Рр 362 схема подключения на уаз
Электрооборудование базовых машин - часть 2
Реле-регулятор РР-362 состоит из регулятора напряжения 1, реле защиты 2, диодов 3 и транзистора 4.
Транзистор состоит из трех выполненных из полупроводников электродов: эмиттера Э, базы Б и коллектора К. Транзистор включен в цепь возбуждения генератора и может быть в открытом или закрытом состоянии. В открытом транзисторе сопротивление между электродами Э, Б, К очень мало и в обмотке возбуждения генератора протекает ток. При закрытом транзисторе сопротивление увеличивается в несколько сотен раз и сила тока в обмотке возбуждения генератора практически равна нулю.
Регулятор напряжения работает так. В нерабочем состоянии
контакты 7, 10 регулятора RH и реле РЗ разомкнуты и транзистор Т закрыт. При включении цепи зажигания ВЗ замыкается цепь базы Б. Путь тока в цепи базы транзистора: положительный вывод батареи -вывод ВЗ - диод обратной связи Д1 - эмиттер Э - база Б - сопротивление базы Rq - масса М - отрицательный вывод батареи.
Вследствие прохождения тока между эмиттером и базой транзистора резко снижается сопротивление переходов эмиттер - коллектор (Э-К) и транзистор открывается, включая цепь обмотки возбуждения ОВ генератора.
Путь тока в цепи ОВ генератора при этом будет: положительный вывод батареи - вывод ВЗ - диод обратной связи Д1 - эмиттер Э -база Б - коллектор К - последовательная обмотка ПО реле РЗ -выводы Ш - обмотка ОВ генератора - масса М - отрицательный вывод батареи.
Ток обмотки ОВ создает сильное магнитное поле ротора, при
вращении которого в обмотке статора индуцируется большая ЭДС, поэтому генератор возбуждается до рабочего напряжения даже при низкой частоте вращения вала двигателя, заряжая аккумуляторную батарею.
При работе генератора цепь базы и обмотка ОВ питаются током от кремниевых диодов КД выпрямителя.
Одновременно ток проходит также по обмотке регулятора PH следующим путем: зажим выпрямителя +В - вывод ВЗ - диод Д1 -сопротивление Ry - обмотка регулятора PH - сопротивление R-масса М - отрицательный вывод выпрямителя - В. Если напряжение генератора меньше регулируемой величины, контакты 7 регулятора PH разомкнуты. С увеличением напряжения генератора возрастает сила тока в обмотке, усиливается намагничивание сердечника 5. При напряжении 13,5. 15 В якорек 6 притягивается к сердечнику 5 и контакты 7 замыкаются.
В момент замыкания контактов регулятора PH закрывается транзистор, так как база Б транзистора соединяется с положительными выводами батареи и выпрямителя, а в цепь обмотки ОВ включается
добавочное Rд и ускоряющее Rу сопротивления. Путь тока в цепи при этом будет: вывод +В - вывод ВЗ - диод Д1 - сопротивления Ry и Rд - обмотка ПО - выводы Ш- обмотка ОВ - вывод - В.
Вследствие увеличения сопротивления сила тока возбуждения уменьшается и напряжение генератора понижается, что вызывает ослабление намагничивания сердечника 5 и размыкание контактов 7. В этот момент открывается транзистор, увеличивается сила тока в обмотке ОВ и напряжение генератора снова увеличивается до рабочей нормы.
Преимущество таких реле-регуляторов - исключение окисления и изнашивания контактов регулятора PH, потому что через них проходит только ток управления транзистором, который в 15 раз меньше тока возбуждения генератора.
Работа реле защиты РЗ сводится к автоматической защите транзистора от большой силы тока при случайном замыкании выводов Ш и обмотки ОВ на массу.
В реле РЗ обмотка ПО последовательно включена в цепь обмотки ОВ генератора. Кроме того, включаются вспомогательные обмотки -встречная ВО и удерживающая УО. Встречная обмотка ВО соединена с массой и включена параллельно обмотке возбуждения ОВ генератора.
Рис. 89. Реле-регулятор РР-362:
а - конструкция, б - электрическая схема; 1 - регулятор напряжения PH, 2 -реле защиты РЗ, 3 - диод, 4 - транзистор Т, 5, 8 - сердечники, 6, 9 - якорьки, 7,10- контакты, 11- ярмо
При нормальной работе генератора ток от выпрямителя идет через обмотку ПО, а затем разветвляется на две параллельные ветви - в обмотку возбуждения генератора и в обмотку ВО - реле защиты. Так как направления тока в витках обмоток ВО и ПО противоположны и одинаковые магнитные потоки их действуют встречно, то сердечник 8
не намагничивается и контакт 10 размыкается.
В случае замыкания выводов Ш генератора или реле-регулятора на массу обмотка ОВ обоими концами подключается к массе, что исключает возбуждение генератора. При этом в течение 2. 3 с ток из батареи через диод Д1, а затем транзистор проходит по обмотке ПО и через замкнутый вывод Ш возвращается в батарею. Это повышает силу тока в обмотке ПО и магнитный поток в сердечнике 8. Кроме того, замыкание на массу вывода Ш закорачивает обмотку ВО, так как оба ее конца соединяются с массой и тока в ней нет. В результате магнитный поток сердечника 8, создаваемый обмоткой ПО, резко возрастает и при силе тока 3,2. 3,6 А контакт 10 замыкается.
В этот момент база Б транзистора через контакт 10, ярмо 11, соединительные проводники, затем вывод ВЗ соединяется с положительным выводом батареи, что вызывает резкое возрастание сопротивления между эмиттером Э и коллектором К. Транзистор закрывается, и сила тока снижается.
При замкнутых контактах реле РЗ удерживающая обмотка УО подключается к источникам тока через контакты. Так как магнитные потоки ее и обмотки ПО действуют в одном направлении, то намагничивание сердечника 8 возрастает, способствуя замыканию контактов 10.
В реле-регуляторе регулируют зазоры между якорем и сердечником и между контактами (табл. 7).
Таблица 7. Зазоры реле-регулятора при разомкнутых контактах
Регулируют зазоры, перемещая держатель контакта и подгибая ограничитель хода якоря или натягивая (ослабляя) пружину за счет того, что подгибают хвостовик, на котором закреплен ее конец. Так как реле находится под напряжением, то касание корпуса металлическим инструментом вызывает короткое замыкание.
На тракторе Т-170 реле-регулятор Я-112Б встроен в генератор переменного тока и автоматически поддерживает напряжение в заданных пределах.
Магнето используют в качестве источника энергии для системы
зажигания пусковых двигателей гусеничных тракторов. Оно создает импульсы тока высокого напряжения и подает его на свечу зажигания.
Магнето (рис. 90) представляет собой электрическую машину небольшой мощности и приводится в действие от вала пускового двигателя через полумуфту 8. Оно включает в себя двухполюсный постоянный магнит-ротор 10, вращающийся между двумя полюсными башмаками 9. Башмаки вверху соединены сердечником 21 катушки 5, имеющей первичную 20 и вторичную 22 обмотки. На диске 1 установлен прерыватель, состоящий из стойки 14, неподвижных 12 и подвижных 13 контактов, поджимаемых один к другому пружиной 15.
При вращении магнита-ротора 10 магнитный поток в сердечнике 21 изменяется по величине и направлению, наводя ЭДС в обмотках 20 и
22. В первичной обмотке ЭДС достигает нескольких десятков вольт, а во вторичной - 1000 В.
При замкнутых контактах 12 и 13 ЭДС наводится в первичной обмотке и ток низкого напряжения идет по цепи: обмотка 20 - контакты 12 и 13 - ’’масса” - обмотка 20. Ток, протекающий по первичной обмотке 20, создает магнитное поле и достигает наибольшего значения (2. 3 А) при повороте магнита-ротора 10 на 8. 10° от вертикали. При этом кулачок 19 прерывателя разъединяет контакты, что вызывает резкое прекращение подачи тока, уничтожение магнитного поля катушки и наведения в витках первичной обмотки ЭДС самоиндукции, достигающей 300. 400 В, а во вторичной - 18. 24 кВ. Ток высокого напряжения от обмотки 22 проходит по проводу к свече зажигания
23.
В магнето регулируют зазор между контактами 12 и 13, который должен составлять 0,25. 0,35 мм. Для этого поворачивают магнит-ротор 10 так, чтобы подушечка контакта 13 находилась на выступе кулачка 19. Ослабив винт 11 крепления стойки 14 отверткой, вставленной в прорезь эксцентрика 16, поворачивают стойку до получения нормального зазора.
Рис. 90. Магнето (а) и схема работы (б):
1 - диск, 2 - винт крепления крышки, 3 - крышка прерывателя, 4 - вывод, 5 - катушка, 6 - крышка магнето, 7 - корпус, 8 - полумуфта, 9 - башмак, 10 - магнит-ротор, 11 - винт, 12, 15 - контакты, 14 - стойка, 75 - пружина подвижного контакта, 16 - эксцентрик, 17 - конденсатор, 18 - войлок, 19 - кулачок прерывателя, 20, 22 - обмотки, 27 - сердечник, 2J - свеча, 24 - предохранитель, 25 - выключатель
Транзистор состоит из трех выполненных из полупроводников электродов: эмиттера Э, базы Б и коллектора К. Транзистор включен в цепь возбуждения генератора и может быть в открытом или закрытом состоянии. В открытом транзисторе сопротивление между электродами Э, Б, К очень мало и в обмотке возбуждения генератора протекает ток. При закрытом транзисторе сопротивление увеличивается в несколько сотен раз и сила тока в обмотке возбуждения генератора практически равна нулю.
Регулятор напряжения работает так:
В нерабочем состоянии контакты 7, 10 регулятора RH и реле РЗ разомкнуты и транзистор Т закрыт. При включении цепи зажигания ВЗ замыкается цепь базы Б. Путь тока в цепи базы транзистора: положительный вывод батареи -вывод ВЗ — диод обратной связи Д1 — эмиттер Э — база Б — сопротивление базы Rq — масса М — отрицательный вывод батареи.
Вследствие прохождения тока между эмиттером и базой транзистора резко снижается сопротивление переходов эмиттер — коллектор (Э-К) и транзистор открывается, включая цепь обмотки возбуждения ОВ генератора.
Путь тока в цепи ОВ генератора при этом будет: положительный вывод батареи — вывод ВЗ — диод обратной связи Д1 — эмиттер Э -база Б — коллектор К — последовательная обмотка ПО реле РЗ -выводы Ш — обмотка ОВ генератора — масса М — отрицательный вывод батареи.
Ток обмотки ОВ создает сильное магнитное поле ротора, при вращении которого в обмотке статора индуцируется большая ЭДС, поэтому генератор возбуждается до рабочего напряжения даже при низкой частоте вращения вала двигателя, заряжая аккумуляторную батарею.
При работе генератора цепь базы и обмотка ОВ питаются током от кремниевых диодов КД выпрямителя.</b>
Одновременно ток проходит также по обмотке регулятора PH следующим путем: зажим выпрямителя +В — вывод ВЗ — диод Д1 -сопротивление Ry — обмотка регулятора PH — сопротивление R-масса М — отрицательный вывод выпрямителя — В. Если напряжение генератора меньше регулируемой величины, контакты 7 регулятора PH разомкнуты. С увеличением напряжения генератора возрастает сила тока в обмотке, усиливается намагничивание сердечника 5. При напряжении 13,5…15 В якорек 6 притягивается к сердечнику 5 и контакты 7 замыкаются.
В момент замыкания контактов регулятора PH закрывается транзистор, так как база Б транзистора соединяется с положительными выводами батареи и выпрямителя, а в цепь обмотки ОВ включается
добавочное Rд и ускоряющее Rу сопротивления. Путь тока в цепи при этом будет: вывод +В — вывод ВЗ — диод Д1 — сопротивления Ry и Rд — обмотка ПО — выводы Ш- обмотка ОВ — вывод — В.
Вследствие увеличения сопротивления сила тока возбуждения уменьшается и напряжение генератора понижается, что вызывает ослабление намагничивания сердечника 5 и размыкание контактов 7. В этот момент открывается транзистор, увеличивается сила тока в обмотке ОВ и напряжение генератора снова увеличивается до рабочей нормы.
Преимущество таких реле-регуляторов — исключение окисления и изнашивания контактов регулятора PH, потому что через них проходит только ток управления транзистором, который в 15 раз меньше тока возбуждения генератора
Работа реле защиты РЗ сводится к автоматической защите транзистора от большой силы тока при случайном замыкании выводов Ш и обмотки ОВ на массу.
Реле защиты
В реле РЗ обмотка ПО последовательно включена в цепь обмотки ОВ генератора. Кроме того, включаются вспомогательные обмотки -встречная ВО и удерживающая УО. Встречная обмотка ВО соединена с массой и включена параллельно обмотке возбуждения ОВ генератора.
При нормальной работе генератора ток от выпрямителя идет через обмотку ПО, а затем разветвляется на две параллельные ветви — в обмотку возбуждения генератора и в обмотку ВО — реле защиты. Так как направления тока в витках обмоток ВО и ПО противоположны и одинаковые магнитные потоки их действуют встречно, то сердечник 8 не намагничивается и контакт 10 размыкается.
В случае замыкания выводов Ш генератора или реле-регулятора на массу обмотка ОВ обоими концами подключается к массе, что исключает возбуждение генератора. При этом в течение 2…3 с ток из батареи через диод Д1, а затем транзистор проходит по обмотке ПО и через замкнутый вывод Ш возвращается в батарею. Это повышает силу тока в обмотке ПО и магнитный поток в сердечнике 8. Кроме того, замыкание на массу вывода Ш закорачивает обмотку ВО, так как оба ее конца соединяются с массой и тока в ней нет. В результате магнитный поток сердечника 8, создаваемый обмоткой ПО, резко возрастает и при силе тока 3,2…3,6 А контакт 10 замыкается.
В этот момент база Б транзистора через контакт 10, ярмо 11, соединительные проводники, затем вывод ВЗ соединяется с положительным выводом батареи, что вызывает резкое возрастание сопротивления между эмиттером Э и коллектором К. Транзистор закрывается, и сила тока снижается.
При замкнутых контактах реле РЗ удерживающая обмотка УО подключается к источникам тока через контакты. Так как магнитные потоки ее и обмотки ПО действуют в одном направлении, то намагничивание сердечника 8 возрастает, способствуя замыканию контактов 10.
В реле-регуляторе регулируют зазоры между якорем и сердечником и между контактами (табл. 1).
Таблица 1. Зазоры реле-регулятора при разомкнутых контактах
Регулируют зазоры, перемещая держатель контакта и подгибая ограничитель хода якоря или натягивая (ослабляя) пружину за счет того, что подгибают хвостовик, на котором закреплен ее конец. Так как реле находится под напряжением, то касание корпуса металлическим инструментом вызывает короткое замыкание.
Применение контактно-транзисторных регуляторов (КТР) являлось переходным этапом от вибрационных реле-регуляторов к транзисторным регуляторам напряжения. В КТР РР362 (РР362А) (см. рис. 1) током в обмотке возбуждения управляет транзистор VT, а управление транзистором осуществляет реле регулятора напряжения KV, работающее по вибрационному принципу. Реле регулятора напряжения имеет нормально разомкнутые контакты KV:1. При включении выключателя зажигания в цепи эмиттер-база транзистора VT через диод смещения VD1 и резистор цепи базы Rб начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Этого достаточно, чтобы транзистор VT открылся и к цепи питания через диод VD1 и переход эмиттер-коллектор транзистора подключилась обмотка возбуждения, чем и обеспечивается возбуждение генератора.
Напряжение генератора подводится к обмотке регулятора напряжения KV через диод VD1, ускоряющий резистор Ry и резистор термокомпенсации Rтк. При возрастании напряжения с ростом частоты вращения генератора реле KV замыкает свои контакты KV:1. В результате этого переход эмиттер-база транзистора VT оказывается смещенным в обратном направлении — потенциал эмиттера ниже потенциала базы на величину падения напряжения в диоде VD1. Обратное смещение этого перехода прерывает протекание тока в цепи транзистора и переводит его в закрытое состояние. В таком случае ток в обмотку возбуждения поступает через ускоряющий Ry и добавочный Rд резисторы, что приводит к уменьшению этого тока, уменьшению напряжения генератора. Уменьшение напряжения вызывает размыкание контактов KV:1, открывание транзистора VT, подключение обмотки возбуждения в цепь питания непосредственно через открытый транзистор VT, возрастание тока в этой обмотке, возрастание напряжения генератора, т. е. возникновение ступенчатого процесса поддержания постоянства напряжения.
Ускоряющий резистор Ry является элементом жесткой обратной связи в регуляторе, он повышает частоту вибрации контактов регулятора. Диод VD2 — гасящий. Остальные элементы схемы, в том числе нормально замкнутые контакты реле-регулятора напряжения KV:2, относятся к схеме защиты регулятора напряжения от аварийных режимов. В нормальном режиме работы регулятора обмотки реле защиты КА либо вообще отсоединена от цепи питания (контакты KV:2 разомкнуты), либо подсоединена к этой цепи через сопротивление обмотки возбуждения. Сила тока в обмотке реле защиты в этом случае недостаточна, чтобы вызвать его срабатывание, контакты остаются разомкнутыми и реле КА не оказывает никакого влияния на работу регулятора напряжения.
При аварийном режиме замыкания вывода "Ш" на массу обмотка возбуждения оказывается замкнутой накоротко и напряжение генератора уменьшается, что вызывает замыкание контактов регулятора KV:2. Обмотка реле защиты КА оказывается под напряжением питания непосредственно, минуя сопротивление обмотки возбуждения. При этом реле срабатывает, замыкает свои контакты КА:1, что приводит к запиранию транзистора и предотвращает протекание по нему опасных токов. После устранения замыкания "Ш" на массу регулятор вновь вступает в работу.
Контактно-транзисторный регулятор напряжения РР363 (рис.2) работает аналогично РР362 с той разницей, что рассчитан на номинальное напряжение 28 В, его вывод "0" подсоединяется к нулевой точке звезды обмотки статора.
В контактно-транзисторном регуляторе напряжения 21.3702 (рис. 3), тоже использующем схему с включением обмотки возбуждения к нулевой точке звезды обмотки статора, регулятор напряжения — транзисторный, но ограничитель тока КА2 работает по вибрационному принципу.
Реле-регулятор РР-362Б. Регулируемое напряжение при установленном переключателе посезонной регулировки в положение «Лето» при температуре регулятора и окружающей среды 20°, скорости вращения ротора генератора 5100±150об/мин и величине тока нагрузки 8А с подключенной аккумуляторной батареей 13,2—14В.
Превышение регулируемого напряжения относительно величины его (положение переключателя посезонной регулировки «Лето»), при переводе переключателя посезонной регулировки в положение «Зима» 0,8…1,2В. Вес реле-регулятора 1,26 кг.
Реле-регулятор служит для автоматического поддержания напряжения генератора в заданных пределах при изменении скорости вращения генератора (при изменении оборотов вала двигателя) и тока нагрузки.
Реле-регулятор контактно-транзисторного типа содержит два электромагнитных элемента: регулятор напряжения (РН) и реле защиты (РЗ) транзистора от коротких замыканий в цепи шунта Ш. Генератор имеет самоограничивающуюся характеристику по току (ограничитель тока и реле обратного тока в регуляторе РР-362Б отсутствуют). Реле напряжения и реле защиты имеют одинаковую конструкцию и представляют собой реле с одной парой нормально разомкнутых контактов при неработающем двигателе. Подвижной контакт якоря обоих реле электрически соединен с корпусом реле. В блоке электромагнитных реле под панелью расположены схемы сопротивлении. В отсеке, отделенном от блока электромагнитных реле перегородкой на внутренней части крышки, расположены транзистор, который крепится на радиаторе (латунной пластине), и два диода Д1 и Д2.
Крышка реле-регулятора имеет отверстия для улучшения условий отвода тепла от транзистора и диодов.
Блок электромагнитных реле уплотнен. Между крышкой и основанием реле-регулятора имеется уплотнительная резиновая прокладка.
Реле-регулятор имеет три выводные клеммы: В — для подсоединения плюсового провода, Ш — обмотки возбуждения и М — для подсоединения провода «массы» генератора и корпуса трактора.
На рис. 1 даны принципиальная схема реле-регулятора и его полумонтажная схема с генератором.
Рис. 1. Принципиальная схема реле-регулятора и его полумонтажная схема с генератором:
Б — клемма, соединяющаяся с клеммой (+) генератора и потребителями; Ш — клемма, соединяющаяся с выводом «шунт генератора»; М — клемма, соединяющаяся с «массой» трактора и выводом (—) генератора; Т — транзистор; Дз — диод запирающий; Дг — диод гасящего контура; Др — диод разделительный; РНо — обмотка регулятора напряжения; Р3о — обмотка реле защиты основная; РЗу — обмотка реле защиты удерживающая; Р3в — обмотка реле защиты вспомогательная; РН — контакты регулятора напряжения; РЗ — контакты реле защиты; Rт — сопротивление термокомпенсации; Rу — сопротивление ускоряющее; Rд — сопротивление добавочное; Rб — сопротивление в цепи базы триода; R1 — сопротивление, шунтирующее диод обратной связи; ППР — переключатель посезонной регулировки.
Устройство для регулирования напряжения генератора состоит из электромагнитного вибрационного регулятора напряжения РНо транзистора Т (триод), сопротивлений Rу, Rд, Rт, Rб и полупроводниковых диодов.
Электромагнитный вибрационный регулятор напряжения управляет транзистором Т. Через контакты регулятора напряжения проходит ток управления транзистором меньше 0,5А, поэтому контакты регулятора напряжения практически не имеют износа или подгара и не требуют зачистки в процессе эксплуатации.
Транзистор Т является исполнительным элементом, регулирующим ток возбуждения генератора. В процессе работы регулятора напряжения через транзистор протекает ток до 3,5А.
Устройством защиты транзистора Т от коротких замыканий в цепи обмотки возбуждения генератора и реле-регулятора является электромагнитное реле с нормально открытыми контактами, которые замыкаются при коротком замыкании в цепи возбуждения, обеспечивая запирание транзистора.
Устройство посезонной регулировки предназначено для изменения регулируемого напряжения в соответствии с требованиями летней и зимней эксплуатации аккумуляторных батарей, обеспечивая разницу увеличения регулируемого напряжения для этих условий в пределах от 0,8-1,2В.
Величину напряжения изменяют специальным контактным винтом. Для установки переключателя посезонной регулировки в положение «Зима» контактный винт надо ввернуть до упора, в положение «Лето» вывернуть до упора. Регулируемое напряжение при установленном переключателе посезонной регулировки в положение «Лето» и включенных всех фарах должно находиться в пределах 13,2-14,0В, а в положение «Зима» — 14,0-15,0В.
Принцип действия регулятора напряжения
Регулирование осуществляется следующим образом: когда при работе двигателя число оборотов вала, а следовательно, и генератора еще не достигло уровня, при котором регулятор напряжения начинает работать (величины регулируемого напряжения «Лето» 13,7—13,5В, «Зима» 14,5 —14.8В), якорь регулятора напряжения не притягивается, контакты РН разомкнуты. При этом транзистор открыт. Ток возбуждения Iв протекает от клеммы В через Д1, транзистор, основную обмотку РЗо клемму Ш, обмотку возбуждения генератора.
При достижении генератором регулируемого напряжения (число оборотов двигателя увеличилось) ток обмотки регулятора напряжения начинает возрастать до значения, при котором регулятор напряжения начинает работать. Якорь РН притягивается к сердечнику и контакту в цепи базы транзистора. При этом она соединяется с «плюсом» системы, транзистор закрывается, в цепь тока возбуждения включаются сопротивления Rд, Rу, что вызывает падение напряжения в указанной цепи, а следовательно, и на выходе напряжения с генератора. Контакты регулятора напряжения снова размыкаются в цепи базы транзистора и транзистор Т открывается. Далее процесс повторяется, обеспечивая поддержания напряжения генератора на заданном уровне при изменении числа оборотов двигателя.
Принцип действия реле защиты
При коротком замыкании клеммы Ш реле-регулятора на «массу» (или замыкание другой точки цепи обмотки возбуждения) ток, протекающий через основную обмотку реле защиты, увеличивается, вызывая замыкание контактов реле в цепи базы транзистора.
Замыкание контактов реле защиты РЗ обеспечивает запирание транзистора; в цепь короткого замыкания включаются сопротивления схемы, и ток короткого замыкания спадает до 0,3А.
Контакты реле защиты будут замкнуты до тех пор, пока включателем «массы» не будет отключен «минус» аккумуляторной батареи и короткое замыкание будет устранено.
Устранив короткое замыкание и включив включателем «массы» «минус» аккумуляторной батареи, реле-регулятор обеспечивает нормальную работу генератора.
Трактор Т-25. Устройство и эксплуатация. Герасимов А.Д. и др. 1972г.
Замена и снятие электрогенератора Генератор на автомобиле ваз снимают либо для полной замены в случае выхода из строя или для выполнения ремонтных работ по замене неисправных частей. Выполнение любой работы происходит поэтапно.
Возникают проблемы и с генератором. Периодически снимайте генератор с автомобиля для разборки и очистки его от грязи и пыли.
Далее необходимо установить новый ремень.
Установка генератора от Мерседес Бенц Mercedes-Benz на Газель 3302 (уаз) 402 и 417 двигатель
После чего, слишком высокое значение приводит к отключению реле, чтобы не перезарядить аккумулятор и не испортить электроприборы, подключенные в бортовую сеть.
Есть три вида устройства Хартли: генератор с общим эмиттером, с общим коллектором и с общей базой. 
С помощью омметра проверяется сопротивление обмотки якоря. 
Предупреждения 1. 
Проверить генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра. Основная проблема генераторов постоянного тока — пригорание и залипание щеток при съеме с якоря токов большой величины — решена переходом на генераторы переменного тока. 
УАЗ ЗАРЯДКА АКБ
Генератор УАЗ: подключение, характеристики
Сбор генератора осуществляется в последовательности, противоположной разборке. Включить и прогреть бензогенератор. Неполадок в его работе не так много. Фото, к сожалению, в спешке не сделал с этой лампочкой, но я думаю все итак понятно.
Щетки не должны заедать в щеткодержателях. Впоследствии параметр увеличился до 60А.
Ввиду того, что в наше время УАЗы используют как внедорожные машины для охоты, рыбалки или экстремальных видов спорта, на них устанавливается большое количество дополнительного электрооборудования. Это вызывает опасное повышение напряжения, что влечет за собой повреждение диодов и регулятора напряжения. 
На автомобилях до года — это 6РК один ремень , после го — с двумя ремнями 6РК Любые неисправности приводят именно к этим последствиям, приходит в неисправность батарея АКБ или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.
Отсоединяем колодку с проводами с разъема генератора. При работе двигателя узел подзаряжает аккумуляторную батарею и обеспечивает систему зажигания, обслуживающие системы и сам автомобиль электрическим током.
/>
Отсоединить аккумуляторную батарею. Любые неисправности приводят именно к этим последствиям, приходит в неисправность батарея АКБ или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.
Поделить с друзьями: Вам так же может быть интересно.
Схема цепи генератора .
Как работает генератор
При покупке нового оборудования следует обращать внимание на срок гарантии и качество изготовления. После этих действий откручивается болтик клеммы фиксатора щеток. 
Потом мой товарищ сказал, это все ерунда и надо сделать нормально — выкидывай этот уголок!
Снимается сам якорь. 
Далее изымается и заменяется подшипник. Извлекается сам держатель.
Обязательно должна присутствовать контрольная лампа, подключенная к системе. Если, при подключении генератора УАЗ что-либо будет сделано не так, устройство может выйти из строя. Не рекомендуется использовать прибор с переменным током.
Этот агрегат необходим для питания автомобиля электричеством и подзарядки аккумуляторной батареи. В качестве тюнинга добавил бы вырез сверху и конечно же покрасил бы в красный цвет, а так как времени уже было мало, довольствовались тем что есть! К сожалению, механика, какой бы надежной она ни была, все же не вечна. Если вы видите, что он износился, то вероятнее всего, вам придется его поменять.
На просторах интернета случайно попалась какая та схема зажигания в которой я увидел, что управление на генератор идет через реле и я решил попробовать. Новые генераторы имеют другую конструкцию и, соответственно, иную схему подключения. А лампочку нужно было поставить в разрез красного проводе.
УАЗ 31512, 31514, 31519 Мультимедийное руководство
Характеристики генератор для УАЗ
Ну вот, все на месте, все подключено, первый запуск и все работает, отлично!
Рекомендуется проводить разборку механизма только в специальном сервисе. Но величина этого тока зависит от частоты вращения ротора и, соответственно, оборотов двигателя.
В генераторе очень много небольших деталей, потому их необходимо рассортировать на столе.
В ходе технического обслуживания необходимо удостовериться в том, что генераторное устройство а или любое другое на двигателе надежно установлено. У этого генератора регулятор напряжения уже встроен в щеточный узел самого генератора, а у меня был выносной поэтому старый регулятор напряжения открутил как лишнюю деталь и выкинул лишние провода. Номинальный ток, А
Далее отворачивается длинный болт, крепящий генератор к блоку цилиндров снизу. Убедитесь, что щетки целы, не заедают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с контактными кольцами; проверьте натяжение пружин щеток.
Думал, все получилось, но после накидывания ремня генератора, мы видим, как ремень проходит под термостатом, и он нам мешается. Осматривается статор. Износ щеток минимален, генератор не шибко грязный, осталась заводская окраска. Изымается крышка вместе с ротором. Ремонт в мастерской обойдется дороже, но качество его выполнения будет намного лучше.
3 метода проверки регулятора напряжения генератора
Потом мой товарищ сказал, это все ерунда и надо сделать нормально — выкидывай этот уголок! Какие модификации имеет ремень генератора? При отсоединении проводов необходимо вытянуть саму колодку. В качестве тюнинга добавил бы вырез сверху и конечно же покрасил бы в красный цвет, а так как времени уже было мало, довольствовались тем что есть!
Читайте также: