обратном порядке.

Замена тахометра ВАЗ 2106

В случае обнаружения неисправности самого тахометра, пытаться ремонтировать его своими руками вряд ли стоит. Даже если он и заработает, не факт, что его показания будут правильными. Гораздо проще купить и установить новый прибор. Для замены тахометра ВАЗ 2106 потребуются:

отвёртка с плоским лезвием;
пассатижи;
карандаш, фломастер или маркер.

Чтобы произвести замену тахометра, необходимо:

Как видите, тахометр — не такой уж и мудрёный прибор. Ничего сложного ни в его конструкции, ни в схеме подключения нет. Так что, если возникнут с ним проблемы, вы без труда правитесь с ними без посторонней помощи.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:

Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

ВАЗ 2108 ВЫСОКАЯ ПАНЕЛЬ КАРБЮРАТОР ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖЫГАНИЯ СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ПАДАЕТ ЗА 8 ТЫСЯЧ

Тахометр употребляется для измерения частоты вращения мотора только для карбюраторных автомобилей. Это устройство, расположенное на фронтальной панели.

Это нельзя именовать принципиальным, но для начинающего автовладельца, который еще не «услышал» движок собственного автомобиля, это помогает высчитать число оборотов мотора и коленчатого вала. Это также играет эстетическую роль. Многие автолюбители обожают показывать современные устройства на панели управления.

ВАЗ 2106 имеет четырехтактный 4-х цилиндровый движок, и в течение 1 оборота ротора распределителя зажигания контакты выключателя, так именуемого распределителя, размыкаются и запираются четыре раза.

Другие модели ВАЗ имеют различные движки, потому нужно учесть это при установке тахометров. Измерение пульса является основой тахометра и находится в зависимости от частоты вращения коленчатого вала мотора.

Важно отметить: Любая марка автомобиля обязана иметь собственное измерительное устройство, в неприятном случае показания будут поддельными.

Устройство механизма

На пластиковом корпусе со стеклянным держателем расположен миллиамперметр обыкновенной традиционной конструкции с прикрепленной шкалой. Зоны небезопасных поворотов коленчатого вала отмечены на нем различными цветами: предшествующая зона (5500-6000) выделена желтоватым цветом, а зона небезопасных поворотов (более 6000) выделена красноватым.

Устройство пылает умеренно с лампой типа АМН 12-3. В нижней части шкалы размещены три цветных индикатора, которые указывают соответственно: объем заряда, давление масла и состояние стояночного тормоза. Снутри тахометра находится подвижная катушка с неизменным магнитом, благодаря которой импульсный индикатор приводится в движение.

Устройство является электрическим, потому оно работает, зажигая автомобиль.

Подключение тахометра ВАЗ 2106

При покупке нового пульсометра нужно добавить аннотацию по подключению устройства. Вы также сможете отыскать схемы установки в руководствах для автомобилистов. Но, если вы не опытнейший механик и не имеете дела с электроникой, обратитесь в сервисную службу: за маленькую плату вы сэкономите свое время.

В этом видео вы узнаете, как подключить тахометр! Приятного просмотра.

А для тех, кто хочет заниматься «самолечением», схема процесса подключения довольно проста:

Это три главных провода. Служба поддержки для:

белый. подключение подсветки устройства;
черный. подключение к зарядному реле (находится справа под капотом автомобиля);
серый с черной полосой. контакт с датчиком давления масла (размещен на левой стороне мотора).

Наиболее распространенные сбои устройства

TX-193 с несъемной конструкцией представляет собой сложное электрическое устройство, потому фактически нереально убрать неисправности в домашних критериях. Вероятнее всего, для вас придется приобрести новое устройство. В этом видео вы узнаете, как сделать лучше тахометр ВАЗ 2106. Мы смотрим!

Если тахометр не работает: удостоверьтесь, что все надлежащие провода подключены верно. Вызываем кабель от катушки зажигания и проверяем контакт. Нужно измерить сопротивление тока.

Потом проверьте «плюс» и «минус» выходов аккума и цепь меж модулем зажигания с контактом тахометра. Часто неисправность может быть вызвана подменой «родных» высоковольтных проводов на силиконовые. Они имеют различное линейное сопротивление, и форма импульса будет изменяться на обмотке катушки.

Для человека с определенными техническими способностями не составит труда проверить плату устройства. Для этого разберите корпус:

откручиваем винты крепления корпуса и крепления тахометра;
отсоединить провода от тахометра;
выключите свет;
откручиваем и вынимаем оставшиеся винты и гайки;
козырек корпуса снимается стеклом;
осторожно, используя отвертку, уберите стрелку;
откручиваем винты на шкале устройства;
удалите контакты датчика температуры из отверстий на плате;
Поднимая шкалу, мы получаем тахометр.

Мы советуем для вас прочесть эту статью, чтоб выяснить, как установить сабвуфер в ваш автомобиль.

Вы сможете выяснить, сколько стоит карбюратор Solex 21083, тут, на нашем веб-сайте вы также отыщите уникальный материал для этого устройства.

Рекомендуется чинить тахометр лишь на 100 либо 100. Бывалые и понимающие мастера сумеют стремительно выявить повреждения и починить их. В неприятном случае вы рискуете остаться без устройства.

Такое устройство, как тахометр, не оказывает влияние на работу мотора либо производительность автомобиля, но без него приборная панель современного автомобиля будет неисправна. В этой статье мы разглядим, для чего для вас это необходимо, как оно работает, какие у него препядствия и как с ними управляться без помощи профессионалов.

Тахометр ВАЗ 2106

Первой машиной семейства Жигули, снаряженной тахометром, был ВАЗ 2103. Ни у «копейки», ни у «двоих» такового устройства не было, но они ехали без заморочек и как и раньше ездили без него. Для чего дизайнерам необходимо было устанавливать его на панель?

Назначение тахометра

Тахометр употребляется для измерения скорости коленчатого вала. Практически, это поворотный счетчик, который указывает их номер водителю, отклоняя стрелку шкалы под определенным углом. При всем этом человек за рулем лицезреет, в каком режиме работает питание автомобиля, также есть ли на нем дополнительная нагрузка. На основании приобретенной инфы водителю легче избрать правильную передачу. Кроме того, тахометр незаменим при регулировке карбюратора. Именно его производительность учитывается при регулировке оборотов холостого хода и качества топливной смеси.

Видео: Подключение Тахометра Ваз 2106 На Инжектор

Какой тахометр установлен на ВАЗ 2106

Шестидесятые были обустроены этим же тахометром, что и три. Это была модель TX-193. Точность, надежность и хороший спортивный дизайн сделали его типичным стандартным авто устройством. Не умопомрачительно, что многие тахометры сейчас устанавливают эти тахометры в качестве дополнительных инструментов. Более того, они обустроены мотоциклетными и даже лодочными движками. Что касается «Лады», то устройство можно без конфигураций устанавливать на такие модели ВАЗ, как 2103, 21032, 2121.

Таблица: главные технические свойства тахометра TX-193

TX-193 продается сейчас. Цена нового устройства зависимо от производителя колеблется от 890 до 1200 рублей. Подержанный тахометр этой модели обойдется в два раза дешевле.

Устройство и принцип действия тахометра TX-193

пластмассовый цилиндрический корпус со стеклянным держателем;
шкала разбита на зоны неопасного и небезопасного режимов;
освещение лампы;
миллиамперметр, на валу которого закреплена стрелка;
электрическая доска.

Конструкция тахометра TX-193 является электромеханической. Принцип его работы основан на измерении количества импульсов электронного тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В движке ВАЗ 2106 за один оборот распределительного вала, что соответствует двум оборотам коленчатого вала, контакты в переключателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются устройством с конечного выхода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электрической платы, их форма меняется от синусоидальной формы к прямоугольной с неизменной амплитудой. С платы ток поступает в обмотку миллиамперметра, где зависимо от частоты импульса он возрастает либо миниатюризируется. Стрелка устройства точно реагирует на эти конфигурации. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется на право и напротив.

Схема подключения тахометра ВАЗ 2106

В связи с тем, что ВАЗ 2106 выпускался как с карбюраторными, так и с инжекторными движками, подключение тахометра к ним было разным. Разглядим оба варианта.

Подключение тахометра в карбюратор ВАЗ 2106

Электронная схема вращающегося карбюраторного счетчика «шестерка» достаточно ординарна. Само устройство имеет три главных соединительных провода:

к положительной клемме аккума через контактную группу выключателя зажигания (красноватая);
на «массу» машины (белоснежный провод с темной полосой);
к выходу «К» на катушку зажигания подключен шредер (карий).

Есть также дополнительные провода. Они употребляются для:

подача напряжения на подсветку (белоснежная);
подключение к реле индикатора заряда аккума (темного цвета);
контакт с датчиком давления масла (сероватый с темной полосой).

Провода могут быть подключены как устройством, так и раздельно, зависимо от года производства устройства и его производителя.

В «шестидесятых» карбюратора с бесконтактным зажиганием схема подключения тахометра подобна, кроме того, что выход «K» катушки подключен не к переключателю, а к контакту «1» переключателя.

Подключение тахометра в систему впрыска ВАЗ 2106

В ВАЗ 2106, снаряженном движками с распределенным впрыском, схема подключения незначительно отличается. Нет переключателя, нет переключателя, нет катушки зажигания. Устройство получает вполне обработанные данные от электрического блока управления движком (ЭБУ). Последний, в свою очередь, считывает информацию о числе оборотов коленвала со специального датчика. Тут тахометр подключен к силовой цепи через выключатель зажигания, «землю» автомобиля, компьютер и датчик положения коленчатого вала.

Неисправности тахометра

Хотя тахометр TX-193 считается довольно надежным, он также имеет неисправности. Их знаки:

отсутствие реакции стрелки на изменение частоты вращения мотора;
беспорядочное движение стрелки ввысь и вниз независимо от режима работы мотора;
тривиальная недооценка либо переоценка доказательств.

На какие недочеты указывают эти признаки?

Стрелка не реагирует на измерение оборотов

Обычно отсутствие реакции на стрелку происходит из-за нарушения контакта в разъемах основных проводов ее соединения либо повреждения проводки. 1-ое, что необходимо сделать:

Видео: стрелка тахометра не соответствует частоте вращения мотора

Стрелка тахометра прыгает случайно

Прыгающие стрелки TX-193 почти всегда также являются признаком дефектов, связанных с его электронной цепью. Предпосылки такового поведения устройства могут быть:

отсутствие неплохого контакта на отрицательной клемме аккума;
окисление либо сгорание кофейного провода на катушке зажигания;
прожигание либо износ контактов крышки распределителя зажигания либо ползуна;
износ вала распределительного вала;
укорочение красноватого провода, которое подает устройство на «массу» автомобиля;
Неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных движков).

Подобная неувязка решается методом открытия контактов, заменив зажигания крышку распределителя, бегунок, упрямый подшипник, восстановление целостности изоляции источника питания устройства, подмены датчика коленчатого вала.

Видео: прыгает стрелка тахометра

Тахометр недооценивает или переоценивает

Если устройство открыто, неувязка, вероятнее всего, связана с системой зажигания. Другими словами, это верно указывает только количество импульсов, генерируемых измельчителем за оборот распределительного вала, больше либо меньше 4. При некорректных показаниях тахометра, обычно, усугубляется производительность мотора. В то же время вращение может плавать, временами возникают выстрелы, сопровождающиеся остановкой мотора, белоснежным либо сероватым выхлопом.

В данном случае неисправность следует находить в коммутаторе либо, поточнее, в его контактной группе либо конденсаторе. Чтоб убрать такую проблему, вы должны:

Разберите распределитель зажигания.
Проверьте состояние контактов переключателя.
Удалить контакты.
Отрегулируйте зазоры меж контактами.
Проверьте состояние конденсатора, установленного в выключателе.
Проверьте состояние датчика положения коленчатого вала. В случае неисправности поменяйте его.

Но причина может быть в самом тахометре. Задачи с деталями электрической платы, также с обмоткой миллиамперметра. Тут не обойтись без познания электроники.

Несовместимость тахометра TX-193 с бесконтактной системой зажигания

Старенькые модели устройств TX-193 предусмотрены только для контактных систем зажигания. Все обладатели «шестидесятников», которые без помощи других превратили свои машины в бесконтактную систему, столкнулись с неуввязками с тахометром. Вещи в различных формах электронных импульсов поступают на устройство от шредера (в контактной системе) и выключателя (в бесконтактной системе). Самый простой способ решить эту проблему. установить конденсатор в секции того же коричневого провода, идущего от коммутатора. Но тут для вас нужен опыт, чтоб избрать верный контейнер. В неприятном случае тахометр будет лежать. Так что, если вы не желаете проводить такие опыты, просто купите устройство для бесконтактной системы зажигания.

Видео: решение препядствия несовместимости TX-193 с бесконтактной системой зажигания

Проверка правильности работы тахометра

В критериях автосервиса точность показаний тахометра проверяется на специальной подставке, имитирующей систему зажигания. Конструкция подставки содержит в себе распределитель питания и счетчик частоты вращения вала. В таблице ниже приведены рассчитанные значения скорости вращения ротора распределителя и надлежащие показания тахометра.

Белый провод включается в цепь питания подсветки приборной панели.

Некорректная работа прибора часто вызвана неправильной настройкой.

Концы оси смазываются при сборке специальной силиконовой жидкостью, которая обладает демпфирующий свойством — гасит колебания стрелки при движении автомобиля.
Правильное подключение катушки зажигания и не только.

Новый вариант входной части показан на рисунке слева от основной схемы тахометра.

Чтобы извлечь из корпуса схему, необходимо развальцевать металлический ободок 16, снять стрелку с оси, снять шкалу. Помочь может только полная замена.

При пробое конденсатора просто замените его.

Именно эти факторы имеют большое значение при выборе конструкции тахометра.

Если подключение тахометра ВАЗ осуществляется в домашних условиях, то его обычно ставят на приборную панель или на центральную консоль, собственно, как и при производстве.

Тахометр на УАЗ буханка

Особенности тахометра «шестерки»

Поскольку генераторы зарубежных моторов обычно мощнее, следует измерить ток заряда аккумулятора амперметром или комбинированным прибором и убедиться, что он не превышает существенно величины 0. При этом пришлось бы просверлить в задней стенке отверстие и вывести дополнительный вход на винт или просто проводом наружу. С г.

Хотя в общем-то всего-то копилка разной инфы из других источников, ничего более

Пружины изолированы друг от друга и от оси пластмассовой дистанционной втулкой. Важно: каждой марке автомобиля должен соответствовать свой измерительный прибор, в противном случае показания будут обманными.

Но если же имеется замыкание на кузов, то стрелка отклонится до максимального значения. Если решиться на такую процедуру разборки, то следует просто навесным монтажом добавить в схему несколько дополнительных деталей.

Проверьте, правильно ли он стоит.

Почти везде пишут, что эти тахометры могут не подойти на бесконтактную систему зажигания будут врать или показывать начиная с оборотов , что нужно будет перепаивать схему.

При замыкании на любое, сколь угодно малое сопротивление, ток через них в том числе и ток короткого замыкания не превосходит существенно номинальный для магдино МН-1 и МВ-1 величина тока равна 3,5 А.
Подключаем тахометр ВАЗ 2106 к мотоциклу ИЖ 12вольт.

Особенности тахометра

А именно — с тем контактом, на котором появляется напряжение при повороте ключа. Нужно обратить внимание на то, что коленчатый вал вращается вдвое медленнее распределительного.

Стоимость у микросхемы небольшая, что позволяет сократить расходы на элементную базу.

Правый вывод тахометра является сигнальным, окрашен он в коричневый цвет.

Измерение импульсов и лежит в основе работы тахометра и напрямую зависит от оборотов двигателя коленчатого вала. Извините, в настоящее время нет доступных опросов. В старых тахометрах особенно в было 2 варианта входных делителей напряжения.

Чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя, тем больше частота следования импульсов. Чтобы уравновесить катушку, у держателя 46 на трех плечах закреплены свинцовые балансировочные грузики.

Тахометр ваз 2106

В таких системах искрообразование в цилиндрах происходит поочерёдно, и в каждом канале генерируется один импульс зажигания за один оборот коленвала. Самый большой бонус генераторного тахометра заключается в его универсальности. Градуировка шкалы прибора при работе с такими моторами полностью сохраняется.

При этом интервалы между импульсами будут неравномерные, что, однако, вполне допустимо в диапазоне частот вращения лодочных моторов и никак не сказывается на точности измерения. А это создает проблемы при установке его на автомобиль. Поэтому тахометр использовался только с системами зажигания, которые совместимы с карбюраторным впрыском. Конструкция тахометра ТХ
Тахометр 2101

Если прибор не работает или работает некорректно

Два провода, это питание плюс и минус , а третий, подсоединяется к клемме К катушки зажигания. Установлено реле в подкапотном пространстве, в правой части.

К сожалению, импульсы зажигания, выдаваемые этим магдино, оказались слабыми и не обепечивали нормальной работы тахометра. Этот прибор можно устанавливать на автомобили как с контактной системой зажигания, так и с бесконтактной. Но если же имеется замыкание на кузов, то стрелка отклонится до максимального значения.

Наибольшие же сложности подстерегают владельцев одноцилиндровых моторов. Для того, чтобы выяснить, что послужило причиной отказа, необходимо добраться до задней части комбинации приборов и отсоединить клеммы с колодки, которая идёт на тахометр. Если предыдущие действия не позволили определить и устранить проблему, вероятно, она кроется в самой системе зажигания.

Как правильно подобрать тахометр для своего авто

Места для тахометра в панели нет, поэтому его придется ставить где-то сверху. Наиболее просто эта задача решается для двухцилиндровых двухтактных подвесных моторов, комплектующихся электростартером и аккумулятором и имеющих одноканальную электронную систему зажигания с двухискровой катушкой зажигания. Наиболее рационально использование тиристорного регулятора напряжения с параллельным включением тиристоров.

В противном случае вы рискуете остаться без прибора. Что касается цифровых девайсов, то они более надежные в плане эксплуатации, однако слабые места в таких приборах — это плата с процессором, а также счетчик сигналов. Соответственно, схема подключения тахометра для карбюратора или инжектора является комбинированной — стрелка тахометра на ВАЗ приводится в движение с помощью импульсов. Поэтому приборная панель от ВАЗ обойдется без внушительных переделок. Он, конечно, приелся уже многим, но именно на нем радиолюбители делают разнообразные конструкции.
Тахометр на ваз 2101. Как установить тахометр на Ваз 2101.

Читайте также: