Самая новая волга 2020
Рассекречен новый Kia Soul, фото BMW X5 2022 и 7-местный Honda BR-Z вызвал ажиотаж на рынке. Главное к утру
"Русский Прадо" возвращается: новый внедорожник УАЗ-3170 2022-2023 замечен на тестах
На видео показали российский кроссовер с разгоном до 100 км/ч за 2,7 секунды: все подробности
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Toyota Land Cruiser 70 опять обновляется спустя 37 лет после дебюта. Все подробности
Новый 7-местный Kia Carens стал самым ожидаемым кроссом 2022 года? Его все ждут
Одним из основных критериев, которые учитывают конструкторы при разработке электрокаров — это коэффициент аэродинамического сопротивления кузова. Дело в том, что данный параметр определяет интенсивность противодействия встречных воздушных масс во время движения автомобиля. Чем меньше этот показатель, тем ниже расход энергии и, как следствие, больше запас хода. За счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления, достигаемого путем создания обтекаемой формы кузова и ряда других решений, конструкторам удается уменьшить себестоимость производства. Происходит это благодаря тому, что на автомобили с удачно спроектированным корпусом можно устанавливать компактные и соответственно более дешевые аккумуляторы.
Однако в последнее время производители занялись разработкой электрокаров, кузова которых имеют квадратные очертания. Примером тому служат возрожденные Opel Magna и Renault 5. У этих машин передняя часть кузова имеет прямоугольную форму, тогда как у большинства ранее выпущенных электрокаров детали экстерьера отличались гладкими очертаниями. Но, как показали испытания, такая конфигурация также обеспечивает неплохую аэродинамику.
Дизайн
Представленный ГАЗ-3102 2021-2022 отличается достаточно лаконичным, но при этом футуристическим внешним видом. Подобный стиль имели машины в фантастических фильмах, которые создавали еще в прошлом веке. Но, как было отмечено выше, данный дизайн характерен для современных электрокаров.
Технические характеристики
Начало продаж
Этот автомобиль стал настоящей легендой, и многие его поклонники не раз задавались вопросом, почему до сих пор он не выпускается в обновленном виде. И вот мир увидел Газ-24 2020 года, который сумел по-хорошему удивить и впечатлить автомобилистов.
Варианты кузовов от Баринова
Свое видение знаменитой машины представил российский дизайнер Сергей Баринов. Он не имеет никакого отношения к заводу. Это не помешало интернет-общественности высказать искреннее восхищение тем, как мог бы сегодня выглядеть обновленный среднеразмерный седан, который выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1956 по 1970-й года.
Примечательно, что дизайнер основательно поработал над проектом. А именно: он представил сразу пять версий кузова – одна интереснее другой. Любопытно, что вдохновлялся профессионал не только Волгой, а и Toyota Century. В этом автомобиле, по мнению разработчика, наиболее сбалансировано выражено сочетание классики и современного дизайна.
Стандартный седан
Фары седана
В этой версии особенно очевидна дань уважения к предшественнице, несмотря на очевидные современные черты. По новому проекту Газ-20 Волга смотрится еще мощнее и увереннее. При этом в ней сохранилась солидность. Во внешнем облике машины отчетливо выражена современная строгость.
Очевидно, что такой автомобиль рассчитан не на любого покупателя. Он способен выразить особый статус владельца среди потока других авто на дороге.
Спорт-версия седана
Спортивный вариант Волги
Оказывается, за рулем легендарной машины можно представить молодого парня или девушку. Спортивная модификация ярко это доказывает. В ней особенно выразителен передний бампер, который заявляет о мощи и подчеркивает динамичность технических характеристик.
Дизайн очень агрессивный
Длиннобазный лимузин
Лимузин
Еще одна версия, которая всем своим видом вызывает уважение и даже пиетет. Разрабатывая проект новой Волги, дизайнер явно переживал тот трепет, который еще недавно вызывали такие машины, появляясь на городских улицах.
Стандартный универсал
Универсал
Такая машина тоже смотрится внушительно, а еще очень основательно. Глядя на приподнятый клиренс и колеса с большим диаметром, возникает уверенность, что авто любые дороги нипочем. Можно сказать, что универсал в прямом смысле слова универсален.
Вид сзади
С одной стороны, за рулем легко представить серьезного человека, которому важно подчеркнуть статус. С другой, и молодежь явно не отказалась бы покататься на таком транспорте.
Кросс-версия универсала
Эта версия смотрится едва ли не моднее всех остальных. Чего стоят только расширители колесных арок. Интегрированные в кузов бамперы создают эффект монолитности, тем самым улучшая динамику и придавая облику целеустремленности.
Даже спойлер на крыше кроссовера смотрится органично, хотя не все автомобилисты любят такое дополнение.
Салон
Многие интернет-пользователи в восторге от Волги Сергея Баринова, но они задаются вопросом: а каким бы мог быть автомобиль внутри? Увы, дизайнер не смог порадовать разработкой салона. Как он признается, у него есть только идеи и общее представление, а на полноценный проект попросту не было времени.
Сзади кузов напоминает Вольво
Автор поделился с публикой тем, как он себе представляет разработанные им новинки изнутри. В первую очередь он хотел бы придерживаться общей линии, подчеркивающей строгость и лаконичность автомобиля. Однако комфорт – не менее важное дело. Поэтому Сергей хотел бы установить в машине два дисплея:
- Один из них точно был бы сенсорным.
- Изюминкой могло стать графическое изображение магнитолы и приборов, в точности передающих особенности аппаратуры в оригинальной Волге.
Что касается отделки, то по мнению Баринова, в салоне такого автомобиля актуален велюр.
Так мог выглядеть руль
Многие привыкли считать кожу символом особого статуса. Но стоит вспомнить, что дизайнер вдохновлялся продуктом японского автопрома. А в стране восходящего солнца очень охотно используют велюр в отделке машин класса люкс.
Очень интересно, что дизайнер продемонстрировал, каким бы он сделал руль для Волги 2020 года. Визуально он отсылает к прежней эпохе авто, но смотрится немного массивнее. Это прибавляет ему солидности.
Будет ли завод выпускать новые версии Волги
Публика настолько в восторге от представленных моделей Газ-24, что сразу задалась вопросом: будет ли налажен серийный выпуск таких автомобилей? Стоит понимать, что это только личные фантазии дизайнера, который не сотрудничает с производителем Волги. Поэтому можно не ждать новинок.
Внешне Волга получилась очень современной
Глава предприятия некогда делился, что производство приостановлено, потому что модель не является прибыльной. Конкурировать с многочисленными брендами и их продуктами на сегодня она не в силах.
Итоги
Сергей Баринов продемонстрировал, что можно практически любой продукт прежней эпохи адаптировать к требованиям современности. У него родился собственный стиль, лишенный чрезмерной вычурности и напыщенности, но, в то же время, полный величия и благородства.
Элен Бадалян (Армения)
София Рустамова (Беларусь)
Давид Хиникадзе (Грузия)
Вера Лукаш (Испания)
Ксения Канн (Россия)
София Феськова (Россия)
Алиса Дё (Казахстан)
Виктория Желудкова (Россия)
Второй конкурсный день стал решающим – каждый из исполнителей представил свою версию разных мировых хитов. Зрители радостно приветствовали и горячо поддерживали каждого участника, а жюри говорили ободряющие слова и восхищались талантом юных финалистов.
По итогам двух дней призовые места распределились так:
3-е место: Элен Бадалян (Армения)
2-е место: София Феськова (Россия)
1-е место: Анастасия Иванова (Россия)
Приз зрительских симпатий получила Анастасия Иванова, а Спецприз от Академии Игоря Крутого был вручен Ксении Канн.
Приходится констатировать, что Горьковский автозавод не имеет никакого отношения к этой разработке. Да и в принципе выпускать легковые машины под собственный брендом на этом предприятии в ближайшее время не собираются – планируется только сборка иномарок по контрактам, заключённым с различными предприятиями.
Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!
Один из последних и самых ярких вариантов – Новая Газ Волга 2021 года на базе автомобиля Aurus Senat. Новинку должна была отличать короткая база, которая относила бы модель к автомобилям бизнес-класса.
На самом заводе этот проект посчитали удачным, а в среде автомобильных журналистов стали распространяться слухи о предварительном заказе этих машин представителями российского Правительства, которые также пообещали пересадить на новые Волги 2021 всех региональных чиновников.
Возродиться ли новая Волга?
Не ожидается оно и сейчас: в прошедшем июне представители предприятия заявили, что Группа ГАЗ даже не рассматривает возможность запуска каких-либо новых проектов по причине падения спроса на автомобили из-за пандемии, а также из-за санкций.
Своей главной задачей в текущих условиях производитель видит выпуск легких коммерческих и среднетоннажных грузовых автомобилей, которые относительно неплохо закупаются отечественными предприятиями.
Какой могла быть модель 21-го года?
Aurus Senat, который планировалось использоваться в качестве основы для постройки новой Волги, должен был подарить новому представителю отечественного бизнес-класса характерный кузов со строгими линиями выштамповок и массивными бамперами.
При этом машине предлагалась узнаваемая по модели ГАЗ-3102 радиаторная решетка с эмблемой автозавода и оптика оригинального дизайна. Люксовости автомобилю должны были придавать хромированные элементы: окантовка бокового остекления, колесные диски, декор крышки багажника и такие же блестящие патрубки на заднем бампере.
Экстерьер и интерьер
Техническая начинка
Для спецслужб вовсе предлагалось сделать Волги с 12-цилиндровыми моторами, но все эти планы, к сожалению, пока остаются на бумаге. Ждет ли культовую советскую модель новая страница истории? Шансы на это сохраняются при условии, что Горьковский автозавод однажды найдет щедрого инвестора…
Читайте также: