Ручной кикстартер на скутер своими руками
Любой скутер, будь то японский или китайский, имеет возможность заводиться от электростартера или кик стартера. Если первый у вас не работает, что очень частая проблема, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.
Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться. Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера. Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.
Почему ломается кик стартер?
Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.
Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).
Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.
Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз. Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка. Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.
Мы рассмотрели несколько причин поломки кик стартера, ремонт этого довольно проблемного элемента может занять у вас немного времени, но когда в дороге у вас случиться подобная поломка, вам придется катить скутер. Вариантов ремонта может быть также три. В случае с треснутыми зубцами единственным возможным решением будет либо замена, либо сварка. В случае с заменой кик стартера, вам нужно попросту правильно собрать всю конструкцию, что будет рассматриваться уже в другой статье. И при треснутой крышке вариатора вам останется только заменить саму крышку. Можете попытаться ее заварить, но сразу скажу, что шансов ее починить таким способом немного.
Видео: Как собрать кикстартер на скутере
Фотоотчет: Обслуживание кикстартера китайского скутера 139QMB (50-80CC)
Пока скутер еще новенький и на деталях кикстартера остается заводская смазка — кикстартер работает исправно: легко и без проскальзований проворачивает двигатель, не скрипит и самое главное — после запуска всегда возвращается на свое место, а не висит соплей.
А как только заводская смазка кончится, детали кикстартера прикипают друг к другу и тут начинаются проблемы: то скрипит, то проскакивает, то на место не возвращается. Думаю такая ситуация знакома многим владельцам китайских скутеров в особенности скутеров оснащаемых двигателями серии 139QMB.
Чтобы избежать подобной ситуации — не реже одного раза в сезон разбирайте кикстартер и смазывайте его детали. Разборка и смазка времени много не занимает, особо сложно там тоже ничего нет, поэтому не ленитесь и вовремя обслуживайте свой и скутер и все технические проблемы будут обходить вас стороной.
Чтобы разобрать и смазать механизм нужно сначала снять крышку вариатора
Потом открутить болтик на заводном рычаге, вытянуть его из рычага и потом только снять сам рычаг
Вал, который нам нужен фиксируется стопорным кольцом. Снимаем кольцо специальным съемником для стопорных колец или мучаемся и снимаем его при помощи пары гвоздей и такой-то матери…
Под кольцом стоит упорная шайба — это очень важный девайс! При разборке не теряйте ее!
Вынимаем из крышки «грибок»
Вынимаем вал с пружиной
Тем места, которыми детали контактировали с крышкой вариатора перед обратной сборкой тщательно отмываем и смазываем. Смазку можно использовать любую, но лучше использовать медную пасту. Если таковой у вас нет — мажьте обычным литолом.
Наносим смазку сначала на вал
Вставляем вал в крышку, заводим пружину
Переворачиваем крышку, укладываем на вал упорную шайбу и фиксируем вал стопорным кольцом
Смазываем ось «грибка»
Отводим зубчатый сектор вала таким образом, чтобы заваренный зуб зашел за «грибок»
Вставляем в крышку «грибок» следя при этом, чтобы его пружинная скоба зашла между двух уступов
На этом наше обслуживание заканчивается. Осталось только установить обратно крышку и одеть на вал заводной рычаг.
Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 157QMJ
Типичная ситуация: Заводная лапка, скутера Raсer Taurus при нажатии на нее зависает в нажатом положении и не проворачивает двигатель. Проворачивается как бы в холостую, при этом из под крышки вариатора доносятся какие-то непонятные звуки.
Причина этой неисправности кроется в неправильной сборке механизма кикстартера, расположенного под крышкой вариатора. Вернее даже в неправильной сборке, а в незнание того, что крышку вариатора нужно снимать только с заранее снятой заводной лапкой оставляя вал кикстартера на своем месте.
Новички обычно этого не знают и снимают крышку вариатора вместе с заводной лапкой и валом, тем самым гнут скобу возвратной пружины и сбивают правильную установку валов. А потом не могут правильно собрать механизм до «кучи», вот и ездят с вечно неработающей заводной лапкой.
Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.
Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.
Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.
Снимаем передний вариатор. Работа по снятию вариатора скутера, подробно изложена в статье: Как снять вариатор скутера доступными инструментами
Вынимаем промежуточный вал, как видите следы смазки полностью отсутствуют что не есть хорошо. Смазать все трущиеся детали надо обязательно.
Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.
Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.
Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).
Собираем промежуточный вал в обратной последовательности. Смазываем установочную скобу промежуточного вала.
Смазываем рабочею поверхность вала.
После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.
А теперь, обратите внимание на фиксирующею скобу возвратной пружины, она разогнута, и разогнули ее по незнанию, когда пытались снять крышку вариатора вместе с валом кикстартера (наш случай в счет не берем, так как она до моего вмешательства была давным-давно разогнута).
Снимаем ее и выравниваем.
Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.
Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.
Ищем на промежуточном вале метки-в нашем случае это «стрелка» и буквы FT.
Разворачиваем шестерню промежуточного вала так, чтобы «стрелка» была направлена на цапфу коленчатого вала, а буквы FT были направлены на вал кикстартера (не перепутайте).
Втулку тоже смазываем.
Ищем на секторе кикстартера «заваренный зуб».
Одной рукой придерживайте шестерню промежуточного вала от смешения, другой рукой вставляйте вал кикстартера так, чтобы «заваренный зуб» впритык подошел к к зубу винтовой шестерни промежуточного вала, то есть вал кикстартера не должен проворачиваться по часовой стрелке «заваренный зуб » должен его зафиксировать от проворачивания.
Должно получится вот так.
После установки вала кикстартера, заводим возвратную пружину на свое место, сделать это легче всего плоскогубцами.
После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.
Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.
Cars News
Ремонт кикстартера на китайском скутере подручными средствами
- Google Plus
- VK
- OK
- Skype
Comments
Это храповик от сузуки летс
как просверлили шестеренку? пытался в ручную но там сталь пипец
у меня проблема с ножкой, я когда скутер завожу все норм, но после того как завел она как будто чем то трется там и очень громкий и противный скрежет, и шатается так же как на видео если прижать к вариатору то шум пропадает, но стоит отпустить начинается, помогите пожаль, я уже за. ся ломать голову на счет того что это может быть
двиг 4т 50сс
Чувак, точь в точь такая же проблема. Решил ли ты ее. Также, лапку я прислоняю к вариатору когда еду, звук пропадает.
трется как будто полумесяц об храповик изза плохой шайбы или втулки, но не уверен изза этого это или нет
Ремонт кикстартера на скутере
Любой скутер, будь то японский или китайский, имеет возможность заводиться от электростартера или кик стартера. Если первый у вас не работает, что очень частая проблема, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.
Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться. Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера. Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.
Почему ломается кик стартер?
Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.
Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).
Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.
Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз. Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка. Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.
Мы рассмотрели несколько причин поломки кик стартера, ремонт этого довольно проблемного элемента может занять у вас немного времени, но когда в дороге у вас случиться подобная поломка, вам придется катить скутер. Вариантов ремонта может быть также три. В случае с треснутыми зубцами единственным возможным решением будет либо замена, либо сварка. В случае с заменой кик стартера, вам нужно попросту правильно собрать всю конструкцию, что будет рассматриваться уже в другой статье. И при треснутой крышке вариатора вам останется только заменить саму крышку. Можете попытаться ее заварить, но сразу скажу, что шансов ее починить таким способом немного.
Вводная часть:
скутер OMAX STORM 139qmb. Отходил 2 года, поршневая была поменяна на больший объем, наверное 80сс, и скутер был сдан на колхозный склад, откуда после 3 лет простоя я его забрал "сугубо для служебного пользования".
Проблемы были в заводе — шестерни кикстартера съедало регулярно, с кнопки завод был только на свежем аккумуляторе.
Задача: постоянная смена шестерен кикстартера, пару раз ломало крышку не выход. Надо обойти эту проблему.
Реализация:
Для начала опробовал завод "веревкой". Результат — хранящийся на улице под навесом скутер заводился сразу, причем в любой мороз (проездил всю зиму, включая мороз до -20 ). С аккумулятора же старт только при прогретом двигателе.
Однако наматывать веревку не айс, идея подцепить стартер от пилы/мотоблока покоя не давала и (спасибо Валерию Привалову за статью valeraprivalov.ru/neobyic…skutere-super-sport-acar/) была найдена готовая реализация.
Сосед нашел на заднем дворе убитую бензопилу "Дружба"(3 года под снегом и дождем), я снял с нее стартер и храповик и за пару дней собрал пускатель.
Итак.
1. Снимаем пластмассовый кожух генератора
2. Отвинтив 4 болта снимаем крыльчатку генератора.
3. Ввинчиваем храповик с пилы в открывшуюся по центру резьбу. ВНИМАНИЕ(!) : резьба обратная, чтобы не выворачивался при работе. Храповик заходит примерно на 2-3 витка.
4. в снятой крыльчатке вырезаем по центру отверстие диаметром равным диаметру храповика и крепим крыльчатку на место.
5. берем лист картона (все выкройки делаем из картона, потом переносим на металл) и ваяем новый кожух по образу и подобию снятого пластмассового кожуха.
ВНИМАНИЕ(!) : я использовал старую советскую оцинковку 1мм со старой крыши (что было); бОльшая толщина приветствуется.
Кожух состоит из двух часте1 — лента и крышка. Ширина ленты 60мм (потом подрезается по месту при регулировке по высоте).
6. В крышке вырезается отверстие большего диаметра чем выступ стартера.
7. Сам стартер дорабатывается — спиливаются треугольные выступы чтобы обеспечить плоское прилегание к крышке. Винты выкручиваются и заменяются на М4 70мм, причем направление винта меняется. ВНИМАНИЕ(!): после выкручивания одного из винтов пружина стартера слетит, ибо держится им же. Раздвигаем на 1см крышки стартера, находим крючок пружины, в необходимое отверстие вставляем новый винт, делаем необходимое кол-во оборотов половинкой крышки (затягивая пружину) и закрываем стартер.
8. На картонной крышке центруем стартер чтобы он точно входил в храповик и перенеся все на металл, собираем. Кожух я проварил полуавтоматом, уголки крепления посадил на винты М4, спилив заподлицо с гайкой и запаяв чтобы не отворачивался. Стартер тоже посажен на винты М4 (которые теперь из него торчат) и гайки тоже запаяны. ВНИМАНИЕ(!): запаиваем только после сборки и неоднократной проверки работоспособности.
Проблемы с новой батареей (не могли использовать e / starter), и, кроме того, стартовый стартер начал скользить, подтолкнул меня к поиску другого способа запустить 4-тактный двигатель 139qmb на скутере. Меня всегда привлекали к запуску снегоходы. не топать. просто поднял и потянул шнур.
Осторожно осмотрите двигатель со стороны генератора с удаленной защитой и крыльчаткой генератора и заметите, что диаметр внутренней резьбы генератора для стриппера совпадает с резьбой храповика «Дружба». Шаг резьбы действительно отличался примерно на 25 мм. Я попытался, и он завернулся где-то на пол-оборота. Для меня, во-первых, главное было проверить эффективность. Просто крепко держа в руке стартер бензопилы, а второй. по кабелю. Храповик был зацеплен, и двигатель начал поворачиваться, что было необходимо. Затем он начал заставлять железный корпус защищать крыльчатку вместо пластика.
В крыльчатке сделано отверстие под храповиком.
Затяните рабочее колесо и поместите его в корпус.
Основной трудностью является производство корпуса. Он прикреплен к к двигателю 139qmb на тех же двух болтах, что и защита рабочего колеса. Бензиновый стартер просто приварен к корпусу. Для центрирования я использовал небольшую трубу, одетую с храповым генератором и стартером. Расстояние между стартером и генератором регулировалось изгибом-изгибом плоскости, с которой был сварен пускатель. Все было в основном сделано глазом, но, в конце концов, все получилось так, как надо, и двигатель скутера Супер спорт Acar от новой пусковой установки (как мне показалось) еще лучше.
Как завести бензопилу, если сломался стартер
Как завезти скутер без стартера.
Стартер с бензопилы"Дружба"на скутере qmb139
С газонокосилки снял и установил за два дня.
6 комментариев
Интересный дизайн. Я хочу повторить это. Вопрос о крепежной кнопке храпового механизма (расположенной в центре ручного стартера) Используется ли эта кнопка при обмотке стартера? Справа, вероятно, сначала вам нужно нажать кнопку, проверить храповик сцепления, а затем потянуть его. Этот момент не описан. Объясните пожалуйста.
Я живу в стране. скутер. ноги. Я взял стартер и храповик от соседа с мертвой дружбой. завтра я сделаю.
спасибо за идею.
как вы создали обложку
Поделитесь своим мнением отменить ответ
Ввод текстовых символов улыбок (типа. 🙂 и :-P) в сообщение автоматически преобразуется в изображения (перед вставкой должно быть место. вы можете копировать и вставлять).
ПРИМЕРЫ:
🙂 улыбается 😀 громко смеясь :-))) смеющийся 🙁 Недоумение или недовольство
:. || Злой, сердитый 😉 подмигивание :-П с указанием языка : хлопать в ладоши: галантный
: стрела: Избиение головы против стены.
А также вы можете использовать эти HTML-теги и атрибуты в своем комментарии:
Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 157QMJ
Типичная ситуация: Заводная лапка, скутера Raсer Taurus при нажатии на нее зависает в нажатом положении и не проворачивает двигатель. Проворачивается как бы в холостую, при этом из под крышки вариатора доносятся какие-то непонятные звуки.
Причина этой неисправности кроется в неправильной сборке механизма кикстартера, расположенного под крышкой вариатора. Вернее даже в неправильной сборке, а в незнание того, что крышку вариатора нужно снимать только с заранее снятой заводной лапкой оставляя вал кикстартера на своем месте.
Новички обычно этого не знают и снимают крышку вариатора вместе с заводной лапкой и валом, тем самым гнут скобу возвратной пружины и сбивают правильную установку валов. А потом не могут правильно собрать механизм до «кучи», вот и ездят с вечно неработающей заводной лапкой.
Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.
Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.
Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.
Снимаем передний вариатор. Работа по снятию вариатора скутера, подробно изложена в статье: Как снять вариатор скутера доступными инструментами
Вынимаем промежуточный вал, как видите следы смазки полностью отсутствуют что не есть хорошо. Смазать все трущиеся детали надо обязательно.
Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.
Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.
Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).
Собираем промежуточный вал в обратной последовательности. Смазываем установочную скобу промежуточного вала.
Смазываем рабочею поверхность вала.
После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.
А теперь, обратите внимание на фиксирующею скобу возвратной пружины, она разогнута, и разогнули ее по незнанию, когда пытались снять крышку вариатора вместе с валом кикстартера (наш случай в счет не берем, так как она до моего вмешательства была давным-давно разогнута).
Снимаем ее и выравниваем.
Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.
Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.
Ищем на промежуточном вале метки-в нашем случае это «стрелка» и буквы FT.
Разворачиваем шестерню промежуточного вала так, чтобы «стрелка» была направлена на цапфу коленчатого вала, а буквы FT были направлены на вал кикстартера (не перепутайте).
Втулку тоже смазываем.
Ищем на секторе кикстартера «заваренный зуб».
Одной рукой придерживайте шестерню промежуточного вала от смешения, другой рукой вставляйте вал кикстартера так, чтобы «заваренный зуб» впритык подошел к к зубу винтовой шестерни промежуточного вала, то есть вал кикстартера не должен проворачиваться по часовой стрелке «заваренный зуб » должен его зафиксировать от проворачивания.
Должно получится вот так.
После установки вала кикстартера, заводим возвратную пружину на свое место, сделать это легче всего плоскогубцами.
После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.
Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.
Ремонт и замена кик стартера скутера
Как устроен кик стартер
Двигатель скутера можно запустить двумя способами:
- при помощи электростартера;
- с помощью кик стартера.
Система кик стартера состоит из:
Принцип работы этой системы довольно простой. При нажатии на педаль полумесяц совершает вращательное движение и передает его на храповик. Он в свою очередь вращает коленвал, что в итоге приводит к запуску двигателя скутера. После нажатия педаль стартера следует отпустить. После этого она вернется в исходное положение с помощью возвратной пружины.
Уход за системой кик стартера во время эксплуатации
Эта система, как и другие узлы и детали скутера, требует постоянного ухода и регулярных технических осмотров. При визуальном осмотре следует обратить внимание на наличие грязи или инородных тел на крышке вариатора, а так же на ее целостность. Профилактические меры, такие как очистка и мытье крышки вариатора и педали кик стартера, продлят срок эксплуатации деталей данного агрегата.
После удаления грязи нужно проверить детали на наличие сколов, истирания и других повреждений. Такие запчасти подлежат замене новыми. Если же повреждений не обнаружено, то техосмотр в данном случае будет ограничен смазкой всех деталей этой системы.
Для этого все детали необходимо тщательно вытереть ветошью и приступить к смазыванию. С помощью шприца нужно ввести специальную смазку во втулку под полумесяцем для его свободного вращения. Чтобы смазка равномерно распределилась внутри, следует несколько раз нажать рукой педаль стартера. Зубцы полумесяца так же стоит хорошо смазать. Для этого идеально подойдет солидол, так как его густота при работе системы не допустит излишнего истирания деталей. Также нужно обильно смазать скобу, храповик и шайбу храповика. Теперь следует произвести сборку в обратном порядке и проверить работу кик стартера.
Самые распространенные поломки
Нарушение правил эксплуатации и неаккуратное обращение со скутером часто приводят к повреждениям крышки вариатора или ножки кик стартера. Если скутерист резко и сильно ударяет по педали, это может обернуться появлением трещин и изломов в районе крепления ножки к крышке вариатора. Это происходит из-за низкого качества материала, применяемого при изготовлении запчастей скутера. В таком случае крышку вариатора следует заменить. Приобрести качественные запчасти этой системы скутера можно на сайте или в интернет магазине по приемлемой цене.
Еще одной проблемой, ведущей к поломке кик стартера, является неправильная сборка данной системы скутера. Поэтому при самостоятельной разборке этого узла следует быть внимательным и осторожным, чтобы не потерять какую-нибудь мелкую деталь. Так же при сборке нужно обращать особое внимание на правильность установки таких деталей как храповик и полумесяц. Правильно собранная система будет нормально функционировать, а нарушения при сборке приведут к быстрому износу и поломке деталей.
К ломким деталям системы относятся возвратная пружина и полумесяц, зубцы которого подвержены быстрому истиранию. Эти запчасти периодически нужно менять на новые, так как их несвоевременная замена приведет к поломке всей системы. Кроме этого все металлические детали подвержены коррозии, вследствие воздействия природных явлений. Поврежденные коррозией детали так же следует заменить новыми для нормального функционирования системы кик стартера.
Как Собрать Кикстартер На Скутере
Ремонт кикстартера на скутер
По крайней мере, какой-нибудь скутер, будь то японский или китайский, способен стартовать с электрического или ударного стартера. Как быстро и легко собрать кикстартер на A Обязательно подпишитесь на канал. Если первое не работает для вас, что является очень распространенной проблемой, приходит помощь Kickstarter. Давайте посмотрим на причины его отказа.
Вероятно, 80 процентов владельцев скутеров используют кикстартер. Как проверить реле скутера со стартером, как собрать кикстартер на скутере. Удар означает ногу, то есть запуск самоката с ногой, которую вы хотите нажать на ногу, расположенную на вариаторе. И если вы часто начинаете скутер таким образом, Kickstarter может сломаться Это может быть связано с плохим дизайном (чаще всего в китайских моделях) или неправильным и грубым отношением. В моем примере я скажу, что у японского скутера с поломанным стартером проблем не было, а у китайского двойного скутера за 1 год было два сломанных стартера. Если вы просто сравните материал обоих скутеров, вы даже заметите, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам ударник имеет очень дешевый материал.
Почему стартер ломается?
Причин поломки может быть несколько, так как они чаще всего встречаются у большинства мотороллеров.
Изношенные зубы. Еще одна распространенная поломка. Как создать пост на своем скутере: недостаточно или нет Kickstarter (4). Если вы резко и часто нажимаете на стартовую ногу, зубы, соединяющие ногу и вариатор, просто стираются, что угрожает такому же скольжению ноги. Результатом будет невозможность запустить самокат, поэтому следите за зубами.
Поломка крышки HRT. Чаще всего это касается китайских скутеров, которые я сам видел не раз. Если вы ударили ногу с большой силой или резко, дешевые и некачественные материалы чехлы вариатора они просто трескаются вокруг ног. Вот ремонт вариатора на скутер вряд ли поможет так же как и сварка. Китайский крышка вариатора варить сложно, он не допускает слабый материал, поэтому единственный вариант — купить крышка вариатора.
Для справки оба китайских обогатителя после года хранения в самых «тепличных» условиях, почему-то умерли, а это уже почти статистика.
На каком-то мопедном сайте была статья о ручном приводе на тросике от руля на обогатитель. Бесспорно, очень удобно, но по технологии как сделать танк «Тигр». Увы, убедить жену в необходимости иметь в хозяйстве токарный станок не удается, да и ручка переключения уж очень блатная, у нас в «глубокой периферии» о таких отродясь не слыхивали. В наличии дрель, «болгарка», набор свёрл, метчиков и плашек ну и остальной рабоче – крестьянский слесарный инструмент.
Материалы для ручного обогатителя
На рынке в самом дешевейшем велосипедном ларьке были куплены две рукоятки переключения скоростей на велосипед,
куплены тросик газа (в сборе) на скутер Хонда Дио 27, гайка – удлинитель диаметром 8мм длиной 25 мм, клей «Секунда» или тому подобны жидкий цианоакридный (вроде правильно написал), тонкий 1мм тросик 3 метра (на всякий случай, но может и не понадобиться), термоусадочные трубки 8 мм и 10 мм для герметизации соединений, нить сапожная капроновая для армирования «тела» электроклапана и ручки переключения передач (без этого они как то «хлюпко» выглядят), гайки на 8мм и 5 мм и болт на 5 мм (лучше из нержавейки – красивее), пружина от стакана карбюратора (а вернее треть пружины, самая дефицитная деталь), спицевая гайка от велосипеда (нужно несколько штук для тренировки да и просто мелкая деталь, потеряться может), хомуток от шланга подачи топлива на карбюратор и хомут болтовой на 10 мм (есть такие миниатюрные, для газовой аппаратуры продавец сказал), и самое главное неисправный (кто нежадный, можно и исправный, все равно «гуано») китайский электрический обогатитель.
Теперь само действо
Изготавливаем корпус ручного пускового обогатителя
Подготавливаем тросик газа.
Удаляем тросики, кожух масляного насоса и корпус сращивания тросиков. В итоге остаются металлические детали, основной кожух и кожух на карбюратор. Кожух на масляный насос будет использоваться как регулировочная деталь (подрезать кожух, чтобы не резать велосипедный тросик).
Начинаем сборку
Для герметизации привода обогатителя использовались термоусадачная трубка, хомуты, изолента.
Читайте также: