Щиток приборов маз щп 8096 распиновка
Назначение: предназначены для визуального контроля эксплуатационных параметров агрегатов и систем автомобилей "МАЗ", а также информирования водителя о нарушении работы или выходе из строя какой-либо системы.
Область применения: автомобили МАЗ.
- Рабочий диапазон температур: -50…60 °С
- Максимальная потребляемая мощность: не более 70 Вт при напряжении питания 24±0,5 В.
Щитки приборов помехоустойчивы к кондуктивным помехам бортовой сети автомобилей и по уровню собственных помех соответствуют требованиям ГОСТ 28751-90.
По способу защиты от поражения электрическим током щитки приборов по ГОСТ 12.2.007.0-75 относятся к электробезопасным приборам класса "Ш", в которых защита от поражения электрическим током обеспечивается безопасным, сверхнизким напряжением питания.
Диапазон показаний указателей щитков приборов
| Наименование указателей | Контролируемый параметр | Диапазон показаний | Диапазон показаний по зонам | Габаритные размеры, мм | Масса, кг | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| зеленая | красная | |||||
| Указатель оборотов коленвала двигателя | Частота вращения коленчатого вала двигателя, х100 мин -1 | 0–30 | — | — | 568х206х75 | 1,5 (без панели) |
| Указатель уровня топлива | Уровень топлива в баке | 0-1 | — | 0-0,15 | ||
| Указатель температуры охладающей жидкости | Температура охладителя двигателя, °С | 40-120 | — | 100-120 | ||
| Указатель давления масла в двигателе | Давление моторного масла, х100, кПа | 0-8 | — | 0-1 | ||
| Указатель давления в первом и втором контурах пневмотормозов | Давление воздуха в тормозной системе, первый контур, х100, кПа | 0-10 | — | 0-5 | ||
| Давление воздуха в тормозной системе, второй контур, х100, кПа | 0-10 | — | 0-5 | |||
| Указатель напряжения бортовой сети | Напряжение бортовой сети, В | 20-32 | 26-30 | 20-26 | ||
Использована инфорамция: ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов»
2 Содержание 1 Назначение изделия 3 2 Технические характеристики 3 3 Комплектность 10 4 Общие указания 11 5 Правила хранения и транспортирования 11 6 Гарантии изготовителя 12 Приложение А Габаритные и установочные размеры 13 Приложение Б Схема установки передаточных отношений указателя оборотов коленвала двигателя
3 Приложение Б (обязательное) Схема установки передаточных отношений указателя оборотов коленвала двигателя 1 Назначение изделия 1.1 Щиток приборов электронно-механический ЩП8096 предназначен для визуального контроля эксплуатационных параметров агрегатов и систем автомобилей «МАЗ», а также информирования водителя о нарушении работы или выходе из строя какой-либо системы. 1.2 Щиток приборов имеет единое исполнение для внутреннего рынка и экспорта и является неремонтируемым и необслуживаемым изделием с возможностью замены перегоревших ламп освещения вместе с патронами. 2 Технические характеристики Примечание Черными секторами указаны зоны допустимых положений стрелки указателя оборотов коленвала двигателя при установке передаточных отношений в технологическом режиме. Рисунок Б Щиток приборов рассчитан на работу в системе электрооборудования автомобиля напряжением 24 В постоянного тока. 2.2 Щиток приборов работоспособен в интервале рабочих напряжений питания от 20,0 до 32,0 В, сохраняет работоспособность после воздействия напряжения питания обратной полярности в течение 30 мин. Предел допускаемого значения дополнительной погрешности щитка приборов, вызванной изменением напряжения питания от В до 20 и 32 В, не превышает 0,5 предела допускаемого значения основной погрешности. 2.3 Максимальная потребляемая мощность не более 70 Вт при напряжении питания 27 В. 2.4 Габаритные и установочные размеры щитка приборов приведены в приложении А, рисунок А Масса щитка приборов не более 1,5 кг. 2.6 Режим работы щитка приборов продолжительный - (S1) по ГОСТ Допускаемая основная приведенная погрешность указателя 14 3
4 оборотов коленвала двигателя ±2,5 % от конечного значения диапазона измерений. 2.8 Основная абсолютная погрешность указателей щитка приборов приведена в таблице 2.1. Таблица 2.1 Наименование уровня топлива температуры охлаждающей жидкости давления масла давления в первом и втором контурах пневмотормозов напряжения бортсети Проверяемая отметка 0 ½ Номинальное сопротивление, напряжение 761 Ом 390 Ом 193 Ом 460 Ом 142 Ом 88 Ом 57 Ом 166 Ом 98 Ом 70 Ом 42 Ом 166 Ом 68 Ом 20 Ом 20 В 22 В 24 В 26 В 28 В 30 В 32 В Основная абсолютная погрешность ±49 Ом ±35 Ом ±17,5 Ом ±60 Ом ±114 Ом ±8 Ом ±14 Ом ±10 Ом ±10 Ом ±10 Ом ±10 Ом ±9 Ом ±5 Ом ±5 Ом ±0,6 В ±0,66 В ±0,72 В ±0,78 В ±0,84 В ±0,9 В ±0,96 В Приложение А (обязательное) Габаритные и установочные размеры 2.9 Вариация показаний указателей не превышает абсолютного значения основной погрешности Климатическое исполнение У2Т2 по ГОСТ Рабочий диапазон температур от минус 50 до плюс 60 С Щиток приборов работоспособен после пребывания в нерабочем состоянии при температуре минус 60 С и плюс 70 С в Рисунок А
5 6 Гарантии изготовителя 6.1 Изготовитель гарантирует соответствие щитка приборов требованиям ГОСТ , ТУ BY при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения. 6.2 Гарантийный срок эксплуатации щитка приборов км пробега. Гарантийный срок эксплуатации не распространяется на контрольные лампы и лампы подсветки. 6.3 Гарантийный срок хранения щитка приборов в упаковке предприятия-изготовителя 36 месяцев с момента изготовления. 6.4 Адрес предприятия, изготавливающего изделие: , Беларусь, г. Витебск, ул. Ильинского, 19/18, Республиканское унитарное предприятие «Витебский завод электроизмерительных приборов» (РУП «ВЗЭП»). Телефоны: ОТК , КЦ , течение 3 ч с кратковременным увеличением температуры до плюс 90 С в течение 30 мин Щиток приборов влагоустойчив при воздействии повышенной влажности воздуха 100 % и температуре плюс 35 С с конденсацией влаги Предел допускаемого значения дополнительной погрешности, вызванной изменением положения щитка приборов от нормального (30±5) в любом направлении на 15 не превышают 0, 5 предела допускаемого значения основной погрешности Щиток приборов помехоустойчив к кондуктивным помехам бортовой сети автомобилей и по уровню собственных помех соответствует требованиям ГОСТ Сопротивление изоляции между корпусом и любыми электрически не соединёнными элементами схемы не менее 10 МОм По способу защиты от поражения электрическим током щиток приборов по ГОСТ относится к электробезопасным приборам класса Ш в котором защита от поражения электрическим током обеспечивается безопасным, сверхнизким напряжением питания На передней панели щитка приборов расположены: -указатель оборотов коленвала двигателя; - указатель температуры охлаждающей жидкости; - указатель давления масла в двигателе; - указатель напряжения бортсети; - указатель уровня топлива; - указатели давления в первом и во втором контурах пневмотормозов; - сигнализаторы состояний системы; - кнопка ТЕСТ. 12 5
6 2.19 Шкалы щитка приборов изготавливаются по секторной форме, имея цветные зоны в соответствии с чертежами предприятияизготовителя: Цвет циферблатов черный, цвет цифр, отметок - белый, стрелок оранжевый. Условные обозначения сигнализаторов чёрного цвета. Конструкцией щитка приборов предусмотрена подсветка шкал. Цвет подсветки шкал приборов - светло-зелёный, стрелок - оранжевый, сигнализаторов по СТБ ИСО Расстояние между стрелками указателей и плоскостью шкалы не более 3,5 мм В отключенном состоянии стрелка указателя оборотов коленвала двигателя находится в пределах контура нулевой отметки, а стрелки указателей температуры охлаждающей жидкости, давления масла в двигателе, напряжения бортсети, уровня топлива, давления в первом и втором контуре пневмотормозов - левее начальных отметок Диапазон показаний указателей щитка приборов приведен в таблице Назначение и цвет сигнализаторов состояния систем приведены в таблице Общие указания 4.1 Щиток приборов устанавливается в проеме передней панели салона автомобиля под углом (30 5) относительно вертикальной оси и предназначен для работы в системе электрооборудования автомобиля с напряжением 24 В постоянного тока по ГОСТ Подключение щитка приборов к бортсети автомобиля осуществляется разъемами по ОСТ под контакты серии 2, Подсветка осуществляется с помощью ламп А24-1,2 ГОСТ Правила хранения и транспортирования 5.1 Транспортирование по ГОСТ Условия хранения и транспортирования щитка приборов должны соответствовать условиям 2 ГОСТ Транспортирование изделий может производиться любыми транспортными средствами, обеспечивающими предохранение изделий и упаковки от механических повреждений и воздействия атмосферных осадков. При транспортировании самолетом щитки приборов должны быть размещены в отапливаемых герметизированных отсеках. 5.4 Транспортирование должно осуществляться в соответствии с правилами, действующими на каждом виде транспорта. 5.5 Хранение щитка приборов на складах изготовителя и потребителя должно соответствовать условиям 2 ГОСТ
7 Проверяемая отметка мин -1 Таблица 2.4 Частота входного сигнала, соответствующая проверяемой отметке, Гц Число пар полюсов Р=6 "2,08" "2,34" "3,02" "3,20" "3,32" "3,67 " , , , Проверяемая отметка мин Число пар полюсов Р=8 "2,08" "2,34" "3,02" "3,20" "3,32" "3,67 " Комплектность 3.1 Комплект поставки щитка приборов соответствует таблице Таблица 3.1 Наименование Количество Примечание Щиток приборов электронномеханический ЩП8096 Паспорт 3ПМ ПС Руководство по эксплуатации 3ПМ РЭ 1 шт. 1 экз. 1экз. В каждый транспортный ящик Таблица 2.2 Наименование оборотов коленвала двигателя уровня топлива температуры охлаждающей жидкости давления масла в двигателе давления в первом и втором контурах пневмотормозов напряжения бортсети Контролируемый параметр Диапазон показаний Диапазон показаний по зонам зеленая красная Частота вращения Коленвала двигателя мин -1 Уровень топлива в баке Температура охладителя двигателя, С , Давление моторного масла, х100 кпа Давление воздуха в тормозной системе, первый контур, х100 кпа Давление воздуха в тормозной системе, второй контур, х100 кпа Напряжение бортовой сети, В Щиток приборов неремонтируемое изделие. Значение гаммапроцентной наработки до отказа км пробега (16666 моточасов работы) при γ равной 90 %. 10 7
8 Таблица 2.3 Назначение контрольных сигнализаторов Цвет Обозначение по светофильтра схеме 1 Включение дальнего света фар синий Н 1 2 Включение ближнего света фар зеленый Н 4 3 Включение сигнала поворота автомобиля зеленый Н 6 4 Включение сигнала поворота прицепа зеленый Н 9 5 Включение противотуманных фар желтый Н 11 6 Остаток топлива меньше резервного желтый Н 2 7 Делитель 1 желтый Н 5 8 Аварийный сигнализатор красный Н 7 9 Неисправность тормозной системы красный Н Включение стояночного тормоза красный Н Делитель 2 зеленый Н 3 12Демультипликатор зеленый Н 8 13 Неисправность первого контура красный Н 13 пневмотормозов 14 Неисправность второго контура красный Н 15 пневмотормозов 15 Аварийное давление моторного масла красный Н Аварийная температура охлаждающей красный Н 19 жидкости 17 Разряд аккумуляторной батареи красный Н Аварийный уровень охлаждающей жидкости желтый Н Аварийный уровень масла в системе рулевого желтый Н 26 управления 20 Включение блокировки межколесного желтый Н 29 дифференциала 21 Включение блокировки межосевого желтый Н 32 дифференциала 22 Засорение воздушного фильтра красный Н Засорение масляного фильтра красный Н Включение предпускового подогрева желтый Н 42 двигателя 25 Отказ антиблокировочной системы красный Н Отказ антиблокировочной системы прицепа красный Н Регулировка высоты платформы красный Н Система контроля тягового усилия желтый Н Первый прицеп не оборудован АВС желтый Н Регулировка высоты платформы желтый Н Блокировка кабины красный Н Дизель с электронным управлением красный Н Подъем оси желтый Н Аварийный уровень масла двигателя желтый Н Включение предпускового подогрева желтый Н 40 двигателя 36 Помощь при трогании желтый Н Для указателя оборотов коленвала двигателя предусмотрена возможность выбора передаточного отношения 2,08; 2,34; 3,02; 3,20; 3,32; 3,67 (при числе пар полюсов применяемого генератора 6 или 8) с помощью кнопки на задней стороне корпуса щитка приборов. Установка передаточных отношений осуществляется при переводе указателя оборотов в технологический режим. Для перехода в технологический режим необходимо нажать кнопку на задней крышке щитка приборов и, удерживая ее, включить питание. После включения питания выдержать кнопку в нажатом положении 10 с. После отпускания кнопки стрелка должна установиться в положение, соответствующее ранее установленному передаточному отношению. Для установки другого передаточного отношения необходимо короткими последовательными нажатиями на кнопку (менее 4 с) перевести стрелку на требуемое значение передаточного отношения в соответствии с приложением Б, рисунок Б.1. Для выхода из технологического режима и перехода в основной режим работы, с вновь установленным передаточным отношением, необходимо нажать кнопку и удерживать ее в нажатом положении в течение 10 с. После отпускания кнопки стрелка должна установиться в положение, соответствующее входному сигналу Показания указателя оборотов коленвала двигателя связаны с частотой входного сигнала в соответствии с таблицей
Назначение: предназначены для визуального контроля эксплуатационных параметров агрегатов и систем автомобилей "МАЗ", а также информирования водителя о нарушении работы или выходе из строя какой-либо системы.
Область применения: автомобили МАЗ.
- Рабочий диапазон температур: -50…60 °С
- Максимальная потребляемая мощность: не более 70 Вт при напряжении питания 24±0,5 В.
Щитки приборов помехоустойчивы к кондуктивным помехам бортовой сети автомобилей и по уровню собственных помех соответствуют требованиям ГОСТ 28751-90.
По способу защиты от поражения электрическим током щитки приборов по ГОСТ 12.2.007.0-75 относятся к электробезопасным приборам класса "Ш", в которых защита от поражения электрическим током обеспечивается безопасным, сверхнизким напряжением питания.
Диапазон показаний указателей щитков приборов
| Наименование указателей | Контролируемый параметр | Диапазон показаний | Диапазон показаний по зонам | Габаритные размеры, мм | Масса, кг | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| зеленая | красная | |||||
| Указатель оборотов коленвала двигателя | Частота вращения коленчатого вала двигателя, х100 мин -1 | 0–30 | — | — | 568х206х75 | 1,5 (без панели) |
| Указатель уровня топлива | Уровень топлива в баке | 0-1 | — | 0-0,15 | ||
| Указатель температуры охладающей жидкости | Температура охладителя двигателя, °С | 40-120 | — | 100-120 | ||
| Указатель давления масла в двигателе | Давление моторного масла, х100, кПа | 0-8 | — | 0-1 | ||
| Указатель давления в первом и втором контурах пневмотормозов | Давление воздуха в тормозной системе, первый контур, х100, кПа | 0-10 | — | 0-5 | ||
| Давление воздуха в тормозной системе, второй контур, х100, кПа | 0-10 | — | 0-5 | |||
| Указатель напряжения бортовой сети | Напряжение бортовой сети, В | 20-32 | 26-30 | 20-26 | ||
Использована инфорамция: ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов»
Назначение: предназначены для визуального контроля эксплуатационных параметров агрегатов и систем автомобилей "МАЗ", а также информирования водителя о нарушении работы или выходе из строя какой-либо системы.
Область применения: автомобили МАЗ.
- Рабочий диапазон температур: -50…60 °С
- Максимальная потребляемая мощность: не более 70 Вт при напряжении питания 24±0,5 В.
Щитки приборов помехоустойчивы к кондуктивным помехам бортовой сети автомобилей и по уровню собственных помех соответствуют требованиям ГОСТ 28751-90.
По способу защиты от поражения электрическим током щитки приборов по ГОСТ 12.2.007.0-75 относятся к электробезопасным приборам класса "Ш", в которых защита от поражения электрическим током обеспечивается безопасным, сверхнизким напряжением питания.
Диапазон показаний указателей щитков приборов
| Наименование указателей | Контролируемый параметр | Диапазон показаний | Диапазон показаний по зонам | Габаритные размеры, мм | Масса, кг | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| зеленая | красная | |||||
| Указатель оборотов коленвала двигателя | Частота вращения коленчатого вала двигателя, х100 мин -1 | 0–30 | — | — | 568х206х75 | 1,5 (без панели) |
| Указатель уровня топлива | Уровень топлива в баке | 0-1 | — | 0-0,15 | ||
| Указатель температуры охладающей жидкости | Температура охладителя двигателя, °С | 40-120 | — | 100-120 | ||
| Указатель давления масла в двигателе | Давление моторного масла, х100, кПа | 0-8 | — | 0-1 | ||
| Указатель давления в первом и втором контурах пневмотормозов | Давление воздуха в тормозной системе, первый контур, х100, кПа | 0-10 | — | 0-5 | ||
| Давление воздуха в тормозной системе, второй контур, х100, кПа | 0-10 | — | 0-5 | |||
| Указатель напряжения бортовой сети | Напряжение бортовой сети, В | 20-32 | 26-30 | 20-26 | ||
Использована инфорамция: ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов»
На автомобилях установлены спидометр, комбинация приборов, двухстрелочный указатель давления, блоки контрольных и сигнальных ламп, сигнализаторы, указывающие водителю на экстремальное состояние в той или иной системе, комплект датчиков, включатели и переключатели.
Комбинация приборов (рис.149) включает в себя указатели: уровни топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления масла в двигателе, напряжения(вольтметр). Кроме того, в комбинацию входят сигнализаторы перегрев охлаждающей жидкости, заниженного (аварийного) давления масла в двигателе и резерва топлива.
Схема соединения комбинации приборов с датчиками показана на рис.150.
Каждый прибор комбинации состоит из пластмассовой колодочки 5 (см.рис.149), несущей на себе обмотки W1, W2 и W3. Между обмотками помещена ось, на которую насажены постоянный магнит и стрелка прибора.
В одном углу колодочки запрессован постоянный магнит 6. При отсутствии тока в цепи взаимодействуют поля этих двух магнитов и располагают стрелку в крайнем левом положении.
При включении тока последний проходит последовательно обмотки W2 и W3 и сопротивление температурной компенсации Rтк, служащее для стабилизации показаний прибора при изменении его температуры. Одновременно ток проходит по обмотке W1 сопротивлению R датчика. Сопротивление датчика изменяется: у датчика давления масла и уровня топлива за счёт изменения положения ползунка реостата, у датчика указателя температуры за счёт изменения сопротивления самого терморезистора. При изменении сопротивления датчика изменяется величина тока в обмотке W1. Так как в обмотках W2 и W3 ток не изменяет своей величины, то положение стрелки прибора зависит от взаимодействия полей обмоток W2 и W3 с полем обмотки W1 изменяющей свою величину. Результирующее поле всех катушек устанавливает дисковый магнит стрелки в соответствующее положение.
Аналогичным образом работают два указателя давления, установленные в указателе УК168 и показывающие давление воздуха в контурах тормозной системы.
Спидометр, выполненный в одном стиле с комбинацией приборов, работает в комплекте с датчиком, установленным на коробке передач (рис.151).
На вторичный вал коробки передач насажено трехзаходное червячное колесо 3, которое входит в зацепление с ведомым червячным колесом 4, выполненным заодно с валом. На хвостовик валика насажена прямозубая цилиндрическая шестерня 1, находящаяся в зацеплении с шестерней 5 привода датчика спидометра.
Читайте также: